建筑垃圾處理機

眾所周知，德國是世界上回收處理建筑垃圾最早和發(fā)展最完善的國家，而國內較成熟的建筑垃圾處理機大多是引進德國先進的建筑垃圾處理技術的基礎上創(chuàng)新而成的。

有相關統(tǒng)計部門給出的研究數(shù)字這樣說明，包括中國每年因拆除、新建以及裝修而產(chǎn)生的建筑垃圾平均產(chǎn)量高于6億噸。以中國建筑的平均壽命30年來算，中國距改革開放至今已有三十年的時間，算算，未來很長一段時間內還將會產(chǎn)生巨大的建筑垃圾，因此建筑垃圾已經(jīng)成為影響中國經(jīng)濟發(fā)展亟待解決的社會問題。

所謂的建筑垃圾，主要包括建筑渣土、廢磚、廢瓦、散落的砂漿和混凝土，此外還有少量的鋼材、木材、玻璃、塑料、各種包裝材料等。一般的處理方式是，將其運輸?shù)街付ǖ牡攸c進行集中填埋。很多人意識到垃圾填埋的污染隱患，但是卻很少有人真正看到垃圾處理的價值空間。也正因此，號稱“中國首善”的陳光標曾將建筑垃圾回收業(yè)稱之為“看不見的金礦”。事實上，如能將建筑垃圾進行處理再生成磚或混凝土等建筑用材，可用以替代日益減少的石礦資源，大大減少日益枯竭的礦山的開采。

為估算建筑垃圾的市場價值，曾有相關統(tǒng)計部門估算，如果將建筑垃圾獲利以10元/噸的保守估計來看，那么，中國的建筑垃圾至少有60億元的市場規(guī)模。而且政府對建筑垃圾回收處理的越來越重視，更對利好的投資政策將會帶動中國建筑垃圾市場走向成熟和完善！

由于建筑垃圾處理市場潛在的巨大的市場機遇，“十一五”以來越來越受到各界的重視，而且我國還把建筑垃圾處理列入到了“十二五”計劃中，未來將不斷推動我國建筑垃圾處理行業(yè)的發(fā)展，于是各種建筑垃圾處理設備應運而生。

建筑垃圾處理機固定式破碎篩分站特點

與移動式破碎站相比固定式破碎篩分站少了輪胎而已。針對我國建筑垃圾的處理現(xiàn)狀，移動破碎站具有強大的優(yōu)勢，但是隨著建筑垃圾處理市場的日益成熟，慢慢的就會轉化為固定式破碎站，也就是說移動破碎站是過渡設備，慢慢的都會轉換成固定式的。

1.固定式破碎篩分站可按照國內市場行情，靈活組合，適應性強。

2.各種破碎站有多種配置，用戶也可以根據(jù)自己的需要自選配置，可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎與篩分也可以單獨使用。

3.破碎站可按實際需求組合成粗、細碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗、中、細三段破碎篩分系統(tǒng)，也可以獨立運行，有很大的靈活性。

建筑垃圾處理機輪胎式移動破碎篩分站

1.移動性強，可以在普通公路上及作業(yè)區(qū)內靈活行駛。

2.一體化整套機組設備安裝形式，降低物料、工時消耗，提高了場地駐扎的靈活性。

2.可以在現(xiàn)場加工物料，大大地降低了物料的運輸成本。

4.一體化的系列移動破碎站，可以獨立使用，滿足用戶移動破碎、移動篩分等各種要求作業(yè)作用直接有效，成本達到最大化的降低。

5.可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，組合靈活，適應性強。

6.移動式破碎站主要設備都是采用這些產(chǎn)品，這些產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化及強化設計，強度更高、性能更優(yōu)、結構更緊湊。

建筑垃圾處理機履帶式移動破碎篩分站

1.履帶式移動破碎站產(chǎn)品具有重量輕、體積小、特別適合狹窄場地工作；

2.運輸方便，履帶行走、不損傷路面，配備多功能屬具、適應范圍廣；

3.集受料、破碎、傳送等工藝設備為一體，通過工藝流程的優(yōu)化使其具有優(yōu)秀的巖石破碎、骨料生產(chǎn)、露天采礦的破碎作業(yè)性能，可通過不同機型的聯(lián)合，組成一條強大的破碎作業(yè)流水線，完成多需求的加工作業(yè)；

4.整機采用全輪驅動，可實現(xiàn)原地轉向，標準配置, 快換裝置，具有完善的安全保護功能，特別適用于場地狹窄、復雜區(qū)域；

5.節(jié)約燃料，燃油節(jié)省率高達25%；

6.隨機附帶動力組-最優(yōu)化設計；

7.可以爬坡作業(yè)，滿足礦山，水電站，煤礦等工程破碎要求。2100433B

建筑垃圾處理機固定式破碎篩分站

固定式破碎篩分站又可分為全固定式破碎篩分站和半固定式破碎篩分站兩種。

全固定式破碎篩分站：其通常在露天礦整個服務年限內位置一般不動，它大多設在露天采場的邊幫或地表，也有的設在露天采場的底部。全固定式破碎篩分站是20世紀80年代前主要采用的破碎站型式。全固定式破碎篩分站施工時間長，費用高，并且隨著采場延深，汽車運距不斷加大，導致汽車運費增加。我國德興銅礦采用的是固定式破碎站。

半固定式破碎篩分站：通常由破碎機和膠帶機的給礦設備組成，在二者矧司還設有緩沖礦倉，占有高度約為30m，破碎站安裝在混凝土基礎I。將機組移至新的位置時，需要將其拆解，由運輸車分別運輸各個獨立部件，并在新的位置重新組裝。一般計劃的移設時間不超過10年，移設工作約需幾周時間完成。我國大孤山鐵礦的礦、巖破碎站是半固定式破碎。

建筑垃圾處理機輪胎式移動破碎篩分站

輪胎式移動破碎站可分為半移動式移動破碎篩分站和全移動式移動破碎篩分站。

半移動式破碎篩分站：又稱可移動式破碎篩分站，不具有完整的移動裝置，需要靠專專門的設備（履帶式或輪式運輸車）移動。運輸車可行駛到破碎機機架下，用液壓將破碎機組件頂起后進行裝載，再移至新的位置。為減少移設重量，大型可移動式破碎站按標準組件加工，使機體可分解成2～3個易于運輸?shù)慕M件。這種破碎站一般在1-2年移設一次，移設時間約為3天。

1997年10月．我國鞍鋼齊大山鐵礦建成的采場內有礦、巖可移動式破碎膠帶運輸系統(tǒng)各一套。年產(chǎn)礦石為1700萬l(4100t/h)．年破碎排巖為2550萬t(6100t/h)。破碎站采用的是德國克虜伯(Krupp)公司牛產(chǎn)的可移動式破碎站，有三大組件：帶受料槽的重型板式給料機、包括控制塔樓的破碎機和帶揀鐵器的排料膠帶機；每個可移式破碎站總裝機功率為1923kW，總重為1777t。移設時片j TR850型履帶運輸車分三次馱運，每隔I～2年移設一次，移設時間約為3天。

全移動式破碎篩分站：又稱自行式移動破碎篩分站，該破碎站的破碎機及其所有輔助設備全部安裝在鋼結構平臺上，本身具有行走裝置，靈活性高，可隨著工作面的開采而移動，由電鏟或其他大型裝載設備直接向破碎站供料，破碎站的移設頻率，取決于電鏟的推進速率。按行走裝置的不同，分為履帶行走式、輪胎行走式、液壓邁步式和軌道行走式。所示的是一臺大型全移動式破碎站PH4100XPB。電鏟配套工作的情況，為，高時可達12000t/h，除檢修外，每天分兩班24小時運行，移動時僅由一人操作。

建筑垃圾處理機履帶式移動破碎篩分站

履帶移動式破碎篩分站集受料、破碎、傳送等工藝設備為一體，通過工藝流程的優(yōu)化使其具有優(yōu)秀的巖石破碎、骨料生產(chǎn)、露天采礦的破碎作業(yè)性能，可通過不同機型的聯(lián)合，組成一條強大的破碎作業(yè)流水線，完成多需求的加工作業(yè)。其設計先進、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、使用維修方便、運營費用經(jīng)濟、工作穩(wěn)定可靠，相對于各類固定式破碎站而言，移動破碎站猶如一個可以移動的中小型破碎加工廠，其工作效率和運營成本均優(yōu)于同級或者更高級別的的固定式破碎站 履帶移動式破碎站廣泛應用于許多領域：建筑垃圾的破碎，巖石、礦石、塊狀的道路舊瀝青混凝土等物料的破碎隨機附力組-最優(yōu)化設計,可以爬坡作業(yè)，滿足礦山，水電站，煤礦等工程破碎要求環(huán)保概念:移動破碎站內的噪音*,最佳的噪音吸收系統(tǒng)，設備緊湊靈活，更能滿足城區(qū)間建筑垃圾破碎作業(yè),有效的除塵系統(tǒng),適宜的柴油機噪音排污狀況,釋放系統(tǒng)以遠程控制液壓排除移動破碎站內的障礙，預篩分裝置大大提高破碎效率。 履帶移動式破碎站的推出，證實破碎機械產(chǎn)品的開發(fā)呈現(xiàn)數(shù)字化、并行化、集成化和知識化的趨勢。其中數(shù)字已成為實現(xiàn)快速創(chuàng)新開發(fā)的核心技術。信息技術的進步，推動無人采礦技術從現(xiàn)行的、以傳統(tǒng)采礦工藝自動化為核心的自動采礦或遙控采礦，向以先進傳感器及檢測監(jiān)控系統(tǒng)、智能采礦設備、高速數(shù)字通信網(wǎng)絡、新型采礦工藝過程等集成化為主要技術特征的“無人破碎機”發(fā)展。