中文名 | 菌形路面鈕 | 外文名 | Button mushroom pavement |
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定????義 | 鋼筋混凝土材料制成的柱 | 概????念 | 鋼筋混凝土 |
應(yīng)????用 | 房屋、橋梁、水工 | 學(xué)????科 | 土木工程 |
混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)受壓構(gòu)件的承載能力影響較大。為了充分利用混凝土承壓,減小構(gòu)件的截面尺寸,節(jié)省鋼材,宜采用較高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。一般設(shè)計(jì)中常用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30~C50,對(duì)于高層建筑的底層柱,必要時(shí)可采用高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。
縱向鋼筋一般采用HRB335級(jí)、HRB400級(jí)鋼筋,也可采用HRB500級(jí)鋼筋;箍筋一般采用HPB300級(jí)和HRB335級(jí)鋼筋。
一、受力縱筋的作用
對(duì)于軸心受壓構(gòu)件和偏心距較小,截面上不存在拉力的偏心受壓構(gòu)件??v向受力鋼筋主要用來幫助混凝土承壓,以減小截面尺寸;另外,也可增加構(gòu)件的延性以及抵抗偶然因素所產(chǎn)生的拉力。對(duì)偏心較大,部分截面上產(chǎn)生拉力的偏心受壓構(gòu)件,截面受拉區(qū)的縱向受力鋼筋則是用來承受拉力。
二、受力縱筋的配筋率
為了具有上述功能,受壓構(gòu)件縱向受力鋼筋的截面面積不能太少。除滿足計(jì)算要求外,還需滿足最小配筋率要求。全部縱向鋼筋最小配筋百分率,對(duì)強(qiáng)度級(jí)別為300N/mm2、335N/mm2的鋼筋為0.6%,對(duì)強(qiáng)度級(jí)別為400N/mm2的鋼筋為0.55%,對(duì)強(qiáng)度級(jí)別為500N/mm2的鋼筋為0.5%,同時(shí)一側(cè)鋼筋的配筋率不應(yīng)小于0.2%??v向受力鋼筋配筋率也不宜過高,以免造成施工困難和不經(jīng)濟(jì),受壓構(gòu)件全部受力縱筋的配筋率不宜大于5%。常用的配筋率為:軸心受壓及小偏心受壓0.8%~2%;大偏心受壓1%~2.5%。
鋼筋混凝土椿具有下列基本特點(diǎn):
1.承載力大大提高:試驗(yàn)和理論分析證明,鋼管混凝土受壓構(gòu)件的強(qiáng)度承載力可以達(dá)到鋼管和混凝土單獨(dú)承載力之和的1.7~2.0倍。
2.具有良好的塑性:在鋼管混凝土構(gòu)件軸壓試驗(yàn)中,試件壓縮到原長(zhǎng)的2/3,構(gòu)件表面已褶曲,但仍有一定的承載力,可見塑性非常好。
3.經(jīng)濟(jì)效果顯著:和鋼柱相比,可節(jié)約鋼材50%,降低造價(jià)45%;和鋼筋混凝土椿相比,可節(jié)約混凝土約70%,減少自重約70%,節(jié)省模板100%,而用鋼量約略相等或略多。
4.施工簡(jiǎn)單,可大大縮短工期:和鋼柱相比,零件少,焊縫短,且柱腳構(gòu)造簡(jiǎn)單,可直接插入混凝土基礎(chǔ)預(yù)留的杯口中,免去了復(fù)雜的柱腳構(gòu)造;和鋼筋混凝土椿相比,免除了之模、綁扎鋼筋和拆模等工作;由于自重的減輕,還簡(jiǎn)化了運(yùn)輸和吊裝等工作。2100433B
(1)砌體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土構(gòu)造椿:
結(jié)構(gòu)沒計(jì)規(guī)范要求應(yīng)在房屋的砌體內(nèi)適宜部位設(shè)置鋼筋混凝土椿并與圈梁連接,共同加強(qiáng)建筑物的穩(wěn)定性,這種鋼筋混凝土椿稱為構(gòu)造椿。
(2)鋼筋混凝土框架椿:
框架椿就是在鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)中承受梁和板傳來的荷載,并將荷載傳給基礎(chǔ),是主要的豎向受力構(gòu)件。
(3)鋼筋混凝土椿配筋類型:
1.縱向受力鋼筋。是指沿著柱子高度方向,在柱子四角及側(cè)面設(shè)置的通長(zhǎng)鋼筋。
2.箍筋。是指在柱子橫向沒置的封閉的鋼筋。它的作用是與縱向鋼筋形成柱子鋼筋骨架,同時(shí)還防止受力鋼筋被壓彎曲,從而提高柱子的承載能力。
有混凝土墊層的石材路面算硬質(zhì)路面,
這是花崗石地面,大理石是很少用在室外的,大理石的抗風(fēng)化性能差
看是什么機(jī)械拆除的,如果是炮錘拆的,應(yīng)該套用市政定額里破碎錘破碎砼路面的定額子目
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路面論文:公路路面破壞的原因分析 摘要:在我國(guó)隨著公路事業(yè)不斷的發(fā)展,對(duì)此也加快了 社會(huì)物資的流動(dòng)性,同時(shí)也增強(qiáng)提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,所 以,在公路道路工程中其路面工程作為工程中非常重要的一 部分,也起到了很大的作用。當(dāng)前,在我國(guó)的公路交通事業(yè) 主要以快速、重型的方面進(jìn)行發(fā)展,所以對(duì)路面也造成了一 定的影響,主要是通過自然因素以及行車的荷載等問題產(chǎn)生 的,對(duì)此詳細(xì)分析了造成路面損害的主要原因。 關(guān)鍵詞:路面 損壞 原因 在公路的使用過程中,基礎(chǔ)路面作為公路工程的重要組 成部分,承載著通行等一系列的重要作用,以及重要的建設(shè) 結(jié)構(gòu)。公路路面必須要具有高速、經(jīng)濟(jì)、安全以及舒適的主 要功能。然而,由于公路路面在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用過程當(dāng)中, 或者是受到自然因素與通行車輛大量荷載等原因,就會(huì)對(duì)路 面造成破壞,同時(shí)也會(huì)影響路面的應(yīng)用功能。由于造成路面 會(huì)出現(xiàn)破壞的原因形式有很多種,所以一般把路面受到破壞
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15 路基、路面基層與路面 15.1 一 般 規(guī) 定 15.1.1 隧道內(nèi)路基、路面基層和路面的材料、施工和質(zhì)量要求,應(yīng)滿足現(xiàn)行的《公路 路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-86)》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-93)》、《水泥 混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GBJ97-86)》、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GBJ92-86)》及 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTJ071-94)》的有關(guān)規(guī)定,并符合本章要求。 15.1.2 隧道進(jìn)、出口外 50m范圍內(nèi)路基、路面基層和路面的施工方法,應(yīng)與洞內(nèi)施工 相同。 15.1.3 隧道內(nèi)應(yīng)采用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。 15.1.4 應(yīng)盡可能就地取材,所用材料應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。 15.1.5 路面基層和路面在施工以前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)類型,通過鋪筑試驗(yàn)段確定施工配合 比、控制參數(shù)、松鋪系數(shù)等。 15.1.6
混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)受壓構(gòu)件的承載能力影響較大。為了充分利用混凝土承壓,減小構(gòu)件的截面尺寸,節(jié)省鋼材,宜采用較高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。一般設(shè)計(jì)中常用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30~C50,對(duì)于高層建筑的底層柱,必要時(shí)可采用高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。
縱向鋼筋一般采用HRB335級(jí)、HRB400級(jí)鋼筋,也可采用HRB500級(jí)鋼筋;箍筋一般采用HPB300級(jí)和HRB335級(jí)鋼筋。
一、受力縱筋的作用
對(duì)于軸心受壓構(gòu)件和偏心距較小,截面上不存在拉力的偏心受壓構(gòu)件??v向受力鋼筋主要用來幫助混凝土承壓,以減小截面尺寸;另外,也可增加構(gòu)件的延性以及抵抗偶然因素所產(chǎn)生的拉力。對(duì)偏心較大,部分截面上產(chǎn)生拉力的偏心受壓構(gòu)件,截面受拉區(qū)的縱向受力鋼筋則是用來承受拉力。
二、受力縱筋的配筋率
為了具有上述功能,受壓構(gòu)件縱向受力鋼筋的截面面積不能太少。除滿足計(jì)算要求外,還需滿足最小配筋率要求。全部縱向鋼筋最小配筋百分率,對(duì)強(qiáng)度級(jí)別為300N/mm2、335N/mm2的鋼筋為0.6%,對(duì)強(qiáng)度級(jí)別為400N/mm2的鋼筋為0.55%,對(duì)強(qiáng)度級(jí)別為500N/mm2的鋼筋為0.5%,同時(shí)一側(cè)鋼筋的配筋率不應(yīng)小于0.2%。縱向受力鋼筋配筋率也不宜過高,以免造成施工困難和不經(jīng)濟(jì),受壓構(gòu)件全部受力縱筋的配筋率不宜大于5%。常用的配筋率為:軸心受壓及小偏心受壓0.8%~2%;大偏心受壓1%~2.5%。
“東門派”鼻祖林謙培也精于印與博古圖案的雕刻藝術(shù),所刻獸頭形態(tài)傳神,刀法靈動(dòng),須發(fā)均用開絲,從不間斷。其高足林元珠的鈕雕,遒健有力,神態(tài)逼真,尤精于須、鬃、毛、發(fā)的刻劃。自林謙培、林元珠之后,“東門派”鈕雕的傳人很多,杰出者如林元水、林友清、鄭仁蛟、林壽甚、周寶庭等。他們雖繼承師法,但各有新意,尤其是周寶庭的獸鈕雕刻,兼融東、西兩個(gè)門派之風(fēng)韻,總結(jié)出古獸鈕百余種名目,堪稱是壽山石鈕雕的一代宗師。 清同治光緒年間,福州“東門派”鼻祖林培謙亦精干印鈕與博古圖案的雕刻藝術(shù),所刻獸頭形態(tài),刀法靈動(dòng),須發(fā)均用開絲,從不間斷。其得意弟于林元珠所刻印鈕,道健有力,神態(tài)逼真,尤精干須、鬃、毛、發(fā)的刻劃?!皷|門派”刻鈕的后人頗多,杰出者如林元水、林友清、鄭仁蛟、林壽煁、周寶庭等。他們雖承師法,然各有新意,尤其是周寶庭的獸鈕雕刻能兼融東。西門流派之風(fēng)韻,總結(jié)出古獸鈕百余種名目,是壽山石鈕雕的一代宗師
新時(shí)期以來,“東門派”鈕雕傳承新人層出不窮,涌現(xiàn)出王炎銓、楊祥、郭祥忍、鄭忠明、吳陽(yáng)明等一批鈕雕名家和高手。郭功森的兒子郭祥忍不僅繼承父業(yè)還大膽創(chuàng)新,他雕刻的印鈕達(dá)數(shù)百種,形態(tài)逼真,刀法細(xì)膩,是收藏家競(jìng)相追逐的佳品。如他的新作《龍鳳十全》,在2002年第三屆福建省工藝美術(shù)精品“爭(zhēng)艷杯”評(píng)選中,榮獲金獎(jiǎng)。此外,他雕刻的《王者之尊》、《十三太保章》,也可稱為傳世之寶。
“西門派”本來就是以印鈕作為本門派的宗業(yè),因此從潘玉茂開始,到潘玉進(jìn)、潘玉泉兄弟,以及后續(xù)弟子林文寶、陳可觀、陳可銑等,都是鈕雕名家。其作品風(fēng)格與“東門派”迥然不同,古雅大方,渾樸厚重,深得文人雅士珍愛。
鋼筋混凝土椿具有下列基本特點(diǎn):
1.承載力大大提高:試驗(yàn)和理論分析證明,鋼管混凝土受壓構(gòu)件的強(qiáng)度承載力可以達(dá)到鋼管和混凝土單獨(dú)承載力之和的1.7~2.0倍。
2.具有良好的塑性:在鋼管混凝土構(gòu)件軸壓試驗(yàn)中,試件壓縮到原長(zhǎng)的2/3,構(gòu)件表面已褶曲,但仍有一定的承載力,可見塑性非常好。
3.經(jīng)濟(jì)效果顯著:和鋼柱相比,可節(jié)約鋼材50%,降低造價(jià)45%;和鋼筋混凝土椿相比,可節(jié)約混凝土約70%,減少自重約70%,節(jié)省模板100%,而用鋼量約略相等或略多。
4.施工簡(jiǎn)單,可大大縮短工期:和鋼柱相比,零件少,焊縫短,且柱腳構(gòu)造簡(jiǎn)單,可直接插入混凝土基礎(chǔ)預(yù)留的杯口中,免去了復(fù)雜的柱腳構(gòu)造;和鋼筋混凝土椿相比,免除了之模、綁扎鋼筋和拆模等工作;由于自重的減輕,還簡(jiǎn)化了運(yùn)輸和吊裝等工作。2100433B