均磁微電阻電機由華夏動力有限公司用"磁分子排列及高分子對撞處理的稀土性材料"研究制造。均磁微電阻電機是由硒鋼本質(zhì)材料上相關物質(zhì)的添加、漆包線的改性處理、稀有金屬材料的應用,使得這種電機的電阻幾乎為零,具備了節(jié)能環(huán)保、低噪音、體積小、大扭矩、高效率等一系列的優(yōu)點。"均磁微電阻電機"的應用非常廣泛,它不僅能滿足各種電動車的需要,還能成為工業(yè)、礦產(chǎn)行業(yè)、發(fā)電廠及一切移動行業(yè)的動力,甚至可以服務于國防領域。
中文名稱 | 均磁微電阻電機 | 時????間 | 2010年5月27日至31日 |
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隸????屬 | 華夏動力有限公司 | 應????用 | 廣泛 |
均磁微電阻電機項目前景
發(fā)展電動自行車,對抑制石油漲價,支持國家能源發(fā)展戰(zhàn)略,降低環(huán)境污染;實現(xiàn)低炭生活,促進人與地球的和諧發(fā)展,方便尋常百姓出行,緩解城市交通擁堵,都具有重要的歷史意義和現(xiàn)實意義。
電動自行車必將在未來的立體交通系統(tǒng)中扮演重要角色,現(xiàn)階段的發(fā)展更是迅猛,但電動自行車也有需要突破的瓶頸,續(xù)航里程短就是其中之一,要保證其可持續(xù)的發(fā)展,就必須解決這個困擾。
而目前的華夏動力研制的“均磁微電阻電機”,從根本上解決了電動自行車“續(xù)航里程短的問題。使用了這一技術(shù)的電動自行車充電一次能行駛80-120公里,最高可達150公里;電動三輪車一次充電可行駛300公里以上,電動汽車的續(xù)航里程可達500公里。
“一次充電的續(xù)航里程是電動車的兩大核心技術(shù)之一,該技術(shù)的出現(xiàn)將推動整個電動車行業(yè)的升級換代。”國家自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心培訓中心主任鄭培東認為。
其在同等電池容量的情況下,行駛里程是普通電動自行車的2-3倍,這樣的效果,可以說是揭開了電動自行車行業(yè)的新革命,其未來將迎來新發(fā)展。
均磁微電阻電機項目簡介
2010年5月27日至31日,吳小蘭參加第十三屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會,觀看華夏動力有限公司用“磁分子排列及高分子對撞處理的稀土性材料”研造出來的“均磁微電阻電機”。這是由硒鋼本質(zhì)材料上相關物質(zhì)的添加、漆包線的改性處理、稀有金屬材料的應用,使得這種電機的電阻幾乎為零,具備了節(jié)能環(huán)保、低噪音、體積小、大扭矩、高效率等一系列的優(yōu)點。“均磁微電阻電機”的應用非常廣泛,它不僅能滿足各種電動車的需要,還能成為工業(yè)、礦產(chǎn)行業(yè)、發(fā)電廠及一切移動行業(yè)的動力,甚至可以服務于國防領域。總而言之,凡是有“電能轉(zhuǎn)化為動能”的地方,都能使用“均磁微電阻電機”,比傳統(tǒng)動力系統(tǒng)節(jié)能2-3倍。
目前,華夏動力有限公司利用這種新技術(shù)組裝成的電動自行車一次充電可行駛120公里以上,電動三輪車一次充電可行駛300公里以上,電動汽車的續(xù)航里程可達到500公里,利用這些新技術(shù)裝成的電動車用普通的插座電源就可以充電,解決了電動車必須要設充電站才可充電的難題。引領著電動車行業(yè)升級換代的新潮流。
電機串電阻啟動,也就是 降壓啟動的 一種方法,在 啟動過程中。在 定子繞組電路中。串聯(lián)電阻,當啟動電流通過時,就在電阻上產(chǎn)生電壓降,減少了加在定子繞組上面的電壓。以減少啟動電流的 目的還有方法是:在線...
一般用兆歐表測量電動機的絕緣電阻值,要測量每兩相繞組和每相繞組與機殼之間的絕緣電阻值,以判斷電動機的絕緣性能好壞。 使用兆歐表測量絕緣電阻時,通常對500伏以下電壓的電動機用50...
計算公式是:R=ρ(L/A),式中R--導線的電阻, 單位為歐姆,ρ---導體的電阻率,單位為歐姆·厘米(到電工手冊中查,不同的材料有不同的電阻率),L--導線的長度,單位為厘米,A--導線的...
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序號 名稱 數(shù)值 單位 備注 1 線徑 0.8000 mm 電阻率 0.0181 Ωmm2/m 2 電阻系數(shù) 35.1700 mΩ /m 3 并繞根數(shù) 21.0000 4 截面積 10.5554 mm2 5 匝數(shù) 3.0000 6 半匝長 333.0000 mm 7 單個線圈阻值 3.3462 mΩ 8 每路線圈數(shù) 8.0000 mΩ 9 并聯(lián)路數(shù) 2.0000 10 1路阻值 26.7694 mΩ 11 線阻值 26.7694 mΩ 12 單個線圈阻值2 3.4299 mΩ 電阻率計算 15 1路阻值 27.4389 mΩ 電阻率計算 16 線阻值 27.4389 mΩ 電阻率計算
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在以內(nèi)燃機為原動機的電傳動系統(tǒng)研究中,要研究動力系統(tǒng)的特性必須對其加載,因此尋找一種吸收系統(tǒng)電能的方法非常重要。從研究電解液導電機理出發(fā),分析了用水電阻吸收電能的機理和影響因素,電極和電解液構(gòu)成孤立的耗能系統(tǒng),可以用場理論進行計算,在此基礎上提出了用能量理論計算水電阻的方法,并以該理論為指導設計了水電阻試驗臺,通過試驗對研究結(jié)果進行了驗證。