精密數(shù)控車床和車削中心

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)用精密數(shù)控車床和車削中心的術(shù)語和定義、產(chǎn)品分類、基本要求、產(chǎn)品要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存、質(zhì)量承諾。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于床身最大回轉(zhuǎn)直徑至1000mm，線性軸線行程至2000mm的精密數(shù)控車床和車削中心（以下簡稱為“產(chǎn)品”）。 2100433B

本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省計(jì)量科學(xué)研究院牽頭組織制訂。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：浙江海德曼智能裝備股份有限公司。

車削中心是以車床為基本體，并在其礎(chǔ)上進(jìn)一步增加動(dòng)力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，使車件需要二次，三次加工的工序在車削中心上一次完成。

車削中心按刀塔形式可以分為櫛式和刀塔式兩種：

櫛式是刀具在三個(gè)面不同方位排上多把動(dòng)力刀或固定刀具，通過工作臺(tái)坐標(biāo)的移動(dòng)來換刀，完成端面、徑向以及偏心的車、銑、鉆、鏜的加工動(dòng)作，其局限性是加工的工作大小和刀具的數(shù)量有沖突，工件大了，刀具要減少，不利于大工件復(fù)雜工序的加工，優(yōu)點(diǎn)是換刀速度快，加工時(shí)間短，是小工件高效加工的首選。

刀塔式車削中心是在工作臺(tái)上安裝動(dòng)力刀塔，可以支持端面及徑向的各種加工動(dòng)作，通過動(dòng)力刀塔的升降（Y軸功能）來完成車削件端面及徑向的偏心及各種加工動(dòng)作，加工完一個(gè)工序，刀塔旋轉(zhuǎn)更換另外刀具來加工，以此來完成復(fù)雜的加工步驟，動(dòng)力刀的數(shù)量可多可少，根據(jù)機(jī)床的大小而定，刀塔會(huì)占用比較大的空間，另外在尾座的位置還可以加裝副主軸，使加工更簡化。

總之，車削中心是一種復(fù)合式的車削加工機(jī)械，能讓加工時(shí)間大大減少，不需要重新裝夾，以達(dá)到提高加工精度的要求。

近10年來，普通級數(shù)控機(jī)床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密級加工中心則從3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已開始進(jìn)入納米級(0.01μm)。在可靠性方面，國內(nèi)數(shù)控裝置的MTBF值已達(dá)6 000h以上，伺服系統(tǒng)的MTBF值達(dá)到30000h以上，表現(xiàn)出非常高的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線電機(jī)得到了快速的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。

當(dāng)然，在實(shí)際加工中有一定的誤差，數(shù)控加工誤差△數(shù)加是由編程誤差△編、機(jī)床誤差△機(jī)、定位誤差△定、對刀誤差△刀等誤差綜合形成。

即：△數(shù)加=f(△編 △機(jī) △定 △刀)

其中：

1、編程誤差△編由逼近誤差δ、圓整誤差組成。逼近誤差δ是在用直線段或圓弧段去逼近非圓曲線的過程中產(chǎn)生。圓整誤差是在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將坐標(biāo)值四舍五入圓整成整數(shù)脈沖當(dāng)量值而產(chǎn)生的誤差。脈沖當(dāng)量是指每個(gè)單位脈沖對應(yīng)坐標(biāo)軸的位移量。普通精度級的數(shù)控機(jī)床，一般脈沖當(dāng)量值為0.01mm；較精密數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量值為0.005mm或0.001mm等。

2、機(jī)床誤差△機(jī)由數(shù)控系統(tǒng)誤差、進(jìn)給系統(tǒng)誤差等原因產(chǎn)生。

3、定位誤差△定是當(dāng)工件在夾具上定位、夾具在機(jī)床上定位時(shí)產(chǎn)生的。

4、對刀誤差△刀是在確定刀具與工件的相對位置時(shí)產(chǎn)生。