加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發(fā)動機,根據(jù)施工內容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
規(guī)格 | |
---|---|
整機工作重量(kg): | 19900 |
鏟斗容量(方): | 0.45-1.1 |
動臂長度(mm): | 5630 |
斗桿長度(mm): | 2930 |
原產地: | 日本 |
性能 | |
回轉速度(rpm): | 13.5 |
回轉扭矩(kN·m): | | |
行走速度(Km/h): | 3.6/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比壓(Kpa): | 45 |
鏟斗挖掘力(kN): | 150(標準模式)/159(加力模式) |
斗桿挖掘力(kN): | 109(標準模式)/115(加力模式) |
最大牽引力(kN): | | |
發(fā)動機 | |
發(fā)動機型號: | 三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
額定功率(Kw/rpm): | 112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): | | |
排量(L): | 4.9 |
氣缸數(shù): | 4 |
缸徑×行程(mm×mm): | 114×120 |
冷卻方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵類型: | 變量軸向柱塞泵×2+齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): | 235×2 |
主溢流設定壓力(Mpa): | | |
行走液壓馬達型式: | 可變容量活塞馬達 |
回轉液壓馬達型式: | 定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): | 34.3 |
行走液壓回路(Mpa): | 36.3 |
回轉液壓回路(Mpa): | | |
控制液壓回路(Mpa): | | |
先導油路(MPa): | | |
先導泵流量(L/min): | | |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | 2-125×1315 |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | 1-135×1630 |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | 1-120×1090 |
液壓破碎管路是否標配: | | |
油類容量 | |
燃油箱(L): | 420 |
液壓油箱(L): | 165 |
液壓系統(tǒng)(L): | 260 |
發(fā)動機油更換量(L): | 20.5 |
冷卻液(L): | 25 |
理論油耗: | | |
主體尺寸 | |
運輸總長度(mm): | 9450 |
運輸總寬度(mm): | 2820 |
運輸總高度(mm): | 2960 |
駕駛室全高(mm): | 2910 |
上車寬度(mm): | | |
配重離地間隙(mm): | 1010 |
履帶接地長度(mm): | 3370 |
履帶總長度(mm): | 4170 |
履帶板寬度(mm): | 600 |
履帶總寬度(mm): | 2820 |
履帶軌距(mm): | 2220 |
最小離地間隙(mm): | 465 |
前段工作裝置最小回轉半徑(mm): | 3460 |
后端回轉半徑(mm): | 2750 |
作業(yè)范圍 | |
最大挖掘半徑(mm): | 9910 |
停機面最大挖掘半徑(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6700 |
最大挖掘高度(mm): | 9760 |
最大卸載高度(mm): | 6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
動臂偏移量(左/右)(°): | | |
動臂回轉角度(左/右)(°): | | |
推土板寬度×高度(mm): | | |
推土板舉升或推深(mm): | | |
加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發(fā)動機,根據(jù)施工內容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
加藤HD820V挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發(fā)動機,根據(jù)施工內容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
在土方開挖的時,用正鏟挖掘機還是反鏟挖掘機,要看現(xiàn)場實際情況,正鏟挖掘機適合在坑內做業(yè),一般要留施工坡道。反鏟挖掘機適合在坑上做業(yè),但是基坑較深時,要分層開挖,也是要要留施工坡道的。
各機型?這個就太多了.跟你說總體吧,我做鉤機做了四年了自己的小小經驗小松特點:機械匹配性好,液壓系統(tǒng)超牛,動作靈活,耐用,保值,使用成本低,油耗一般,力量中上。小機型做得比較大,比如PC60比同類產品...
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加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發(fā)動機,根據(jù)施工內容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
規(guī)格 |
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整機工作重量(kg): |
19900 |
鏟斗容量(方): |
0.45-1.1 |
動臂長度(mm): |
5630 |
斗桿長度(mm): |
2930 |
原產地: |
日本 |
性能 |
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回轉速度(rpm): |
13.5 |
回轉扭矩(kN·m): |
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行走速度(Km/h): |
3.6/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比壓(Kpa): |
45 |
鏟斗挖掘力(kN): |
150(標準模式)/159(加力模式) |
斗桿挖掘力(kN): |
109(標準模式)/115(加力模式) |
最大牽引力(kN): |
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發(fā)動機 |
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發(fā)動機型號: |
三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
額定功率(Kw/rpm): |
112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
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排量(L): |
4.9 |
氣缸數(shù): |
4 |
缸徑×行程(mm×mm): |
114×120 |
冷卻方式: |
水冷 |
工作形式: |
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液壓系統(tǒng) |
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主泵類型: |
變量軸向柱塞泵×2 齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流設定壓力(Mpa): |
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行走液壓馬達型式: |
可變容量活塞馬達 |
回轉液壓馬達型式: |
定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): |
34.3 |
行走液壓回路(Mpa): |
36.3 |
回轉液壓回路(Mpa): |
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控制液壓回路(Mpa): |
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先導油路(MPa): |
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先導泵流量(L/min): |
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動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-135×1630 |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-120×1090 |
液壓破碎管路是否標配: |
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油類容量 |
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燃油箱(L): |
420 |
液壓油箱(L): |
165 |
液壓系統(tǒng)(L): |
260 |
發(fā)動機油更換量(L): |
20.5 |
冷卻液(L): |
25 |
理論油耗: |
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主體尺寸 |
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運輸總長度(mm): |
9450 |
運輸總寬度(mm): |
2820 |
運輸總高度(mm): |
2960 |
駕駛室全高(mm): |
2910 |
上車寬度(mm): |
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配重離地間隙(mm): |
1010 |
履帶接地長度(mm): |
3370 |
履帶總長度(mm): |
4170 |
履帶板寬度(mm): |
600 |
履帶總寬度(mm): |
2820 |
履帶軌距(mm): |
2220 |
最小離地間隙(mm): |
465 |
前段工作裝置最小回轉半徑(mm): |
3460 |
后端回轉半徑(mm): |
2750 |
作業(yè)范圍 |
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最大挖掘半徑(mm): |
9910 |
停機面最大挖掘半徑(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸載高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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動臂偏移量(左/右)(°): |
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動臂回轉角度(左/右)(°): |
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推土板寬度×高度(mm): |
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推土板舉升或推深(mm): |
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.5
雷沃 FR150E 挖掘機詳細產品特點介紹及參數(shù)信息 自 2016 年 4 月 1 日起,雷沃挖掘機 E系列產品全新上線,今天讓我們一起來了解一下雷 沃 FR150E 挖掘機都有哪些特點及參數(shù)。 智能 1. 獨創(chuàng)雷沃 EDS 智能控制技術,實現(xiàn)“所需即所得”的流量控制; 2. 根據(jù)工況變化情況,自動調整發(fā)動機與液壓系統(tǒng)匹配,達到最佳作業(yè)狀態(tài); 3. 實時監(jiān)控工作狀態(tài),及時將信息回傳,快速排出故障,減少停機等待時間。 可靠 1. 發(fā)動機采用“ 3+3過濾系統(tǒng)”及納米材料濾芯,提供多重防護; 2. 虛擬分析手段,使材料利用達到最佳狀態(tài),應力不超過 130MPa ; 3. 電器部件采用防水等級 IP65 三防插接件,可靠性提高 6.8% ; 4. 前叉后座采用合金鑄鋼件,壽命提高 20%; 5. 強化型動臂斗桿,鏟斗底部采用高強度耐磨板,壽命提高 20%。 高效 1. 雷沃專屬發(fā)動機,扭矩大、油
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評分: 4.4
挖掘機作為主要的土方機械對當前的建設.Y-程具有舉足輕重的作用,近年來,隨著現(xiàn)代建設工程的發(fā)展步伐加快,挖掘機產品的開發(fā)也得到了突破性的發(fā)展。當前工程建設中,挖掘機是必不可少的機械工具。該文對履帶式的挖掘配置的回轉減速機產品進行產品特點的描述,并對其性能開發(fā)進行簡要的探析,以促進現(xiàn)代土方建設更大發(fā)展。
加藤HD512R挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
HD512R是加藤12噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱4D34-TLE2A發(fā)動機,額定功率68千瓦,鏟斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
HD1880VII是加藤43噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱Mitsubishi 6D22-TC發(fā)動機,額定功率213千瓦,鏟斗容量2.0方。
加藤HD2045III挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。