選擇特殊符號(hào)
選擇搜索類型
請(qǐng)輸入搜索
1.急流槽可分進(jìn)口、槽身和出口3個(gè)部分。
2.急流槽的縱坡一般不宜超過1:1.5,可用片(塊)石漿砌或水泥混凝土澆筑。
3.急流槽槽壁厚度,石砌時(shí)一般為0.4m,水泥混凝土為0.3m。槽壁應(yīng)高出計(jì)算水深至少0.2m。
4.急流槽的基礎(chǔ)要穩(wěn)固,基底可每隔1.5~2.5m設(shè)一平臺(tái),以防滑動(dòng)。
5.進(jìn)水槽和出水槽底部須用片石鋪砌,長(zhǎng)度一般不短于10m,個(gè)別情況下,應(yīng)在下游設(shè)厚0.2~0.5m、長(zhǎng)2.5m的防沖鋪砌。
6.急流槽很長(zhǎng)時(shí),應(yīng)分段砌筑,每段長(zhǎng)度一般為5~10m,接頭處用防水材料填縫。
7.公路路基邊坡急流槽底常采用預(yù)制混凝土U型槽。
1.技術(shù)要點(diǎn)
(1)急流槽一般設(shè)置在邊坡坡面,主要是為了及時(shí)排除邊坡坡面、平臺(tái)的地表匯水,并通過平臺(tái)排水溝和坡面設(shè)置的急流槽引排至路基邊溝。對(duì)于長(zhǎng)大邊坡,需沒置多道急流槽,其間距一般設(shè)計(jì)為50~100m。在公路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)階段,急流槽可兼作踏步,便于養(yǎng)護(hù)人員上下,以及對(duì)邊坡進(jìn)行檢查和維修。
(2)急流槽通常用漿砌片(塊)石砌筑或混凝土澆筑。臺(tái)階高度應(yīng)按沒計(jì)或根據(jù)地形、地質(zhì)等條件確定;多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可不同,其高度與長(zhǎng)度之比直與原地面坡度相適應(yīng),臺(tái)階高度應(yīng)不大于0.6m;不同級(jí)坡面急流槽應(yīng)上下對(duì)齊。
(3)急流槽的基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下,其底部應(yīng)按設(shè)要求砌筑抗滑平臺(tái),并設(shè)置端護(hù)墻。
(4)進(jìn)水槽和出出水槽底部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋪砌。特殊情況應(yīng)在下游鋪設(shè)厚0.2~0.5m、長(zhǎng)2.0m防沖刷鋪砌層。
(5)長(zhǎng)急流槽應(yīng)分段砌筑,分段長(zhǎng)度宜為5~10m,接頭處須用防水材料填縫,填縫應(yīng)密實(shí)無空隙。
(6)急流槽宜砌成粗糙面,或嵌入約1 0cm×10cm堅(jiān)石塊,以消能減小流速。
(7)對(duì)于匯水面積較大的路塹高邊坡急流槽,應(yīng)考慮加大、加深急流槽尺寸,并在底部設(shè)消能設(shè)施后,導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)。
2.施工工藝流程
急流槽施工工序主要包括:急流槽位置放樣,坡面急流槽坑槽開挖和修整,墻體砌筑和養(yǎng)護(hù),其施工工藝流程為:施工放樣→坑槽開挖→墻體砌筑→砌體養(yǎng)護(hù)。
3.施工注意事項(xiàng)
(1)基槽采用人工開挖。基坑槽的部位尺寸、形狀埋置深度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,開挖后的基底扁平整夯實(shí),并與設(shè)計(jì)的排水溝、截水溝等順接。
(2)基坑挖至設(shè)計(jì)要求深度后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng);基坑開挖完成后,應(yīng)放線復(fù)驗(yàn),確認(rèn)位置無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,方可進(jìn)行急流槽施工。
(3)急流槽底部需沒置消力池,可采用漿砌片石砌筑或混凝土澆筑。混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度碰滿足設(shè)計(jì)要求;配合比準(zhǔn)確,漿砌縫隙砂漿飽滿,槽內(nèi)抹面平整、順直。
(4)進(jìn)急流槽口匯水流設(shè)施、出口消力檻等設(shè)施應(yīng)砌筑牢固,不得有裂縫空鼓現(xiàn)象。槽內(nèi)抹面平順無裂紋,設(shè)置坡度順直,無折坡現(xiàn)象。
急流槽通常接道路路面的邊溝或直接作為路面匯水的排出口,也可快速導(dǎo)出路塹邊坡上的殘留積水,可預(yù)防因積水浸泡邊坡導(dǎo)致的邊坡垮塌、滑坡和泥石流等病害。
在公路工程中,急流槽常被建在坡路兩邊,用來排水以及達(dá)到減緩水流速度的目的,對(duì)公路路基起到很大的保護(hù)作用。通常下接跌水槽防止水流過早沖壞下部水流通道。
踏步式急流槽(M10漿砌亂毛石)怎么計(jì)算,套用什么定額。計(jì)算出漿砌毛石體積,套用市政定額漿砌毛石護(hù)坡定額子目
隨著高等級(jí)公路飛速發(fā)展,一、二級(jí)以上高等級(jí)公路所占的比例越來越大,而九十年代建成的高等級(jí)公路大部分未設(shè)置完善的排水系統(tǒng),就桂林公路局管養(yǎng)的g322線125km的一級(jí)公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線均設(shè)...
這個(gè)要根據(jù)實(shí)際情況,比如地形有起伏的地方,根據(jù)匯水,在低凹處設(shè)置;如果地形較為平坦,例如平原公路,大概每隔30-40m設(shè)置一處。
1.設(shè)置急流槽應(yīng)在滿足排水需要和保證工程質(zhì)量的前提下,力求構(gòu)造簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
2.確定急流槽的位置、類型和尺寸,要因地制宜,結(jié)合地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)夭牧虾褪┕l件進(jìn)行綜合考慮。必要時(shí)可考慮改移路線或涵洞位置,以簡(jiǎn)化或不設(shè)此類構(gòu)造物。
3.邊坡的簡(jiǎn)易急流槽,可以不必進(jìn)行水力計(jì)算,按一般常用的構(gòu)造形式。
4.傍山路線遇有巖石山溝,有的相當(dāng)于天然急流槽,應(yīng)予利用。必要時(shí)適當(dāng)加工修整,將水流沿該山溝引入指定地點(diǎn)。
5.設(shè)計(jì)急流槽,可考慮采取增加槽底粗糙度的措施,使水流消能和減緩流速。
6.急流槽同下游水面的連接形式,宜采用淹沒式,以減少加固工程。
急流槽施工方案 (2)
格式:pdf
大?。?span id="u6fyax0" class="single-tag-height">400KB
頁數(shù): 15頁
中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽至蒲江段 JPTJ-5 合同段 1 路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B01-2014)。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F10-2006) 。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/1-2004) 。 6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象條件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 JPTJ-5 標(biāo)合同段急流槽采用 M7.5 漿砌片石砌筑而成,漿砌片石 共計(jì) 404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí),設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要,本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。 分別為Ⅰ型急流槽和Ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔 2.0~3.0 米設(shè)置一處防滑平臺(tái), 急流槽較長(zhǎng)
急流槽施工方案資料
格式:pdf
大?。?span id="5nrcfew" class="single-tag-height">400KB
頁數(shù): 15頁
路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B01-2014)。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F10-2006) 。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/1-2004) 。 6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象條件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 JPTJ-5 標(biāo)合同段急流槽采用 M7.5 漿砌片石砌筑而成,漿砌片石 共計(jì) 404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí),設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要,本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。 分別為Ⅰ型急流槽和Ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔 2.0~3.0 米設(shè)置一處防滑平臺(tái), 急流槽較長(zhǎng)時(shí)需分段砌 筑,每段長(zhǎng)度不超過 10米,接頭填塞瀝青麻筋,出水口設(shè)置消力坎。 Ⅰ型急流槽
急流槽模具
急流槽模具生成原理
急流槽模具模具模子的原材料一般有塑料注塑成型與鈑金鋼模具成型兩種,急流槽塑料模具采用聚丙烯塑料顆粒狀經(jīng)過注塑機(jī)高溫處理注入預(yù)先準(zhǔn)備好的急流槽模腔當(dāng)中,待經(jīng)過冷卻處理之后成型急流槽模具;急流槽鋼模具以3-8毫米的鐵板經(jīng)過卷曲,裁切,造型,加固,焊接,拼裝,打磨等多道手續(xù)制作而成。
急流槽生成原理
準(zhǔn)備急流槽模具一個(gè),振動(dòng)平臺(tái)一臺(tái),混合好的混凝土適量。
將混合好的混凝土倒入水泥急流槽塑料模具內(nèi),經(jīng)振動(dòng)平臺(tái)振動(dòng)30秒左右,去下置于陰涼避光的倉庫之內(nèi)。
放置一定的時(shí)間大約24小時(shí)左右冬季一般放置2-3天。
4、待混凝土凝固成型之后進(jìn)行拆?;蛘呙撃3尚?。
急流槽模具分類
急流槽模具可分為急流槽塑料模具、急流槽塑料模型、急流槽塑料模子、急流槽塑料模盒,急流槽鋼模具,急流槽鋼模型、急流槽鋼模子、急流槽鋼模盒之稱。
急流槽模具材質(zhì)特征
急流槽塑料模具一般采用聚丙烯(PP)為原料,其材料具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性及可磨削性等。
急流槽鋼模具一般采用鈑金鋼為原料,其材料具有很好的可塑性、適硬性、加工型、超韌性等。
急流槽模具尺寸
200mm*400mm*100mm500mm*400mm*80mm300mm*600mm*150mm500mm*450mm*10mm 250mm*500mm*120mm500mm*350mm*80mm
急流槽模具
【學(xué)員問題】邊坡急流槽施工要求?
【解答】1、邊坡急流槽施工時(shí)需從路床頂面向下施工,第一塊急流槽預(yù)制塊上頂面和邊坡相接處位于路床頂面沿邊坡向上3cm處,沿邊坡向下砌筑;
2、急流槽砌筑時(shí)嚴(yán)格按照路基1:1.5的邊坡砌筑,邊坡不足1:1.5的路段先刷坡后再開挖砌筑,底部鋪筑厚度為3cm的水泥砂漿;
3、路基邊坡防護(hù)采用拱形骨架防護(hù)的路段,將路肩排水溝直接接至拱形骨架拱肋處,邊坡不再設(shè)置急流槽;
4、兩塊急流槽預(yù)制塊砌筑時(shí)要留寬度為1cm的縫,勾縫采用凹縫;
5、急流槽最底部預(yù)留一塊暫時(shí)不進(jìn)行砌筑,待邊溝開挖時(shí)采用異形塊接橫向急流槽直接和邊溝相接;
6、急流槽上頂面和路基坡面平順,不得高出或低于路基坡面。
7、急流槽安裝完畢后要及時(shí)將兩側(cè)回填防止雨水沖刷導(dǎo)致急流槽底部托空。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
【學(xué)員問題】跌水與急流槽的施工的規(guī)定?
【解答】1、跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu),跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定,多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同,其高度與長(zhǎng)度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。
2、急流糟的縱坡不宜超過1:1.5,同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí),槽底可用幾個(gè)縱坡,一般是上段較陡,向下逐漸放緩。
3、當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí),應(yīng)分段砌筑,每段不宜超過10m.
接頭用防水材料填塞,密實(shí)無空隙。
4、急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段,基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下,基底要求砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。
路堤邊坡急流槽的修筑,應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道,路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。