基床表層施工要求

1 在進行大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機械及試生產(chǎn)的填料，在現(xiàn)場選取長度不小于100m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。

2 基床表層填筑前應(yīng)驗收基床底層，檢驗幾何尺寸，核對壓實標準。不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，使其達到基床底層驗收標準后方可進行基床表層填筑。

3 級配碎石必須場拌生產(chǎn)，拌和設(shè)備應(yīng)計量準確。

4 基床表層級配碎石施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)基床表層的填筑應(yīng)按"四區(qū)段、六流程"施工工藝組織施工,每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。

(2) 基床表層下層的級配碎石可采用攤鋪機或平地機攤鋪，但面層應(yīng)采用攤鋪機進行攤鋪。"

(3)級配碎石混合料碾壓時的含水量應(yīng)控制在由工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。

(4)碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m?；脖韺犹钪凑?四區(qū)段、六流程"的施工工藝組織施工，是根據(jù)秦沈客運專線的施工實踐總結(jié)的經(jīng)驗。"四區(qū)段"指基床表層填筑施工劃分為驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整等四個區(qū)段。"六流程"指填筑作業(yè)分為拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗和修整養(yǎng)護等六個流程?；脖韺蛹壟渌槭鎸討?yīng)采用攤鋪機進行攤鋪的規(guī)定，是為了保證一般情況下基床表層壓實質(zhì)量，但對于攤鋪機無法正常作業(yè)的橋隧過渡段可不作此要求。

5 路塹開挖至基床表層換填底面標高時，開挖表面應(yīng)平順整齊，并按設(shè)計要求做成由路基中心向兩側(cè)的橫向排水坡，基床表層以下不得擾動。高速鐵路設(shè)計規(guī)范規(guī)定，對于不易風化的硬質(zhì)巖基床表層，鋪設(shè)無砟軌道時，路塹開挖至路基面，直接在開挖面上施做支承層或底座;鋪設(shè)有砟軌道時，路塹開挖至路基面以下0.2m處，開挖面由路基中心向兩側(cè)設(shè)4%的橫向排水坡，其上填筑級配碎石。開挖面上的松動巖石應(yīng)予清除,不平整處應(yīng)采用強度等級不低于C25的混凝土嵌補。

6 路基面施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1) 有路拱與無路拱路基面的連接，應(yīng)在無路拱地段按設(shè)計要求長度削鏟順坡。路拱坡面應(yīng)平順。

(2) 路基面應(yīng)平順無缺損，肩棱整齊，不易風化的硬質(zhì)巖石路塹路基面超挖凹坑應(yīng)用不低于C25的混凝土填平，凸起部分人工鑿平。

(3) 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、滲水暗溝、電纜溝槽等施工不應(yīng)破壞路基面。如有破壞，應(yīng)用混凝土補齊。

7 基床表層級配碎石應(yīng)符合設(shè)計及下列規(guī)定:

(1) 基床表層級配碎石的粒徑、級配應(yīng)符合下表的規(guī)定。其不均勻系數(shù)Cu不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%。

基床表層級配碎石粒徑、級配

注:括號內(nèi)數(shù)字適用于寒冷地區(qū)鐵路。

(2) 基床表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D15<4d85的要求。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基床表層應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料。當下部填土為化學改良土時，可不受此項規(guī)定限制。

(3) 在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中，帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率應(yīng)不小于30%。

(4) 級配碎石粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%，硫酸溶液浸泡損失率不大于6%。粒徑小于0.5mm的細顆粒的液限不大于25%，塑性指數(shù)小于6。不得含有黏土及其它雜質(zhì)。

(5) 每一壓實層全寬應(yīng)采用同一種類的填料。為保證軌下基礎(chǔ)穩(wěn)定，防止道碴嵌入及防止基床底層顆粒進入基床表層，不同材料之間的級配需滿足太沙基反濾準則，即D15<4d85 (D15為粗粒土顆粒級配曲線上相應(yīng)于15%含量的粒徑，d85為細粒土顆粒級配曲線上相應(yīng)于85%含量的粒徑)。當基床表層填料與下部填土之間不滿足D15≤4d85的要求時，需在基床底層表面鋪設(shè)無紡土工布。盡管其使用目的和所用材料有別于地基加固處理中的土工合成材料，但施工質(zhì)量要求是基本一致的。

級配碎石的顆粒級配、最大干密度、大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量、大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率等試驗，應(yīng)在級配碎石料場取樣，提前測得其試驗值，以作為填筑檢測的控制指標和評定填料是否符合設(shè)計要求，而顆粒級配還應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場的不同部分取樣試驗，以復查填料的顆粒級配是否與料場一致。

8 基床表層級配碎石的壓實標準應(yīng)按下表采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和壓實系數(shù)K三項指標控制。

基床表層級配碎石壓實標準

注:無砟軌道可采用K30或Ev2。當采用Ev2時，其控制標準為Ev2≥120MPa且Ev2/Ev1≤2.3。

此名詞通常出現(xiàn)高鐵路基中，表示路基的表層，厚約0.4-0.6米，填料一般是級配碎石，在列車時速介于120-160Km/h時，填料為A組填料。此外，弱風化~微風化硬質(zhì)巖路基是沒有這一層的。