精密成形技術(shù)

精密成形技術(shù)國外數(shù)字化精密塑性成形技術(shù)的應(yīng)用

數(shù)字化精密成形技術(shù)主要包括數(shù)字化精密塑性成形和數(shù)字化精密鑄造兩方面。數(shù)字化精密塑性成形技術(shù)是一項(xiàng)在塑性成形全過程中融合數(shù)字化技術(shù)，以系統(tǒng)工程為理論基礎(chǔ)的技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔的生產(chǎn)。研究?jī)?nèi)容包括：建立以計(jì)算機(jī)圖形學(xué)為基礎(chǔ)的數(shù)字化模型，以統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)據(jù)庫進(jìn)行不同需求的交互，實(shí)現(xiàn)模型和信息共享；以數(shù)字化模型為基礎(chǔ)，進(jìn)行基于精密塑性成形的產(chǎn)品設(shè)計(jì)；以數(shù)字化模型為基礎(chǔ)，進(jìn)行基于精密塑性成形過程的產(chǎn)品性能分析；產(chǎn)品的數(shù)字化制造包括工藝過程和制造裝備的數(shù)字化。

當(dāng)前，精密塑性成形過程模擬在工業(yè)發(fā)達(dá)國家進(jìn)入實(shí)用階段。美國Bat tlelle 研究室在美國軍方的資助下開發(fā)的有限元程序AL PID (Analysis ofLarge Plastic Incremental Deformation) 是塑性成形數(shù)值模擬技術(shù)的開始。在美國發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造中，都要求在設(shè)計(jì)完成后必須經(jīng)過計(jì)算機(jī)模擬檢驗(yàn)，才能投入試驗(yàn)軟模的制造。俄羅斯Quntor公司的Biba 等用數(shù)值模擬方法優(yōu)化鍛模，達(dá)到了提高模具壽命、改善零件精度的目的。具體方法是用數(shù)值模擬結(jié)果優(yōu)化模具參數(shù)，如圓角半徑、減少應(yīng)力集中，采用收縮環(huán)和鑲塊。

目前，精密塑性成形出現(xiàn)的大量研究熱點(diǎn)，與數(shù)值模擬技術(shù)相關(guān)的有模具的設(shè)計(jì)、板材各向異性問

題、材料回彈問題、損傷預(yù)測(cè)、成形極限線和管件液壓成形技術(shù)等。

美國通用汽車公司開發(fā)了沖壓模具的數(shù)字化開發(fā)平臺(tái)與系統(tǒng)，該系統(tǒng)用三維設(shè)計(jì)平臺(tái)對(duì)模具進(jìn)行參數(shù)化和變量化設(shè)計(jì)，以專家系統(tǒng)和可制造性設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)進(jìn)行模具型面開發(fā)，使傳統(tǒng)的技藝型模具開發(fā)過程轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥茖W(xué)為基礎(chǔ)的數(shù)字化開發(fā)。系統(tǒng)集成了通用公司幾十年沖壓工藝經(jīng)驗(yàn)、規(guī)范，用數(shù)值模擬軟件進(jìn)行零件的成形性和質(zhì)量分析、修改，從而定量地預(yù)測(cè)和解決模具開發(fā)中的問題。形成了數(shù)字化環(huán)境下的模具設(shè)計(jì)、模具制造、試模、沖壓生產(chǎn)，可成形性預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度達(dá)90 %～95 %，克服了模具開發(fā)人員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的局限性，一般模具試模1～2 天即可完成。以軍用悍馬車車身等沖壓件為例，用數(shù)字化模具開發(fā)系統(tǒng)使模具開發(fā)周期減少80 %，模具費(fèi)用降低50 %。此外，通用汽車公司還將優(yōu)化技術(shù)與數(shù)值模擬技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)值模擬的優(yōu)化。

韓國Yeungnan 大學(xué)的Shim 和Son 用敏感性法確定初始板料形狀，通過Pam2Stamp 有限元模擬確定形狀敏感性，可以達(dá)到優(yōu)化任意形狀板材零件拉伸成形工藝設(shè)計(jì)。

加拿大成形(FTI) 公司用于金屬板材設(shè)計(jì)仿真的CA TIA 方法將設(shè)計(jì)與分析統(tǒng)一在一個(gè)程序中。通過簡(jiǎn)單地更改幾何形狀、材料特性或板材厚度，利用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行最佳化設(shè)計(jì)，仿真結(jié)果起到了作為預(yù)警系統(tǒng)的作用。通過顏色特征表示“工件設(shè)計(jì)的可靠”“，存在折邊趨勢(shì)”或“工件在紅色面上有裂紋”,從而實(shí)現(xiàn)工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)化。

精密成形技術(shù)國外數(shù)字化精密鑄造技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

數(shù)字化精密鑄造技術(shù)是指在鑄造成形的過程中全面融合數(shù)字化技術(shù)，其中包括計(jì)算機(jī)輔助工程分析（鑄造CAE) 、鑄造工藝計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（鑄造CAD) 、鑄造專家系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)。

目前，信息技術(shù)在國外國防工藝鑄造工程研究與應(yīng)用中日趨深入，正在全面的提升鑄造技術(shù)水平。美國等工藝發(fā)達(dá)國家已利用計(jì)算機(jī)輔助精密鑄造技術(shù)成功完成了多種航天、航空、兵器等關(guān)鍵部件的試制，并取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

美國國防部2006 年啟動(dòng)的CIR 計(jì)劃開展了多個(gè)鑄造數(shù)字化相關(guān)的項(xiàng)目。如由普渡大學(xué)承擔(dān)的“面向鑄造工藝的幾何約束設(shè)計(jì)工具”項(xiàng)目，并推薦其它鑄造工藝的改進(jìn)方法。為達(dá)到提高鑄件的質(zhì)量的目的，該項(xiàng)目研究將首先收集已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)證實(shí)的“推薦設(shè)計(jì)參數(shù)”，然后開發(fā)新的鑄件設(shè)計(jì)軟件和工具。軟件工具的開發(fā)將針對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件鑄造，以及鑄件的幾何特征對(duì)金屬鑄造工藝的影響，重點(diǎn)針對(duì)砂型鑄造工藝和金屬型鑄造工藝。

美國國防部的Man Tech 計(jì)劃也非常重視鑄造數(shù)字化技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。如ABC2NACO 公司等單位承擔(dān)的“面向工作性能的鋼鐵鑄造集成設(shè)計(jì)”Man Tech 項(xiàng)目，其目標(biāo)在于研究碳鋼和低合金鋼鑄造中，收縮不連續(xù)組織對(duì)其結(jié)構(gòu)性能的影響，并開發(fā)出相應(yīng)的計(jì)算機(jī)工具。該技術(shù)的實(shí)施將降低鑄件質(zhì)量，提高鑄造產(chǎn)量，擴(kuò)展鋼鐵鑄造的應(yīng)用，縮短訂貨2交貨周期并降低成本。

美國洛克達(dá)因公司研制德爾它4 火箭芯級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)RS268 初期時(shí)，創(chuàng)建了集成產(chǎn)品并行開發(fā)的工作環(huán)境，利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)工具、3D 立體建模技術(shù)，完成了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字建模工作。渦輪泵的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了洛克達(dá)因先進(jìn)過程集成開發(fā)項(xiàng)目（RAPID) 實(shí)施的效果。建立以模型為中心的水平集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)（HIDS），制造出鑄芯的HIDS 三維數(shù)字模型，然后將模型送至鑄造廠生產(chǎn)試件，技術(shù)人員根據(jù)這些試件對(duì)澆口進(jìn)行優(yōu)化，并能夠?qū)⒏鞣N特性直接反映到鑄件的設(shè)計(jì)中，從而提高澆鑄質(zhì)量。

經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，鑄造過程模擬仿真技術(shù)從宏觀到微觀，由試驗(yàn)研究向?qū)嶋H應(yīng)用，發(fā)展到現(xiàn)在已是一項(xiàng)十分成熟的工程應(yīng)用技術(shù)，并有大量的實(shí)用模擬軟件和豐富的熱物性數(shù)據(jù)庫，可以較準(zhǔn)確地模擬大多數(shù)合金的鑄造過程，實(shí)現(xiàn)工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)鑄件的結(jié)構(gòu)工藝性、鑄造工藝進(jìn)行模擬，為技術(shù)人員設(shè)計(jì)較合理的鑄件結(jié)構(gòu)和確定合理的工藝方案提供了有效的科學(xué)依據(jù)，從而避免了傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝制定的隨意性。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家中,已有15 %～20 %的鑄造企業(yè)在生產(chǎn)中采用凝固模擬分析技術(shù)，精確地預(yù)測(cè)缺陷以及改進(jìn)鑄件的出品率。

精密成形技術(shù)對(duì)中國數(shù)字化精密成形技術(shù)發(fā)展的啟示

近年來，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)及高校相繼開展了一些數(shù)字化精密成形技術(shù)的相關(guān)研究，但是缺乏系統(tǒng)的集成研究，不能實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)促進(jìn)集成，局部帶動(dòng)整體，技術(shù)優(yōu)勢(shì)不能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，全行業(yè)精密成形技術(shù)水平?jīng)]有質(zhì)的躍升。因此，國內(nèi)精密成形技術(shù)的研究應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)。如產(chǎn)品信息建模技術(shù)、工藝模擬及優(yōu)化技術(shù)、模具設(shè)計(jì)智能生成技術(shù)等，從而實(shí)現(xiàn)精密成形技術(shù)綜合集成，提高工藝設(shè)計(jì)水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)制造一體化，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低制造成本。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)成果應(yīng)用，提高全行業(yè)精密成形技術(shù)水平。2100433B

精密成形技術(shù)簡(jiǎn)介

機(jī)械構(gòu)件的加工，首先要制造毛坯。再經(jīng)切削、磨削等工序，才能得到符合設(shè)計(jì)要求的產(chǎn)品。毛坯到產(chǎn)品的傳統(tǒng)加工方法，材料、能源、時(shí)間的消耗都很大，還會(huì)產(chǎn)生大量的廢屑。廢液及噪聲污染。而精密成形技術(shù)可極大的改變這種狀況?！±萌刍?、結(jié)晶、塑性變形、擴(kuò)散、他變等物理化學(xué)變化，按預(yù)定的設(shè)計(jì)要求成形機(jī)械構(gòu)件，目的在于使成形的制品，達(dá)到或接近最后要求的形狀或尺寸——這就是精密成形技術(shù)。它是現(xiàn)代技術(shù)（計(jì)算機(jī)技術(shù)、新材料技術(shù)、精密加工與測(cè)量技術(shù)）與傳統(tǒng)成形技術(shù)（鑄造、鍛壓、焊接、切割等）相結(jié)合的產(chǎn)物。不僅可以提高材料的利用率，減輕污染，還可使構(gòu)件材料獲得傳統(tǒng)方法難以獲得的化學(xué)成分與組織結(jié)構(gòu)，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量與性能。精密成形技術(shù)是生產(chǎn)高技術(shù)產(chǎn)品（如計(jì)算機(jī)、電于、通訊、宇航、儀表等產(chǎn)品）的關(guān)鍵技術(shù)。

精密成形技術(shù)精密成形技術(shù)分類

精密成形技術(shù)精密成形技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

產(chǎn)品的復(fù)雜化、精密化和質(zhì)量?jī)?yōu)化；工藝設(shè)計(jì)的模擬化、準(zhǔn)確化；模具模樣設(shè)計(jì)制造技術(shù)的CAD/CAM一體化。目前某些中小零件的精密成形已達(dá)到不經(jīng)切削加工或加工余量極小。國際機(jī)械加工技術(shù)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，下世紀(jì)初，精密成形與磨削加工相結(jié)合，將取代大部分中小零件的切削加工。

精密成形技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用，通過與先進(jìn)工藝設(shè)備、檢測(cè)手段配合，已形成不同檔次的精密成形制造單元，并普遍取代了傳統(tǒng)的成形工藝及設(shè)備。

今后一段時(shí)期，中國將以汽車工業(yè)為主要應(yīng)用對(duì)象，結(jié)合典型零件進(jìn)行精密成形技術(shù)的開發(fā)，并形成應(yīng)用于生產(chǎn)的成套技術(shù)。重點(diǎn)一是提高轎車生產(chǎn)裝備的國產(chǎn)化比例，二是提高轎車零部件的國產(chǎn)化比例。

《典型零件精密成形》簡(jiǎn)要介紹了精密塑性成形的特點(diǎn)，國內(nèi)外精密塑性成形技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，專用精鍛壓力機(jī)的研制與應(yīng)用和精密塑性成形技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，詳細(xì)敘述了汽車、飛機(jī)、拖拉機(jī)、機(jī)械與電器等產(chǎn)品中九大類數(shù)十個(gè)零件的精密成形件設(shè)計(jì)、成形過程分析、工藝方案制訂及工藝參數(shù)確定、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)用效果。

前言

第一章 概述

一、精密塑性成形的特點(diǎn)

二、國內(nèi)外精密塑性成形技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

三、專用精鍛壓力機(jī)的研制與應(yīng)用

四、精密塑性成形技術(shù)的應(yīng)用及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用

第二章 齒輪類零件精密鍛造

一、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)及齒輪制造方法的比較

二、錐齒輪熱精鍛

三、錐齒輪閉式冷精鍛

四、螺旋錐齒輪的精密模鍛

五、錐齒輪擺輾成形

六、錐齒輪粉末鍛造

七、圓柱齒輪閉式冷擠壓

八、內(nèi)齒輪精密模鍛

九、棘齒形零件冷擠壓

十、直齒圓柱齒輪熱精鍛

十一、齒輪類零件精密鍛造技術(shù)的綜合開發(fā)與應(yīng)用

第三章 餅環(huán)類零件精密鍛造

一、齒輪坯閉式熱精鍛

二、端面齒形件精密鍛造

三、同步齒環(huán)精鍛成形

四、二擋同步器錐環(huán)閉式模鍛

五、摩托車齒坯閉式精鍛工藝

六、環(huán)形件精密鍛造

七、氣門彈簧座多工位冷精鍛成形

八、磁極精鍛成形

九、其他餅環(huán)類及回轉(zhuǎn)體零件精密鍛造

十、飛輪盤板鍛成形新工藝

第四章 杯筒類零件擠壓成形

一、十字軸萬向節(jié)套筒熱擠壓

二、45鋼杯套溫?cái)D壓

三、不銹鋼零件溫?zé)釘D壓

四、電器動(dòng)觸頭零件冷擠壓

五、臺(tái)階內(nèi)花鍵套筒冷擠壓

六、汽車杯形螺母冷擠壓

七、汽車活塞銷冷擠壓

八、外圓內(nèi)六方空心軸熱擠壓

第五章 杯桿類零件擠壓成形

一、帶空心桿部的杯桿類零件擠壓成形

二、帶實(shí)心桿部的杯桿類零件擠壓成形

三、復(fù)雜杯桿類零件溫冷復(fù)合擠壓

第六章 軸類件冷精鍛

一、汽車球頭銷冷鐓成形

二、帶中間法蘭的階梯軸冷鐓成形

三、花鍵軸冷擠壓

四、軸桿類零件臥式浮動(dòng)鐓鍛模

五、汽車變速箱軸類件多工序冷精鍛（擠壓）成形

第七章 異形件精密鍛造

一、十字軸、三銷軸與星形套閉式模鍛

二、三通管接頭閉式模鍛

三、彎桿類鍛件側(cè)向擠壓模鍛

四、不銹鋼壓力計(jì)多向閉式模鍛

五、閥體閥瓣精密鍛造

六、萬向節(jié)叉與滑動(dòng)叉精密模鍛

七、載重車轉(zhuǎn)向節(jié)半閉式模鍛成形

八、轎車轉(zhuǎn)向節(jié)半閉式擠壓模鍛

第八章 氣門與半軸的熱精鍛成形

一、氣門的電鐓制坯與終鍛成形

二、氣門熱擠壓制坯與閉式模鍛成形

三、半軸多工序鐓鍛成形

四、半軸閉式鐓鍛制坯與擺輾終鍛成形

第九章 鋁、鎂合金零件精密鍛造

一、硬鋁主動(dòng)輪冷擠壓成形

二、6061鋁合金花鍵殼體冷擠壓成形

三、5A02鋁鎂合金多層薄壁筒形件冷擠壓成形

四、純鋁帶隔層的方形罩冷擠壓成形

五、尾座熱精鍛

六、多層杯筒形零件流動(dòng)控制成形

七、7A04鋁合金板條形零件熱擠壓（模鍛）成形

八、鋁合金筋板類零件等溫鍛造

九、鎂合金彈簧汽室支架等溫?cái)D壓成形

十、中高硅鋁合金活塞尾精密模鍛成形

第十章 管類零件復(fù)合成形

一、EQ3141G傳動(dòng)軸套管縮徑擠壓成形

二、變徑直長(zhǎng)軸線管件脹形與縮徑復(fù)合成形

三、變截面彎曲軸線管件脹形與彎曲復(fù)合成形

四、汽車后橋半殼熱彎成形

五、汽車后橋殼整體復(fù)合成形

參考文獻(xiàn)

第1章 概論

1.1 冷滾壓精密成形技術(shù)概述

1.2 軸類零件加工技術(shù)現(xiàn)狀

1.2.1 花鍵軸的切削加工

1.2.2 花鍵軸的塑性成形

1.2.3 螺紋類零件的加工方法

1.3 軸類零件冷滾壓精密成形技術(shù)研究進(jìn)展

1.3.1 花鍵軸加工技術(shù)現(xiàn)狀

1.3.2 花鍵軸冷滾壓成形理論研究

1.3.3 花鍵軸冷滾壓表面改性研究

1.3.4 螺紋類零件冷滾壓成形國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1.4 軸類零件冷滾壓精密成形技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

第2章 花鍵冷滾壓精密成形原理及力學(xué)分析

2.1 花鍵軸冷滾壓精密成形原理及過程

2.2 受力分析

2.3 花鍵冷滾壓齒部成形過程分析

2.3.1 分齒咬入條件

2.3.2 旋轉(zhuǎn)條件

2.3.3 分齒幾何條件

2.4 雙面無側(cè)隙嚙合

2.4.1 成形過程的接觸區(qū)

2.4.2 接觸點(diǎn)位置

2.5 接觸點(diǎn)的滑動(dòng)

2.5.1 主動(dòng)側(cè)接觸點(diǎn)的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)

2.5.2 從動(dòng)側(cè)接觸點(diǎn)的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)

2.5.3 工件齒面金屬流動(dòng)

2.6 花鍵冷滾壓精密成形力學(xué)分析

2.6.1 應(yīng)力分析基本假設(shè)

2.6.2 應(yīng)力分析塑性成形理論基礎(chǔ)

2.6.3 初始滾壓滑移線場(chǎng)與應(yīng)力分析

2.6.4 穩(wěn)定滾壓滑移線場(chǎng)與應(yīng)力分析

2.7 成形過程接觸面上的平均壓力

第3章 花鍵冷滾壓精密成形工藝參數(shù)

3.1 花鍵軸冷滾壓精密成形過程的接觸面積

3.1.1 計(jì)算模型

3.1.2 成形過程的滾壓輪和工件齒廓方程

3.1.3 接觸邊界條件

3.1.4 接觸面積計(jì)算

3.1.5 主要子程序算法

3.2 滾壓力與滾壓力矩

3.2.1 滾壓力與滾壓力矩的理論計(jì)算

3.2.2 成形過程的滾壓力與滾壓力矩分析

3.3 滾壓成形工件坯料直徑的計(jì)算

3.3.1 理論計(jì)算公式

3.3.2 齒根圓以上單齒截面積

3.3.3 齒根過渡圓弧半徑

第4章 花鍵冷滾壓成形過程數(shù)值模擬

4.1 有限元模型的建立及邊界條件

4.1.1 有限元模型

4.1.2 模擬參數(shù)與約束條件

4.2 滾壓過程的數(shù)值模擬

4.2.1 塑性變形區(qū)域

4.2.2 端面凸起

4.2.3 應(yīng)力、應(yīng)變場(chǎng)

4.3 理論分析與數(shù)值模擬對(duì)比

4.3.1 接觸面上單位壓力

4.3.2 滾壓成形過程滾壓力

第5章 花鍵軸冷滾壓成形金屬流動(dòng)規(guī)律及成形質(zhì)量

5.1 花鍵軸冷滾壓精密成形齒部金屬流動(dòng)規(guī)律

5.1.1 試件毛坯與成形參數(shù)

5.1.2 齒廓材料的流動(dòng)分析

5.2 花鍵軸冷滾壓成形精度

5.3 花鍵軸冷滾壓成形零件表面質(zhì)量

5.3.1 成形零件表面粗糙度

5.3.2 成形零件齒面硬度

5.3.3 冷滾壓成形花鍵齒部組織特征

5.3.4 冷滾壓精密成形花鍵軸齒面強(qiáng)化機(jī)理

5.4 花鍵軸冷滾壓成形誤差與缺陷

5.4.1 齒距累積誤差的產(chǎn)生與控制

5.4.2 花鍵軸冷滾壓精密成形缺陷分析

5.5 花鍵軸冷滾壓精密成形質(zhì)量控制方法

5.5.1 冷滾壓毛坯設(shè)計(jì)

5.5.2 滾壓輪對(duì)刀和牙位調(diào)整

5.5.3 合理選擇工藝參數(shù)

第6章 螺紋冷滾壓成形原理與工藝分析

6.1 螺紋冷滾壓成形原理

6.1.1 螺紋的兩滾絲輪滾壓

6.1.2 螺紋的三滾絲輪滾壓

6.2 三滾絲輪滾壓的螺紋直徑條件

6.3 螺紋的冷滾壓成形過程

6.4 工件與滾絲輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

6.4.1 軸向運(yùn)動(dòng)關(guān)系

6.4.2 工件與滾絲輪之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)關(guān)系

6.4.3 滾絲輪與工件間的相對(duì)滑動(dòng)

第7章 螺紋冷滾壓成形工藝參數(shù)

7.1 螺紋冷滾壓前的毛坯

7.1.1 工件毛坯直徑的常用計(jì)算公式

7.1.2 螺紋冷滾壓坯件直徑的求解

7.1.3 坯件的倒角

7.1.4 滾壓坯料的材料

7.2 螺紋冷滾壓參數(shù)

7.2.1 滾壓力

7.2.2 滾壓速度的選擇

7.2.3 滾壓進(jìn)給量的選擇

7.3 空心薄壁螺紋件的冷滾壓加工

7.3.1 空心螺紋冷滾壓

7.3.2 空心螺紋件壁厚條件

第8章 螺紋冷滾壓成形過程數(shù)值模擬

8.1 模擬基本步驟及基本假設(shè)

8.1.1 螺紋冷滾壓數(shù)值模擬流程

8.1.2 模型的簡(jiǎn)化

8.2 M10×；1.5實(shí)心螺紋的冷滾壓過程模擬

8.2.1 模具的載荷和扭矩

8.2.2 工件應(yīng)力狀態(tài)分析

8.3 空心螺紋冷滾壓數(shù)值模擬

8.3.1 滾壓力分析

8.3.2 速度場(chǎng)

8.3.3 工件的應(yīng)力狀態(tài)

8.3.4 應(yīng)變場(chǎng)分析

8.4 螺紋件失效過程的分析

8.4.1 工件內(nèi)的等效應(yīng)力變化

8.4.2 三滾絲輪對(duì)空心螺紋件失穩(wěn)的修復(fù)作用

第9章 螺紋冷滾壓精密成形金屬流動(dòng)規(guī)律及參數(shù)優(yōu)化

9.1 三軸滾絲機(jī)螺紋冷滾壓成形

9.1.1 工件材料及成形設(shè)備

9.1.2 螺紋冷滾壓咸形影響因素

9.1.3 空心螺紋壁厚對(duì)螺紋成形的影響

9.2 螺紋冷滾壓成形金屬流動(dòng)規(guī)律

9.3 冷滾壓成形及切削加工螺紋硬度分布

9.4 滾壓參數(shù)優(yōu)化

9.4.1 螺紋冷滾壓成形參數(shù)正交因素水平及指標(biāo)的確定

9.4.2 不同成形條件下的硬化程度

9.5 最優(yōu)滾壓參數(shù)的確定

第10章 冷滾壓精密成形設(shè)備

10.1 概述

10.2 冷滾壓成形機(jī)床與模具設(shè)計(jì)

10.2.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)及參數(shù)

10.2.2 主軸同步阻尼減振設(shè)計(jì)

10.2.3 液壓系統(tǒng)及其建模與仿真

10.2.4 滾壓輪設(shè)計(jì)

10.3 力能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)

10.3.1 主軸轉(zhuǎn)矩的測(cè)量方法

10.3.2 滑座徑向進(jìn)給力的測(cè)量

10.3.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

10.4 工藝參數(shù)的確定

10.4.1 滾壓輪轉(zhuǎn)速

10.4.2 滾壓輪進(jìn)給速度

10.4.3 滾壓時(shí)間

10.4.4 主軸位置控制

10.5 冷滾壓精密成形力能參數(shù)

10.5.1 成形過程動(dòng)態(tài)載荷

10.5.2 工藝參數(shù)對(duì)最大成形力的影響

10.5.3 理論計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比

10.6 冷滾壓精密成形設(shè)備簡(jiǎn)介

10.6.1 莢國肯尼福公司（Kinefac）冷滾壓成形設(shè)備

10.6.2 德國寶飛螺技術(shù)有限公司（PROFIROLL，bad duben）冷滾壓成形設(shè)備

10.6.3 青島生建機(jī)械廠冷滾壓成形設(shè)備

參考文獻(xiàn) 2100433B