高峪鋪公鐵立交橋

公跨鐵立交橋的超載與限載 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸日益繁忙，鐵路、公路、城市 道路 (以下簡(jiǎn)稱道路 )的建設(shè)和發(fā)展很快，公路、道路交通運(yùn)輸量大幅增加， 公路道路與鐵路相交匯處按設(shè)置立體交叉的方式修建了大量的立交橋， 而根 據(jù)鐵路提速及運(yùn)輸安全的需要， 新建鐵路線路與公路相交叉的地點(diǎn)也按立交 橋設(shè)置，如已新建成通車的鄭西高鐵就是按全封閉全立交建設(shè)，在我局管內(nèi) 就有公跨鐵立交橋就有 106 座；既有鐵路與公路道路平面交叉的處所也逐年 進(jìn)行了平改立改造，至 2009 年 5 月隨著隴海線鐵門公跨鐵立交橋的建成通 車，也標(biāo)志著我局管內(nèi)京廣、隴海鐵路實(shí)現(xiàn)了全立交、全封閉。 近些年由于道路交通交通流量逐年增大，大型車輛猛增，橋梁超重現(xiàn)象 日趨嚴(yán)重。許多重型車、集裝箱半掛車和全掛車的比例增多，超載車輛幾乎 達(dá)到 100%，如紅巖、斯泰爾、東風(fēng)等重型掛車裝載質(zhì)量幾乎達(dá)到額定載質(zhì) 量的 2 倍，

新建武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程 既有青化路立交橋拆除施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)有限公司武漢站貨車外繞線 及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部 既有青化路立交橋拆除施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司武漢站貨車外繞線及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部 1 二 00 七年八月十二日 目 錄 1. 編制說(shuō)明 ................................................................................. 1 1.1 工程概況 .......................................................................... 1 1.2 編制依據(jù) .......................................................