中文名 | 加藤SR-300L越野起重機 | 基本臂節(jié)數(shù) | 4 |
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截面型式 | 圓形 | 副起重臂長度 | 7.9-13.0 |
起升能力 |
|
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額定起重量(t): |
30 |
額定起重力矩(KN.m): |
| |
額定起重力矩全伸臂(KN.m): |
| |
工作幅度(m): |
| |
起升高度-基本臂(m): |
| |
起升高度-全伸臂(m): |
| |
起升高度-基本臂 副臂(m): |
| |
起重臂尺寸 |
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基本臂節(jié)數(shù): |
4 |
起重臂截面型式: |
圓形 |
起重臂長度-基本臂(m): |
9.35-30.5 |
起重臂長度-全伸臂(m): |
| |
起重臂長度-基本臂 副臂(m): |
| |
副起重臂長度(m): |
7.9-13.0 |
副起重臂安裝角度(°): |
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發(fā)動機 |
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底盤發(fā)動機型號: |
三菱6M60-TLE3 |
額定功率(kw/rpm): |
200/2600 |
上車發(fā)動機型號: |
| |
額定功率 (kW/rpm): |
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作業(yè)速度參數(shù) |
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主卷揚起升速度(m/min): |
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副卷揚起升速度(m/min): |
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起重臂全伸時間(s): |
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起重臂變幅時間(s): |
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起重臂仰角范圍(°): |
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回轉(zhuǎn)速度(r/min): |
2.9 |
機動性能參數(shù) |
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行駛速度(km/h): |
49 |
轉(zhuǎn)彎半徑(m): |
4.9(四輪)8.2(雙輪) |
爬坡度(%): |
57 |
接近角/離去角(°): |
| |
離地間隙(mm): |
| |
整機規(guī)格 |
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整機全長(mm): |
11360 |
整機全寬(mm): |
2620 |
整機全高(mm): |
3475 |
工作重量(t): |
| |
總配重(t): |
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支腿跨距 |
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(縱向×橫向)(m): |
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加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
屬于是設(shè)備,可以用暫估價列出,計入項目總價中。
是因為履帶式的不能在馬路上運行,必須有運輸機械運輸才可以的,所以,就需要計算進(jìn)出場的。 而輪胎式的,可以自由運行,所以就不需要計算進(jìn)出場;就好像自卸車不需要計算進(jìn)出場一樣的性質(zhì)
一、設(shè)計加工、制造采用的主要標(biāo)準(zhǔn)1、起重機設(shè)計手冊2、GB3811 起重機設(shè)計規(guī)范3、GB6067 起重...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
二、 NK—400E 型加藤汽車起重機(日本) 2、額定載荷量: 側(cè)面和后面 使用支腿 不用支腿 11.0 16.5 22.0 27.0 31.0 35.0 11.0 3.0 40.00 8.00 3.5 40.00 24.00 6.40 4.0 36.40 24.00 20.00 5.10 4.5 33.30 24.00 20.00 4.20 5.0 29.50 24.00 20.00 16.00 3.40 5.8 24.00 24.00 20.00 16.00 12.00 2.50 6.0 22.50 22.50 20.00 16.00 12.00 2.30 6.4 20.00 20.00 20.00 16.00 12.00 8.00 1.90 7.0 16.70 16.70 16.70 16.00 12.00 8.00 1.60 7.2 16.00 16.00 1
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評分: 4.3
用國產(chǎn)發(fā)動改造加藤汽車起重機郝家馳(天津市第二建筑工程公司)日產(chǎn)加藤16噸全液壓起重機系10年前購入,原6D22—l發(fā)動機曾經(jīng)大修,更換了全部易損配件。但是發(fā)動機因功率不足,油耗增加,冒黑煙,有異響甚至發(fā)生故障而停機,該型發(fā)動機在日本早已淘汰,重新購...
加藤SR-700L越野輪胎起重機,最大起吊起能力70噸×米,最高行駛速度49km/h。
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
越野輪胎起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。它是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機,其上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同,為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性,起重機設(shè)有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分,設(shè)有動臂、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺等;下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時一般需放下支腿,增大支承面,并將機身調(diào)平,以保證起重機的穩(wěn)定。