中文名 | 連桿軸承鏜床 | 外文名 | connecting rod bearing boring machine |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
鉆孔灌注樁施工工藝方法及主要技術(shù)措施(一)、測(cè)定樁位按照《樁基礎(chǔ)平面布置圖》將樁位精確定位到實(shí)地,定測(cè)方法使用軸線(xiàn)交匯,放線(xiàn)誤差控制在10mm以?xún)?nèi)。鉆孔前,沿軸線(xiàn)預(yù)埋十字定位龍門(mén)樁,將樁位沿軸線(xiàn)方向引...
該鏜床由床身,立柱導(dǎo)軌和支座組成,可運(yùn)動(dòng)的部件有主軸箱和工作臺(tái),主軸箱可在立柱導(dǎo)軌上上下移動(dòng)來(lái)改變加工中心的位置,工作臺(tái)可左右前后移動(dòng),還可旋轉(zhuǎn)360度的角度,特別對(duì)型面復(fù)雜的大件進(jìn)行鏜孔非常方便。
坐標(biāo)鏜床是高精度機(jī)床的一種。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有坐標(biāo)位置的精密測(cè)量裝置。坐標(biāo)鏜床可分為單柱式坐標(biāo)鏜床、雙柱式坐標(biāo)鏜床和臥式坐標(biāo)鏜床。具有精密坐標(biāo)定位裝置的鏜床,它主要用于鏜削尺寸、形狀、特別是位置精度要求...
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評(píng)分: 4.6
通過(guò)設(shè)計(jì)使用尼龍內(nèi)襯的分體結(jié)構(gòu)鉆桿支承套替代材質(zhì)為球墨鑄鐵四瓣整體式鉆桿支承套,有效地解決了鉆桿支承套易磨損的問(wèn)題,延長(zhǎng)支承套使用壽命,降低生產(chǎn)成本,提高內(nèi)孔加工精度。
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評(píng)分: 4.4
擬定牽引電機(jī)抱軸瓦鏜瓦工藝流程,并詳細(xì)設(shè)計(jì)與制定牽引電機(jī)抱軸瓦鏜瓦工序內(nèi)容。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了鏜削抱軸軸瓦加工的專(zhuān)用機(jī)床,采用頂針作為鏜削電機(jī)抱軸軸瓦的主要定位夾緊裝置,導(dǎo)向自定位裝置用來(lái)提高單刃鏜刀的軸向剛度和定位精度,選取合適的動(dòng)力頭、液壓滑臺(tái)和直線(xiàn)導(dǎo)軌來(lái)完成鏜削的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
與曲柄銷(xiāo)配合連接,用以減少曲柄銷(xiāo)磨損的連桿大端軸承。連桿大端軸承為剖分的滑動(dòng)軸承。十字頭式連桿的大端軸承常單獨(dú)制作,再用連桿螺栓與桿身固接,并常在其內(nèi)表面上直接澆鑄減摩合金。無(wú)十字頭式連桿的大端軸承,其上半部常與桿身制成一體,而下半部軸承蓋則單獨(dú)制造,再用連桿螺栓與上半部相固接,而且在軸承上、下半部的內(nèi)面均裝有軸瓦。為了潤(rùn)滑,在大端軸承上鉆有油孔,并在減摩合金表面上開(kāi)制油槽和垃圾槽等。
與曲柄銷(xiāo)配合連接,用以減少曲柄銷(xiāo)磨損的連桿大端軸承。連桿大端軸承為剖分的滑動(dòng)軸承。十字頭式連桿的大端軸承常單獨(dú)制作,再用連桿螺栓與桿身固接,并常在其內(nèi)表面上直接澆鑄減摩合金。無(wú)十字頭式連桿的大端軸承,其上半部常與桿身制成一體,而下半部軸承蓋則單獨(dú)制造,再用連桿螺栓與上半部相固接,而且在軸承上、下半部的內(nèi)面均裝有軸瓦。為了潤(rùn)滑,在大端軸承上鉆有油孔,并在減摩合金表面上開(kāi)制油槽和垃圾槽等。2100433B 解讀詞條背后的知識(shí)
固裝在連桿大頭孔中而與曲柄銷(xiāo)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的軸承。