中文名 | 輪對標(biāo)定試驗(yàn)臺 | 產(chǎn)????地 | 中國 |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 機(jī)械工程 | 啟用日期 | 2013年07月28日 |
所屬類別 | 工藝試驗(yàn)儀器 |
制造軌道車輛動力學(xué)試驗(yàn)的測力輪對。 標(biāo)定測力輪對的輸出特性。 檢驗(yàn)測力輪對各項(xiàng)性能指標(biāo)。 2100433B
標(biāo)定輪對直徑 變化范圍:直徑500-直徑1100mm. 標(biāo)定輪對軌距變化范圍:800-1600mm.。
什么是噴油泵試驗(yàn)臺?噴油泵試驗(yàn)臺的作用?噴油泵試驗(yàn)臺哪里好?
噴油泵試驗(yàn)臺是對柴油機(jī)的噴油泵進(jìn)行檢測、調(diào)整和維修的專門設(shè)備。目前國內(nèi)的噴油泵試驗(yàn)臺生產(chǎn)廠家有山東泰安,河南南陽,及江蘇無錫等地的廠家生產(chǎn)。噴油泵試驗(yàn)臺作為噴油泵調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備,在噴油泵試驗(yàn)臺的制造與維...
什么是噴油泵試驗(yàn)臺?噴油泵試驗(yàn)臺的作用?噴油泵試驗(yàn)臺哪里好?
噴油泵試驗(yàn)臺是對柴油機(jī)的噴油泵進(jìn)行檢測、調(diào)整和維修的專門設(shè)備。目前國內(nèi)的噴油泵試驗(yàn)臺生產(chǎn)廠家有山東泰安,河南南陽,及江蘇無錫等地的廠家生產(chǎn)。噴油泵試驗(yàn)臺作為噴油泵調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備,在噴油泵試驗(yàn)臺的制造與維...
電控泵試驗(yàn)臺還叫什么試驗(yàn)臺,有什么特點(diǎn)
我是泰安新寶地公司齊忠田,我為大家解答:電控泵試驗(yàn)臺也叫電控油泵試驗(yàn)臺,·還叫電噴試驗(yàn)臺,這是校泵師傅的叫法,一般都叫電控泵試驗(yàn)臺。高壓共軌試驗(yàn)臺XBD-CRS系列高壓共軌試驗(yàn)臺是嫁接在傳統(tǒng)噴油泵試驗(yàn)...
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評分: 4.5
摘 要 閥門性能試驗(yàn)是機(jī)械工程試驗(yàn)中的一種, 用于對閥門的性能進(jìn)行檢測。 盡管閥門的種類繁多, 各有 特點(diǎn),無法提出試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的制造的統(tǒng)一方法, 但所有閥門試驗(yàn)系統(tǒng), 總有一些相同的基本作用單元 組成。在早期的閥門試驗(yàn)中, 限于技術(shù)的落后, 只能采用很粗糙的方法進(jìn)行加壓和各種數(shù)據(jù)的采集, 而 且試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理大多采用人工進(jìn)行。 隨著技術(shù)的進(jìn)步, 各種先進(jìn)的儀器儀表逐漸應(yīng)用于閥門試驗(yàn)領(lǐng)域, 不僅提高了數(shù)據(jù)采集和處理的 度而且使試驗(yàn)朝著自動化方向發(fā)展。為了提高檢測工作效率,降低測試 人員的勞動強(qiáng)度, 研制微機(jī)測控鍛鋼閘閥性能試驗(yàn)臺。 該試驗(yàn)臺應(yīng)滿足閘閥各項(xiàng)性能試驗(yàn)要求符合經(jīng)濟(jì), 實(shí)用的原則:試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理有較高的精度: <2%;所施加的壓力從 0-20MPa可逐漸調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺, 應(yīng)具有自動循環(huán)工作和手動調(diào)節(jié)功能;能采用數(shù)顯方式顯示轉(zhuǎn)速,扭矩; 關(guān)鍵詞 :閘閥;試驗(yàn)臺;測控 ABSTRA
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設(shè)計(jì)了一套基于西門子SIMOTION D的蝸輪蝸桿試驗(yàn)臺測控系統(tǒng),通過模擬蝸輪蝸桿在工作狀態(tài)下輸入端的轉(zhuǎn)角和輸出端所受到的阻力,來測試蝸輪蝸桿的性能。介紹了測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,并在試驗(yàn)臺上進(jìn)行了測試實(shí)驗(yàn)。
(1)直接標(biāo)定:準(zhǔn)確稱取一定量的基準(zhǔn)物,溶于水后用待標(biāo)定的溶液滴定,至反應(yīng)完全。根據(jù)所消耗待標(biāo)定溶液的體積和基準(zhǔn)物的質(zhì)量,計(jì)算出待標(biāo)定溶液的準(zhǔn)確濃度。
(2)間接標(biāo)定:有一部分標(biāo)準(zhǔn)溶液,沒有合適的用以標(biāo)定的基準(zhǔn)試劑,只能用另一已知濃度的標(biāo)準(zhǔn)溶液來標(biāo)定。如乙酸溶液用NaOH標(biāo)準(zhǔn)溶液來標(biāo)定,草酸溶液用KMnO4標(biāo)準(zhǔn)液來標(biāo)定等,當(dāng)然,間接標(biāo)定的系統(tǒng)誤差比直接標(biāo)定要大些。
車輪上與鋼軌相接觸的部分,即車輪的外圈,在整體輪上稱為輪輞,在輪箍輪上稱輪箍。輪輞或輪箍上與鋼軌相接觸的表面稱為踏面,踏面一側(cè)凸起的部分稱為輪緣。輪緣位于鋼軌的內(nèi)側(cè),可防止輪對滾動脫軌,并起導(dǎo)向作用。車輪上與車軸相結(jié)合的部分稱為輪轂。輪轂與輪輞用輪輻連接。輪輻可以是連續(xù)的圓盤,稱為輻板;也可以是若干沿半徑方向布置的柱體,稱為輻條。
車輪按結(jié)構(gòu)可分為輪箍輪和整體輪兩大類。輪箍輪是將輪箍用熱套裝法裝在輪心上,鑲?cè)肟郗h(huán)而成。扣環(huán)可在輪箍和輪心配合松弛時(shí)防止輪箍脫出,起安全止擋作用。整體輪是將輪箍與輪心上的輪輞合成一個(gè)整體。此外,有些國家還采用在輪輞與輻板之間加入彈性元件的車輪。這種車輪稱為彈性車輪,通常只在地下鐵道車輛上使用。
比如,車子換一臺新發(fā)動機(jī),標(biāo)定至少需要18個(gè)月,還有,化學(xué)上常見的酸堿度標(biāo)定中以鄰苯二甲酸氫鉀標(biāo)定氫氧化鈉、利用碳酸鈉標(biāo)定鹽酸。