中文名 | JQ600型下導梁架橋機 | 完成人 | 江愛國等 |
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獲獎情況 | 國家科學技術進步獎二等獎 | 項目編號 | J-221-2-06 |
2001年度國家科學技術進步獎二等獎。 2100433B
主要完成人:江愛國、王員根、張西林、鄭自元、陳龍劍、張瑞霞、趙梅橋、汪家源、鄢懷斌、汪西昌
我公司生產(chǎn)雙導梁架橋機,雙導梁架橋機就是架橋機主梁為雙梁結構
每年的考試點不同,相關的知識點不用去死記硬背,但是也要做到心中有數(shù),畢竟命題人的想法外人無法猜測!
JQⅣ160t/40m 架橋機: JQ — 架橋機 Ⅳ — 第四種型號,指步進式架橋機 160t — 額定起重量160t (2×80t) 40m — 允許架設最大橋梁跨度為40m 工作原理:前部總成、...
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評分: 4.7
JQ600型下導梁架橋機結構設計
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評分: 4.4
圖 ! "#$%%型箱梁架橋機是鐵道部武漢工程機械研 究所為秦沈客運專線研制的一種鐵路施工專業(yè)機 械。該機是秦沈線上施工的數(shù)臺中外架橋機中機動性 最好、適應能力最強的一臺架橋機。它能架設秦沈線 上所有型式的雙線箱梁, 并予留架設 &%%’()* 雙線箱 梁的功能。秦沈客運專線是我國修建的第一條速度高 達 )%%+* , - 的新線,可以說是以后修建真正意義上 的高速鐵路的前奏曲。為此, 我們結合秦沈客運專線 上箱梁架設特點同時參考國外同類機型和國內高速 公路架橋機的優(yōu)點而研制的一種 “跨雙跨架梁、 步履 式縱移 ”架橋機。作業(yè)程序如圖 !。 ! 主要部件及系統(tǒng)組成 架橋機主要由機臂、 吊梁小車、 ! 號柱、) 號柱、( 號柱、輔助吊、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、 司機室等組 成,如圖 ) 所示。 !. ! 機臂 機臂為架橋機的主要承載構件, 設計成箱型雙梁 結構,全長 /0. 1/* ,高 (
JQ型夾殼聯(lián)軸器的缺點是兩軸軸線對中精度低,結構和形狀比較復雜,制造及平衡精度較低,只適用于低速和載荷平穩(wěn)的場合,通常最大外緣的線速度不大于 5m/s ,當線速度超過 5m/s 時需要進行平衡校驗。JQ型夾殼聯(lián)軸器裝配和拆卸時軸不需軸向移動,所以裝拆很方便,為了改善平衡狀況,螺栓應正、倒相間安裝。夾殼聯(lián)軸器不具備軸向、徑向和角向的補償性能。
主體 |
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品牌 |
IT-CEO |
型號 |
Z0JQ-7 |
其它 |
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其它特性 |
9合一套筒螺絲刀套裝組合 |
JQ型夾殼聯(lián)軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼,用螺栓夾緊以實現(xiàn)兩軸聯(lián)接,靠兩半聯(lián)軸器表面間的摩擦力傳遞轉矩,利用平鍵作輔助聯(lián)接。