激光測(cè)速儀簡(jiǎn)介

激光測(cè)速儀是通過(guò)激光發(fā)射測(cè)量一定時(shí)間間隔內(nèi)被測(cè)物體的移動(dòng)距離，計(jì)算得出物體 移動(dòng)速度的裝置。

ZLS-C50傳感器系統(tǒng)是基于一種可靠的空間濾波方法原理，此工作方法是通過(guò)觀察穿過(guò)光柵的移動(dòng)物體來(lái)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)影像的重合和光柵結(jié)構(gòu)導(dǎo)致探測(cè)器輸出信號(hào)的頻率被測(cè)物的移動(dòng)速度相匹配 。

板材、管材在線切割監(jiān)控，電纜或砂紙長(zhǎng)度速度測(cè)量等；也適用于絨布、毛皮等紡織品、涂層或粘膠表面、泡沫橡膠表面物體的測(cè)速測(cè)長(zhǎng) 。

對(duì)于所有金屬行業(yè)公司來(lái)說(shuō)，減低生產(chǎn)成本和損耗是至關(guān)重要的。在擠壓設(shè)備和金屬切割應(yīng)用領(lǐng)域中，單個(gè)或整扎產(chǎn)品不正確的切割長(zhǎng)度可能會(huì)導(dǎo)致返工和浪費(fèi)。滾軋成形機(jī)器與切割機(jī)器聯(lián)同使用，為了產(chǎn)出最大化和減少浪費(fèi)材料。這些產(chǎn)品將近有千分之一寸的公差

這些產(chǎn)業(yè)任何形式的維護(hù)造成機(jī)器停機(jī)或重新加載都會(huì)造成重大的損失。因此，用非接觸式系統(tǒng)測(cè)量其長(zhǎng)度能有助于減少因維護(hù)造成的停工期。

每次系統(tǒng)中新的滾筒重新加裝時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)必須要加速以此避免任何因上料時(shí)造成的損失。

這些高精密傳感器能精確地測(cè)量恒速度，但在加速度時(shí)未能測(cè)量速度和長(zhǎng)度，結(jié)果造成錯(cuò)誤的切割或測(cè)量出錯(cuò)誤的控制參數(shù)。

因?yàn)橄到y(tǒng)軟件的模塊性，在測(cè)量算法中任何形式的定制都是可行的，最終對(duì)有特定難度的測(cè)量應(yīng)用提供了完整的解決方案 。

激光測(cè)速儀是采用激光測(cè)距的原理。激光測(cè)距（即電磁波，其速度為30萬(wàn)公里/秒），是通過(guò)對(duì)被測(cè)物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時(shí)間差，來(lái)確定被測(cè)物體與測(cè)試點(diǎn)的距離。激光測(cè)速是對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行兩次有特定時(shí)間間隔的激光測(cè)距，取得在該一時(shí)段內(nèi)被測(cè)物體的移動(dòng)距離，從而得到該被測(cè)物體的移動(dòng)速度 。

激光測(cè)速儀的特點(diǎn)：

1、由于該激光光束基本為射線，估測(cè)速距離相對(duì)于雷達(dá)測(cè)速有效距離遠(yuǎn)，可測(cè)1000M外；

2、測(cè)速精度高，誤差<1公里；

3、鑒于激光測(cè)速的原理，激光光束必須要瞄準(zhǔn)垂直與激光光束的平面反射點(diǎn)，又由于被測(cè)車輛距離太遠(yuǎn)、且處于移動(dòng)狀態(tài)，或者車體平面不大，而導(dǎo)致執(zhí)勤警員的工作強(qiáng)度很大、很易疲勞。美國(guó)激光技術(shù)公司已經(jīng)生產(chǎn)出帶連續(xù)自動(dòng)測(cè)速功能的激光測(cè)速儀，專門(mén)用于解決這一問(wèn)題。東莞市交警支隊(duì)東城大隊(duì)使用這種改進(jìn)后的測(cè)速儀抓拍超速車輛，已經(jīng)取得了明顯的成效。

4、鑒于激光測(cè)速的原理，激光測(cè)速器不可能具備在運(yùn)動(dòng)中使用，只能在靜止?fàn)顟B(tài)下應(yīng)用；所以一般交警都把儀器放在巡邏車上，停車靜止使用。

5、大部分國(guó)家所采用的激光測(cè)速儀使用的是一類安全激光，對(duì)人眼睛安全。

6、激光測(cè)速儀的取證能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于雷達(dá)測(cè)速儀，因而受到全世界廣泛的認(rèn)可和推廣，例如美國(guó)、加拿大、英國(guó)、德國(guó)、澳洲、瑞典、瑞士、荷蘭、中國(guó)廣東、臺(tái)灣、香港、澳門(mén)等等。

7、激光測(cè)速儀的耗電量比較低，兩節(jié)五號(hào)電池可以連續(xù)使用20小時(shí)。

雷達(dá)測(cè)速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)，即移動(dòng)物體對(duì)所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)，雷達(dá)測(cè)速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度。因此，具有以下特點(diǎn)：

1、雷達(dá)波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達(dá)測(cè)速易于捕捉目標(biāo)，無(wú)須精確瞄準(zhǔn)。

2、雷達(dá)測(cè)速設(shè)備可安裝在巡邏車上，在運(yùn)動(dòng)中的實(shí)現(xiàn)檢測(cè)車速，是“流動(dòng)電子警察”非常重要的組成部分，可惜的是取證力度不夠。

3、雷達(dá)固定測(cè)速誤差為±1Km/h，運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)誤差為±2Km/h。

4、雷達(dá)發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測(cè)速距離相對(duì)于激光測(cè)速較近。

5、雷達(dá)測(cè)速儀發(fā)射波束的張角是一個(gè)很重要的技術(shù)指標(biāo)。張角越大，測(cè)速準(zhǔn)確率越易受影響；反之，則影響較小。

6、測(cè)速雷達(dá)如果天線放置不當(dāng)，當(dāng)?shù)貏?shì)為非平原狀態(tài)時(shí)，會(huì)使目標(biāo)車的讀數(shù)被其它車的速度代替。

7、如果目標(biāo)旁邊有反射能力更強(qiáng)的物體存在，測(cè)速雷達(dá)也只能測(cè)到反射能力強(qiáng)的物體。

8、當(dāng)有兩車并行時(shí)，雷達(dá)測(cè)速儀無(wú)法分辨出哪一輛車是超速車輛。

9、當(dāng)測(cè)量信號(hào)經(jīng)過(guò)多次反射后，測(cè)速雷達(dá)測(cè)出的結(jié)果也會(huì)出錯(cuò)。

10、無(wú)線電波會(huì)對(duì)測(cè)速雷達(dá)產(chǎn)生干擾，使測(cè)量結(jié)果失真。

11、雷達(dá)感應(yīng)器可以偵察到雷達(dá)測(cè)速儀卻極難偵察到激光測(cè)速儀的存在 。2100433B

測(cè)速范圍: -150m/S-1000m/S。

1.測(cè)量環(huán)境：開(kāi)放空間，封閉空間，微小空間；2.速度場(chǎng)維數(shù)：2D-PIV，顯微（Micro）-PIV；3.CCD/CMOS相機(jī)分辨率： 4M；4.相關(guān)處理精度: 可達(dá)0.1像素；5.測(cè)速結(jié)果的信噪比: >45；6.測(cè)速結(jié)果的均方根偏差(RMS Error): < 0.04？。