荊江分洪工程紀(jì)念碑,位于中國(guó)湖北省荊州市中心城區(qū)沙市港,荊江南岸公安縣太平口與北岸沙市大堤上。
詳情
1950年冬,毛澤東主席親自審閱并批準(zhǔn)了長(zhǎng)江水利委員會(huì)向中央報(bào)送的《荊江分洪工程計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)。
1952年春,工程正式動(dòng)工。中央調(diào)集了10萬(wàn)兵力并決定動(dòng)員20萬(wàn)民工參加工程建設(shè),力圖搶在當(dāng)年汛期前完成這一宏偉工程。
2008年,荊江分洪工程紀(jì)念碑重新修整。
荊江分洪工程紀(jì)念碑亭占地?cái)?shù)百平方米。此處的江堤格外敞亮寬闊,視野河道碧空,一覽無(wú)余。江流、江堤、江津城,人民的偉業(yè)殊勛,集游覽、觀光于一體的文物景點(diǎn)。荊江分洪工程于1952年修建,調(diào)集軍民30余萬(wàn)人日夜奮戰(zhàn),僅用75天就勝利修建了可蓄納54億立方米的大型水利設(shè)施,1952年工程竣工后隨即修建了荊江分洪工程紀(jì)念碑亭。碑體為一塔行花崗巖建筑,下層西壁浮雕是工程建設(shè)興建時(shí)的畫面,中層四面鐫刻有題詞、碑文:南面是毛澤東同志的題詞:"為了廣大人民的利益,爭(zhēng)取荊江分洪工程的勝利";北面是周恩來(lái)同志的題詞:"要使江湖都對(duì)人民有利";東面是鄧子恢同志的古言頌詞;西面是李先念、唐天際同志撰寫的紀(jì)念碑文。紀(jì)念碑兩側(cè),各有六角攢亭閣一座,亭閣內(nèi)各立大理石碑塊,上面鐫刻有參加荊江分洪工程建設(shè)的928位英模的名字。 2100433B
由黑色大理石制成。
但是在重新組織評(píng)審團(tuán)后,第二次評(píng)審結(jié)果她的設(shè)計(jì)仍然獲得第一名。委員會(huì)為慎重起見(jiàn),重新仔細(xì)審閱了林瓔的作品,審閱之后覺(jué)得仍然是一個(gè)佳作,就拒絕了退伍軍人的要求。當(dāng)時(shí),內(nèi)政部長(zhǎng)華特還曾經(jīng)出面,下令暫停工程...
文章開(kāi)頭為什么要在介紹越戰(zhàn)紀(jì)念碑之前提到華盛頓紀(jì)念碑國(guó)會(huì)大廈等建筑
估計(jì)是認(rèn)為這些建筑的性質(zhì)都有共同點(diǎn)
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紀(jì)念碑建筑與城市景觀特色構(gòu)成──平壤城市環(huán)境中的紀(jì)念碑建筑張建華城市景觀特色是近年來(lái)城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域普遍重視的一個(gè)課題。從系統(tǒng)學(xué)的角度出發(fā)。合理組織城市的各種構(gòu)成因素,使之成為一個(gè)功能合理、環(huán)境優(yōu)良、景觀獨(dú)特的城市整體是該課題探索的高層次目標(biāo)。紀(jì)念碑建筑...
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洛陽(yáng)三佳環(huán)??萍加邢薰?辦公平面圖 辦公面積: 129 ㎡ 財(cái)務(wù)部 經(jīng)理辦公室 展示區(qū) 業(yè)務(wù)部 洛陽(yáng)三佳環(huán)??萍加邢薰?地理位置 中 州 路 凱 旋 路 八 一 路 公 司 北 洛陽(yáng)三佳環(huán)??萍加邢薰?倉(cāng)庫(kù)地理位置圖 道 南 路 定 鼎 路 倉(cāng) 庫(kù) 北
位于荊江南岸公安縣太平口與北岸沙市大堤上。共有兩組。為紀(jì)念1952年完成的荊江分洪工程而建。分洪區(qū)位于荊江和虎渡河之間,面積921平方公里,進(jìn)洪閘長(zhǎng)1054米,高46.5米,分設(shè)54孔,每孔跨度18米,氣勢(shì)磅礴,雄偉壯觀。碑為方形塔式,3層,高10余米,花崗巖構(gòu)筑,漢白玉鑲嵌,新穎莊嚴(yán),風(fēng)采熠熠。中層四面,鐫毛澤東、周恩來(lái)題詞,鄧子恢七言韻語(yǔ),李先念、唐天際合寫碑文;下層四面,浮雕有群眾施工場(chǎng)面;上層頂端置五角紅星。碑兩側(cè)分立六角攢尖亭,碧瓦紅柱,俏拔明麗。亭內(nèi)石碑上刻有近千名工程模范英名。
1950年冬,毛澤東主席親自審閱并批準(zhǔn)了長(zhǎng)江水利委員會(huì)向中央報(bào)送的《荊江分洪工程計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)。
《計(jì)劃》本著“蓄泄兼籌,以泄為主”,“江湖兩利”的原則,以1931年8月5日至25日宜昌-枝江洪峰水位、流量為標(biāo)準(zhǔn),配合荊江北岸加固荊江大堤,在荊江南岸藕池口安鄉(xiāng)河以北,太平口虎渡河以東地區(qū),開(kāi)辟921.34 平方千米的分洪區(qū),以分、蓄荊江上游洪水的超量洪峰流量,減輕洪水對(duì)荊江北岸大堤的威脅。
1952年3月4日中南軍政委員會(huì)召集湖南、湖北兩省和中南水利部、農(nóng)林部、交通部等有關(guān)部門和單位的負(fù)責(zé)人,審議《計(jì)劃》的實(shí)施方案。3月15日中南軍政委員會(huì)第74次行政會(huì)議通過(guò)《計(jì)劃》的實(shí)施辦法,并作出《關(guān)于荊江分洪工程的決定》,同時(shí)成立了以李先念為首的荊江分洪委員會(huì)及其所屬機(jī)構(gòu)。分洪工程包括:荊江大堤加固;太平口進(jìn)洪閘;黃山頭虎渡河節(jié)制閘及攔河壩;分洪區(qū)圍堤培修;南線大堤等。工程實(shí)施分為兩期,1952年4月5日全面動(dòng)工興建,至6月20日以75天時(shí)間建成荊江分洪第一期主體工程。
荊江分洪工程進(jìn)洪閘(荊沙人稱北閘),有54個(gè)進(jìn)洪孔,長(zhǎng)1054.375m;設(shè)計(jì)進(jìn)洪流量為8000立方米/秒,可有效吞蓄洪水總量達(dá)54億立方米,其主要作用是分泄荊江上游巨大的超額洪水峰量,降低沙市水位,以確保180余km的荊江大堤安全,同時(shí),減少荊江四口注入洞庭湖的水沙量。
位于湘、鄂邊陲黃山頭東麓的泄洪閘(又稱節(jié)制閘,當(dāng)?shù)厝朔Q南閘),有32個(gè)泄洪孔,閘身長(zhǎng)336.825m,設(shè)計(jì)泄洪流量為3800立方米/秒。其作用是控制虎渡河向洞庭湖分流量不超過(guò)3800立方米/秒,以確保洞庭湖地區(qū)數(shù)以百萬(wàn)人口與廣大農(nóng)田的安全?!∏G江分洪工程費(fèi)用經(jīng)中央水利部核定為舊人民幣7150億元,(每萬(wàn)元折合現(xiàn)值1元)。
荊江分洪委員會(huì)李先念任主任委員,副主任委員唐天際、劉斐。荊江分洪委員會(huì)下設(shè)秘書處、政治處、閘工處、器材處、供給處、堤工處和移民處,共配備干部1076人(不包括移民處干部)。
荊江分洪工程總指揮部唐天際任總指揮,李先念任總政治委員;副總指揮有:王樹(shù)聲、許子威、林一山,副總政委為:袁振??傊笓]部下設(shè)南線工程指揮部,許子威任第一指揮長(zhǎng),田維揚(yáng)任第二指揮長(zhǎng),李毅之、徐黨非、任士舜任副指揮長(zhǎng);北閘工程指揮部以張廣才為指揮,閻鈞為副指揮。指揮部設(shè)在沙市,又同時(shí)成立進(jìn)洪閘、泄洪閘和荊江大堤加固等三個(gè)指揮工程部,具體負(fù)責(zé)工程的實(shí)施。進(jìn)洪閘指揮長(zhǎng)任士舜,泄洪閘指揮長(zhǎng)田維揚(yáng);謝威任荊江大堤加固指揮長(zhǎng)。
1952年4月5日荊江分洪工程全面動(dòng)工,參戰(zhàn)的軍工、民工共30萬(wàn)人。5月19日晚,中央水利部傅作義部長(zhǎng)在中南水利部長(zhǎng)劉斐、農(nóng)林部長(zhǎng)陳銘樞和前蘇聯(lián)水利專家布可夫的陪同下來(lái)到沙市,視察了荊江分洪工程施工現(xiàn)場(chǎng)。24日在沙市召開(kāi)贈(zèng)授黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人為荊江分洪工程親筆題寫錦旗的大會(huì)。毛澤東主席題詞是:“為廣大人民利益,爭(zhēng)取荊江分洪工程的勝利”。周來(lái)恩總理題詞是:“要使江湖都對(duì)人民有利”。工地上一片歡騰,軍民戰(zhàn)斗的熱情更加高漲,對(duì)提前完成工程建設(shè)起到了巨大鼓舞作用。
1952年6月16日,在北京召開(kāi)的亞洲及太平洋和平會(huì)議的各國(guó)代表26人,來(lái)到荊江分洪工地參觀訪問(wèn),盛贊荊江分洪工程是:“為世界和平事業(yè)所作出的卓越貢獻(xiàn)!”朝鮮人民軍訪華代表團(tuán)也相繼來(lái)到工地慰問(wèn)并贈(zèng)送了錦旗。
荊江分洪工程于6月20日比預(yù)定計(jì)劃提前15天勝利建成,僅用了75天的工期。速度之快令中外水利界贊嘆不已。參加荊江分洪工程的10萬(wàn)軍工、16萬(wàn)民工以及技術(shù)工人和工程技術(shù)人員 4萬(wàn)人,他們?yōu)楣こ痰奶崆敖ǔ勺鞒隽司薮蟮呢暙I(xiàn)。特等勞動(dòng)模范松滋縣女民工辛志英,在工作中帶領(lǐng)她的婦女隊(duì)創(chuàng)造每天碎石1.38立方米的最高記錄。勞動(dòng)模范長(zhǎng)江水利委員會(huì)工程師王咸成經(jīng)何之泰總工程師的同意修正了南閘閘底板設(shè)計(jì)鋼筋布置,為國(guó)家節(jié)約了大量鋼材,并確保了工程的安全;勞動(dòng)模范宜昌女民工譚銀翠,為工程建設(shè)推遲婚期,在一次推斗車搶運(yùn)南閘急需的鋼材時(shí),由于她三天三夜沒(méi)有休息,勞動(dòng)過(guò)渡,在藕池口工地下坡時(shí)斗車翻轉(zhuǎn)暈倒在斗車路軌上,被后面的斗車軋斷了左臂,但她還堅(jiān)強(qiáng)地對(duì)人們說(shuō):“我雖然失去了左臂但我還有右臂,還是可以為工程建設(shè)出一份力量”。勞動(dòng)模范長(zhǎng)江航運(yùn)管理局海員鮑海清,采用了蘇聯(lián)的先進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)一列拖帶法,使工地所需的材料、物資運(yùn)輸提前一個(gè)月運(yùn)完,確保了工程施工的進(jìn)展。
軍工英雄和模范功臣更是層出不窮,數(shù)不勝數(shù)。他們戰(zhàn)斗在最艱苦的地方,九天八夜在黃天湖排除淤泥5.9萬(wàn)立方米,提前四天完成了排淤任務(wù),為黃山頭泄洪閘提前完工作出了巨大貢獻(xiàn)。
前蘇聯(lián)水利專家布可夫,于3月、5月先后兩次到工地勘察、并對(duì)工程設(shè)計(jì)與施工提出了許多寶貴的建設(shè)和意見(jiàn)。
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常召開(kāi)各種類型的會(huì)議,研究和布置工程的施工進(jìn)展和技術(shù)方案的實(shí)施工作。荊江分洪工程技術(shù)委員會(huì)為確保工程質(zhì)量,經(jīng)常研究和討論施工中的重大技術(shù)問(wèn)題,解決工程施工的疑難。
1952年6月25日荊江分洪工程總指揮部在沙市荊江大樓(現(xiàn)長(zhǎng)委會(huì)荊江水文總站駐地)發(fā)布《公告》宣布:“荊江分洪工程勝利完成!”荊江分洪第二期工程于同年9月由長(zhǎng)委會(huì)擬訂計(jì)劃并于11月14日進(jìn)行施式。長(zhǎng)江水利委員會(huì)副主任任士舜為總指揮,湖北省荊州地區(qū)行政公署專員閻鈞任政治委員。工程先后動(dòng)員荊州、宜昌兩地區(qū)的民工184777人,完成土方862.5 萬(wàn)立方米(其中包括荊江右岸刨堤培修工程,虎渡河?xùn)|、西堤,安全區(qū)圍堤等堤防的培修工程,以及進(jìn)洪閘上游灘地創(chuàng)毀與東引堤延伸工程等),于1953年4月25日工程完工,實(shí)用經(jīng)費(fèi)572.55億元(舊幣)。至此,荊江分洪工程全面完成,國(guó)家總投資(舊幣)為5576.46億元(包括防洪、排水等工程費(fèi)以及勘測(cè)實(shí)驗(yàn)及設(shè)計(jì)費(fèi),水利工程管理費(fèi)和事業(yè)經(jīng)費(fèi)與水利糧儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)等)。
荊江分洪區(qū)位于湖北沙市對(duì)岸15km處的公安縣境內(nèi)虎渡河口,東瀕長(zhǎng)江,西臨虎渡河,北起太平口與荊州、沙市隔江相望,南達(dá)黃山頭與湖南省安鄉(xiāng)縣為鄰;東西平均寬13.55km, 南北平均長(zhǎng)68km,總面積為921.34平方千米。地勢(shì)西北高東南低。區(qū)內(nèi)除南閘口附近有4.5平方公里的崗地外,一般為平原,地面高程在32.80~41.5m之間。設(shè)計(jì)蓄洪量為54億立方米,區(qū)內(nèi)轄4鎮(zhèn),4場(chǎng),5區(qū),共23個(gè)鄉(xiāng),有居民41萬(wàn)人(1990年統(tǒng)計(jì)為50萬(wàn)人)。區(qū)內(nèi)原有兩條內(nèi)河:一是東內(nèi)河、清代名順河;二是西內(nèi)河,清時(shí)稱長(zhǎng)河。分洪區(qū)建成后,這二條河按“統(tǒng)一排水”的要求逐步改建成為自北而南縱貫全區(qū)的排水主渠道,總長(zhǎng)度約70km。28個(gè)湖泊星羅棋布于區(qū)內(nèi),總面積約為分洪區(qū)的1/10。
分洪區(qū)內(nèi)修建完善了電力排灌系統(tǒng)配套工程,使農(nóng)業(yè)旱澇保收;原來(lái)薄弱的工業(yè)逐步發(fā)展成為完備的電力、機(jī)械、紡織等工業(yè)體系;區(qū)內(nèi)道路縱橫,四通八達(dá),已建成三大公路干線, 擔(dān)負(fù)著活躍省內(nèi)外經(jīng)貿(mào)交流的重要作用。207國(guó)道由內(nèi)蒙古錫林浩特經(jīng)沙市過(guò)長(zhǎng)江進(jìn)入分洪區(qū)到湖南長(zhǎng)沙直抵廣州。區(qū)內(nèi)公路總長(zhǎng)度約300余km。
荊江分洪工程全面建成后的第二年即1954年,汛期天氣反常。夏季東亞上空的西北環(huán)流向北撤移延遲,長(zhǎng)江流域的“梅雨”季節(jié)較常年延長(zhǎng)了約一個(gè)月的時(shí)間,造成長(zhǎng)江流域雨日增多,遭受覆蓋面廣的特大降雨;鄂霍次克海上空長(zhǎng)期存在強(qiáng)大而持久的高空高氣壓,西南太平洋上的赤道氣流幅合帶進(jìn)入北半球較往年遲一個(gè)月左右,而6、7兩個(gè)月太平洋副熱帶暖氣流勢(shì)力又較弱,最終造成了長(zhǎng)江流域百年罕見(jiàn)的特大洪水。由于上游洪水來(lái)量大,而荊江河道安全泄洪又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不相適應(yīng),因而中央防汛總指揮部果斷決定首次運(yùn)用荊江分洪工程,三次開(kāi)閘泄洪,確保了荊江大堤及兩岸人民的安全,發(fā)揮了荊江分洪工程的巨大作用。