高速鐵路鋼-混疊合連續(xù)梁橋建造技術(shù)

前言

1 緒論

1.1 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀概述

1.2 鋼-混疊合梁橋的發(fā)展現(xiàn)狀概述

1.3 鋼-混疊合梁橋的關(guān)鍵問題

1.4 工程實例概述

2 基于預(yù)頂升施工的鋼一混疊合梁橋受力特性分析

2.1 預(yù)頂升施工過程鋼一混疊合梁受力性能研究

2.2 成橋后混凝土橋面板收縮徐變對疊合梁橋的影響性分析

2.3 鋼一混疊合梁橋受力對制造誤差的敏感性分析

2.4 本章小結(jié)

3 鋼-混疊合梁橋預(yù)頂升施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1 鋼主梁的加工

3.2 混凝土橋面板的預(yù)制

3.3 預(yù)頂升施工對結(jié)構(gòu)受力影響參數(shù)化分析

3.4 頂升回落方案的比較與優(yōu)化

3.5 鋼-混疊合梁的安裝與頂升工藝

3.6 本章小結(jié)

4 高速鐵路鋼一混疊合梁橋薄層環(huán)氧樹脂砂漿施工工藝研究

4.1 環(huán)氧樹脂砂漿的選型與配合比研究

4.2 環(huán)氧樹脂砂漿薄層攤鋪施工設(shè)備研究

4.3 環(huán)氧樹脂砂漿薄層攤鋪施工工藝研究

4.4 本章小結(jié)

5 高速鐵路鋼-混疊合梁橋預(yù)頂升過程監(jiān)測與控制

5.1 概述

5.2 施工監(jiān)控方法研究

5.3 實時監(jiān)測與分析

5.4 施工過程監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與控制

5.5 本章小結(jié)

6 鋼-混疊合梁橋預(yù)頂升施工風(fēng)險控制技術(shù)

6.1 風(fēng)險評估方法

6.2 施工風(fēng)險分析與控制

6.3 本章小結(jié)

參考文獻2100433B

本書依托于新建商合杭鐵路站前五標(biāo)古城特大橋鋼混連續(xù)疊合梁工程，通過開展專項研究，系統(tǒng)探討了基于預(yù)頂升施工方法的高速鐵路鋼混疊合梁橋在設(shè)計、構(gòu)件制造、施工、施工監(jiān)控、風(fēng)險評估等方面的關(guān)鍵技術(shù)問題，并對鋼-混疊合梁橋技術(shù)問題進行了進一步總結(jié)。本書讀者對象主要為土木工程、橋梁工程及相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員，也可供對此領(lǐng)域有興趣的讀者參考。

內(nèi)容簡介

《索鞍無預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)》針對索鞍無預(yù)偏施工懸索橋的特點，從索鞍安裝時就將主索鞍與塔柱中固定不動，施工中通過張拉錨跨索股進行結(jié)構(gòu)受力調(diào)整。從懸索橋的施工過程模擬分析入手，建立能夠準(zhǔn)確描述索鞍無預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋結(jié)構(gòu)的空間計算模型，對索鞍無預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋的施工階段及成橋狀態(tài)進行模擬分析，《索鞍無預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)》結(jié)合云南省祥，臨公路瀾滄江索鞍無預(yù)偏施工鋼混疊合加勁粱懸索橋的施工控制技術(shù)進行深入分析，探討此類懸索橋施工監(jiān)測、施工控制技術(shù)。2100433B

高速鐵路建造技術(shù)：施工卷內(nèi)容簡介

為總結(jié)我國高速鐵路的建設(shè)經(jīng)驗，中鐵二局股份有限公司組織國內(nèi)鐵路技術(shù)專家及工程技術(shù)人員，在全面系統(tǒng)總結(jié)我國高速鐵路試驗研究及建設(shè)實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廣泛吸收國外先進技術(shù)，編著了《高速鐵路建造技術(shù)(施工卷)》一書，該書已被列為“十二五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目。

本書理論聯(lián)系實際，內(nèi)容系統(tǒng)完整，工程實例豐富，展現(xiàn)了當(dāng)今高速鐵路施工的最新技術(shù)及推廣應(yīng)用前景，可作為鐵路施工企業(yè)員工的技術(shù)培訓(xùn)教材，也可供高速鐵路設(shè)計、施工、科研人員及大專院校土木工程專業(yè)師生學(xué)習(xí)和參考。本書由卿三惠等編著。

高速鐵路建造技術(shù)：施工卷作者簡介

卿三惠，男，1956年生，貴州省息烽縣人，工學(xué)博士，教授級高級工程師，國家注冊土木工程師。1982年～2006年在中鐵二院工程集團有限公司從事鐵路工程勘察設(shè)計25年（其間任院副總工程師8年），2006年至今任中鐵二局股份有限公司總工程師。歷經(jīng)南防、南昆、黎湛、株六、水柏、黔桂、渝懷、遂渝、達成、大麗、玉蒙、滇藏、京津、京滬、武廣、廣珠等新（改）建鐵路的前期研究、勘察設(shè)計及施工實踐，長期致力于工程勘察設(shè)計技術(shù)與結(jié)合工程的科學(xué)試驗研究，多項成果獲國家、?。ú浚┘壀剟睿瑸殍F路的事業(yè)技術(shù)進步作出了積極的貢獻。