鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范圖書(shū)目錄

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：A篇 入級(jí)和檢驗(yàn) 第1、2、3、4、5、6章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：B篇 船體和穩(wěn)性 第1、2、3、4章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：B篇 船體和穩(wěn)性 第5、6、7、8章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：B篇 船體和穩(wěn)性 第9、10、11、12章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：C篇 機(jī)械，動(dòng)力系統(tǒng)和消防 第1章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：C篇 機(jī)械，動(dòng)力系統(tǒng)和消防 第2、3章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：C篇 機(jī)械，動(dòng)力系統(tǒng)和消防 第4章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：D篇 材料和焊接 第1、2、3、4、5章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：E篇 營(yíng)運(yùn)標(biāo)志 第1、2、3、4、5、6、7章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：E篇 營(yíng)運(yùn)標(biāo)志 第8、9、10、11、12章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：E篇 營(yíng)運(yùn)標(biāo)志 第13、14、15、16、17、18、19、20、21章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：F篇 附加入級(jí)符號(hào) 第1、2、3、4、5章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：F篇 附加入級(jí)符號(hào) 第6、7、8、9章》

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范：修改通報(bào)》

BUREAU VERITAS是一家船級(jí)社，其海運(yùn)分部（本社）的宗旨是任何船舶或任何類(lèi)型的結(jié)構(gòu)物或其一部分，或其集合體，以下稱(chēng)為“裝置”的入級(jí)，無(wú)論這些裝置是否與岸、河底或海底相聯(lián)結(jié)，也無(wú)論其是否運(yùn)行或位于海上、或內(nèi)陸水域，或部分在岸上。包括潛艇、氣墊船、各種類(lèi)型和各種用途的鉆井平臺(tái)、近海裝置，它們的相關(guān)和輔助設(shè)備，其在水下或不在水下，例如井口和管系，系泊腿和系泊點(diǎn)或由本社確定的其他項(xiàng)目的人級(jí)。本社編制和出版入級(jí)規(guī)范、指導(dǎo)性文件及其他文件（《規(guī)范》）。

《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范（套裝共14冊(cè)）》就是法國(guó)船級(jí)社編社編制的其中一套書(shū)籍。

船級(jí)(Class)，是表示船舶技術(shù)狀況的指標(biāo)。它包括對(duì)船殼、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等一系列項(xiàng)目和性能的技術(shù)狀況劃分的級(jí)別。船舶入級(jí)。就是船舶根據(jù)船舶入級(jí)機(jī)構(gòu)即船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建造，在通過(guò)對(duì)上述一系列項(xiàng)目和性能的檢驗(yàn)后確認(rèn)其技術(shù)狀況完全符合所劃分的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并最終獲得發(fā)放證明船舶具備航行技術(shù)條件的船級(jí)證書(shū)(Certificate of Classification)。

船舶在登記的時(shí)候，船旗國(guó)一般都會(huì)委托船級(jí)社對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)；船舶保險(xiǎn)人在決定是否給船舶保險(xiǎn)、以何種費(fèi)率條件承保等問(wèn)題的時(shí)候是一定要求船舶人級(jí)的；在租船市場(chǎng)上，承租人通常是不會(huì)租一艘沒(méi)有入級(jí)的船舶的，因?yàn)闆](méi)有入級(jí)承租人很難判定船舶是否適航；如果船東打算通過(guò)抵押船舶來(lái)向銀行融資，那么船舶也必須入級(jí)，否則沒(méi)有銀行會(huì)同意向未入級(jí)或不打算入級(jí)的船舶發(fā)放貸款。

綜上所述，船舶人級(jí)是出于登記和經(jīng)營(yíng)上的需要。船舶入級(jí)可促使航運(yùn)企業(yè)或船舶經(jīng)營(yíng)者對(duì)船舶進(jìn)行良好的保養(yǎng)和管理保證船舶的航行安全，有利于政府對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于托運(yùn)人和承租人按照自身的需要選擇船舶訂艙和租船，也有利于保險(xiǎn)人在承保船舶或貨物時(shí)確定費(fèi)率和條件。

中文名稱(chēng)

入級(jí)符號(hào)

英文名稱(chēng)

character of class;character of classification

定　　義

船級(jí)社對(duì)批準(zhǔn)入級(jí)的船舶的船體和設(shè)備及貨物冷藏裝置，根據(jù)其適用條件所授予的該船級(jí)社特定的一個(gè)或多個(gè)特征符號(hào)。

應(yīng)用學(xué)科

船舶工程（一級(jí)學(xué)科），船舶種類(lèi)及船舶檢驗(yàn)、國(guó)際公約和證書(shū)（二級(jí)學(xué)科）

世界上主要船級(jí)社有：英國(guó)勞氏船級(jí)社LR、法國(guó)船級(jí)社BV、意大利船級(jí)社RINA、美國(guó)船級(jí)社ABS、挪威船級(jí)社DNV、德國(guó)勞氏船級(jí)社GL、日本海事協(xié)會(huì)NK、希臘船級(jí)社HR、俄羅斯船舶登記局RS、波蘭船舶登記局PRS、南斯拉夫船舶登記局JR、保加利亞船舶登記局BKR、中國(guó)船級(jí)社CCS、捷克船舶登記局CSLR、韓國(guó)船級(jí)社KR、印度尼西亞船級(jí)社BKI、羅馬尼亞船舶登記局RN、印度船級(jí)社IRS、克羅地亞船舶登記局CBS等。

中國(guó)船級(jí)社（CCS）的入級(jí)通則和船級(jí)符號(hào)

船級(jí)是評(píng)定船舶技術(shù)狀況的國(guó)際通用形式。船級(jí)檢驗(yàn)由船級(jí)社執(zhí)行。中國(guó)船級(jí)社（CCS）是國(guó)家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一，總部設(shè)在北京。中國(guó)船級(jí)社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn)、公證鑒證檢驗(yàn)和經(jīng)中國(guó)政府、外國(guó)（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗(yàn)等具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

1．入級(jí)通則

經(jīng)申請(qǐng)，船舶的船體（包括設(shè)備）和船舶機(jī)械（包括電氣設(shè)備）凡符合CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》）或等效要求者，CCS將授予相應(yīng)的船級(jí)，并載入CCS船舶錄。已在CCS入級(jí)的船舶，如能遵循CCS保持船級(jí)的各種檢驗(yàn)并仍符合入級(jí)要求者，經(jīng)驗(yàn)船師在證書(shū)上簽署，將繼續(xù)保持其相應(yīng)的船級(jí)。若船體船級(jí)證書(shū)和輪機(jī)船級(jí)證書(shū)之一失效，則另一證書(shū)同時(shí)失效。除客船外的船舶入級(jí)證書(shū)的有效期應(yīng)不超過(guò)5年，客船包括客滾船的入級(jí)證書(shū)有效期應(yīng)不超過(guò)4年。臨時(shí)入級(jí)證書(shū)的有效期應(yīng)不超過(guò)5個(gè)月。

2．船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志

凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，其船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）將根據(jù)不同情況分別授予不同的船級(jí)符號(hào)及附加標(biāo)志。

1）船級(jí)符號(hào)

①★表示船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備在CCS檢驗(yàn)下建造，符合《規(guī)范》要求，并保持良好有效的技術(shù)狀況，適宜于海上航行。

②★表示船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備不在CCS檢驗(yàn)下建造，但經(jīng)CCS檢驗(yàn)，認(rèn)為符合CCS的入級(jí)要求，適宜于海上航行。

③CSA5/5表示船體（包括設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求，且特別檢驗(yàn)間隔期為5年。

根據(jù)船舶的技術(shù)狀態(tài)和保養(yǎng)情況，當(dāng)CCS認(rèn)為尚可給予船級(jí)，但有必要縮短其特別檢驗(yàn)間隔期時(shí)，即上述船體分?jǐn)?shù)5/5分別由4/5或3/5來(lái)代替，分子表示特別檢驗(yàn)間隔期分別為4年或3年。

④CSM表示輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求。

⑤★CSM表示船舶的推進(jìn)機(jī)械及重要輔助機(jī)械不在CCS檢驗(yàn)下進(jìn)行建造、安裝和試驗(yàn)，但經(jīng)CCS檢驗(yàn)、試驗(yàn)認(rèn)為可以接受。

2）附加標(biāo)志

凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，將根據(jù)其具體條件，在船級(jí)符號(hào)后加注一個(gè)或數(shù)個(gè)附加標(biāo)志。

除普通干貨船外，其船體（包括設(shè)備）均須加附加標(biāo)志的英文全稱(chēng)，例如：客船的附加標(biāo)志為“Passenger Ship”，油船（貨油閃點(diǎn)超過(guò)60℃）為“Oil Tanker，F(xiàn).P.>60℃”，加強(qiáng)檢驗(yàn)為“ESP”，船體實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)為“CHS（Continuous Hull Surveys）”，船舶實(shí)施安全管理體系為“SMS（Safety Management System）”。

輪機(jī)附加標(biāo)志如：加注“AUT—0”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所集中控制站周期性無(wú)人值班。加注“MCC”表示能由機(jī)器處所集中控制站進(jìn)行控制運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置。加注“BRC”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所有人值班。加注“IGS”表示裝有符合規(guī)范規(guī)定的惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)用于從事裝運(yùn)散裝油類(lèi)或散裝化學(xué)品的船舶。加注“SCM”表示有螺旋槳軸狀況監(jiān)控的船舶。加注“CMS”表示輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶。

例1：★CSA5/5 Oil Tanker，F(xiàn).P.≤60℃，Ice Class B3，ESP表示在CCS檢驗(yàn)下建造的無(wú)限航區(qū)油船，裝運(yùn)閃點(diǎn)低于60℃的貨油，具有輕度冰況的冰區(qū)加強(qiáng)，特別檢驗(yàn)間隔期為5年，需加強(qiáng)檢驗(yàn)。

例2：★CSM AUT—0，IGS表示其輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）不在CCS檢驗(yàn)下制造，但在本社檢驗(yàn)下安裝、檢驗(yàn)和試驗(yàn)的推進(jìn)機(jī)械和重要輔助機(jī)械（包括電氣設(shè)備），能以周期性無(wú)人機(jī)艙運(yùn)行，裝有情性氣體系統(tǒng)。

保持船級(jí)的各種檢驗(yàn)

已在CCS入級(jí)的船舶，為保持已獲得的船級(jí)，必須按CCS的規(guī)定進(jìn)行下列各種檢驗(yàn)：年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)、螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)、鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)、循環(huán)檢驗(yàn)、損壞和修理檢驗(yàn)、改裝或更換檢驗(yàn)。

1．年度檢驗(yàn)（Annual Survey）

所有船舶應(yīng)經(jīng)受年度檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)日期的每周年前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

2．中間檢驗(yàn)（Intermediate Survey）

所有船舶應(yīng)經(jīng)受中間檢驗(yàn)。中間檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)后的第2個(gè)或第3個(gè)年度檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行，該中間檢驗(yàn)替代1次年度檢驗(yàn)，并于年度檢驗(yàn)到期日的前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

3．塢內(nèi)檢驗(yàn)（Docking Survey）

所有船舶應(yīng)經(jīng)受塢內(nèi)檢驗(yàn)或上排檢驗(yàn)，除另有規(guī)定外，塢內(nèi)檢驗(yàn)5年內(nèi)應(yīng)不少于2次，間隔期為2.5年，最長(zhǎng)間隔不大于3年，但其中一次應(yīng)在特別檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行，以檢查水線(xiàn)下船體或設(shè)備的具體情況；從事國(guó)際航行的客船（包括客滾船）塢內(nèi)檢驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行一次。

4．特別檢驗(yàn)（Special Survey）

船體和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn)通常每5年進(jìn)行1次，以保持其船級(jí)證書(shū)的有效性。檢驗(yàn)后，根據(jù)船舶的具體狀況確定船體部分的特別檢驗(yàn)間隔期可分別為5年、4年或3年。特別檢驗(yàn)可在到期之日前開(kāi)始，但不超過(guò)12個(gè)月。如果在特別檢驗(yàn)到期之日還未完成特別檢驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)并經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)，可給予不超過(guò)3個(gè)月的展期，以便完成特別檢驗(yàn)。

5．螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)（Screw Shaft and Tube Shaft Survey）

該項(xiàng)檢驗(yàn)的間隔期通常為5年。

6．鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)（Boiler Survey，Survey of Thermal oil Units）

鍋爐檢驗(yàn)的間隔期通常為2.5年，最大間隔期不應(yīng)超過(guò)3年。如船東申請(qǐng)，鍋爐檢驗(yàn)可給予不超過(guò)6個(gè)月的展期。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗(yàn)，包括安全裝置檢驗(yàn)，每年進(jìn)行1次。

7．循環(huán)檢驗(yàn)（Continuous Machinery Survey—CMS)

由船舶所有人申請(qǐng)并經(jīng)CCS同意，機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn)，以及除油船、散貨船和滾裝船以外的船體檢驗(yàn)可由循環(huán)檢驗(yàn)代替。循環(huán)檢驗(yàn)的周期與特別檢驗(yàn)的周期相同。該檢驗(yàn)將所有特別檢驗(yàn)項(xiàng)目在規(guī)定的周期內(nèi)輪流檢查。在循環(huán)檢驗(yàn)周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗(yàn)項(xiàng)目按年度平均分配進(jìn)行，且每一項(xiàng)目的檢查周期，最長(zhǎng)不超過(guò)循環(huán)檢驗(yàn)的周期。實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)照常進(jìn)行。

8．損壞和修理檢驗(yàn)（Damage Survey，Repair Survey）

對(duì)涉及船級(jí)的各種損壞造成船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）等部件不能滿(mǎn)足本規(guī)范的要求，應(yīng)及時(shí)通知船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)范圍應(yīng)是驗(yàn)船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因所必需的范圍。

對(duì)涉及船級(jí)的船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）作任何修理時(shí)，修理工作應(yīng)在驗(yàn)船師監(jiān)督下根據(jù)適用的《規(guī)范》進(jìn)行。如修理地點(diǎn)無(wú)船級(jí)社驗(yàn)船師，則應(yīng)及時(shí)與船級(jí)社聯(lián)系。

9．改裝或更換檢驗(yàn)（Alteration Survey）

對(duì)涉及船級(jí)的船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進(jìn)行任何改裝或更換時(shí)，改裝或更換的圖紙和資料應(yīng)提交船級(jí)社批準(zhǔn)、改裝或更換檢驗(yàn)應(yīng)按新船的檢驗(yàn)程序處理。

如船舶改裝造成船舶具有新的船級(jí)特征或附加標(biāo)志時(shí)，如乘客定額增加、船舶類(lèi)型的改變和航區(qū)的擴(kuò)大等，應(yīng)發(fā)給新的船級(jí)證書(shū)。

暫停船級(jí)與取消船級(jí)

1．暫停船級(jí)

1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，將導(dǎo)致船級(jí)自動(dòng)暫停：

（1）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)特別檢驗(yàn)，且未經(jīng)CCS同意展期，除非船舶已申請(qǐng)且正在進(jìn)行檢驗(yàn)或修理；

（2）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)；

（3）船級(jí)條件或遺留項(xiàng)目在規(guī)定的日期內(nèi)未消除且未經(jīng)CCS同意展期；

（4）未經(jīng)CCS同意進(jìn)行了影響船級(jí)的修理、改建或改裝。

2）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，經(jīng)確認(rèn)CCS可暫停其船級(jí)：

（1）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備不符合保持船級(jí)的規(guī)定；

（2）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受影響船級(jí)的損壞而未及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

3）對(duì)于船東或CCS無(wú)法控制的原因（僅限于以下情況，例如：船舶損壞、由于港口當(dāng)局對(duì)人員入境或行動(dòng)的限制導(dǎo)致的本社意外地?zé)o法登船、由于非正常的持續(xù)的惡劣天氣、罷工、騷亂、戰(zhàn)爭(zhēng)造成的船舶在港口意外的拖延或無(wú)法卸貨，或其他不可抗力的情況）造成船舶?？吭诓痪邆渫瓿蛇^(guò)期檢驗(yàn)條件的港口，CCS可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗(yàn)的港口而不暫停船級(jí)。

2．取消船級(jí)

1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，CCS可取消其船級(jí)：

（1）根據(jù)船東的要求；

（2）船級(jí)已暫停達(dá)到6個(gè)月，船東仍未申請(qǐng)恢復(fù)船級(jí)的檢驗(yàn)，對(duì)于非營(yíng)運(yùn)的船舶，可同意更長(zhǎng)時(shí)間的船級(jí)暫停而不被取消；

（3）船舶超出船級(jí)附加標(biāo)志中規(guī)定的限制以及批準(zhǔn)的其他附加條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)；

（4）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受重大損壞或發(fā)生其他情況經(jīng)確認(rèn)已無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，如沉沒(méi)、拆船等；

（5）未按時(shí)交納檢驗(yàn)費(fèi)。

2）如只是因保持附加標(biāo)志有關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行，則暫停或取消僅局限于相應(yīng)的附加標(biāo)志。

3）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，當(dāng)其被船旗國(guó)政府取消注冊(cè)，則其船級(jí)自動(dòng)取消。