京開高速公路橋梁命名

1.西黃垡橋:位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)西黃垡村南側(cè)，為在施高速公路上跨現(xiàn)狀道路的分離式立交橋。得名原因:以地近西黃垡村得名。 2.西翁各莊橋:位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)西翁各莊北側(cè)，為在施高速公路上跨現(xiàn)狀(小黃垡-西甕各莊)公路的分離式立交橋。得名原因:以地近西翁各莊得名。 3.魏各莊橋:位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)魏各莊南側(cè), 為在施高速公路上跨現(xiàn)狀(西甕各莊-西麻各莊)公路的分離式立交橋。得名原因:以地近魏各莊村得名。 4.黃各莊橋:位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)黃各莊村南側(cè)，為在施高速公路上跨現(xiàn)狀榆平路的分離式立交橋。得名原因:以地近黃各莊村得名。 5.榆垡橋:位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)求賢村東側(cè)，為在施高速公路上跨現(xiàn)狀榆垡路的互通式立交橋。得名原因:以附近知名度高的榆垡命名。

2007年3月2日趙學(xué)康的文章"為何要調(diào)整高速公路收費標準"云南修路成本是平原地區(qū)的2至3倍，郝蜀東介紹說，云南地處高原地區(qū)，山區(qū)半山區(qū)面積占國土總面積的94%，境內(nèi)山高谷深、江河縱橫、地勢險峻、地質(zhì)復(fù)雜，高速公路建設(shè)施工條件差、建設(shè)難度大、技術(shù)質(zhì)量和生態(tài)環(huán)保要求高，在人、財、物的投入上，與平原地區(qū)相比普遍高出2~3倍。在省公路投資公司所屬的11條通車高速公路中，橋隧比例都在30%左右，平均每公里造價3730.77萬元;在建的12個高速公路項目中，橋隧比例最高的已接近50%，平均每公里造價更是高達5948.67萬元，其中昆安公路的造價每公里達1.27億元。隨著河 北省經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和物價水平的總體提升和建筑材料、人工、運輸價格的上漲，高速公路投資建設(shè)成本還會逐年增加。相比較而言，中國平原地區(qū)高速公路每公里造價普遍在2100萬元~3000萬元之間。

2004年的京開高速每公里造價預(yù)算6358.64萬元高于2007年的中國高速每公里平均水平2100萬元~3000.按理通貨膨脹,應(yīng)該相反.聽說京開高速實際成本每公里近億元.同時根據(jù)作者:戴時云、朱琛、黎章成106國道(北京段)高速公路設(shè)計2007-9-8 10:03:25 106國道是北京經(jīng)開封通往廣州的國道干線公路，其北京段又稱京開路，位于北京市南部。路線北南走向，經(jīng)過北京市豐臺區(qū)和大興縣，起點為北京市南三環(huán)玉泉營立交，終點為京冀界固安大橋。全長42~149公里,其中我院承擔(dān)K18 000~K42 149.74段設(shè)計。

現(xiàn)況舊路為1985年改建，玉泉營立交~黃村為四幅路，黃村以南為單幅路，交通量已達15000輛/日以上，交通擁堵嚴重。現(xiàn)況路線線形基本滿足高速公路要求，改建舊路可少占地、少拆遷，總體上比另辟新線有效、經(jīng)濟。將舊路改建為高速公路需在主路兩側(cè)設(shè)輔路，供地方交通和非機動車使用。也就是京開高速多數(shù)路段是利用舊路,不是拆遷新路,價格應(yīng)該更低,但實際造價,卻高出中國高速公路造價一倍。橋隧比例最高的已接近50%，平均每公里造價是5948.67萬元，而京開路沒有達到橋隧比例接近50%，而2004年的成本比2007年的最高5948.67萬元還高。

京開高速公路北起北京南三環(huán)玉泉營立交橋，南至開封。其中北京段42.15公里，經(jīng)豐臺花鄉(xiāng)、大興區(qū)黃村、龐各莊、榆垡到京冀交界的固安大橋，為全封閉、全立交高速公路。此段道路中，從起點到規(guī)劃公路一環(huán)為4.589公里，按城市主干道標準建設(shè)，設(shè)計行車時速為80公里，其余路段采用高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車時速為120公里。

京開高速路是本市第一條采用項目法人責(zé)任制建設(shè)的高速公路。公路從投資建設(shè)到養(yǎng)護管理及經(jīng)營全部由具有法人資格的首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司承擔(dān)。工程預(yù)計將于2001年10月1日前完工。

京開高速公路的建設(shè)將極大地改善北京南部的運輸條件，促進南部的經(jīng)濟發(fā)展。記者獲悉，圍繞京開高速公路的建設(shè)，有關(guān)部門已經(jīng)開始制定北京的南部發(fā)展規(guī)劃。據(jù)大興縣副縣長張力兵介紹，以黃村衛(wèi)星城為中心，以京開沿線的國家級試點小城鎮(zhèn)西紅門鎮(zhèn)、龐各莊鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)、北藏村鎮(zhèn)為重點將形成一個京開產(chǎn)業(yè)帶，沿線大力發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，建國際高爾夫球場、國際F1賽車基地、萬畝野生動物保護森林等。 2006年北京的南大門就要打開了。全長42. 65公里的京開高速路北京段，以提前10個月竣工的速度，實現(xiàn)了本市40公里以上的高速公路一次建成的目標，也為北京市高速公路網(wǎng)絡(luò)又增添了一條放射線。

"除京開路外，今年'十一'前還將陸續(xù)建成通車幾條高速路"。市首發(fā)公司的董事長畢玉璽介紹說，其中包括六環(huán)路(公路二環(huán))的京開-京哈段、五環(huán)路(公路一環(huán))機場高速-八達嶺高速路段、八達嶺三期，共100公里。

此外，本市今年還要累計開工建設(shè)100公里的高速路，包括五環(huán)路二期(八達嶺高速路-京石高速路段)、五環(huán)路三期(機場高速路-京津唐高速路段、京津唐-京開路段)、六環(huán)路(京哈高速-京密高速路段)、京承高速路。預(yù)計到2005年完成本市630公里高速路網(wǎng)的建設(shè)。

京開高速公路北京段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中南北縱向線大慶至廣州高速公路(原國家重點公路阿榮旗至深圳公路)的重要組成路段，編號G45。京開高速公路北京段是國道106線的一部分。國道106線即人們通稱的京廣公路，它北起北京，南至廣州，是中國公路網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線和南北運輸大動脈。它在北京地區(qū)常稱為京(北京)開(開封)公路。北京段于2000年開工建設(shè)，于2 001年6月28日建成通車。是一條連接北京和開封的高速公路，從北京的玉泉營環(huán)島到開封東與新歐亞大陸橋連霍高速公路和日南高速公路交匯，全長約670公里。京開高速公路北京段開通后，使北京段的國道106添加了快速線，并連接了北京南部大興區(qū)，直到固安大橋附近。

目前，該高速公路被納入國家高速公路網(wǎng)大廣高速(大慶至廣州)的一部分，北京段已經(jīng)全部竣工，河南段也已經(jīng)全部竣工，河北段在施工中，預(yù)計2010年河北段貫通，屆時，北京到開封可達到全程高速。2010年12月，京開高速全線通車