漢宜高速公路(G50)是滬渝高速公路湖北省內(nèi)武漢至宜昌的一段,1994年11月建成通車,全長(zhǎng)278公里,途經(jīng)湖北省9個(gè)縣市(區(qū))。作為宜昌至武漢的主要通道,漢宜高速公路一通車就承受了巨大的車流量。
據(jù)湖北省省交通廳的數(shù)字,漢宜高速公路日均車流量已達(dá)15000輛。
中文名稱 | 漢宜高速公路 | 外文名稱 | Wuhan-Yichang Expressway |
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公路總長(zhǎng) | 278.867公里 | 途經(jīng)地區(qū) | 武漢蔡甸,潛江,荊州,宜昌等 |
設(shè)計(jì)時(shí)速 | 100公里 | 路網(wǎng)編號(hào) | G50 |
漢宜高速公路,1994年11月建成通車,全長(zhǎng)278公里,途經(jīng)蔡甸、仙桃、潛江、荊州、枝江等9個(gè)縣市(區(qū))。據(jù)湖北省交通廳的數(shù)字,漢宜高速公路日均車流量已達(dá)15000輛,為宜昌發(fā)展立下大功。
2009年6月湖北省高速公路更新指路標(biāo)牌"漢宜高速"將更名"滬渝高速"此次漢宜高速公路更換的將是全國(guó)統(tǒng)一樣式的標(biāo)志、標(biāo)牌,也是為了統(tǒng)一和規(guī)范國(guó)家高速公路網(wǎng)路線命名和編號(hào),為公路使用者便利出行創(chuàng)造良好條件。例如,漢宜高速公路命名全稱為上海-重慶高速公路,簡(jiǎn)稱為滬渝高速,路網(wǎng)編號(hào)統(tǒng)一為G50。此次更換的各類標(biāo)志、標(biāo)牌包括:1、高速公路出口、入口系列標(biāo)志;2、高速公路路網(wǎng)、出口統(tǒng)一編號(hào);3里程牌、百米牌統(tǒng)一編排;4、匝道外地方道路入口預(yù)告標(biāo)志的增加和改造;5、其他相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌的改造。
沒通,宜萬(wàn)高速又稱三峽沿江高速,前面那個(gè)答案是走的恩施利川,屬于借道。
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進(jìn)行有關(guān)的所有人。 (1)駕駛員的因素。 就駕駛員而言,高速公路不同于一般公路,...
直接做成臺(tái)階,不再改成斜面,這是施工規(guī)范,目的是防止路面面層和基礎(chǔ)滑坡,造成路面開裂
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上下行疏解線 跨 xx 高速公路大橋施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 跨 xx 高速公路大橋起止里程為 SHDK1+583.2~SHDK1+758.76, 中心里程 SHDK1+671.3,全長(zhǎng) 175.58m為一次建成雙線橋。該橋位于 漢宜高速公路 K294+003處。梁部結(jié)構(gòu)為 (32+48+32)m 預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁 +2-24m 普通高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁。橋的線路為曲線, 曲線半徑為 600 米,縱坡為- 12‰。0#臺(tái)、 1#墩、2#墩、3#墩、 4# 墩為挖孔樁基礎(chǔ), 5#臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ),1#墩~2#墩跨越漢宜高速公路, 分別在高速公路路基邊坡處;墩身為圓端形實(shí)體墩,墩身高度 10~ 16m,橋臺(tái)為 T型雙線橋臺(tái)。 二、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu) 為確保本應(yīng)急預(yù)案有效運(yùn)作,經(jīng)理部成立上下行疏解線跨 xx 高 速公路大橋安全生產(chǎn)管理應(yīng)急小組, 以確保本橋施工事故預(yù)防、 處理 事故具體措施
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漢宜高速公路荊沙段路面縱向裂縫治理方案研究——湖北省漢宜高速公路荊沙段經(jīng)過4~5年的運(yùn)行,大部分路段路面、路堤、路塹基本穩(wěn)定,但在高路堤路段,出現(xiàn)了路面縱縫開裂、填縫料散失、邊坡滑移下沉、鹼板錯(cuò)臺(tái)、砼路面板下出現(xiàn)空洞等嚴(yán)重的病害現(xiàn)象,已經(jīng)影響了...
漢宜公路在各個(gè)歷史時(shí)期都起到了非常重要的交通作用,見證了鄂中腹地沿線城鄉(xiāng)建設(shè)日新月異翻天覆地的巨大變化,即使在漢宜高速公路已建成通車的今天,仍然起著短途運(yùn)輸?shù)闹匾饔谩?/p>
已啟動(dòng)國(guó)道G347工程 ,現(xiàn)漢宜公路S107將部分并入國(guó)道347。
未并入的皂市鎮(zhèn)以西段,里程碑已改為S311(311省道)
公司設(shè)立時(shí),集團(tuán)公司與華建中心以經(jīng)評(píng)估確認(rèn)的漢荊段高速公路經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)出資,其他三家發(fā)起人以現(xiàn)金出資。公司于2000年11月22日在湖北省工商行政管理局登記注冊(cè)成立。 公司注冊(cè)資本93165.2495萬(wàn)元人民幣,主要資產(chǎn)為武漢至宜昌全長(zhǎng)278.869公里的漢宜高速公路(其中,全長(zhǎng)98.9135公里的江宜段高速公路于2004年10月16日正式收購(gòu))。公司經(jīng)營(yíng)范圍為:對(duì)公路、橋梁和其他交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資;管轄范圍內(nèi)高速公路的經(jīng)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、道路設(shè)施的開發(fā)。
作為湖北省第一家公路上市公司,楚天高速的行業(yè)、區(qū)位、后發(fā)、管理及人文優(yōu)勢(shì)非常明顯,主營(yíng)業(yè)務(wù)十分突出,核心競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),具有良好的成長(zhǎng)性和廣闊的發(fā)展空間。
經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn),公司于2004年2月24日向社會(huì)公開發(fā)行2.8億股A股股票。2004年3月10日,公司股票正式在上海證券交易所掛牌上市。
公司自成立以來。曾先后負(fù)責(zé)河南三門峽工學(xué)院、湖北幸福集團(tuán)公司、湖北漢宜高速公路、湖北黃黃高速公路、京珠高速公路湖北仙桃段、湖北省交通廳宜昌訓(xùn)練中心、漢施公路、鄂城鋼鐵廠、陽(yáng)邏發(fā)電廠、洛陽(yáng)石化總廠、湖北襄十高速公路、湖北荊宜高速公路、湖北隨岳中高速公路、開封崇光天湖旅游景區(qū)、鄭州市植物園、河南省南洛高速、江西彭湖高速公路、商丘市閼伯路、湖北漢十高速、山西呂梁民兵訓(xùn)練基地、重慶北部新區(qū)、平頂山博物館、鄭州中州大道、鄭州市江連綠地項(xiàng)目、綠化景觀等各地各類園林綠化的設(shè)計(jì)及施工項(xiàng)目,公司本著“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以質(zhì)量求生存,以誠(chéng)信求發(fā)展、以管理求效益”的宗旨,靠著高素質(zhì)的工程人員、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的施工機(jī)械、過硬的施工技術(shù),圓滿的完成了所承接的各項(xiàng)工程,多項(xiàng)大中型工程被評(píng)為優(yōu)良工程。二○○二年被信陽(yáng)市工商局授予“重合同、守信用”企業(yè)。