軍聯(lián)機械成立于1992年的一家工程機械整機及其零部件制造企業(yè)。
軍聯(lián)JL80挖掘機,挖掘力進行了加大:作業(yè)范圍加大,針對中國小挖使用工況,對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,提高了作業(yè)速度,降低了油耗。應(yīng)用KYB3泵系統(tǒng),充分發(fā)揮了節(jié)能、操縱舒適的特點。
中文名稱 | 軍聯(lián)JL80挖掘機 | 外文名稱 | 無 |
---|---|---|---|
整機工作重量 | 7400 | 鏟斗容量 | 0.28-0.32 |
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格 | |
---|---|
整機工作重量(kg): | 7400 |
鏟斗容量(方): | 0.28-0.32 |
動臂長度(mm): | | |
斗桿長度(mm): | | |
原產(chǎn)地: | 浙江 |
性能 | |
回轉(zhuǎn)速度(rpm): | 11 |
行走速度(Km/h): | 2.7/4.7 |
爬坡能力(%): | 70/35° |
接地比壓(Kpa): | | |
鏟斗挖掘力(kN): | 53 |
斗桿挖掘力(kN): | 38.1 |
發(fā)動機 | |
發(fā)動機型號: | 洋馬Yanmar 4TNV98-SYU |
額定功率(Kw/rpm): | 43.4/2200 |
排量(L): | 3.319 |
氣缸數(shù): | 4 |
缸徑×行程(mm×mm): | | |
冷卻方式: | | |
工作形式: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵類型: | 軸向柱塞斜盤式變量泵 |
主泵最大流量(L/min): | 156.2 |
主溢流設(shè)定壓力(Mpa): | 26.5 |
行走液壓馬達型式: | | |
回轉(zhuǎn)液壓馬達型式: | | |
工作液壓油路(Mpa): | | |
行走液壓回路(Mpa): | | |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): | | |
控制液壓回路(Mpa): | | |
先導(dǎo)油路(MPa): | | |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
液壓破碎管路是否標配: | | |
油類容量 | |
燃油箱(L): | 135 |
液壓油箱(L): | 95 |
液壓系統(tǒng)(L): | 160 |
發(fā)動機油更換量(L): | | |
冷卻液(L): | | |
主體尺寸 | |
運輸總長度(mm): | 6013 |
運輸總寬度(mm): | 2200 |
運輸總高度(mm): | 2721 |
駕駛室全高(mm): | | |
配重離地間隙(mm): | | |
履帶接地長度(mm): | | |
履帶總長度(mm): | | |
履帶板寬度(mm): | | |
履帶總寬度(mm): | | |
履帶軌距(mm): | | |
最小離地間隙(mm): | | |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): | | |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): | | |
作業(yè)范圍 | |
最大挖掘半徑(mm): | | |
停機面最大挖掘半徑(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | | |
最大挖掘高度(mm): | | |
最大卸載高度(mm): | | |
最大垂直挖掘深度(mm): | | |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
動臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): | | |
推土板寬度×高度(mm): | | |
推土板舉升或推深(mm): | | |
公司位于中國長三角經(jīng)濟最活躍的地區(qū)――杭州市蕭山區(qū),主要產(chǎn)品有JL系列小型液壓履帶式挖掘機、JLZ系列潛孔挖掘機、ZL及JL系列輪胎式裝載機、JY系列滑動轉(zhuǎn)載機、ZL30EFB型輪式防爆裝載機、CG-ZL系列傳動超越離合器(俗稱二軸);公司產(chǎn)品擁有13項專利,獲"全國市場推廣產(chǎn)品","浙江省優(yōu)秀科技產(chǎn)品"等稱號;
軍聯(lián)JL80挖掘機
這東西水份大,不僅看車況,主要看有沒有翻過。
在土方開挖的時,用正鏟挖掘機還是反鏟挖掘機,要看現(xiàn)場實際情況,正鏟挖掘機適合在坑內(nèi)做業(yè),一般要留施工坡道。反鏟挖掘機適合在坑上做業(yè),但是基坑較深時,要分層開挖,也是要要留施工坡道的。
全新在五十萬。二手的估計20前后。上海星戲有賣
格式:pdf
大?。?span id="j27wsdn" class="single-tag-height">115KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
日立 180挖掘機價格及基本參數(shù) 日立 180 挖掘機價格 日立 180 挖掘機價格每個省不同,這個還涉及到付款條件,這個要當?shù)卮砩虉髢r 找日立挖掘機各地區(qū)代理商上 www.wjtg8.com 挖掘機代理商信息網(wǎng) 日立 180 挖掘機基本參數(shù) 介紹 技術(shù)規(guī)格 技術(shù)規(guī)格 ZX180LC-3 ZX180-3LCN *1 額定功率 (kW) DIN 6271, 凈 90.2 90.2 整機工作重量 (kg) 18,300 - 19 400 *2 18 000 - 19 100 *3 反鏟鏟斗容量 ( m3) SA E, PCSA 滿斗 0.51 - 1.20 0.51 - 1.20 最大挖掘深度 ( mm) 6 120 - 7 070 6 120 - 7 070 鏟斗挖掘力 (kN) ISO 122 122 *1 狹窄型下部行走體 *2 5.50m 動臂 + 2.71m 斗桿 +
格式:pdf
大小:115KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.7
神鋼 480挖掘機價格及基本參數(shù) 神鋼 480 挖掘機價格 神鋼 480 挖掘機價格每個省不同,這個還涉及到付款條件,這個要當?shù)卮砩虉髢r 找神鋼挖掘機各地區(qū)代理商上 www.wjtg8.com 挖掘機代理商信息網(wǎng) 神鋼 480 挖掘機基本參數(shù) 整機尺寸 主要規(guī)格及作業(yè)范圍
軍聯(lián)機械成立于1992年的一家工程機械整機及其零部件制造企業(yè); 公司位于中國長三角經(jīng)濟最活躍的地區(qū)――杭州市蕭山區(qū),主要產(chǎn)品有JL系列小型液壓履帶式挖掘機、JLZ系列潛孔挖掘機、ZL及JL系列輪胎式裝載機、JY系列滑動轉(zhuǎn)載機、ZL30EFB型輪式防爆裝載機、CG—ZL系列傳動超越離合器(俗稱二軸);公司產(chǎn)品擁有13項專利,獲“全國市場推廣產(chǎn)品”,“浙江省優(yōu)秀科技產(chǎn)品”等稱號;
挖掘力進行了加大:作業(yè)范圍加大,針對中國小挖使用工況,對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,提高了作業(yè)速度,降低了油耗。應(yīng)用KYB3泵系統(tǒng),充分發(fā)揮了節(jié)能、操縱舒適的特點。
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格 |
|
---|---|
整機工作重量(kg): |
4510 |
鏟斗容量(方): |
0.18 |
動臂長度(mm): |
| |
斗桿長度(mm): |
| |
原產(chǎn)地: |
浙江 |
性能 |
|
回轉(zhuǎn)速度(rpm): |
13.4 |
行走速度(Km/h): |
2.46/3.84 |
爬坡能力(%): |
| |
接地比壓(Kpa): |
| |
鏟斗挖掘力(kN): |
32 |
斗桿挖掘力(kN): |
26 |
發(fā)動機 |
|
發(fā)動機型號: |
常柴Changchai 4L68 |
額定功率(Kw/rpm): |
32/2200 |
排量(L): |
2.83 |
氣缸數(shù): |
4 |
缸徑×行程(mm×mm): |
| |
冷卻方式: |
| |
工作形式: |
| |
液壓系統(tǒng) |
|
主泵類型: |
| |
主泵最大流量(L/min): |
2×44 32 |
主溢流設(shè)定壓力(Mpa): |
| |
行走液壓馬達型式: |
| |
回轉(zhuǎn)液壓馬達型式: |
| |
工作液壓油路(Mpa): |
| |
行走液壓回路(Mpa): |
| |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): |
| |
控制液壓回路(Mpa): |
| |
先導(dǎo)油路(MPa): |
| |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
| |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
| |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
| |
液壓破碎管路是否標配: |
| |
油類容量 |
|
燃油箱(L): |
78 |
液壓油箱(L): |
| |
液壓系統(tǒng)(L): |
80 |
發(fā)動機油更換量(L): |
7 |
冷卻液(L): |
3 |
主體尺寸 |
|
運輸總長度(mm): |
5510 |
運輸總寬度(mm): |
1880 |
運輸總高度(mm): |
2600 |
駕駛室全高(mm): |
| |
配重離地間隙(mm): |
| |
履帶接地長度(mm): |
| |
履帶總長度(mm): |
| |
履帶板寬度(mm): |
| |
履帶總寬度(mm): |
350 |
履帶軌距(mm): |
| |
最小離地間隙(mm): |
| |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
| |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
| |
作業(yè)范圍 |
|
最大挖掘半徑(mm): |
| |
停機面最大挖掘半徑(mm): |
| |
最大挖掘深度(mm): |
| |
最大挖掘高度(mm): |
| |
最大卸載高度(mm): |
| |
最大垂直挖掘深度(mm): |
| |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
| |
動臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): |
| |
推土板寬度×高度(mm): |
1880×300 |
推土板舉升或推深(mm): |
| |
1928年1月,粵軍李濟深部“新四軍”與繆培南部“鐵四軍”的矛盾也開始激化,但是李濟深深知自己的部隊絕對不是“鐵四軍”的對手,要想打敗“鐵四軍”,就必須得到“鋼七軍”的幫助。
桂軍“鋼七軍”三個師和李濟深部第十三師(師長徐景唐,該師為李濟深的嫡系,李濟深本人為廣西人,第13師主要也是以李的家鄉(xiāng)廣西梧州士兵為主,所以歷史學家也有把該師稱為桂軍,師長徐景唐本身也傾向桂系,第十三師全師9000余人,桂軍“鋼七軍”三個師當時每個師人數(shù)大致也是這個數(shù))一共三萬七千余人圍攻繆培南的“鐵四軍”,
其中以“鋼七軍”三個師為主力,在五華一線,“鋼七軍”主力兩萬七千余人與“鐵四軍”主力四萬五千余人(“鐵四軍”另有一個師用于對付李濟深部第十三師)進行了五天五夜的激戰(zhàn),雙方反復(fù)肉搏,昔日北伐的親密戰(zhàn)友此時變成了兵戎相見的敵人,五華一線頓時尸山血海,“鐵四軍”雖有人數(shù)上的優(yōu)勢,但是仍被“鋼七軍”擊敗,26師師長許志銳陣亡,五華一役,“鐵四軍”付出了兩萬余人的傷亡代價而敗退,但是“鋼七軍”緊緊追擊,在龍川貝嶺,“鐵四軍”再次遭到“鋼七軍”的重創(chuàng),又損失了近一萬人,另李濟深部第十三師也擊潰阻擊他們的“鐵四軍”一部。
五華和龍川貝嶺兩次惡戰(zhàn),“鐵四軍”遭到了自建軍以來最慘痛的損失,該軍原先五萬五千人,僅剩下兩萬人,損失了近三萬五千人。“鐵四軍”遭到了“鋼七軍”毀滅性的打擊。
此役后,“鐵四軍”被迫退出廣東進入江西駐防。
注:鐵四軍在南昌起義后一部分跟共產(chǎn)黨走了(葉挺所部),“清黨”又失去了一部分骨干,內(nèi)部有經(jīng)過分化。動蕩的鐵四軍自然不是鋼7軍的對手。
從此“第四軍”這個軍的番號在粵軍中暫時告一段落,此時第四軍已經(jīng)被蔣介石編入了他的中央軍中。第四軍變成中央軍后參加了對奉軍的作戰(zhàn),表現(xiàn)中規(guī)中矩。
戰(zhàn)爭結(jié)束后被縮編為第4師。師長繆培南,副師長朱暉日,下轄謝嬰白10旅、黃鎮(zhèn)球11旅、吳奇?zhèn)?2旅。 此時,“第四軍”這個番號在中國大地上已經(jīng)被取消。