呼吸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

呼吸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) (respiratory system dynamics) 是生物力學(xué)的一個(gè)分支，主要研究氣體在口、鼻、氣管到肺泡組成的力學(xué)問(wèn)題。呼吸系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)呼吸系統(tǒng)是呼吸器官的重要組成部分，它的主要功能是輸入氧氣和排除多余的二氧化碳;呼吸器官的另一個(gè)重要系統(tǒng)──肺循環(huán)系統(tǒng)則供應(yīng)血液。這兩個(gè)系統(tǒng)的結(jié)合完成空氣同所有組織細(xì)胞之間的氣體交換， 以滿(mǎn)足組織、 細(xì)胞在新陳代謝過(guò)程中的需要。

呼吸器官中，供應(yīng)血液的是肺循環(huán)系統(tǒng)。肺循環(huán)是指血液由右心室泵入肺動(dòng)脈系，經(jīng)微動(dòng)脈流入毛細(xì)血管床，然后匯入小靜脈，經(jīng)肺靜脈流入左心房的整個(gè)過(guò)程。肺循環(huán)的特點(diǎn)之一是，它是一個(gè)低壓系統(tǒng)，肺動(dòng)脈的收縮壓平均為22毫米汞柱，舒張壓平均為4~5毫米汞柱。另一特點(diǎn)是，肺循環(huán)的血流量很大，人體內(nèi)幾乎整個(gè)血量(大約5000毫升)在一分鐘內(nèi)要全部流過(guò)肺循環(huán)系統(tǒng)一次。在如此低壓差作用下能保持如此大的流量，說(shuō)明肺循環(huán)系統(tǒng)是一個(gè)阻力很小的系統(tǒng)。

與肺泡氣體交換的區(qū)域則是微動(dòng)脈和微靜脈之間的毛細(xì)血管床。它與其他一些組織組成肺泡隔膜，隔膜的兩面均暴露在肺泡氣中。當(dāng)空氣進(jìn)入肺泡，血液流經(jīng)微血管床時(shí),由于呼吸膜兩側(cè)的氧存在著較大的分壓差,氣體和血液就進(jìn)行氣體交換。它們必須經(jīng)過(guò)肺泡膜、間隙液、毛細(xì)血管壁、血漿、紅細(xì)胞膜、胞漿，并且與血紅蛋白進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。在紅細(xì)胞進(jìn)入微血管床時(shí)，氧分壓在正常情況下大致為40毫米汞柱，而肺泡中的氧分壓大致為100毫米汞柱，其間有厚度為0.5微米的呼吸膜隔開(kāi)，因此立即開(kāi)始擴(kuò)散和化學(xué)反應(yīng)。這個(gè)動(dòng)力過(guò)程在紅細(xì)胞中的氧分壓接近于肺泡中的氧分壓以前一直在進(jìn)行，正常情況約歷時(shí)1/4秒,此后氧的傳輸就幾乎完全停止。在異常情況下，例如由于肺泡壁的增厚，使擴(kuò)散受阻;或是大氣中氧分壓大大降低，從而降低了擴(kuò)散能力。這樣血液流到微血管的終端就有可能沒(méi)有接近肺泡中的分壓值。至于二氧化碳，它在微血管始端的分壓為45毫米汞柱，在肺泡內(nèi)為40毫米汞柱，它的擴(kuò)散能力比氧約大20倍，它從血液中擴(kuò)散到肺泡中并不困難;如果遇到隔膜增厚的那類(lèi)病態(tài)，擴(kuò)散當(dāng)然就不那么容易了。

呼吸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)造價(jià)信息

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氨氮檢測(cè)儀(含樣品預(yù)處理系統(tǒng)) 0-50mg/L (MICROMAC-C-NH4-N) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 珠海市2011年1月信息價(jià)
氨氮檢測(cè)儀(含樣品預(yù)處理系統(tǒng)) 0-50mg/L (MICROMAC-C-NH4-N) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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套 珠海市2010年9月信息價(jià)
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套 珠海市2010年1月信息價(jià)
氨氮檢測(cè)儀(含樣品預(yù)處理系統(tǒng)) 0-50mg/L(MICROMAC-C-NH4-N) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 珠海市2014年10月信息價(jià)

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                                            橋動(dòng)力學(xué)石
                                            25mm|28.6m2
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                                            1、規(guī)格:1200×600×780mm; 2、材質(zhì):鋁塑結(jié)構(gòu):主框架全鋁Z字型結(jié)構(gòu),承重性強(qiáng),整體外觀簡(jiǎn)約美觀.臺(tái)面:采用12.7mm優(yōu)質(zhì)實(shí)芯理化板,防火阻燃、防腐蝕、耐酸堿、防靜電、耐磨、抗污|1張
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                                            力學(xué)軌道套裝
                                            ,滑輪套件,光電門(mén)固定桿,M5X10蝶形栓若干,Ф12X50金屬固定桿2個(gè),彈簧圈2個(gè),L型高度調(diào)節(jié)套裝一套,方形螺母若干等,軌道與小車(chē)的接觸為截面3點(diǎn)接觸,減少了面接觸帶來(lái)的滑動(dòng)摩擦力,可替代氣墊導(dǎo)軌,避免氣軌噪聲和能耗,能夠完成基礎(chǔ)型教材力學(xué)實(shí)驗(yàn)及上百個(gè)擴(kuò)展實(shí)驗(yàn).|15套
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                                            ,滑輪套件,光電門(mén)固定桿,M5X10蝶形栓若干,Ф12X50金屬固定桿2個(gè),彈簧圈2個(gè),L型高度調(diào)節(jié)套裝一套,方形螺母若干等,軌道與小車(chē)的接觸為截面3點(diǎn)接觸,減少了面接觸帶來(lái)的滑動(dòng)摩擦力,可替代氣墊導(dǎo)軌,避免氣軌噪聲和能耗,能夠完成基礎(chǔ)型教材力學(xué)實(shí)驗(yàn)及上百個(gè)擴(kuò)展實(shí)驗(yàn).|15套
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                                            力學(xué)軌道套裝
                                            ,滑輪套件,光電門(mén)固定桿,M5X10蝶形栓若干,Ф12X50金屬固定桿2個(gè),彈簧圈2個(gè),L型高度調(diào)節(jié)套裝一套,方形螺母若干等,軌道與小車(chē)的接觸為截面3點(diǎn)接觸,減少了面接觸帶來(lái)的滑動(dòng)摩擦力,可替代氣墊導(dǎo)軌,避免氣軌噪聲和能耗,能夠完成基礎(chǔ)型教材力學(xué)實(shí)驗(yàn)及上百個(gè)擴(kuò)展實(shí)驗(yàn).|1套
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                                            多用力學(xué)軌道
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                                            ,滑輪套件,光電門(mén)固定桿,M5X10蝶形栓若干,Ф12X50金屬固定桿2個(gè),彈簧圈2個(gè),L型高度調(diào)節(jié)套裝一套,方形螺母若干等,軌道與小車(chē)的接觸為截面3點(diǎn)接觸,減少了面接觸帶來(lái)的滑動(dòng)摩擦力,可替代氣墊導(dǎo)軌,避免氣軌噪聲和能耗,能夠完成基礎(chǔ)型教材力學(xué)實(shí)驗(yàn)及上百個(gè)擴(kuò)展實(shí)驗(yàn).|1套
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                                                重慶市馳諾科技有限公司
                                            
                                            四川  
                                            2019-06-24
                                        
            
                                        
            
                                            動(dòng)力洗滌系統(tǒng)
                                            DR-GLCC-2T,1800×4000mm|1套
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            馮元楨著:《生物力學(xué)》，科學(xué)出版社，北京，1983。
             
               
                  
                    
            
                    
            
                
            
                

                

                
            
                    
            
                        
              
             
            根據(jù)E.R.韋貝爾的研究，氣管系的結(jié)構(gòu)如下:每一根支氣管分叉為兩根子支氣管，而每一根子支氣管又作為下一級(jí)的主管，再分叉為兩根子管。韋貝爾根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，做出一個(gè)對(duì)稱(chēng)的簡(jiǎn)化模型:級(jí)的編號(hào)是以氣管為0級(jí)，主支氣管為第1級(jí),依次類(lèi)推。 從0級(jí)至第16級(jí)的氣管，統(tǒng)稱(chēng)為呼吸道,因而第16級(jí)的支氣管稱(chēng)為終末細(xì)支氣管。從終末細(xì)支氣管起，氣管壁上出現(xiàn)肺泡，這個(gè)區(qū)域稱(chēng)為呼吸區(qū)。血液與氣體的交換只在這個(gè)區(qū)域中進(jìn)行，而呼吸道則純粹起過(guò)道的作用，因而它又被稱(chēng)為死腔。支氣管總截面積隨級(jí)號(hào)的增大而迅速遞增,相應(yīng)的流速也就很快遞減(見(jiàn)表1)。
            表1 氣道的韋貝爾模型數(shù)據(jù)和流動(dòng)參量
            級(jí)數(shù)
            直經(jīng)
            d(cm)
            總截面積 (cm2)
            流量0.5 l/s
            流量2 l/s
            流速(cm/s)
            雷諾數(shù)Re
            流速(cm/s)
            雷諾數(shù)Re
            0(氣管)
            1.8
            2.6
            197
            2325
            790
            9300
            1(主支氣管
            1.22
            2.3
            215
            1719
            859
            6876
            2
            0.83
            2.2
            235
            1281
            941
            5124
            3
            0.56
            2.0
            250
            921
            1002
            3684
            4
            0.45
            2.6
            202
            594
            809
            2376
            5
            0.35
            3.1
            161
            369
            643
            1476
            10
            0.13
            14
            38
            32
            151
            127
            15
            0.066
            1.12×102
            4.4
            1.9
            17.8
            7.6
            20
            0.045
            1.7×103
            0.3
            0.09
            1.2
            0.37
            從口、鼻到肺泡的總壓強(qiáng)差只有幾個(gè)毫米水柱，因此每一段支氣管的壓強(qiáng)差就更小。要直接測(cè)定這種壓降是困難的。事實(shí)上測(cè)量氣流的速度比測(cè)量壓降要容易些。對(duì)于理想流體的管流，壓強(qiáng)和速度的關(guān)系可用伯努利方程表示:
            式中p為壓強(qiáng);v為流速;ρ為流體密度,下標(biāo)1、2分別表示上述各量在管中兩個(gè)不同位置的值。對(duì)于粘性流體,上式各項(xiàng)應(yīng)作相應(yīng)修正。此外，還應(yīng)加上一耗散函數(shù)項(xiàng)。T.J.佩德利等人據(jù)此提出一個(gè)壓降與速度的關(guān)系來(lái)間接討論壓降。對(duì)于泊肅葉流(見(jiàn)管流)，其耗散函數(shù)為，式中L為管長(zhǎng);μ為動(dòng)力粘性系數(shù); 為平均流速;Q為流量;S為管截面。當(dāng)考慮入口、管叉和管彎等效應(yīng)時(shí)，可引入修正系數(shù)z，即令:，并將z表示為的形式，式中γ為一系數(shù);Re為雷諾數(shù);d為管徑。根據(jù)在動(dòng)物的呼吸道仿制模型上和在簡(jiǎn)化模型上所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，對(duì)Re在100~700間的層流，γ的平均值為0.33。若由上式求得的z值小于1,則不能用，而應(yīng)令z=1。這是因?yàn)樵谒蓄?lèi)型的管流中,泊肅葉流的能量耗散率最小。
            口和氣管間的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，M.J.耶格爾和H.馬西斯根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果將口至氣管間的壓降表示為:△p=cQa，式中Δp為壓降;a和c為常數(shù)值(見(jiàn)表2)。除了濃度非常高的混合氣體外，指數(shù)a接近于1.5。
            表2 耶格爾和馬西斯實(shí)驗(yàn)中一些參量的最佳擬合值
            氣體
            ρ
            (g·cm)
            μ
            (g·cm·s)
            v
            (cm·s)
            a
            c
            He
            0.45×10
            2.05×10
            0.46
            1.42
            0.35
            O2
            1.1×10
            2.07×10
            0.18
            1.55
            0.74
            Ne
            0.88×10
            2.92×10
            0.33
            1.36
            0.82
            SF※
            4.2×10
            1.7×10
            0.04
            1.92
            1.77
            在呼吸道的終端(即第16級(jí))以下，細(xì)支氣管逐漸過(guò)渡成呼吸細(xì)支氣管、肺泡管和肺泡。它們的直徑都小于0.05厘米。即使在換氣頻率很高時(shí),Re也總小于1，因此流體在慣性可以忽略不計(jì),氣體的運(yùn)動(dòng)特征是擴(kuò)散,而且還與微血管床中的血液進(jìn)行氣體交換。因?yàn)樾驴諝獾奈牒完惙螝獾暮舫龆纪ㄟ^(guò)同一呼吸道，又因?yàn)榉沃械年悮獠豢赡苋颗趴眨市驴諝獠豢赡苤边_(dá)肺泡。實(shí)際上，在新陳氣體交界處氣體的運(yùn)動(dòng)頗象長(zhǎng)江口的潮水運(yùn)動(dòng)，它們通過(guò)擴(kuò)散和湍流混合起來(lái)。當(dāng)這種氧和二氧化碳的濃度逐漸變化的混合氣體進(jìn)入愈來(lái)愈小的氣管時(shí)，氣體就逐漸以純分子擴(kuò)散的方式運(yùn)動(dòng)。
             
               
            
                    
            
                    
            
                
            
                

                 
            呼吸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)常見(jiàn)問(wèn)題
            
                 
                 
            
                     
              
                                
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              動(dòng)力學(xué) 振動(dòng)分析
              
                                    
              因?yàn)橹亓κ遣蛔兊?，彈力是與位移X有關(guān)，當(dāng)這兩個(gè)力同時(shí)取微分后，重力的微分為零，導(dǎo)致公式中就沒(méi)有重力了。能量對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)是能量隨時(shí)間的變化，能量對(duì)距離的導(dǎo)數(shù)是能量隨距離的變化?？梢杂媚芰糠ê团ｎD二定律。...
              
                                
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              水動(dòng)力學(xué)原理是什么原理？
              
                                    
              研究水和其他液體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其與邊界相互作用的學(xué)科。又稱(chēng)液體動(dòng)力學(xué)。液體動(dòng)力學(xué)和氣體動(dòng)力學(xué)組成流體動(dòng)力學(xué)。液體動(dòng)力學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容如下：①理想液體運(yùn)動(dòng)?？珊雎哉承缘囊后w稱(chēng)為理想液體，邊界層外的液體可視...
              
                                
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              飛行器動(dòng)力學(xué)
              
                                    
              飛行動(dòng)力學(xué)（AIRCRAFT DYNAMICS ） 　　是研究飛行器在空中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及總體性能的科學(xué)。所有穿過(guò)流體介質(zhì)或者是真空的運(yùn)動(dòng)體，統(tǒng)稱(chēng)為飛行器。主要包括航天器、航空器、彈箭、水下兵器等。研究彈...
              
                                
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            呼吸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)文獻(xiàn)
            
        
    
            
            
            
                
            
                    
                        
            
                                    

                                基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的供應(yīng)鏈庫(kù)存控制系統(tǒng)
                            基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的供應(yīng)鏈庫(kù)存控制系統(tǒng)
                        
            
                                
                    
            
                        
                        
            
                                    
            格式：pdf
            
                            
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                                評(píng)分：
                                4.5
                            
            
                        
            
                        
            
                            
            
                                
            
                                        隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、成本、外觀,而是轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。本文旨在對(duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存系統(tǒng)進(jìn)行研究,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真方法,基于Anylogic仿真軟件,研究供應(yīng)鏈分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存控制問(wèn)題。并對(duì)庫(kù)存控制問(wèn)題進(jìn)行建模。
                                
            
                            
            
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                                基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的分布式庫(kù)存系統(tǒng)研究
                            基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的分布式庫(kù)存系統(tǒng)研究
                        
            
                                
                    
            
                        
                        
            
                                    
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                                評(píng)分：
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                                        現(xiàn)如今,人類(lèi)社會(huì)正式進(jìn)入到信息時(shí)代,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,且買(mǎi)方市場(chǎng)需求呈現(xiàn)不確定性、多元化等特點(diǎn),企業(yè)需要增加庫(kù)存儲(chǔ)備,以此來(lái)提高產(chǎn)品可獲得性。但過(guò)多的庫(kù)存不但會(huì)增加企業(yè)成本,且會(huì)導(dǎo)致企業(yè)資金浪費(fèi),可見(jiàn)傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式存在諸多弊端。文章結(jié)合分布式庫(kù)存系統(tǒng)概念,分析并研究系統(tǒng)模型的設(shè)計(jì),最后從關(guān)鍵技術(shù)等方面探討系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上的分布式庫(kù)存系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),希望為我國(guó)企業(yè)現(xiàn)代化、信息化改革提供更多參考和借鑒。
                                
            
                            
            
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            剛體動(dòng)力學(xué)中的逆問(wèn)題，變質(zhì)量動(dòng)力學(xué)中的逆問(wèn)題，非完整動(dòng)力學(xué)中的逆問(wèn)題，Birkhoff系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)逆問(wèn)題，廣義Birkhoff系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)逆問(wèn)題以及其他動(dòng)力學(xué)逆問(wèn)題等。 
            本書(shū)可供力學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)工作者和相關(guān)工程技術(shù)人員參考。
            
                    
            
                    
            
                
            
                
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            本書(shū)為《研究生力學(xué)叢書(shū)》之一，將計(jì)算結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、計(jì)算沖擊動(dòng)力學(xué)和計(jì)算多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)內(nèi)容有機(jī)整合，系統(tǒng)講授工程結(jié)構(gòu)和機(jī)械系統(tǒng)在各類(lèi)瞬態(tài)載荷作用下動(dòng)力學(xué)行為的數(shù)值分析方法和程序?qū)崿F(xiàn)技術(shù)。內(nèi)容包括線(xiàn)彈性動(dòng)力學(xué)變分原理、大型系統(tǒng)特征值問(wèn)題、運(yùn)動(dòng)方程的解法、沖擊動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的有限元模擬、計(jì)算多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等。 
            
                    
            
                    
            
                
            
                
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            有以下四個(gè)方面：
            水動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)① 液體密度
            比氣體大得多，如水的密度約為空氣的800倍。在同樣的速度下，水流的動(dòng)壓力和驅(qū)動(dòng)水流所需的功率也都遠(yuǎn)大于氣流。這就要求測(cè)量水流場(chǎng)的儀器的支桿和傳感器的某些零件有較大的強(qiáng)度和剛度。用實(shí)驗(yàn)方法測(cè)量水的附連質(zhì)量是水動(dòng)力學(xué)的一個(gè)重要內(nèi)容。
            水動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)② 液體常有和氣體交界的自由面
            水體因?yàn)榇嬖谧杂擅娑霈F(xiàn)一些復(fù)雜現(xiàn)象：如風(fēng)吹過(guò)水面和艦船水面擾動(dòng)；海流和潮汐運(yùn)動(dòng)；高速水流引起的水氣二相流；容（包括氣墊船等）在水面航行所引起的波動(dòng)；魚(yú)雷和導(dǎo)彈入水、出水所引起的器和明渠中的無(wú)壓流等。在這些情況下，重力起重要作用，有時(shí)表面張力也不能忽略，又因存在粘性力，就要求在模型實(shí)驗(yàn)中有兩個(gè)或兩個(gè)以上的無(wú)量綱參數(shù)同原型的相等，從而帶來(lái)不少困難。為此，常先滿(mǎn)足弗勞德數(shù)相等的條件，再修正其他因素的影響。
            水動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)③ 液體會(huì)蒸發(fā)
              當(dāng)液體溫度升高、壓力降低時(shí)，蒸發(fā)速率增大，甚至出現(xiàn)劇烈相變現(xiàn)象。液體流場(chǎng)內(nèi)某一區(qū)域壓力降低到該液體飽和蒸氣壓力（飽和蒸氣壓力同液體的種類(lèi)和溫度有關(guān)，如15℃時(shí)水的飽和蒸氣壓力為0.0169大氣壓）以下，就會(huì)出現(xiàn)空化現(xiàn)象?？栈F(xiàn)象出現(xiàn)以后，流場(chǎng)不再是連續(xù)相，一部分為空泡所占據(jù)，這就是有空泡的流動(dòng)（見(jiàn)空泡流理論）。在工程上，水流（如過(guò)水壩和其他水工結(jié)構(gòu)中的水流）或物體（如水翼、船的螺旋槳和舵、水下導(dǎo)彈和魚(yú)雷等）運(yùn)動(dòng)速度提高，就會(huì)出現(xiàn)空化現(xiàn)象和空泡流動(dòng)。空化起始與空泡流動(dòng)的實(shí)驗(yàn)是水動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的重要內(nèi)容?？张輰?shí)驗(yàn)的常用設(shè)備有各種類(lèi)本身的起始空化數(shù)越小越好，以便進(jìn)行起始空化數(shù)小的模型實(shí)驗(yàn)。降低空化數(shù)的常用方法是降低水流壓力。因此，水洞型的水洞和變壓空化拖曳水池。任何空化實(shí)驗(yàn)設(shè)備都必須能改變空化數(shù)的值，的循環(huán)水管必須是氣密的，可抽真空，也可加壓進(jìn)行深潛物體實(shí)驗(yàn)。
            水動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)④不能同時(shí)作到弗勞德數(shù)相似和雷諾數(shù)相似。
              若模型實(shí)驗(yàn)中的g值與原型的相同，即
            
  

             ,當(dāng)模型縮小為原型的
            
  

             時(shí)（
            
  

             ，下標(biāo)m表示模型量，p表示原型量，下同），模型速度必須降低為原型速度的
            
  

             ，才能保持弗勞德數(shù)Fr不變。若模型實(shí)驗(yàn)中所用的流體與原型的相同，則當(dāng)模型縮小為原型的1/kl時(shí)，模型速度必須加大為原型的kl倍，才能保持雷諾數(shù)Re不變。由此可見(jiàn)，不改變流體種類(lèi)和（或)重力場(chǎng)就不可能做到雷諾數(shù)和弗勞德數(shù)同時(shí)相等。 
            很多水動(dòng)力學(xué)模型實(shí)驗(yàn)不能做到雷諾數(shù)相似的另一個(gè)原因是模擬對(duì)象有尺寸大于模型的特點(diǎn)。例如，原型船/秒，模型長(zhǎng)度取為原型的，模型實(shí)驗(yàn)介質(zhì)用與原型相同的水。為了做到雷諾數(shù)相似，模型速度就必須為240節(jié)，即
            
  

             m/s。為了消除在這樣的速度下將出現(xiàn)的空化現(xiàn)象（因原型中無(wú)空化現(xiàn)象)，必須把實(shí)驗(yàn)空間的壓力增加到幾十個(gè)大氣壓，這是難以做到的。對(duì)于高速船，這種情況就更嚴(yán)重。 
            
                    
            
                    
            
                
            
                
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                    上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號(hào)分公司
                
                
                    甘肅中維國(guó)際招標(biāo)有限公司
                
                
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                    湖北鑫宇陽(yáng)光工程咨詢(xún)有限公司
                
                
                    GB8163標(biāo)準(zhǔn)無(wú)縫鋼管
                
                
                    中國(guó)石油煉化工程建設(shè)項(xiàng)目部
                
                
                    華潤(rùn)燃?xì)猓ㄉ虾＃┯邢薰?
                
                
                    韶關(guān)市優(yōu)采招標(biāo)代理有限公司
                
                
                    莎草目
                
                
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