書????名 | 工業(yè)汽輪機技術(shù)問答 | 作????者 | 王紹艷 |
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出版社 | 化學(xué)工業(yè)出版社 | 出版時間 | 2009年01月01日 |
頁????數(shù) | 302 頁 | 開????本 | 大32開 |
裝????幀 | 平裝 | ISBN | 9787122032553 |
本書以與工業(yè)鍋爐配套的汽輪機為主線,通過問答的形式對汽輪機的工作原理、汽輪機本體設(shè)備結(jié)構(gòu)及運行、汽輪機潤滑和調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)、汽輪機輔助設(shè)備結(jié)構(gòu)及運行管理、汽輪機及輔助設(shè)備檢修維護和發(fā)電機系統(tǒng)方面分六個章節(jié)進行了闡述。
《工業(yè)汽輪機技術(shù)問答》書中內(nèi)容通俗易懂,緊扣專業(yè)技術(shù)的實際需要,強調(diào)實際應(yīng)用能力的培養(yǎng),適合從事大、小型機組的管理人員和崗位操作人員參考閱讀。
第1章 基礎(chǔ)理論知識
1-1 什么叫工質(zhì)"para" label-module="para">
1-2 火力發(fā)電廠以什么為工質(zhì)"para" label-module="para">
1-3 什么叫物質(zhì)的三態(tài)"para" label-module="para">
1-4 什么叫氣體的狀態(tài)參數(shù)"para" label-module="para">
1-5 理想氣體狀態(tài)方程式如何表示"para" label-module="para">
1-6 氣體比容、壓力、溫度之間有什么關(guān)系"para" label-module="para">
I-7 水蒸氣有哪些特性"para" label-module="para">
1-8 什么叫水蒸氣的內(nèi)能"para" label-module="para">
1-9 什么叫水蒸氣的焓"para" label-module="para">
1-10 什么叫水蒸氣的熵"para" label-module="para">
1-11 水蒸氣的內(nèi)能、焓和熵有何區(qū)別"para" label-module="para">
1-12 什么是汽化、凝結(jié)現(xiàn)象"para" label-module="para">
1-13 什么是液體的汽化潛熱和凝結(jié)熱"para" label-module="para">
1-14 什么是過熱蒸汽和蒸汽的過熱度"para" label-module="para">
1-15 為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高"para" label-module="para">
1-16 什么叫熱力過程"para" label-module="para">
1-17 常見的蒸汽熱力過程有哪些"para" label-module="para">
1-18 什么叫熱力循環(huán)"para" label-module="para">
1-19 火力發(fā)電廠中常見的熱力循環(huán)有哪幾種"para" label-module="para">
1-20 怎樣認(rèn)識和使用焓-熵圖"para" label-module="para">
1-21 水蒸氣凝結(jié)有什么特點"para" label-module="para">
1-22 什么叫節(jié)流"para" label-module="para">
1-23 什么叫噴管"para" label-module="para">
1-24 水蒸氣流經(jīng)噴管時有哪些特點"para" label-module="para">
1-25 什么是水擊現(xiàn)象"para" label-module="para">
1-26 什么是換熱"para" label-module="para">
1-27 什么是導(dǎo)熱"para" label-module="para">
1-28 什么是對流換熱"para" label-module="para">
1-29 什么叫熱射線、熱輻射"para" label-module="para">
1-30 什么叫汽耗率"para" label-module="para">
1-31 什么叫熱耗率"para" label-module="para">
1-32 什么叫煤耗率"para" label-module="para">
1-33 什么叫汽輪機的相對內(nèi)效率"para" label-module="para">
1-34 什么叫汽輪機的相對有效效率"para" label-module="para">
1-35 什么叫汽輪發(fā)電機組的相對內(nèi)效率"para" label-module="para">
1-36 熱耗率和微增熱耗率的區(qū)別是什么"para" label-module="para">
1-37 供熱式汽輪機全效率如何計算"para" label-module="para">
1-38 什么是循環(huán)熱效率"para" label-module="para">
1-39 什么是給水回?zé)峒訜岷徒o水回?zé)嵫h(huán)"para" label-module="para">
1-40 采用給水回?zé)嵫h(huán)有什么意義"para" label-module="para">
1-41 影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟運行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟指標(biāo)有哪些"para" label-module="para">
1-42 什么是汽輪機組的汽耗特性"para" label-module="para">
第2章 汽輪機本體設(shè)備結(jié)構(gòu)及其運行
2-1 什么叫汽輪機"para" label-module="para">
2-2 汽輪機是如何分類的"para" label-module="para">
2-3 什么叫凝汽式、背壓式、調(diào)整抽汽式和中間再熱式汽輪機"para" label-module="para">
2-4 CCl2-3.43/0.98/0.49型汽輪機各符號的意義是什么"para" label-module="para">
2-5 83-3.43/0.49型汽輪機各符號的意義是什么"para" label-module="para">
2-6 多級汽輪機除級內(nèi)損失外,還有哪些公共損失"para" label-module="para">
2-7 什么是余速損失、摩擦損失和鼓風(fēng)損失"para" label-module="para">
2-8 什么叫汽輪機級的反動度"para" label-module="para">
2-9 什么是葉片的圓周速度"para" label-module="para">
2-10 什么是反動作用原理和沖動作用原理"para" label-module="para">
2-11 反動式汽輪機和沖動式汽輪機有什么區(qū)別"para" label-module="para">
2-12 反動式汽輪機軸向推力為什么大"para" label-module="para">
2-13 反動式汽輪機轉(zhuǎn)子為什么要做成鼓形"para" label-module="para">
2-14 反動式汽輪機轉(zhuǎn)子開熱孔的目的是什么"para" label-module="para">
2-15 中間再熱式機組旁路系統(tǒng)有哪些作用"para" label-module="para">
2-16 采用蒸汽中間再熱的目的是什么"para" label-module="para">
2-17 汽輪機本體是由哪幾部分組成的"para" label-module="para">
2-18 汽缸的作用是什么"para" label-module="para">
2-19 汽輪機轉(zhuǎn)子的作用和形式有哪些"para" label-module="para">
2-20 汽輪機的轉(zhuǎn)子在工作中-般都受哪些力"para" label-module="para">
2-21 汽輪機噴嘴的作用是什么"para" label-module="para">
2-22 汽輪機隔板的作用是什么"para" label-module="para">
2-23 汽輪機葉片的作用是什么"para" label-module="para">
2-24 按葉形斷面的不同葉片可分為哪兩類"para" label-module="para">
2-25 汽輪發(fā)電機的基礎(chǔ)和機座的作用是什么"para" label-module="para">
2-26 什么是汽輪機的速度級"para" label-module="para">
2-27 汽輪機的第-級葉輪直徑比第二級大的原因是什么"para" label-module="para">
2-28 汽輪機軸封的作用及形式"para" label-module="para">
2-29 汽封塊與汽封槽之間的彈簧片有何作用"para" label-module="para">
2-30 汽封齒制成刃狀有什么好處"para" label-module="para">
2-3l 汽輪機的汽缸(高、中壓),采用雙層結(jié)構(gòu)對汽缸有什么好處"para" label-module="para">
2-32 低壓缸上部排汽門的作用是什么"para" label-module="para">
2-33 有些汽輪機的排汽缸安裝噴水裝置的目的是什么"para" label-module="para">
2-34 為什么汽輪機要裝去濕裝置"para" label-module="para">
2-35 汽輪機滑銷的作用是什么"para" label-module="para">
2-36 什么叫汽缸膨脹的死點"para" label-module="para">
2-37 汽輪機與發(fā)電機的連接方式有幾種"para" label-module="para">
2-38 汽輪機盤車裝置的作用是什么"para" label-module="para">
2-39 汽輪機采用高速盤車有何優(yōu)缺點"para" label-module="para">
2-40 什么叫臨界速度"para" label-module="para">
2-41 什么是汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速"para" label-module="para">
2-42 汽輪機過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)注意什么"para" label-module="para">
2-43 什么叫振動的共振安全率"para" label-module="para">
2-44 測量汽輪機振動有幾個方向"para" label-module="para">
2-45 汽輪機振動有哪些原因"para" label-module="para">
2-46 汽輪發(fā)電機組振動異常如何處理"para" label-module="para">
2-47 多級汽輪機的軸向推力主要由哪些部分組成"para" label-module="para">
2-48 如何平衡汽輪機的軸向推力"para" label-module="para">
2-49 汽輪機葉輪上為什么開平衡孔"para" label-module="para">
2-50 什么叫汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向彈性位移"para" label-module="para">
2-51 汽輪機軸向位移變化說明了什么"para" label-module="para">
2-52 軸向推力增加的原因有哪些"para" label-module="para">
2-53 軸向位移變化有哪些危害"para" label-module="para">
2-54 軸向位移的“零”位如何定"para" label-module="para">
2-55 怎樣維護監(jiān)視軸向位移指示器的正常運行"para" label-module="para">
2-56 軸向位移和脹差的關(guān)系是怎樣的"para" label-module="para">
2-57 為什么軸向位移及脹差表的零位必須在全冷狀態(tài)下校正"para" label-module="para">
2-58 汽缸和轉(zhuǎn)子的線脹系數(shù)是否相同"para" label-module="para">
2-59 汽缸和轉(zhuǎn)子膨脹哪個大"para" label-module="para">
2-60 為什么汽輪機在運行中的膨脹設(shè)計時向機頭方向"para" label-module="para">
2-61 汽輪機總體膨脹值為什么天冷時比天熱時膨脹大"para" label-module="para">
2-62 什么叫脹差"para" label-module="para">
2-63 使脹差值向正值增大的主要因素有哪些"para" label-module="para">
2-64 使脹差值向負(fù)值增大的主要原因有哪些"para" label-module="para">
2-65 汽輪機冷態(tài)啟動時,往往出現(xiàn)正脹差增大的原因是什么"para" label-module="para">
2-66 影響汽輪機脹差的主要因素有哪些"para" label-module="para">
2-67 控制汽輪機脹差變化過大的措施有哪些"para" label-module="para">
2-68 打閘停機后低壓脹差突增的原因有哪些"para" label-module="para">
2-69 運行中如何調(diào)節(jié)汽輪機的差脹"para" label-module="para">
2-70 盤車裝置的作用是什么"para" label-module="para">
2-71 盤車所選擇的轉(zhuǎn)速過高、過低有何利弊"para" label-module="para">
2-72 連續(xù)盤車時間是如何規(guī)定的"para" label-module="para">
2-73 為什么盤車前最好將油要預(yù)熱"para" label-module="para">
2-74 有的機組為什么在前軸封裝設(shè)新蒸汽氣源"para" label-module="para">
2-75 汽輪機啟動前為什么要暖管"para" label-module="para">
……
第3章 汽輪機調(diào)速保安及潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及運行
第4章 輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)及運行管理
第5章 發(fā)電機系統(tǒng)
第6章 汽輪機及輔機的檢修技術(shù) 2100433B
出版時間: 2009-01-01
版 次: 1
頁 數(shù): 302
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所屬分類: 圖書>科技>能源與動力工程
樓上說的小機都是正確的,就是小汽輪機(汽泵)。我以我們單位100萬機組的小機講解,使你有個大概的概念。 我公司小輪機采用杭州汽輪機廠(日本三菱技術(shù)支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機,小機設(shè)計工況為主...
汽輪機的一般保護有:磁力斷路器油門,軸向位移遮斷器,危急遮斷器油門連同主汽門由高壓油串聯(lián)起來。
汽輪機 將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機,也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。...
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評分: 4.7
山西左權(quán)縣集中換熱首站 工業(yè)汽輪機設(shè)備 訂貨技術(shù)規(guī)范書 二〇〇九年七月 1 1. 總則 1.1 本設(shè)備技術(shù)規(guī)范書適用于山西左權(quán)縣集中供熱首站設(shè)備。 提出了 對設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗等方面的技術(shù)要求。 1.2 本規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求, 并未對一切技術(shù)細節(jié)明 確規(guī)定,也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文,投標(biāo)方應(yīng)保證提 供符合本技術(shù)規(guī)范書和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 1.3 產(chǎn)品滿足國家有關(guān)安全、環(huán)保等強制性標(biāo)準(zhǔn)。 1.4 本設(shè)備技術(shù)規(guī)范書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如果遇到與投標(biāo)方所執(zhí)行的標(biāo) 準(zhǔn)不一致時,按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.5 本設(shè)備技術(shù)規(guī)范書經(jīng)招、 投標(biāo)雙方確認(rèn)后作為訂貨合同的技術(shù)附 件,與合同正文具有同等的法律效力。 1.6 如投標(biāo)方?jīng)]有以書面形式對本規(guī)范書的所有條文提出異議, 招標(biāo) 方可以認(rèn)為投標(biāo)方提供的產(chǎn)品完全滿足規(guī)范書的要求。 1.7 簽訂合同后,因招標(biāo)書標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程發(fā)生變
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工業(yè)汽輪機 技術(shù)協(xié)議 二○○八年九月 工業(yè)汽輪機技術(shù)協(xié)議 甲方 : 乙方 : 一、工業(yè)汽輪機技術(shù)參數(shù)、特性及要求 工業(yè)汽輪機型號: B0.22-0.9/0.2 額定功率: 220kW 額定轉(zhuǎn)速: 3000 r/min 進汽壓力:0.9 Mpa 絕壓 ( 最高 1.27 Mpa,最低 0.785 Mpa) 進汽溫度: 250℃ (最高 350℃,最低 210℃) 排汽壓力: 0.2 MPa 絕壓 最高允許排汽壓力: 0.4 Mpa 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍: 1000--3600 轉(zhuǎn) /分 調(diào)節(jié)方式:電子調(diào)節(jié) 冷卻水溫度: 22-33℃ 調(diào)速器型號:QJ-1 電子調(diào)速器(德國西門子 PLC,可接 DCS 系統(tǒng),預(yù)留 DCS接口; DCS中有轉(zhuǎn)速顯示, DCS給水壓力 自動負(fù)荷控制) 滿負(fù)荷時蒸汽流量:約 4.6 t/h 汽輪機旋向:站在機頭方向看為順時針 進排汽方向:進汽方向從機
工業(yè)汽輪機應(yīng)用原因
工業(yè)汽輪機在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,主要原因是:①在所有既需動力又需熱量,或者有副產(chǎn)熱能的各種生產(chǎn)流程中,合理配置工業(yè)汽輪機,可提高能源利用率,達到節(jié)能的目的。②工業(yè)汽輪機有較高的轉(zhuǎn)速和較大的功率適用范圍,轉(zhuǎn)速可高達20000轉(zhuǎn)/分以上,功率可從幾千瓦到十萬千瓦以上。它能直接驅(qū)動生產(chǎn)流程中的泵、鼓風(fēng)機和壓縮機等機械,并可平穩(wěn)、靈敏地與這些被驅(qū)動機械相互協(xié)調(diào)地變速運行,以適應(yīng)生產(chǎn)流程工況條 件的變化。這是其他動力機械所不能比擬的。③汽輪機具有軸對稱的高速旋轉(zhuǎn)部分,因而運行平穩(wěn)、磨損微小、連續(xù)運行時間長,能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)流程的要求。圖為應(yīng)用工業(yè)汽輪機的合成氨裝置熱力系統(tǒng)示意圖。
隨著化工、煉油、石油化工、冶金、輕工和紡織等工業(yè)的發(fā)展,以及節(jié)約能源,工業(yè)汽輪機將得到更廣泛的應(yīng)用。隨著石油化工等生產(chǎn)流程系統(tǒng)向大型、高效方向發(fā)展,工業(yè)汽輪機的蒸汽參數(shù)和功率等級范圍也將相應(yīng)地提高。為了更好地節(jié)約能源,合理利用品位較低的余熱,開發(fā)利用蒸汽或其他工質(zhì)的小型工業(yè)汽輪機正日益受到重視。
工業(yè)汽輪機因使用領(lǐng)域不同,它的工作條件和運行方式也各有特點。①蒸汽參數(shù)、功率和轉(zhuǎn)速等主要技術(shù)規(guī)范高低、大小不一,結(jié)構(gòu)類型較多。②有些機組要求長時間連續(xù)運行,負(fù)荷相對穩(wěn)定,變化幅度較小;有些機組則間斷運行,時開時停,負(fù)荷忽高忽低,變化幅度大。③有些機組串聯(lián)于復(fù)雜的生產(chǎn)流程系統(tǒng)中,是影響整個系統(tǒng)工作的關(guān)鍵設(shè)備,要求嚴(yán)格;有些則僅僅在系統(tǒng)中起輔助和備用的作用,要求不高。④有些機組用于復(fù)雜系統(tǒng),具有自動化程度較高的啟動、停機、運行、監(jiān)視和保護設(shè)施;有些機組則用于比較簡單的系統(tǒng),主要由人工操作和監(jiān)視。⑤環(huán)境條件相對地比較惡劣。
相對于電站汽輪機來說,工業(yè)汽輪機在設(shè)計和制造上也有自己的特點:①對于特殊用途的工業(yè)汽輪機應(yīng)特殊對待,制訂相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。②需要針對具體的工作條件在技術(shù)上解決相應(yīng)的特殊問題,如高速、變速帶來的強度、機械振動和穩(wěn)定性等轉(zhuǎn)子動力學(xué)問題;與生產(chǎn)流程中系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行相對應(yīng)的工作可靠性問題;與環(huán)境條件有關(guān)的防腐、防爆、防潮和防塵等問題。③在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,需要解決用戶對象廣泛、技術(shù)規(guī)范和要求各異帶來的產(chǎn)品"不定型性",提高系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的程度。采用"積木塊"原理和成組技術(shù)設(shè)計和制造工業(yè)汽輪機,是解決"不定型性"的有效方法。④滿足工業(yè)汽輪機在可靠性和操作方便性方面的特殊要求。⑤工業(yè)汽輪機本身的熱效率雖然重要,但更重要的是所服務(wù)的工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的總體經(jīng)濟性。