交通工程北京市重點實驗室（北京工業(yè)大學(xué)）

交通工程北京市重點實驗室（北京工業(yè)大學(xué)）是依托北京工業(yè)大學(xué)交通工程學(xué)科的市級重點實驗室，擁有先進的交通工程與道路工程的實驗設(shè)備與條件。交通工程北京市重點實驗室面積為4886平方米，科學(xué)實驗儀器設(shè)備資產(chǎn)總額達(dá)4322萬元；擁有實驗驗與檢測儀器設(shè)備1624件套，其中50萬元以上的儀器設(shè)備7臺套，價值776余萬元。用于個體駕駛行為研究的駕駛模擬艙、動作捕捉系統(tǒng)、用于行人疏散的行人仿真系統(tǒng)、服務(wù)信息處理的數(shù)據(jù)服務(wù)器系統(tǒng)，這些實驗平臺和儀器設(shè)備為項目的順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。實驗室現(xiàn)有交通安全、交通規(guī)劃、交通仿真、交通系統(tǒng)控制、駕駛行為、交通信息、智能交通、道路工程等7個專業(yè)實驗室。

交通工程北京市重點實驗室長期以來面向北京城市道路交通遇到的熱點問題及難點問題展開基礎(chǔ)研究和技術(shù)應(yīng)用研究，逐步凝練了交通行為學(xué)、交通全信息理論、交通道路基礎(chǔ)三個具有特色的基礎(chǔ)研究方向，取得了一批科研成果。 2100433B

實驗室始建于1961年，總面積約4635平方米，分布在北京工業(yè)大學(xué)土建樓Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段。實驗室儀器設(shè)備總價值近4000余萬元，其中“10子臺模擬地震振動臺臺陣系統(tǒng)”和“多功能電液伺服加載試驗系統(tǒng)”分別為國際首套、國內(nèi)首套的大型儀器設(shè)備，可以承擔(dān)原型結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的動載試驗、大比例尺結(jié)構(gòu)模型多點多維模擬地震試驗等。實驗室于2001年6月被評為北京市重點實驗室；2005年又被評為“城市與工程安全減災(zāi)省部共建教育部重點實驗室”。在北京市教委對全市重點實驗室的中期檢查和總結(jié)驗收工作中，取得兩次排名第一的好成績。

實驗室已經(jīng)具備了雄厚的工作基礎(chǔ)，形成包括1位院士和11位博士生導(dǎo)師在內(nèi)的富有團結(jié)合作精神的高素質(zhì)、高水平學(xué)術(shù)隊伍；擁有土木工程一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)和博士后流動站、北京市特聘教授崗位，聯(lián)合承辦了《土木工程學(xué)報》、《世界地震工程》等核心刊物；實驗室學(xué)術(shù)委員會成 員均是同行業(yè)具有較高聲望的專家學(xué)者；已建立健全各項規(guī)章制度，工作人員具有高度的凝聚力和團隊精神。實驗室下設(shè)城市與工程抗震研究室、結(jié)構(gòu)優(yōu)化與檢測研究室、振動測試與儀器設(shè)備研究室、橋梁與隧道研究室、鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)研究室等。實驗室固定人員35人，其中研究人員29人，實驗技術(shù)人員6人。

實驗室基于首都處于強震區(qū)，各類建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模龐大、抗災(zāi)能力薄弱的特點，以城市綜合防災(zāi)減災(zāi)與重大工程結(jié)構(gòu)抗震減震及工程結(jié)構(gòu)安全與維護加固為主要研究方向，立足于北京、面向全國，承擔(dān)了國家和北京市等2500余萬元科研項目的研究工作，發(fā)表論文400余篇，出版專著教材10余部，獲國家級科技進步獎3項、省部級科技進步獎10余項，培養(yǎng)博士后、博碩士研究生百余名，為北京乃至全國的城市建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。