老牌兒良民關(guān)于您說的問題,目前清除燃燒室積碳的方法有以下幾種:如果積碳過多最好是使用從火花塞孔噴清洗液洗燃燒室積碳的方法,好的除碳劑用專用設(shè)備以泡沫狀從火花塞孔打入燃燒室,將燃燒室內(nèi)的積碳融化掉,再從...
發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響還是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車。最后是燃燒室...
清洗燃燒室的原因,具體如下:汽車運行時間久了,進(jìn)氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多,且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油,出現(xiàn)涼車不易著、熱車油耗高的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能變差,出現(xiàn)怠速抖動、...
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為了研究液體火箭發(fā)動機(jī)燃燒室出現(xiàn)的橫向一階切向燃燒不穩(wěn)定,通過冷態(tài)聲學(xué)試驗和理論算例的計算,研究了不同參數(shù)的隔板裝置對一階切向聲學(xué)頻率及阻尼特性的影響,結(jié)果表明:增加軸向隔板長度和徑向隔板數(shù)目均會降低一階切向聲學(xué)頻率,同時增強聲阻尼效果;噴嘴式隔板產(chǎn)生的聲阻尼效果,比典型直板形狀的隔板要好得多,隔板噴嘴最佳間隙在0.1~0.4mm,采用最佳隔板噴嘴間隙能夠在較短的軸向隔板長度上得到較高的阻尼能力,從而改善冷卻問題.
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評分: 4.6
燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中的管路主要用于供油、引氣和測試等,其重要性往往易被忽視,而成為故障易發(fā)部位。為了提高燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室管路部件的可靠性,從實際應(yīng)用出發(fā),分析總結(jié)了燃燒室的管路設(shè)計中需要考慮的管路材料、直徑以及壁厚的選擇,形狀的確定,相配件的熱膨脹協(xié)調(diào)、卡箍與支架的設(shè)計,振頻及動應(yīng)力計算與測試,焊接方式的選擇與工藝控制,后期校形控制等主要因素。通過對以上各設(shè)計細(xì)節(jié)的控制,可以從根本上解決管路易出現(xiàn)的各種問題,降低燃燒室管路故障發(fā)生的概率。
承壓外殼橫截面呈大圓環(huán)形,火焰筒由在外殼環(huán)形空間中環(huán)形分布的多個單管組成的燃燒室。
燃燒室(又稱主燃燒室),是用來將燃油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,將壓氣機(jī)增壓后的高壓空氣加熱到渦輪前允許的溫度,以便進(jìn)入渦輪和排氣裝置內(nèi)膨脹做功的部件。
燃燒室都是由進(jìn)氣裝置(擴(kuò)壓器)、殼體、火焰筒、噴嘴和點火器等基本構(gòu)件組成,根據(jù)主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式的不同,燃燒室有分管(單管)、環(huán)管和環(huán)形三種基本類型 。
《電力名詞》第三版。 2100433B