離合器半聯(lián)動(dòng)

半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)應(yīng)用基本技巧

腳踩離合器踏板打著車后，將離合器抬到車開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，你的腳就別再抬了。這是你要仔細(xì)感覺(jué):你如果感覺(jué)到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺(jué)到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內(nèi) 。

坡道起步半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的判斷方法

坡道起步時(shí)，汽車離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的判斷方法有五個(gè):

(1)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化

當(dāng)離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

(2)憑頂腳的感覺(jué)

當(dāng)離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺(jué)，這也可以證明離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

(3)憑車輛的抖動(dòng)

當(dāng)離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

(4)看轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化

觀察你車上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過(guò)程中，如果你車上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

(5)憑車輛的沖勁兒

在離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種微微往前沖動(dòng)的感覺(jué)，這時(shí)離合器也就抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

坡道起步半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)技巧分析

(1)只要離合器一抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，你的腳就別再抬了(如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火)，也別往下踩了，如果往下踩，駐車制動(dòng)器一解除，車就會(huì)往后溜車，此時(shí)應(yīng)立既解除駐車制動(dòng)器，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在此時(shí)即使你不拉駐車制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)熄火，車輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因。如果你這時(shí)侯不立既解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦。

(2) 車輛起步(如果車不動(dòng)，可將離合器再抬一點(diǎn)，車就開(kāi)始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來(lái)。否則發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)熄火。

離合器半聯(lián)動(dòng)的使用提示，這里要注意:坡道起步時(shí)的油門比平路起步時(shí)要大，因?yàn)樵谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡時(shí)還要克服坡道阻力，因阻力加大所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)相應(yīng)增大，所以，油門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來(lái)決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，但是最大也別超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速。總之，汽車離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的判斷和使用的一個(gè)原則就是，在坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。

4. 汽車換檔離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)技巧分析:

換檔后當(dāng)離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，要停2-3秒鐘后，才能將離合器踏板完全抬起。否則，車輛會(huì)出現(xiàn)后坐(油門松開(kāi)時(shí))或沖闖(油門未松開(kāi)時(shí))的現(xiàn)象。車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象是因?yàn)閾Q檔提速過(guò)高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高所至。新手在學(xué)車期間，這種現(xiàn)象是常見(jiàn)的。為避免出現(xiàn)后坐或沖闖現(xiàn)象，在離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn) 的當(dāng)口停上2-3秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的速差在離合器半聯(lián)動(dòng)的作用下，就會(huì)縮小或相等，這時(shí)再把離合器踏板完全抬起來(lái)，就不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，要達(dá)到上述境界，不是一兩個(gè)月能做到的，必須要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的體會(huì)和練習(xí)才能達(dá)到。

1.處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間越短越好。在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器片屬非正常磨損，因此要盡量縮短半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間 。

2. 確實(shí)需要頻繁使用半聯(lián)動(dòng)時(shí)，要以"半聯(lián)動(dòng)--分離--半聯(lián)動(dòng)--分離"的方式進(jìn)行，確保離合器片有良好的冷卻。

3. 保持良好駕駛習(xí)慣，左腳不使用離合的時(shí)候要離開(kāi)踏板。有的駕駛者養(yǎng)成腳不離踏板的惡習(xí)，這樣會(huì)無(wú)意中導(dǎo)致離合器處于半聯(lián)狀態(tài)，加劇離合器片的磨損。

4.平時(shí)要注意離合器片的保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)踏板或掛擋感覺(jué)有較大變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)修理人員診斷;聞到燒焦的味道、伴隨著掛不上擋的現(xiàn)象，一般是離合器片燒毀，應(yīng)及時(shí)修理更換。

了解了離合器技術(shù)原理之后，我們?cè)谌粘ｑ{駛的時(shí)候如何正確使用離合器呢?根據(jù)上面所說(shuō)的原理，不聯(lián)動(dòng)和全聯(lián)動(dòng)是不需要什么技巧的。真正考驗(yàn)駕駛技術(shù)的是對(duì)離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的駕駛技術(shù)應(yīng)用;日常駕駛中存在一些錯(cuò)誤操作也往往都是處在離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下發(fā)生的。所以離合器的應(yīng)用技巧實(shí)際上就是對(duì)離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的應(yīng)用技巧 。

車輛起步半聯(lián)動(dòng)技術(shù)分析

汽車在起步時(shí)需要有一定的半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，以保證起步的平順。

汽車在起步的時(shí)候，變速箱的二軸是靜止的，當(dāng)我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時(shí)變速箱的一軸與動(dòng)力分開(kāi)，通過(guò)同步器掛上一擋以后，一軸也同樣變?yōu)殪o止。動(dòng)力從飛輪出來(lái)是有一定轉(zhuǎn)速的，此時(shí)與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，過(guò)大的轉(zhuǎn)速差直接導(dǎo)致的就是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大從而轉(zhuǎn)速突然降低直至鎖死，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有足夠的力量繼續(xù)驅(qū)動(dòng)整輛汽車，所以需要使用離合器半聯(lián)動(dòng)以維持一個(gè)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)態(tài)，以消化過(guò)大的轉(zhuǎn)速差避免發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大從而熄火，一旦車輛行駛起來(lái)，轉(zhuǎn)速差就會(huì)變得很小，此時(shí)將離合器完全抬起，就不會(huì)有沖擊了。

賽車的離合器大部分由于結(jié)構(gòu)不同，主要是去除了緩沖裝置，所以在低速出站時(shí)則需改為轟油門以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大導(dǎo)致熄火。

有些新手開(kāi)的車時(shí)之所以會(huì)出現(xiàn)要么起步時(shí)熄火，要么是一顫一顫出去的，主要還是半聯(lián)動(dòng)技巧沒(méi)有掌握好的表現(xiàn)，對(duì)于離合器耦合臨界點(diǎn)的掌握還不夠熟悉導(dǎo)致的。

坡道起步半聯(lián)動(dòng)技術(shù)分析

半聯(lián)動(dòng)可以消化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪之間的轉(zhuǎn)速差，也就是說(shuō)可以允許汽車出現(xiàn)動(dòng)力已經(jīng)傳遞到車輪而車輪并不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，這種情況常常發(fā)生在坡道上。 車輛在坡道上向后滑行的重力是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力來(lái)抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

對(duì)于駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員而言，在坡道起步時(shí)會(huì)拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。車輛處于這種情況下，駕駛員就能很輕松的起步了，繼續(xù)踩下油門踏板讓轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起，將更多的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，車輛就順利坡起了。

此時(shí)對(duì)于半聯(lián)動(dòng)的技巧要求較高，如果半聯(lián)動(dòng)力度太弱，就可能在松開(kāi)手剎時(shí)車輛向后滑動(dòng)，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯(lián)動(dòng)力度過(guò)強(qiáng)則容易使車輛加速過(guò)猛而撞到前車。所以對(duì)于新手而言，此時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高，并采用較大的半聯(lián)動(dòng)力度，使車輛有個(gè)向前走的趨勢(shì)時(shí)，再慢慢松開(kāi)手剎。

特殊路況半聯(lián)動(dòng)技術(shù)分析

某些特殊路況，合理的使用半聯(lián)動(dòng)可以使車輛脫困。除了起步需要半聯(lián)動(dòng)，在一些特定條件下也會(huì)使用到半聯(lián)動(dòng)。當(dāng)我們?cè)谝粨跞?lián)動(dòng)的情況下，無(wú)法獲得足夠的動(dòng)力時(shí)，可以借用半聯(lián)動(dòng)的原理發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

例如當(dāng)陡坡行駛時(shí)，我們以一擋全聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)上坡時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果偏低(因?yàn)檐囁俾?，前方彎道過(guò)急或有車阻擋導(dǎo)致減速等等)，這時(shí)我們就可以用半聯(lián)動(dòng)的方法，先將離合器踩到底，然后大力轟油將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩以上的轉(zhuǎn)速區(qū)域，迅速將左腳從離合器踏板抬起，但注意不是全部抬起，而是抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)揮巨大的扭矩，這個(gè)扭矩通過(guò)半聯(lián)動(dòng)的離合器逐步地分配到驅(qū)動(dòng)輪，幫助車輛脫困。

除了坡道，像車輪陷入沙地等路況，車輪需要巨大的扭力才能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也可以采用拉高轉(zhuǎn)速通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間(相對(duì)于日常起步而言)的半聯(lián)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)最大扭矩的傳遞。

注意事項(xiàng):這種情況下只能借助半聯(lián)動(dòng)來(lái)提升車輛的速度，長(zhǎng)時(shí)間保持以上狀態(tài)就會(huì)燒蝕離合器片。

離合器應(yīng)用錯(cuò)誤分析

新手駕駛的時(shí)候會(huì)存在一些離合器使用上的錯(cuò)誤操作。作為新手，由于駕駛技術(shù)的不熟練，很難將油離很好的配合，導(dǎo)致在使用離合器的時(shí)候出現(xiàn)一些有損離合器的操作方法，而這些同樣是出現(xiàn)在離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的情況下。

(1)悶著離合器走

有些新手剛上路時(shí)由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時(shí)熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實(shí)現(xiàn)全聯(lián)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與一軸的轉(zhuǎn)速存在巨大的轉(zhuǎn)速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉(zhuǎn)速差全部由離合器的半聯(lián)動(dòng)消化，這是非常毀離合器的做法。為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。

(2)全過(guò)程腳踏離合器

有的人開(kāi)車上路時(shí)，總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導(dǎo)致不自覺(jué)的壓下了離合器踏板。即整個(gè)過(guò)程離合器都是發(fā)生滑動(dòng)摩擦的，這種長(zhǎng)時(shí)間的滑動(dòng)摩擦也會(huì)損害離合器。車輛長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。所有這些操作都會(huì)加速離合器片的磨損，對(duì)車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)造成損失。

離合器受損檢驗(yàn)方法

離合器受到磨損后就會(huì)產(chǎn)生離合器打滑現(xiàn)象。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員是可以通過(guò)以下方法提早發(fā)現(xiàn)的:

(1)手剎原地著車掛擋法

比如判斷離合器是否打滑我們可以在原地著車時(shí)掛入一擋，這時(shí)不要松手剎，然后慢慢抬離合器直至完全抬起，如果在離合器抬起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火這就證明你的離合器不打滑，反之如果離合器都完全抬起了而車還不熄火就證明你的離合器有問(wèn)題了。

(2)離合器位置判斷法

汽車起步時(shí)明顯感覺(jué)到離合器位置突然變高了，也是離合器打滑的前兆，

(3)轉(zhuǎn)速與車速判斷法

當(dāng)給汽車急加速時(shí)，只是感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在不斷升高，而車速卻沒(méi)有升高等也是離合器打滑的征兆。

離合器的保護(hù)措施

(1)離合器是汽車上一個(gè)頻繁摩擦的部件，它會(huì)隨著使用時(shí)間和使用頻率的增加而產(chǎn)生磨損，在車輛行駛過(guò)程中，避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)才能有效的保護(hù)離合器不受損害。

(2)出現(xiàn)離合器磨損或打滑時(shí)，我們要及時(shí)檢查、更換，否則這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不能有效的傳遞給輸出軸上，而是將動(dòng)力損失在離合器片與飛輪之間的滑動(dòng)摩擦上，并將相互之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟牡?，這樣會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸下降，同時(shí)還會(huì)費(fèi)油增加用車的成本。