1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
根據(jù)平面圖確定是方形或者是圓形的,一般是方形的。高出的這500用欄板繪制
2013不能畫整圓,2018軟件可以
減少道路交叉,省去等紅燈的時(shí)間。提高行車效率。減少交通事故發(fā)生率將道路交匯處向高處延伸,減少占地。設(shè)計(jì)合理的立交橋可以明顯改善交通擁堵。
格式:pdf
大?。?span id="2drbl4t" class="single-tag-height">335KB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.4
在真空科學(xué)實(shí)驗(yàn)中,經(jīng)常會(huì)遇到長時(shí)間的延時(shí),有時(shí)可達(dá)到幾十小時(shí),也要求有足夠的精度。本文介紹的LED環(huán)形模擬量點(diǎn)顯示時(shí)間控制器,在外表上是一只時(shí)鐘,式樣新穎,可作日常生活中指示時(shí)間之用。在作時(shí)間控制時(shí),不影響鐘的走時(shí),最大能延時(shí)120h,還可擴(kuò)大延時(shí)時(shí)間,最少可延時(shí)1min。由于使用了晶振作為時(shí)間基準(zhǔn),所以精度很高。
格式:pdf
大小:335KB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.3
介紹了水滴形環(huán)圈匝道線形設(shè)計(jì)的基本原理和簡便易行的設(shè)計(jì)方法。
環(huán)形立交怎么布設(shè)?有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
應(yīng)讓主線直通,中心島可采用圓形、橢圓形或其它形狀。當(dāng)采用環(huán)形立交時(shí),必須根據(jù)相交道路的性質(zhì)進(jìn)行比較研究,看環(huán)道的最大通行能力和所采用的中心島尺寸是否滿足遠(yuǎn)期交通量和車速的要求。適用于:主要道路與一般道路交叉,以用于五條以上道路相交為宜。
相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用,且有交織路段的交叉。
a)、b)、c)分別為三路、四路、多路立交。
優(yōu)點(diǎn):能保證主線直通,交通組織方便,無沖突點(diǎn),占地較少。
缺點(diǎn):次要道路的通行能力受到環(huán)道交織能力的限制,車速受到中心島直徑的影響,構(gòu)造物較多,左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長。
環(huán)形立交怎么布設(shè)?有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
應(yīng)讓主線直通,中心島可采用圓形、橢圓形或其它形狀。當(dāng)采用環(huán)形立交時(shí),必須根據(jù)相交道路的性質(zhì)進(jìn)行比較研究,看環(huán)道的最大通行能力和所采用的中心島尺寸是否滿足遠(yuǎn)期交通量和車速的要求。適用于:主要道路與一般道路交叉,以用于五條以上道路相交為宜。
相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用,且有交織路段的交叉。
a)、b)、c)分別為三路、四路、多路立交。
優(yōu)點(diǎn):能保證主線直通,交通組織方便,無沖突點(diǎn),占地較少。
缺點(diǎn):次要道路的通行能力受到環(huán)道交織能力的限制,車速受到中心島直徑的影響,構(gòu)造物較多,左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長。
應(yīng)讓主線直通,中心島可采用圓形、橢圓形或其它形狀。當(dāng)采用環(huán)形立交時(shí),必須根據(jù)相交道路的性質(zhì)進(jìn)行比較研究,看環(huán)道的最大通行能力和所采用的中心島尺寸是否滿足遠(yuǎn)期交通量和車速的要求。適用于:主要道路與一般道路交叉,以用于五條以上道路相交為宜。
相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用,且有交織路段的交叉。
a)、b)、c)分別為三路、四路、多路立交。
優(yōu)點(diǎn):能保證主線直通,交通組織方便,無沖突點(diǎn),占地較少。
缺點(diǎn):次要道路的通行能力受到環(huán)道交織能力的限制,車速受到中心島直徑的影響,構(gòu)造物較多,左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長。