抗拔樁

抗拔樁廣泛應(yīng)用于大型地下室抗浮、高聳建(構(gòu))筑物抗拔、海上碼頭平臺(tái)抗拔、懸索橋和斜拉橋的錨樁基礎(chǔ)、大型船塢底板的樁基礎(chǔ)和靜荷載試樁中的錨樁基礎(chǔ)等。指當(dāng)建筑工程地下結(jié)構(gòu)如果有在低于周邊土壤水位的部分時(shí)，為了抵消土壤中水對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的上浮力而打的樁。

抗拔樁基本信息

中文名 抗拔樁 外文名 uplift pile
拼????音 kàngbázhuāng 別????名 抗浮樁

抗拔樁廣泛應(yīng)用于大型地下室抗浮、高聳建(構(gòu))筑物抗拔、海上碼頭平臺(tái)抗拔、懸索橋和斜拉橋的錨樁基礎(chǔ)、大型船塢底板的樁基礎(chǔ)和靜荷載試樁中的錨樁基礎(chǔ)等。

在地下水位較高的地區(qū)，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)荷重不能平衡地下水浮力的時(shí)候，結(jié)構(gòu)的整體或局部就會(huì)受到向上浮力的作用。如地下水池、建筑物的地下室結(jié)構(gòu)、污水處理廠的生化池等必須設(shè)置抗拔樁。 2100433B

抗拔樁造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
打拔鋼板樁 品種:打拔鋼板樁;規(guī)格:9-18m; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
振動(dòng)沉拔樁機(jī) 激振力300kN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
振動(dòng)沉拔樁機(jī) 激振力400kN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
震動(dòng)打拔樁機(jī) 40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
振動(dòng)沉拔樁機(jī) 激振力500kN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
振動(dòng)沉拔樁機(jī) 激振力300kN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
振動(dòng)沉拔樁機(jī) 激振力400kN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
振動(dòng)沉拔樁機(jī) 激振力300kN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
振動(dòng)沉拔樁機(jī) 激振力400kN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
抗拔樁 150管徑|300m 1 查看價(jià)格 四川雙信管樁有限公司 四川  成都市 2016-10-18
抗拔雙向滑動(dòng)鉸支座 型號(hào):JGQZ /P(+4000/-2000) /(F2000)/SX,尺寸(面寬(底寬)×面長(zhǎng)(底長(zhǎng))×高):800(500)×800(500)×300mm,豎向壓力承載力4000KN,水平承載力2000KN,抗拔承載力2000KN,轉(zhuǎn)角0.03rad|4個(gè) 3 查看價(jià)格 柳州東方工程橡膠制品（深圳）有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-11-24
抗拔球形鉸支座 型號(hào):JGQZ/P(+4000/-2000) /(F2000)/DX ,尺寸(面寬(底寬)×面長(zhǎng)(底長(zhǎng))×高):800(500)×800(500)×300mm,豎向壓力承載力4000KN,水平承載力2000KN,抗拔承載力2000KN,轉(zhuǎn)角0.03rad|2個(gè) 3 查看價(jià)格 柳州東方工程橡膠制品（深圳）有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-11-24
煙道拔氣風(fēng)帽 不銹鋼拔氣風(fēng)帽|40個(gè) 3 查看價(jià)格 佛山市威諾斯機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2020-03-09
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抗拔樁的主要作用機(jī)理是依靠樁身與土層的摩擦力來(lái)抵抗軸向拉力。如錨樁、抗浮樁等。承受豎向抗拔力的樁稱為抗拔樁。

破壞的分類(lèi)：

非整體破壞：當(dāng)承臺(tái)下樁數(shù)較少、樁距較大時(shí)，抗拔樁的破壞形式。

整體破壞：當(dāng)單樁拔出破壞較多、樁距較小 時(shí)，樁和土常作為一個(gè)整體上拔而破壞。

抗拔樁常見(jiàn)問(wèn)題

  • 抗拔樁和非抗拔樁

    都是一樣的，只不過(guò)是他處在不同部位的作用不同而已

  • 什么是抗拔樁，什么是抗拔樁知識(shí)

  • 抗拔樁計(jì)算？

    抗拔樁也是工程樁，工程量計(jì)算規(guī)則和同類(lèi)別的樁計(jì)算規(guī)則是一樣的，所謂抗拔就是從樁的受力來(lái)命名的，比如抗拔樁，抗壓樁， 方樁不是在抗拔樁上打的 是單獨(dú)打的 灌注樁用于試驗(yàn)的就叫靜壓樁 所謂同類(lèi)別就是樁的屬...

抗拔樁文獻(xiàn)

某工程抗拔樁設(shè)計(jì) 某工程抗拔樁設(shè)計(jì)

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評(píng)分： 4.6

某工程抗拔樁設(shè)計(jì) 楊 意 德 (福州市建筑設(shè)計(jì)院 350001) 〔提 要〕 本文介紹某工程抗拔樁設(shè)計(jì)，并對(duì)抗拔樁設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題作了探討。 〔關(guān)鍵詞〕 抗拔樁，抗拔承載能力 The Design of Uplift Piles for a Basement Abstract: In this paper, the design of uplift piles is introduced and several issues about design of uplift pile are commented Key words : uplift pile , uplift bearing capacity 1 工程概況 某工程位于福州湖東路東段， 北臨五四河、 南朝湖 東路，建筑面積 65000m 2，室內(nèi) ±0.00 相當(dāng)于羅零標(biāo)高 7.50m，室外地面標(biāo)高為 -0.15m。主樓

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抗拔樁方案 抗拔樁方案

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評(píng)分： 4.7

蘇州軌道交通二號(hào)線Ⅱ -TS-07 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 1、編制依據(jù)及原則 1.1 編制依據(jù) 1、《蘇州市軌道交通二號(hào)線施工圖設(shè)計(jì)》 （同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司） 。 2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審文件。 3、依據(jù)下表施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 表 1.3 施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 名 稱 編號(hào)及版號(hào) 備注 1 建筑地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50202-2002 2 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299-1999 3 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 JGJ120-99 4 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ94-94 5 地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50208-2002 6 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002 7 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001 8 城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) DB11/T311.1-2005 9 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 G

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抗拔樁是影響地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)費(fèi)用的重要因素之一，由于規(guī)范對(duì)于抗拔穩(wěn)定計(jì)算缺少明確的安全系數(shù)取值，往往在設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)人員對(duì)此取值本來(lái)就比較模糊偏大，尤其是處于臨界值之間的，設(shè)計(jì)為了安全起見(jiàn)，堅(jiān)持采用抗拔樁。而事實(shí)上，由于存在土體與地下車(chē)庫(kù)的摩擦力，以及安全系數(shù)的擴(kuò)大，此時(shí)并沒(méi)有上浮的情況發(fā)生，這時(shí)候地下車(chē)庫(kù)下布置的“抗浮樁”，實(shí)際上成為了復(fù)合樁基中的樁，而因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員多半不會(huì)考慮由樁去承擔(dān)全部地下車(chē)庫(kù)重量，而是假定地基土承擔(dān)地下車(chē)庫(kù)自重，設(shè)置少量“抗浮樁”只是為了控制實(shí)際上不存在的“沉降”。

這是超出水浮力的地下車(chē)庫(kù)重量實(shí)際是由樁與地基土共同承擔(dān)的。當(dāng)與主樓相連的地下車(chē)庫(kù)持力層較好時(shí)，主樓沉降不大, 地下車(chē)庫(kù)的沉降更是接近于零，而此時(shí)因?yàn)榈叵萝?chē)庫(kù)打了樁后更沉不下去，反而導(dǎo)致其與主體間的附加應(yīng)力加大。此時(shí)應(yīng)盡可能考慮地下車(chē)庫(kù)不打樁，只有當(dāng)抗浮必要時(shí)布置真正意義上的抗浮樁，主要依靠后澆帶解決沉降差的問(wèn)題，如果抗浮穩(wěn)定確實(shí)處于偏于臨界狀態(tài)時(shí)，在對(duì)比造價(jià)相差不多情況下，應(yīng)考慮加厚地下室頂板和底板，至少對(duì)抗?jié)B有利；或加厚底板面層，可以在面層中設(shè)排水溝，得以降低施工難度，而且較厚的面層對(duì)汽車(chē)行駛的磨損消耗也較為有利。

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　　抗拔樁是影響地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)費(fèi)用的重要因素之一，由于規(guī)范對(duì)于抗拔穩(wěn)定計(jì)算缺少明確的安全系數(shù)取值，往往在設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)人員對(duì)此取值本來(lái)就比較模糊偏大，尤其是處于臨界值之間的，設(shè)計(jì)為了安全起見(jiàn)，堅(jiān)持采用抗拔樁。而事實(shí)上，由于存在土體與地下車(chē)庫(kù)的摩擦力，以及安全系數(shù)的擴(kuò)大，此時(shí)并沒(méi)有上浮的情況發(fā)生，這時(shí)候地下車(chē)庫(kù)下布置的“抗浮樁”，實(shí)際上成為了復(fù)合樁基中的樁，而因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員多半不會(huì)考慮由樁去承擔(dān)全部地下車(chē)庫(kù)重量，而是假定地基土承擔(dān)地下車(chē)庫(kù)自重，設(shè)置少量“抗浮樁”只是為了控制實(shí)際上不存在的“沉降”。這是超出水浮力的地下車(chē)庫(kù)重量實(shí)際是由樁與地基土共同承擔(dān)的。當(dāng)與主樓相連的地下車(chē)庫(kù)持力層較好時(shí)，主樓沉降不大，地下車(chē)庫(kù)的沉降更是接近于零，而此時(shí)因?yàn)榈叵萝?chē)庫(kù)打了樁后更沉不下去，反而導(dǎo)致其與主體間的附加應(yīng)力加大。此時(shí)應(yīng)盡可能考慮地下車(chē)庫(kù)不打樁，只有當(dāng)抗浮必要時(shí)布置真正意義上的抗浮樁，主要依靠后澆帶解決沉降差的問(wèn)題，如果抗浮穩(wěn)定確實(shí)處于偏于臨界狀態(tài)時(shí)，在對(duì)比造價(jià)相差不多情況下，應(yīng)考慮加厚地下室頂板和底板，至少對(duì)抗?jié)B有利；或加厚底板面層，可以在面層中設(shè)排水溝，得以降低施工難度，而且較厚的面層對(duì)汽車(chē)行駛的磨損消耗也較為有利。
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A 抗壓又抗拔樁應(yīng)按計(jì)算及構(gòu)造要求通長(zhǎng)配置鋼筋。縱向鋼筋應(yīng)沿樁周邊均勻布置，縱向筋焊接接頭必須符合受拉接頭的要求。

B 具有多根抗壓又抗拔樁的板式承臺(tái)上、下面均應(yīng)根據(jù)雙向可變彎矩的計(jì)算或構(gòu)造要求配筋，上、下層鋼筋之間應(yīng)設(shè)架立筋。

3 抗拔樁主筋應(yīng)錨人承臺(tái)，基礎(chǔ)柱墩主筋錨人承臺(tái)的長(zhǎng)度均按受拉鋼筋錨固長(zhǎng)度計(jì)算，每個(gè)樁中宜有兩根主筋用附加鋼筋與錨栓焊接連通，附加鋼筋宜不小于ф12。

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