2008年,北京固本科技有限公司在國內(nèi)率先采用二氧化碳氣體保護焊來對采煤機截齒進行堆焊,并在開灤(集團)蔚州礦業(yè)公司崔家寨礦實驗成功,之后二氧化碳氣體保護焊截齒堆焊工藝被廣泛推廣。與等離子焊相比,二氧化碳氣體保護焊更廉價更實用,最大的優(yōu)勢是二氧化碳氣體保護焊機比較普及,設(shè)備的使用及零部件的維修與更換,較容易。而等離子噴焊設(shè)備比較獨特,設(shè)備的使用和維修與更換都要到指定的生產(chǎn)商聯(lián)系,因此采用二氧化碳氣體保護焊來堆焊截齒才是性價比最高的工藝,具體是將截齒固定于工作架,工作架可360度轉(zhuǎn)動,焊槍固定于工作架上方。
焊絲安裝于焊機送絲機上即可工作。由于是二保焊,因此焊后的焊縫厚度可自由控制。焊縫厚度一般推介4mm厚,表面硬度達到62HRC,焊后焊縫表面無裂紋,這樣可保證截齒耐磨的同時遇到硬度物料沖擊,耐磨層不會脫落掉塊。應該說截齒采用二氧化碳氣體保護焊堆焊工藝能更好的解決了截齒的磨損問題。
為了解決截齒在采煤過程中的快速磨損失效問題,對截齒的材料和涂層技術(shù)做了大量的研究工作。截齒鋼材牌號一般為40CrMo和35CrMnSi。這兩種鋼硬度較低,耐磨性差,在實際使用中,由于截齒本體的磨損,導致高硬度的耐磨的硬質(zhì)合金塊脫落,使截齒失效。
為了解決截齒的磨損問題,最早人們開始使用手工電焊條直接堆焊于截齒易磨損部位,但由于是手工焊接,截齒形狀復雜,因此焊縫粗糙,最大的弊端是手工堆焊使硬質(zhì)合金粘結(jié)劑軟化,強度下降,使用中更易脫落。2000年后,開始有人使用等離子自動焊堆焊和激光自動焊機堆焊截齒,使用壽命有了提高,但成本也大大提高。另外,無論是等離子焊還是激光焊,由于熱源的影響,焊縫厚度一般只有2mm厚,焊不厚,耐磨性不強,因此截齒磨損的問題還是沒有解決。
選用KB515耐磨焊絲可保證焊后硬度可達到60一62HRC,耐磨層無裂紋,KB515耐磨焊絲焊接工藝優(yōu)良,焊接過程中聲音柔和,不脫落,外表成型光滑美觀。無飛濺,大大改善人工施焊環(huán)境。
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截齒的頭也是采用的硬質(zhì)合金,只不過外面用等離子焊技術(shù)焊上一層粉末合金陶瓷層,無火花截齒是使用先進的等離子熔覆強化技術(shù)在海德拉截齒頭部熔覆一層高硬度金屬陶瓷層,該金屬陶瓷層具有硬度高、韌性好、耐磨耐沖擊...
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介紹了中國地質(zhì)大學(武漢)掘進工程研究昕通過對美國凱南邁特公司公路銑刨刀具的分析、研究,結(jié)合其在巖石破碎專業(yè)領(lǐng)域的實踐經(jīng)驗,同武漢三龍鉆采機具有限責任公司一起研發(fā)的TL—3型銑刨截齒。在武漢長江大橋堅硬路面的改造施工中,平均使用壽命達到了同類進口產(chǎn)品的質(zhì)量水平。
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運用自制的包含金屬化的金剛石和硬質(zhì)合金復合堆焊焊條,以O(shè)2-C2H2焰為焊接熱源進行堆焊,制備了含有金剛石的復合堆焊層。采用X射線衍射儀(XRD)、光學顯微鏡、材料性能實驗機、動載磨料磨損實驗機等實驗手段和方法進行了金剛石表面和復合堆焊層形貌分析,堆焊層與基體的結(jié)合強度及堆焊層在動載荷條件下耐磨損性能的測試。研究表明:金剛石經(jīng)過金屬化處理后表面具有一定的金屬性和浸潤性,通過一定堆焊工藝在鋼齒牙輪鉆頭齒面形成了組織致密均勻、硬質(zhì)點與基體熔合良好的強化層,其抗剪強度達到了625MPa,磨損量減少了10%~70%,延長了鉆頭的使用壽命。