控制用計(jì)算機(jī)在飛控系統(tǒng)中的運(yùn)用即是飛行控制用計(jì)算機(jī),它是現(xiàn)代飛控系統(tǒng)的核心部件,其主要功能是:
采集駕駛員輸入指令及飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的反饋信號(hào),并對(duì)其進(jìn)行必要的交換與處理;飛行控制系統(tǒng)工作模式的管理與控制;計(jì)算不同工作模式中的控制律,并生成必要的控制指令;對(duì)各種控制指令的輸出與管理;對(duì)飛控系統(tǒng)中各傳感器及伺服作動(dòng)器進(jìn)行余度管理;對(duì)飛控計(jì)算機(jī)本身的硬件及軟件進(jìn)行余度管理與檢測(cè);完成飛行前地面及飛行中機(jī)內(nèi)對(duì)系統(tǒng)各子系統(tǒng)及部件的自動(dòng)檢測(cè);完成與機(jī)內(nèi)其它任務(wù)計(jì)算機(jī)及電子部件信息交換的管理(包括座艙顯示、報(bào)警信息管理)。目前在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中常用的主機(jī)有工業(yè)控制計(jì)算機(jī)(微機(jī))、單片機(jī)和數(shù)字信號(hào)處理器DSP等。
工業(yè)控制計(jì)算機(jī),簡(jiǎn)稱工控機(jī)。工控機(jī)是在個(gè)人計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)上加以改造,使其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能模塊的劃分更適合工業(yè)過(guò)程控制的要求。工控機(jī)除了具有一般微機(jī)的豐富軟件資源、開(kāi)發(fā)方便的特點(diǎn)外,由于進(jìn)行了必要的改造,還具有可靠性高、實(shí)時(shí)性好、硬件配置有較好的可裝配可擴(kuò)展性、可維護(hù)性好的特點(diǎn),更適合工業(yè)應(yīng)用。
單片微型計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱單片機(jī),是在工業(yè)控制和智能化系統(tǒng)中應(yīng)用最多的模式。單片機(jī)是在一個(gè)集成電路中集成了數(shù)字計(jì)算機(jī)四個(gè)基本組成部分(CPU、EPROM、RAM和I/O接口),具有價(jià)格廉、體積小、小而全、面向控制的特點(diǎn),可滿足很多場(chǎng)合的應(yīng)用。
數(shù)字信號(hào)處理器是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的微處理器芯片,其內(nèi)部采用程序和數(shù)字分開(kāi)的結(jié)構(gòu)[稱為哈佛結(jié)構(gòu)(Harvard)],具有專門(mén)的硬件乘法器,廣泛采用流水線操作,提供特殊的DSP指令,可以用來(lái)快速實(shí)現(xiàn)各種數(shù)字信號(hào)處理算法。與通常微處理器相比,它可實(shí)現(xiàn)的采樣速度要高,算法的運(yùn)算速度要快,因此,主要用于頻帶寬的快速伺服控制系統(tǒng)中。
除此之外,能充當(dāng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主機(jī)的還有可編程控制器、嵌入式系統(tǒng)等。
計(jì)算機(jī)過(guò)程控制系統(tǒng)必須有一個(gè)性能良好的硬件作為支持才能有效運(yùn)行。右圖給出了含有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)描述的計(jì)算機(jī)過(guò)程控制系統(tǒng)組成框圖。
圖中點(diǎn)畫(huà)線所示部分是計(jì)算機(jī)過(guò)程控制系統(tǒng)所必需的實(shí)時(shí)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的最小配置。中央處理器(CPU)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的核心,隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)可做數(shù)據(jù)處理的暫存單元及堆棧,也可存放用戶的應(yīng)用程序。只讀存儲(chǔ)器(ROM)、可編程存儲(chǔ)器(PROM)、電可擦除存儲(chǔ)器(EPROM)、閃存(FLASH)等可用于存放系統(tǒng)的監(jiān)控程序、某些固定子程序以及用戶程序。由CPU、RAM、ROM(或EPROM、PROM、FLASH)等組成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)控制過(guò)程系統(tǒng)的核心。
定時(shí)器用作實(shí)時(shí)控制的計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)被控對(duì)象需響應(yīng)緊急事件時(shí),就向CPU發(fā)出中斷申請(qǐng);要求進(jìn)行實(shí)時(shí)處理時(shí),可以通過(guò)輸入中斷信號(hào),使CPU轉(zhuǎn)向相應(yīng)的中斷服務(wù)程序。
為使計(jì)算機(jī)主機(jī)與外部設(shè)備之間能正確交換信息,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中還配置有不同的接口適配器。
為了進(jìn)行控制,現(xiàn)代計(jì)算機(jī)過(guò)程控制系統(tǒng)通常需要與相距較遠(yuǎn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器或其他計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息交換。為了規(guī)范信息的傳輸,在計(jì)算機(jī)過(guò)程控制系統(tǒng)內(nèi)部或計(jì)算機(jī)之間都采用了不同的總線。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
溫濕度控制器用于高低壓開(kāi)關(guān)柜、端子箱、箱式變電站的防凝露保護(hù)和環(huán)境保護(hù),還可以用于糧倉(cāng)、倉(cāng)庫(kù)、藥房、工廠對(duì)溫濕度環(huán)境要求較高的場(chǎng)所。
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當(dāng)自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發(fā).土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發(fā),提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導(dǎo)水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
控制用計(jì)算機(jī)特點(diǎn)
任何一臺(tái)可用的計(jì)算機(jī)都是由硬件和軟件構(gòu)成的,這是所有計(jì)算機(jī)的共性??刂朴糜?jì)算機(jī)有如下特點(diǎn)。
對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō),由于生產(chǎn)的連續(xù)性,計(jì)算機(jī)發(fā)生任何故障都將對(duì)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生嚴(yán)重的影響。由于微處理器和微型計(jì)算機(jī)的可靠性比較高,而且價(jià)格較低,可以在關(guān)鍵部位采用冗余措施提高可靠性。例如采用雙機(jī)備用,或用多個(gè)CPU,各CPU互為備用等冗余措施。采用分布式結(jié)構(gòu)也是提高可靠性的措施之一,因?yàn)樵诜稚⒖刂葡到y(tǒng)中,每個(gè)功能單元只負(fù)責(zé)一個(gè)局部工作,縮小了故障所產(chǎn)生的影響范圍。如果在正常工作的功能單元發(fā)生故障時(shí),系統(tǒng)能自動(dòng)將備用的功能單元投入運(yùn)行,并將失效的功能單元切除,則全系統(tǒng)的工作可靠性將會(huì)更高。
實(shí)時(shí)的意思就是"及時(shí)",是計(jì)算機(jī)術(shù)語(yǔ)。實(shí)時(shí)控制要求在一定的時(shí)問(wèn)內(nèi),對(duì)被控對(duì)象及時(shí)進(jìn)行控制。超過(guò)一定的時(shí)間就失去了控制的時(shí)機(jī),被控對(duì)象就會(huì)脫離計(jì)算機(jī)的控制而造成不可預(yù)期的后果。這里的"一定時(shí)間"將與被控對(duì)象的具體特性有關(guān)。例如對(duì)加熱爐的爐溫控制,如果延時(shí)一秒到數(shù)秒,仍可以認(rèn)為是實(shí)時(shí)的;而一個(gè)飛行器控制系統(tǒng),若延時(shí)超過(guò)幾十毫秒,就可能失去對(duì)飛行器的控制時(shí)機(jī),從而喪失對(duì)飛行器的控制能力,這是因?yàn)椴煌目刂茖?duì)象的運(yùn)行規(guī)律各不相同。爐溫的變化過(guò)程很慢,而飛行器的變化過(guò)程很快。對(duì)這兩種過(guò)程的計(jì)算機(jī)控制都要求"及時(shí)",但允許的延時(shí)是不同的。
為了實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制,要求計(jì)算機(jī)除了配備優(yōu)先級(jí)中斷處理電路和相應(yīng)的中斷處理程序外,還應(yīng)有完善的時(shí)鐘管理程序和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)各種"任務(wù)"按優(yōu)先級(jí)進(jìn)行調(diào)度,使計(jì)算機(jī)能按照所發(fā)生事件的輕重緩急,占用CPU的處理時(shí)間。
控制用計(jì)算機(jī)首先必須對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,各種信號(hào)的形態(tài)各不相同,有電流信號(hào)、電壓信號(hào)、脈沖信號(hào)、數(shù)字信號(hào)。電壓信號(hào)有毫伏信號(hào),也有0~5 V直流電壓等,所以許多控制用計(jì)算機(jī)配備各種接口模板和信號(hào)調(diào)理模板。此外,還有模-數(shù)和數(shù)-模轉(zhuǎn)換接口板等。其次,工業(yè)控制計(jì)算機(jī)往往配有通信模板,使各臺(tái)工業(yè)控制機(jī)能在監(jiān)控計(jì)算機(jī)的統(tǒng)一指揮下,協(xié)調(diào)工作。
控制用計(jì)算機(jī)往往安裝在離生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的地方,工作環(huán)境惡劣,溫度和濕度可能很高,還可能有粉塵、腐蝕性氣體、外界震動(dòng)等不利因素。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)還可能有高電壓、大電流電氣設(shè)備的電磁干擾,高頻電器干擾和由于接地電位不相等而形成的共模干擾等。有的控制用微型機(jī)甚至被裝在插入式線路板上,直接裝在被控制的裝置或機(jī)器設(shè)備上,在這些惡劣條件下,要求計(jì)算機(jī)仍能正常工作。
控制用計(jì)算機(jī),尤其是直接數(shù)字控制機(jī),往往配置對(duì)被控的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制的專用性很強(qiáng)的控制算法和控制策略,這些程序大部分寫(xiě)入EPROM中,并周而復(fù)始地循環(huán)工作。
計(jì)算機(jī)分級(jí)控制系統(tǒng)中的企業(yè)管理級(jí)、工廠管理級(jí)和車間管理級(jí)計(jì)算機(jī),就比較接近于辦公室自動(dòng)化所用的計(jì)算機(jī)。所配置的軟件分為系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件兩種類型。系統(tǒng)軟件是為專門(mén)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)系列所設(shè)計(jì)的軟件,例如操作系統(tǒng)、編譯程序、各種外部設(shè)備(如顯示器、磁盤(pán)、打印機(jī)、光盤(pán)等)的驅(qū)動(dòng)程序。應(yīng)用軟件是完成某種特定功能而專門(mén)研制的軟件,例如生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、生產(chǎn)計(jì)劃編制和調(diào)度、管理等軟件。
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o(wú)線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩?duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場(chǎng)系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車費(fèi) 后自動(dòng)放行車輛。
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彎箍機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌全自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)都有哪些功能 全自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)能自動(dòng)完成鋼筋的矯直、定尺、彎曲成型和切斷等工序 ,加 工能力非常全面可以雙向彎曲以及自由控制芯軸伸縮、上下 ,因此可以加工更多更 復(fù)雜的形狀。隨著數(shù)控行業(yè)的不斷發(fā)展 ,越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了數(shù)控彎箍 機(jī)。主要適用于建筑冷軋帶肋鋼筋、熱軋三級(jí)鋼筋、冷軋光圓鋼筋和熱軋盤(pán)圓鋼筋 的彎鉤和彎箍。自動(dòng)彎箍機(jī) ,具有設(shè)備使用故障率低 ,彎曲鋼筋速度快 ,耗能低不損肋 , 噪音小、震動(dòng)輕 ;有高效適用、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。單人操作 ,輕便靈活 ,是手工彎曲的 3-5倍。特點(diǎn)一 :彎箍機(jī)調(diào)直系統(tǒng) :采用華昌多年來(lái)生產(chǎn)的多輪組調(diào)直機(jī)結(jié)構(gòu) ,由水平 和垂直 2組多輪調(diào)直 ,矯直系統(tǒng)具有位置移動(dòng)記憶檢測(cè) ,更換不同直徑的鋼筋 ,調(diào)直輪 會(huì)自動(dòng)向下或向上調(diào)整 ,達(dá)到換鋼筋快速調(diào)直 (專利技術(shù) ,縮短鋼筋調(diào)直時(shí)間 ,整個(gè)過(guò) 程均自動(dòng)完成 ,多輪組同
進(jìn)度控制的措施:充分利用計(jì)算機(jī)
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制修改和調(diào)整應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī),以利于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在執(zhí)行過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理。
進(jìn)度控制是一項(xiàng)全面的、復(fù)雜的、綜合性的工作。原因是工程實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)都影響工程進(jìn)度計(jì)劃。因此要從各方面采取措施,促進(jìn)進(jìn)度控制工作。采用系統(tǒng)工程管理方法,編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只是第一道工序,最關(guān)鍵的是如何按時(shí)間主線進(jìn)行控制,保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。
高爐使用計(jì)算機(jī)控制,能使稱量準(zhǔn)確,配料、布料合理,爐況熱狀態(tài)穩(wěn)定,生鐵質(zhì)量得到保證,熱風(fēng)爐燃燒合理,有的高爐產(chǎn)量提高(可達(dá)10%),焦比下降(2~5%),而且節(jié)省人力。美國(guó)、日本、荷蘭等國(guó)高爐采用計(jì)算機(jī)控制后,對(duì)穩(wěn)定生鐵含硅量,效果顯著。在一定條件下,生鐵含硅偏差絕對(duì)值約0.1%,有的降到0.05%。
總的說(shuō)來(lái),計(jì)算機(jī)在煉鐵過(guò)程中的應(yīng)用現(xiàn)在仍然處于發(fā)展階段。但隨著對(duì)高爐大型化、連續(xù)化、高速化和高效率化等的要求日益迫切,實(shí)現(xiàn)高爐總體的自動(dòng)化,無(wú)疑是必由之路。2100433B
高爐生產(chǎn)應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)始于20世紀(jì)50年代末期,開(kāi)始僅作為過(guò)程解析之用。1962~1964年用計(jì)算機(jī)對(duì)高爐進(jìn)行局部控制,擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。在此期間,高爐由程序控制(上料系統(tǒng))、儀表控制(熱風(fēng)系統(tǒng)),逐步向計(jì)算機(jī)控制過(guò)渡。1975年世界上已有40%左右的高爐采用計(jì)算機(jī)控制。