減速機(jī)軸承

1200馬力漁船柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減速機(jī)軸承室磨損，磨損情況嚴(yán)重，單邊達(dá)到6mm左右，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)完全損壞，軸承擋圈已經(jīng)變形，軸端壓蓋也已經(jīng)破損。軸承型號(hào)NJ244M，為軸承內(nèi)圈可分離的軸承。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析，導(dǎo)致軸承位磨損的原因可能是軸承擋圈無(wú)法壓緊軸承外圈所致，測(cè)量軸承擋圈已經(jīng)軸端壓蓋的尺寸，重新制作。

在比對(duì)和使用過(guò)各項(xiàng)工藝之后，最終通過(guò)索雷碳納米聚合物技術(shù)有效地實(shí)現(xiàn)了漁船柴油機(jī)減速機(jī)軸承室的磨損修復(fù)，并達(dá)到了企業(yè)的使用要求，為企業(yè)大大降低了檢修成本和停機(jī)時(shí)間。

索雷碳納米聚合物技術(shù)，是一項(xiàng)起源于美國(guó)的技術(shù)，最早應(yīng)用于航空和軍事，后被引進(jìn)開(kāi)始用于工業(yè)設(shè)備方面，其材料利用碳納米聚合物特有的機(jī)械性能和針對(duì)性的修復(fù)工藝在線修復(fù)包括輥壓機(jī)、立磨、風(fēng)機(jī)、提升機(jī)、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等大型軸類的磨損。

減速機(jī)軸承室修復(fù)步驟如下：

1、拆卸減速機(jī)，清理表面油污；

2、減速機(jī)軸承室磨損部位用氣焊槍進(jìn)行表面除油；

3、磨光機(jī)打磨出金屬原色，無(wú)水乙醇清洗干凈，處理后的表面要求干凈、干燥、堅(jiān)實(shí)、粗糙；

4、調(diào)和索雷SD7101H材料，至均勻無(wú)色差；

5、涂抹SD7101H材料，沿基準(zhǔn)面用直尺刮平；

6、材料固化后打磨，由于磨損較深，很難一次成形，再次調(diào)和材料，沿基準(zhǔn)面刮平，材料固化后再次打磨；

7、軸承外圈刷涂SD7000脫模劑，晾干；

8、調(diào)和SD7101H材料，再次涂抹，安裝軸承座，緊固，材料固化，修復(fù)完畢。

諧波減速機(jī) 配交叉滾子軸承，根據(jù)其使用場(chǎng)合分為外圈分體、內(nèi)圈整體(BCSF/BCSG系列)和外圈和內(nèi)圈整體(BSHF/BSHG系列)兩大類。滾動(dòng)體為圓柱滾子，分布于互成90°垂直排列在V型滾道中。這種結(jié)構(gòu)使得單個(gè)軸承就可以同時(shí)承受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩等各個(gè)方向的載荷，軸承具有很高的剛度、旋轉(zhuǎn)精度以及復(fù)合承載能力;該類軸承外形緊湊，軸承自帶有安裝孔，便于客戶直接安裝，適合于各種不同類型的諧波減速機(jī)。