溜井運輸

溜井深度可由數(shù)十米至數(shù)百米。中國采用溜井運輸?shù)拇笮吐短斓V多采用單段直通式溜井。溜井有垂直和傾斜兩類，傾斜溜井的傾角一般大于55°，并隨粉礦的含量增加而加大，不能有急劇的換坡點和轉(zhuǎn)向。溜井?dāng)嗝嬗袌A形和方形(或矩形)。溜井直徑(或最小邊長)一般應(yīng)為溜放礦石最大塊度的4倍以上，通常的取值為6倍。

溜井放礦口的尺寸取決于礦石塊度，其高度應(yīng)為大塊的2～2.5倍，其寬度應(yīng)為大塊的2.5～3倍。中國礦山常用的放礦設(shè)備有指狀閘門、扇形閘門以及鏈?zhǔn)?、板式和重錘給礦裝置等。溜井卸礦口常以錳鋼板或鐵板和鋼軌襯墊。當(dāng)采場采用汽車卸礦時，在卸礦口周圍應(yīng)構(gòu)成卸車平臺、擋車墻和柔性段底板。擋車墻高度一般為0.6～0.7m。當(dāng)采場采用機車卸礦時，應(yīng)于溜井上端設(shè)置棧橋，多采用型鋼結(jié)構(gòu)，便于卸移。

溜井位置選擇應(yīng)遵守下列原則：

(1)溜井位置的選擇，應(yīng)根據(jù)礦區(qū)地形地質(zhì)條 件，開采程序及開拓運輸系統(tǒng)綜合考慮，在滿足開 鑿溜井的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的條件下，力求運距 最短。

(2)當(dāng)采場采用汽車運輸時，溜井應(yīng)盡量設(shè)在 采礦場內(nèi)，并接近礦(巖)量的重心位置，使汽車 運距最短，并實現(xiàn)采場內(nèi)平坡運輸。當(dāng)采場采用鐵路 運輸時，可將溜井設(shè)在采礦場外。

(3)當(dāng)溜井設(shè)在采礦場內(nèi)時，礦石溜井應(yīng)設(shè)在 礦體中，以利降段和避免礦石貧化。巖石溜井可以開 鑿在巖石中。

主要有放礦溜口裝礦設(shè)施和輔助設(shè)施。

溜口裝礦設(shè)施

分動力給礦設(shè)備和重力裝礦設(shè)施兩類。動力給礦設(shè)備主要有板式給礦機和振動給礦機;重力裝礦設(shè)施主要有扇形閘門、指狀閘門、鏈?zhǔn)介l門等。

輔助設(shè)施

主要有：(1)格篩。設(shè)在溜井卸礦口，一般用圓鋼、方鋼、工字鋼或鋼軌焊接而成，篩孔尺寸與允許通過的礦巖最大合格塊度一致，以防止礦巖不合格大塊、礦車、其他可能引起溜井堵塞的雜物落入溜井中。(2)操作硐室。設(shè)于溜口裝礦處，以便放礦操作人員觀察裝礦情況，保證操作安全。(3)安全道。是操作硐室與運輸平巷的聯(lián)絡(luò)道，設(shè)于操作硐室靠進車方向的一側(cè)，以便發(fā)生跑礦時，使操作人員安全撤離。(4)檢查井巷。設(shè)在溜井貯礦段的一側(cè)，由天井與橫巷組成，用于處理溜并中的堵塞;堵塞往往發(fā)生在聯(lián)通天井與溜井井筒的變坡點和斷面變化點，若溜井貯滿礦，嚴(yán)格控制大塊不卸入溜井，采用振動機出礦，嚴(yán)格放礦管理，也可不設(shè)檢查井巷。(5)通風(fēng)除塵設(shè)施。為不使裝礦、卸礦處的粉塵擴散，應(yīng)將溜口所在的巷道密閉，并設(shè)置噴霧撒水設(shè)施，或采用風(fēng)扇將含塵空氣排至回風(fēng)道。

溜井的磨損和加固 溜井中非貯礦段的井壁主要因礦石沖擊而產(chǎn)生磨損;貯礦段則主要因礦石與井壁磨擦而產(chǎn)生磨損;放礦口部位，特別是頂板，額墻和出口四周磨損最為嚴(yán)重，原因是這些部位也有沖擊磨損。降低磨損、延長溜井使用壽命的主要措施是：將溜井布置于堅固而整體性好的巖層中，合理確定溜井結(jié)構(gòu)與尺寸，采用貯礦措施降低卸礦高度，減少井身的變坡點、轉(zhuǎn)折點和溜口中斜脖長度，控制礦流實現(xiàn)中心落礦。如果溜井必須通過不良巖層，井壁可用重型鋼軌、鋼板、料石或鋼筋混凝土加固;溜口用錳鋼板或鋼軌加固。

在露天礦山中，溜井本身不能構(gòu)成完整的運輸 系統(tǒng)，溜井的上部需設(shè)卸車平臺，上部運輸多采用 汽車運輸或有軌運輸。溜井一般與溜槽和平硐構(gòu)成 中間運輸系統(tǒng)，在溜井下部設(shè)放礦口，平硐內(nèi)的運 輸方式，一般采用鐵路、膠帶和公路運輸。

露天礦溜井一般可分八種類型：

(1)溜槽—破碎—溜井—平硐系統(tǒng);

(2)溜槽—溜井—破碎—溜井—平硐系統(tǒng);

(3)溜槽—溜井—平硐系統(tǒng);

(4)溜井—平硐系統(tǒng);

(5)溜井—破碎—平硐系統(tǒng);

(6)溜井—破碎—斜井系統(tǒng);

(7)分枝溜井—溜井—平硐系統(tǒng);

(8)溜槽—膠帶系統(tǒng)。

溜井運輸主要適用于山坡露天礦，礦床的埋藏 位置離卸礦點的高差越大，越能顯示這種運輸方式 的優(yōu)越性。地形、地質(zhì)條件，以及溜放礦(巖)石的 性質(zhì)，對采用溜井運輸?shù)募夹g(shù)可能性和經(jīng)濟合理性 都有很大的影響。在選用溜井運輸方式時，應(yīng)注意以 下幾方面的問題。

(1)溜井井筒應(yīng)盡可能選擇在工程地質(zhì)、水文 地質(zhì)條件比較簡單的;中等堅固的穩(wěn)定的巖層中，避 免將溜井開鑿在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育地帶及含水 巖層中。

(2)含泥或含粉礦多的礦石，遇水(涌水、地 下水及除塵灑水)后，粘著力增加或突然減少，會 在溜井溜放礦過程中發(fā)生堵塞和跑礦事故。故當(dāng)?shù)V 石粘著力大于2.0t/m時，不宜選擇溜井運輸，當(dāng)粘 著力在0.6～1.0g/m時，不宜選擇溜井運輸，但需采 取適當(dāng)措施，當(dāng)粘著力在0.6t/m以下時，采用溜井 運輸一般沒有問題。

(3)溜井一般只適用于生產(chǎn)單一礦石品種時采 用，不適于生產(chǎn)多種產(chǎn)品時采用，當(dāng)多種產(chǎn)品溜放 時，需分別放置多套溜井系統(tǒng)。

(4)一般情況下，高硅礦石宜采用溜井放礦。2100433B

指兩個或兩個以上階段、用來溜放礦巖的垂直或傾斜井筒。它是地下礦轉(zhuǎn)運礦巖的輔助開拓巷道。礦巖含有大量粘結(jié)物或?qū)K度有特殊要求時，不宜采用溜井。溜井可按3個特點分類：

(1)按用途分為溜放礦石的礦石溜井和溜放廢石的廢石溜井；

(2)按溜井的傾角分為直溜井和斜溜井；

(3)按聯(lián)接方式分為單段式、分段控制式和多段階梯式溜井。

為使溜井持續(xù)、安全地溜放礦巖和提高溜井的放礦效率，應(yīng)正確地選擇溜井的位置和溜井口的結(jié)構(gòu)參數(shù)、溜口的裝礦設(shè)施、溜井的加固方式、溜井通風(fēng)道、安全道和格篩的位置和參數(shù) 。

根據(jù)溜井的用途，其作用包括以下幾個方面：

(1)采場溜井：為提高裝車效率，避免因車（有軌礦車、無軌汽車，以及膠帶輸送機）等礦造成窩工，采場崩落礦石可借助于重力作用，通過溜井下放到本中段運輸水平集中裝車。

(2)主溜井：為實現(xiàn)集中運輸，大部分礦山上部各中段采場崩落礦石通過礦山主溜井下放刮主運輸水平，實現(xiàn)集中運輸。平硐開拓的礦山，如果上部高水平平硐不具備布置硐口工業(yè)場地的條件時，一般采用主平硐運輸：上部各中段采下礦石，通過主溜井下放至主平硐水平，裝車外運。

(3)溜破系統(tǒng)溜井：箕斗提升的礦井，為提高箕斗裝滿率，一般需設(shè)立井下溜破系統(tǒng)。井下采場運卅的礦石，卸入溜破系統(tǒng)溜井貯存，經(jīng)破碎后裝入箕斗，提升至地表。

(4)其他輔助溜井：礦山根據(jù)需要，布置各種專用溜井，實現(xiàn)物料的重力運輸。如部分噴漿量大的礦山，為減輕副井壓力，可布置下料溜井，將噴漿物料，如砂石等通過溜井下放井下。

溜井有圓形、方形和矩形3種形狀。礦山主溜井（包括溜破系統(tǒng)溜礦井）一般采用圓形，采場溜井也大多采用圓形。但對順路溜井，如充填法采場內(nèi)順路架設(shè)的溜礦井，為施工方便，也可采用木板或預(yù)制件構(gòu)筑成方形或矩形。

溜井規(guī)格主要取決于溜井通過能力、礦巖塊度、礦巖性質(zhì)（濕度、粉碎性、黏結(jié)性、穩(wěn)固性等）。礦山主溜井直徑一般為3~4m，采場內(nèi)順路溜井一般為2~3m。采場溜井直徑應(yīng)不小于最大礦巖塊度的3倍；主溜井（包括溜破系統(tǒng)溜礦井）溜放段一般不小于最大塊度的45倍，而貯礦段一般不小于最大塊度的5~6倍溜井?dāng)?shù)量除取決于礦山生產(chǎn)能力、溜井通過能力、礦巖性質(zhì)外，還應(yīng)考慮礦石分采情況、圍巖產(chǎn)出情況,以及運輸設(shè)備的最優(yōu)運輸距離等。礦山生產(chǎn)能力在500萬t/a以上時，應(yīng)至少設(shè)置3個礦石溜井；如果礦山有2種以上原礦種類，且需要分采、分運時，應(yīng)分別設(shè)置溜礦井；廢石量較大時，可以考慮設(shè)置單獨廢石溜井。