京承高速公路概況

京承高速公路北京段(北京市級高速編號S11)，項目總投資27.55億元，設計行車時速80公里/每小時。

京承高速公路是連接北京至河北承德的一條高速公路，依據(jù)《北京城市總體規(guī)劃》，北京段 的四環(huán)路至密云為高速公路。其中，四環(huán)路望和橋至六環(huán)路酸棗嶺橋為京承高速公路的第一期工程，全程約21公里，采用雙向6車道加連續(xù)停車帶，于2002年建成通車;從六環(huán)路至密云為二期工程，全程約46.7 公里，2003年重點進行前期工作，2004年開工，2006年9月28日中午正式開通;三期由沙峪溝連接到京冀界，接入河北段G45大廣高速，于2009年9月28日通車。 G45大廣高速(大慶-廣州)途經(jīng)北京，并將把京承高速、東六環(huán)及京開高速并入。但由于影響道路過多，且涉及北京北部、東部及南部3個方向，如更改將給北京市市民出行使用帶來不便。

經(jīng)多方面協(xié)調(diào)，最新路網(wǎng)改造措施中，大廣高速將繞過北京市城區(qū)，改道河北省三河市。改造后，大廣高速雖然途經(jīng)京承高速北京段及京開高速北京段一小部分，但兩條高速北京境內(nèi)路段路名保持不變，僅在道路上設置大廣高速指示牌，而兩條高速北京境外部分改名為大廣高速。

9月27日，隨著全長62.7公里的京承高速公路三期穆家峪到司馬臺建成通車，標 志著由中國鐵建十五局集團等單位聯(lián)合承建，全長209.1公里的京承高速公路全線貫通，至此，承德市也將結(jié)束沒有外通高速公路的歷史，河北省第一條真正意義的山區(qū)高速公路建成。并勝利實現(xiàn)全省11個市"市市通高速"的夢想。屆時，從北京出發(fā)至承德的車程將由原來的5個小時縮短至2個小時。

京承高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣高速公路(G45)的重要組成部分，對于打開承德連接內(nèi)蒙古、東北，通向沿海的大通道，形成環(huán)京津地區(qū)北京、承德、秦皇島的旅游"金三角"具有重要意義。對促進京、津、冀、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)城市總體規(guī)劃，引導城市空間布局和功能的調(diào)整，支持新城建設，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展都將起到積極的協(xié)調(diào)作用。它也標志著京承經(jīng)濟區(qū)域合作將進入一個新階段。

京承高速公路三期工程是北京高速公路建設近十年來設計、施工難度最大的項目。每公里造價近1億元，橋隧路相連，施工場地狹窄。中國鐵建十五局集團承建的京承高速三期第十五標段是該項工程的最末一個標段，與河北省隔隧相望，是三期工程和二期工程的結(jié)合點。其中有2座大橋為全線控制工期重、難點工程。按照"把乘車人的舒適度作為施工考量的第一要素"的總要求，其中全段橋梁與路基交接處設計有40道伸縮縫，接縫高度差都要控制在1毫米以內(nèi)，技術(shù)標準高。加之該標段又位于著名的司馬臺 長城景區(qū)之內(nèi)，其中湯河大橋橫跨馬北路為司馬臺長城風景區(qū)的必經(jīng)之路，施工難度大，安全和環(huán)保要求高。十五局建設者們精心組織，科學施工，以科學精確的測算和控制裝藥量，計算出最佳爆點，來確保施工安全，對景區(qū)環(huán)境不會帶來一點影響。強化現(xiàn)場箱梁搭設的梯道、腳手架、防護欄、安全網(wǎng)進的定期和不定期的檢查，確保各類安全措施精細到位。嚴格按照設計規(guī)范和技術(shù)標準組織施工，堅持高起點，高標準，杜絕一切安全、質(zhì)量隱患。采取了掛網(wǎng)式厚積植噴種草法，綠化美化沿線環(huán)境。克服了征地拆遷，場地狹窄，協(xié)調(diào)難度大和環(huán)保高標等困難，搶回了因奧運停工的三個月工期，按時完成四個重要節(jié)點目標，實現(xiàn)工期接點目標，為全線在共和國60華誕建成通車提供了保證。

京承高速公路分北京段和河北段。北京段共分三段三期建設。

京承高速公路一期:于2002年10月26日通車，全長21公里。起點為四環(huán)路望和橋，向北跨北小河，經(jīng)來廣營與五環(huán)路相交;跨城市鐵路，經(jīng)奶子房、黃港、沙子營，跨清河和溫榆河經(jīng)高麗營與六環(huán)路相交;

京承高速公路二期:于2006年9月28日通車，全長46.7公里。起點高麗營，終點沙峪溝段， 設計為雙向6車道，路基寬35米，時速120公里，途經(jīng)順義、昌平、懷柔、密云四區(qū)，與24條鄉(xiāng)級以上道路、14條地方道路、15條河渠、3條鐵路、10條高壓線相交。

京承高速公路三期:于2009年9月27日通車 ，三期由沙峪溝連接到京冀界，全長64.26公里。接入G45大廣高速河北段。

京承高速公路河北段:2005年底建成，已通車，全長76.6公里。起點為京冀交界處的司馬臺，終點為承德市雹神廟，為四車道、全封閉、全立交高速公路。由于是國家高速G45大廣高速一部分，現(xiàn)已全部更名為G45大廣高速。

承德距離北京225公里。由于交通不便，致使得天獨厚的旅游資源優(yōu)勢得不到充分發(fā)揮。為此，承德市積極謀劃了高速公路項目。經(jīng)過多方努力，2004年3月 26日，京承高速公路全線土建工程的招標工作圓滿結(jié)束，10個標段的施工單位得以確定，并全部簽訂了施工協(xié)議、廉政合同和安全生產(chǎn)合同書，4月5日后各項目經(jīng)理部陸續(xù)組建進場。

京承高速公路是北京的重要交通放射線之一，同時是承德市第一條重要的高速公路交通放射線。

京承高速承接路段的正式開通，使承德告別了無高速公路的歷史。同時為承德突破交通瓶頸的制約、盡快容入京津、通達遼蒙、辟通港口、推動承德經(jīng)濟發(fā)展，將產(chǎn)生巨大的推動作用。

京承公路為一級公路，是國道101線的一部分，京承路在北京市路網(wǎng)中地位突出。它不僅是過境交通的通道，也是地區(qū)交通的干道，它直接連接了朝陽、順義、懷柔、密云四區(qū)縣，間接聯(lián)系昌平、平谷兩區(qū)縣，是北京市東北部地區(qū)的主要交通干道。該路建成使用至今，其大部分路段的交通量已經(jīng)達到高速公路的標準。另外，密云、懷柔的旅游業(yè)和京密路沿線各區(qū)縣企業(yè)，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和生活小區(qū)的發(fā)展都迫切需要一條大容量的高等級道路。因此，該路的建設將大大改善區(qū)域交通狀況，促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展。京承路作為國道 101線的一部分，建成高速公路對促進北京市與我國東北地區(qū)的對外交流，將產(chǎn)生積極的影響。同時對完善北京市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也將產(chǎn)生積極作用。

歷時2年建設的京承高速公路三期工程，沙峪溝至市界段位于本市密云縣東北部山區(qū)，起于密云縣穆家峪鎮(zhèn)沙峪溝，與京承二期相接，止于京冀交界處司馬臺，與京承高速河北承德段相接，全長62.7公里。沿著高速公路望去，新修建的柏油馬路在山林間時隱時現(xiàn)。美景往往出自險境。這道蜿蜒曲折，雄偉壯麗的新"長城"是本市10年來勘察、設計、施工難度最大的一段高速公路，也是本市一次建設里程最長的山區(qū)高速公路。沿線共互通立交8座，橋梁108座，隧道20座，其中穿越司馬臺古長城風景旅游區(qū)的隧道全長2.2公里。據(jù)首發(fā)集團介紹，京承高速三期工程是一條采用全立交、全封閉、雙向四車道高速公路，其中沙峪溝至司馬臺段路基寬26米，設計時速為每小時100公里，司馬臺至市界段路基寬24.5米，設計時速為每小時80公里，全線共設置8處收費站，每處收費站均設有ETC車道。

金秋時節(jié)，京承高速兩旁"亂花漸欲迷人眼"，五彩繽紛的樹葉交織著綠色的草地護坡，美不勝收。京承高速公路三期工程作為交通運輸部"勘察設計典型性示范工程"之一，也是在北京生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)內(nèi)建設的工程項目，交了一份"滿意的答卷"。 京承三期在工程實施過程中，交通路政部門先后開展了溫拌瀝青路面材料、水源保護區(qū)路段路面排水應急收集池等研究與應用。公路全線照明系統(tǒng)均采用LED燈，管理區(qū)采用地源熱泵技術(shù)，將節(jié)能環(huán)保理念貫穿始終。

京承高速公路全長209.1公里，其中北京段長132.4公里，直接連接朝陽、順義、懷柔、密云四區(qū)縣，間接聯(lián)系昌平、平谷兩區(qū)縣;承德段則長76.7公里。北京段三環(huán)路至四環(huán)路2公里，于2007年9月建成通車，其余分三期建設，其中四環(huán)路至高麗營段為一期工程，全長21公里，于2002年建成通車;高麗營至沙峪溝段為二期工程，全長46.7公里，于2006年9月建成通車;沙峪溝至市界段為三期工程，于2007年8月開工建設。京承高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣線(大慶-廣州)的重要組成部分，沙峪溝至市界段的竣工通車不但實現(xiàn)了北京段的貫通，更是與承德段連成一體，充分發(fā)揮了大廣線的整體功能。

貫穿景區(qū):

京承高速公路像一條巨龍臥在首都北京與歷史文化名城承德之間，使這兩座城市的距離大大拉近，沿途也穿越了各景區(qū)，主要有:北京順義奧林匹克水上公園，北京國際展覽中心新館，北京密云水庫，北京懷柔滿族風情大道，北京密云古北口歷史名鎮(zhèn)以及長城文化保護中心，北京司馬臺長城，承德金山嶺長城，承德避暑山莊、外八廟以及周圍其他景區(qū)等等。

唐承高速是途經(jīng)唐山遵化市境內(nèi)的第一條高速公路。2004年12月6日，唐承高速公路和沿海高速公路同日開工，拉開了全市高速公路建設高潮的新序幕。唐承高速一期工程已于2007年1月竣工通車，二期工程計劃2007年11月開工。承唐高速公路建成后，唐山至承德的行車時間，將由原來的3到4個小時變?yōu)?個半小時，將大大縮短兩市之間的時空距離。

2009年6月7日上午，河北省承秦高速公路(承德至秦皇島高速公路)正式開工建設。

承秦高速公路是國家重點公路規(guī)劃方案中阿榮旗至深圳公路的支線--赤峰至京唐港公路的組成部分，也是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃"五縱、六橫、七條線"中的"第一條線" ，承載著內(nèi)蒙古東部、遼寧西部等地物流通港的重任。

承秦高速公路主要路段都位于燕山山區(qū)，其中承德段起于承德南，與京承、承朝高速公路相接。途經(jīng)雙橋區(qū)、承德縣、寬城滿族自治縣，止于廟嶺，與承秦高速公路秦皇島段相接，路線全長約94公里。其中，承德起點至下板城23.5公里路段為雙向6車道，其余路段為雙向4車道，設計時速分別為100公里和80公里。秦皇島段起于承秦交界處的廟嶺，經(jīng)八道河、青龍縣城、朱杖子、隔河頭、北寨，終點設于上徐各莊京秦高速與沿海高速相交處，路線全長99.8公里。