機(jī)動(dòng)法作影響線
總結(jié)起來,機(jī)動(dòng)法作靜定內(nèi)力或支座反力的影響線的步驟如下:
(1)撤去與Z相應(yīng)的約束,代以正向的反力Z.
(2)使體系沿Z的正方向發(fā)生位移,作出荷載作用點(diǎn)的豎向位移圖,由此可定出Z的影響線的輪廓。
(3)再令位移為1,可進(jìn)一步定出影響線各豎距的數(shù)值。
(4)橫坐標(biāo)以上的圖形,影響系數(shù)取正號(hào);橫坐標(biāo)以下的圖形,影響系數(shù)取負(fù)號(hào)。
市政定額中有機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)土方的定額子目。
你好,你這個(gè)使用“螺旋板”進(jìn)行定義和繪制??梢粤鶄€(gè)郵箱給你發(fā)個(gè)具體的操作過程。
機(jī)動(dòng)絞磨是架設(shè)空中高壓輸電線路及鋪設(shè)地下電纜的施工機(jī)具,能在各種復(fù)雜條件下順利、方便的進(jìn)行組立鐵塔、架設(shè)導(dǎo)(地)線等起重、牽引。機(jī)動(dòng)絞磨分柴油機(jī)動(dòng)絞磨和汽油機(jī)動(dòng)絞磨,又分手抬和帶輪兩種。
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對(duì)一單級(jí)跨聲壓氣機(jī)采用了三種彎、掠動(dòng)葉后設(shè)計(jì)工況下的非定常流場分別進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了動(dòng)葉彎、掠對(duì)下游靜葉表面靜壓非定常脈動(dòng)的影響.研究結(jié)果表明:三種彎、掠動(dòng)葉都減輕了靜葉前緣頂部和根部的靜壓脈動(dòng),使靜葉前緣所受到的靜壓擾動(dòng)沿徑向分布更為均勻,尤其是彎掠動(dòng)葉的作用最為明顯;除去葉片前緣區(qū)域,三種彎、掠動(dòng)葉對(duì)下游靜葉的頂部壓力面和吸力面的擾動(dòng)都有所減弱,仍然以彎掠動(dòng)葉的作用最為顯著,而在靜葉的中部和根部前緣區(qū)域之外的表面,動(dòng)葉的彎、掠對(duì)壓力擾動(dòng)的影響不明顯.
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1 / 3 機(jī)動(dòng)翻斗車操作規(guī)程 1、起動(dòng)前的檢查 1)、檢查燃油箱、水箱,油、水是否加足。 2)、檢查柴油機(jī)油底殼、變速箱等部位油面的高度。 3)、檢查各部易松動(dòng)的螺栓是否缺損、松動(dòng)。 4)、檢查鎖緊機(jī)構(gòu)是否有效,各軸卡簧有無缺損。 5)、檢查各操縱手柄、拉桿、踏板自由行程是否合適。 6)、檢查手制動(dòng)是否在指定位置、變速桿是否在空檔位置。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng) 1)、搖車啟動(dòng)時(shí),應(yīng)輕搖車 3-4轉(zhuǎn),并觀察手柄能否自動(dòng)退出,以防搖柄 打手。 2)、起動(dòng)不得超過 10秒,每次啟動(dòng)間隔 30秒,連續(xù) 3次仍無法起動(dòng)應(yīng)停 機(jī)檢查(指電起動(dòng)車)。 3)、檢查柴油機(jī)各系統(tǒng)有無漏油、漏水的現(xiàn)象。 4)、檢查各操縱工作手柄是否靈活,可靠正確。 5)、檢查制動(dòng)器是否可靠。 6)、檢查輪胎氣壓是否足夠。 7)、發(fā)動(dòng)機(jī)中速空運(yùn)轉(zhuǎn) 3-5分鐘,確認(rèn)各部件運(yùn)轉(zhuǎn)良好方可作業(yè)。 3、行駛注意事項(xiàng) 1)、除駕駛員坐位外,其它
作機(jī)動(dòng)操作前應(yīng)檢查各手柄是否處于正確位置,床鞍移至床身中部位置,再進(jìn)行以下練習(xí)。
1.主軸啟動(dòng)與停止
開啟機(jī)床電源-電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)-操縱主軸正轉(zhuǎn)-操縱主軸停止-操縱主軸反轉(zhuǎn)-操縱主軸停止-關(guān)閉電動(dòng)機(jī)按鈕。
2.機(jī)動(dòng)進(jìn)給
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)-操縱主軸正轉(zhuǎn)-手動(dòng)縱、橫進(jìn)給-手動(dòng)退回-機(jī)動(dòng)縱向進(jìn)給-機(jī)動(dòng)快速退回-機(jī)動(dòng)橫向進(jìn)給-機(jī)動(dòng)快速退回-停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)-關(guān)閉電動(dòng)機(jī)-關(guān)閉機(jī)床電源開關(guān)。
影響線影響方程
在思路上與靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響線一樣一是建立影響方程;二是建立影響方程的方法,與固定荷載作用下求內(nèi)力的方法相同。即靜 定結(jié)構(gòu)用平衡方程建立影響方程,而超靜定結(jié)構(gòu)則用解超靜定的方法--力法、位移法、力矩分配法等建立影響方程。
根據(jù)影響方程來繪制影響線的方法叫靜力法。用繪制位移圖的方法來得到影響線的方法叫機(jī)動(dòng)法。機(jī)動(dòng)法有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn),就 是能很快地畫出內(nèi)力影響線的形狀,以判定荷載的最不利分布,而這是計(jì)算最大內(nèi)力值所需要的。
①欲繪制超靜定結(jié)構(gòu)支座反力R的影響線,則去掉相應(yīng)聯(lián)系(支桿),把支桿反力R暴露出來,沿反力R正向加一個(gè)力使與之相應(yīng)的 廣義位移(豎向位移)等于1,這樣得到的位移圖(撓度曲線)即為R的影響線。符號(hào):軸線上面的縱標(biāo)取正號(hào)。
②欲繪制超靜定結(jié)構(gòu)彎矩MK影響線形狀,應(yīng)把截面K切斷,再用鉸聯(lián)結(jié)起來(把剛結(jié)變?yōu)殂q結(jié),丟掉了阻止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)系)。沿 彎矩正向(使下面受拉)加一對(duì)大小任意的力偶矩M。畫出位移圖的形狀,軸線上方取為正,這就得到了影響線的形狀。
③欲繪制超靜定結(jié)構(gòu)剪力影響線形狀,應(yīng)把截面K切斷,再用一對(duì)平行桿聯(lián)結(jié)起來(去掉了阻止相對(duì)錯(cuò)動(dòng)的聯(lián)系)。采用這種方式 時(shí),左右兩部分只能相對(duì)錯(cuò)動(dòng),而不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(和沿軸向相對(duì)移動(dòng)),因之體系變形后,左右兩部分變形曲線于聯(lián)結(jié)處的切線相互平行。沿 剪力正向加一對(duì)任意大小的剪力Q畫出位移圖,即得影響線的形狀。上面取正號(hào),下面取負(fù)號(hào)。
由于超靜定結(jié)構(gòu)去掉一個(gè)聯(lián)系后仍為一幾何不變體系,其位移圖是曲線的,所以超靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響線是曲線的。由于靜定結(jié) 構(gòu)去掉一個(gè)聯(lián)系后即成為機(jī)構(gòu)(可變體系),其位移圖是直線圖形,因而靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響線是直線圖形。超靜定結(jié)構(gòu)中的靜定內(nèi)力(如挑臂 上的彎矩、剪力),其影響線也是直線圖形。
影響線舉例
伸臂梁的影響線內(nèi)力影響線的量綱影響線與內(nèi)力圖的區(qū)別影響線繪制舉例
(1)伸臂梁跨中截面內(nèi)力影響線
跨中截面是指兩支座間的截面。在不動(dòng)荷載作用下求這種截面內(nèi)力時(shí)要先求支座反力,然后通過支座反力求內(nèi)力。作影響線時(shí)也是這樣,先繪支座反力的影響線,然后通過它,繪內(nèi)力影響線。
(2)伸臂梁挑臂截面內(nèi)力影響線
求挑臂上內(nèi)力與求懸臂梁上內(nèi)力一樣,無需先求支座反力,取自由端一側(cè)作為截離體。求內(nèi)力影響線時(shí)也是這樣。
(3)內(nèi)力影響線的量綱
由于任何值(支座反力、剪力、彎矩等)影響線的縱標(biāo)均代表移動(dòng)單位力P=I所產(chǎn)生的該量值的值,而P=I無量綱,所以該量值影響線縱標(biāo)的量綱為該量值的量綱與力的量綱的比值。彎矩影響線的量綱為(長度單位)剪力、支座反力影響線的量綱即為無名數(shù)。
(4)影響線與內(nèi)力圖的區(qū)別
內(nèi)力圖(M、Q、N圖)是表示各個(gè)截面內(nèi)力值的圖。它所對(duì)應(yīng)的荷載位置是不變的。內(nèi)力圖橫標(biāo)代表截面位置,縱標(biāo)代表不同截面內(nèi)力之值。
影響線是表示P=1移動(dòng)時(shí)指定截面內(nèi)力值變化的圖。這里是截面位置是不變的。橫標(biāo)代表P=1的位置,縱標(biāo)代表p=1在不同位置上時(shí) 同一截面內(nèi)力不同的值。