適用、經(jīng)濟、綠色、美觀 2100433B
針對城市規(guī)劃執(zhí)行難問題,《意見》進一步強化了規(guī)劃的強制性,提出“凡是違反規(guī)劃的行為都要嚴肅追究責任”。城市總體規(guī)劃的修改,必須經(jīng)原審批機關(guān)同意,并報同級人大常委會審議通過,從制度上防止隨意修改規(guī)劃等現(xiàn)象。
質(zhì)量方針是“由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織的總的質(zhì)量宗旨和方向”,質(zhì)量方針的建立是企業(yè)最高管理者的職能之一,因為它是企業(yè)的在質(zhì)量方面的宗旨和方向,所以,其對提高質(zhì)量管理能力和管理體系的有效性有著決...
1 總則 1.0.1 為使民用建筑符合適用、經(jīng)濟、安全、衛(wèi)生和環(huán)保等基本要求,制定本通則,作為各類民用建筑設(shè)計必須共同遵守的通用規(guī)則。 1.0.2 本通則適用于新建、改建和擴建的民用建筑設(shè)計。 1.0...
暗挖隧道施工十八字方針是:管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測。 1、 管超前。指采用超前管棚或超前導(dǎo)管注漿加固地層。掌子面未開挖前先進行超前管棚或超前導(dǎo)管注漿加固地層,使松散、軟弱地層經(jīng)...
格式:pdf
大小:6KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
工程質(zhì)量方針 堅持“百年大計,質(zhì)量第一”的方針,科學(xué)管理,精心施工,有 的放矢,目標明確,確保工程質(zhì)量。
八字筋壓型機/八字筋壓花機規(guī)格
隧道八字筋壓型機鋼拱架按照制作材料分為H型鋼拱架,工字鋼拱架,槽鋼拱架,礦工鋼支架,U型鋼支架,其中在公路及鐵路隧道施工中工字鋼拱架在鋼拱架中使用比例最大,H型鋼拱架次之;礦工鋼支架以及U型鋼支架一般用于煤礦等巷道的支護中,在煤礦中也有用工字鋼制作的,但非常少。槽鋼拱架一般用于小隧道,極少使用。
8字結(jié)格柵鋼架加工工藝 :
1.鋼筋及型鋼原材料應(yīng)平直、無損傷,表面不得有裂紋;
2.鋼材的各部件尺寸誤差控制在±2mm以內(nèi);
3.鋼架各單元間以連接角鋼通過螺栓連接,鋼架與連接角鋼之間采用焊接連接,焊接不得有假焊,焊縫表面不得有裂紋焊瘤等缺陷,焊縫飽滿,焊縫高度不小于6mm,焊接完畢后應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物;
4.每榀鋼材加工完成后應(yīng)放在水泥地面試拼,周邊拼裝允許誤差為±3cm,平角翹曲應(yīng)小于±2cm。
本設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡單,操作簡易上手快,設(shè)計合理,具有加工速度快,能耗低,維修保養(yǎng)方便,維護費用低,自動化程度高,占地面積小,生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間,核定好數(shù)量。
2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并調(diào)整箍筋間距,符合設(shè)計要求。
格柵拱架八字筋視頻機械結(jié)構(gòu):
1、標準機機架及機身為平臺結(jié)構(gòu),由方型鋼管及弧形鋼板焊接成型,減少應(yīng)力后整體加工,確保設(shè)備具有足夠的強度、剛性及穩(wěn)定性.
2、設(shè)備各部分的零部件根據(jù)實際工作狀況、工作環(huán)境而進行必要的表面處理,如電鍍、發(fā)黑、淬火、滲碳、靜電噴涂等,以滿足部件具有足夠的強度及表面功能.
3、圓模為整體模具:夾模、導(dǎo)模、圓模、芯棒頭等模具得表面硬度不低于HRC50,各種模具的更換操作簡單、方便,同時符合管件加工工藝要求。
異型銅管八字管
八字管也是從外形上命名的。生產(chǎn)尺寸要求知道:內(nèi)部小圓直徑,內(nèi)部8字的上下長度,以及壁厚。這3項數(shù)據(jù)。
興化八字橋簡介
明萬歷三十九年(1611年),興化知縣陳宇對八字橋進行大修,并在橋上建一座八角重檐高大的凌霄亭,上懸"宰相里"金字匾額,以與橋西約100米處的"狀元宰相"李春芳故居--元老府相對應(yīng)。同時又在八字橋東西兩側(cè)商鋪的墻壁上嵌入由李春芳之孫、明禮部尚書李思誠,明南京戶科給事中、禮部主事黃建中,明兵部左侍郎魏應(yīng)嘉撰寫的《碑記》。此外,知縣陳宇還在橋上建一座旌表李春芳之女、國子監(jiān)生王之麟之妻李氏的"節(jié)孝坊"。
此后,八字橋曾于清乾隆二十三年(1758年)和清嘉慶年間(1796至1820年)得到修建,特別是清嘉慶年間興化富商金氏出巨資,用花崗巖長條石更換原來的青條石,使之更加壯觀、結(jié)實,而成為興化明清時代88座磚、石、木橋梁中的最負盛名的石橋。
八字橋原先的坡度為45度左右,后于清嘉慶年間改換花崗巖條石時,放低為30度左右。東西橋面各為22級、寬3.4米、長20米,上鋪寬40厘米、厚16厘米大小不等的石板132塊。沿橋兩邊,建有寬大結(jié)實的過河樓,樓下皆為商鋪,使橋東西兩側(cè)的商鋪連成一片,八字橋成為一座名副其實的"廊橋"。八字橋上和其東西兩側(cè)老字號商鋪一家挨著一家。橋西"劉正興篦子店",生產(chǎn)和銷售興化名產(chǎn)篦子,店堂內(nèi)懸有鄭板橋題寫的"發(fā)光可鑒"匾一塊,從而成為該店金字招牌和鎮(zhèn)店之寶。民國十年(1921年)和民國二十年(1931年)興化發(fā)大水時,當時的江蘇省省長韓國鈞(號紫石)、南通實業(yè)家張謇等來興化賑災(zāi)時看到此匾,贊不絕口,認為是興化書法藝術(shù)最高的匾額。
民國三十三年(1944年),日偽統(tǒng)治時期,偽興化縣長李恭簡為了便于其"黃包車"過橋方便(雨雪天防滑),令人在石板上鑿寬約15厘米、深約10厘米的凹形槽作為車道。
自古以來,興化城就有七廟對七橋[即:上真廟對上真廟橋,東岳廟對東岳廟橋,城隍廟對城隍廟橋,西寺(寶嚴寺)對羅漢橋,觀音閣(寶筏寺)對北門閘橋,小關(guān)帝廟對馬橋,文廟(夫子廟)對文通橋]和橋內(nèi)有座廟,廟內(nèi)有座橋(都天廟內(nèi)有座橋)的說法。上世紀50年代末(1958年)拆城墻填市河時,人們才發(fā)現(xiàn),八字橋橋拱西側(cè)石壁上果真鑿有一高約50厘米,寬約30厘米的神龕,內(nèi)供奉一尊橋神塑像。其對面東側(cè)橋拱石壁也有一神龕,內(nèi)供一尊河神像。從此,人們才證實"橋內(nèi)有座廟"的真實性(過去人們乘船從八字橋下經(jīng)過,白天也是漆黑一片,看不到神龕)。
上世紀90年代因擴建長安路,八字橋被拆除,其橋石除一部分鋪設(shè)在原八字橋東側(cè),即長安路人行道旁以外,其余分散各處,殊為可惜。