指壓實瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量,以t/?表示。
同溫度條件下壓實瀝青混合料試件密度與水的密度的比值,單位無量綱。
為計算瀝青混合料空隙率之需,假設(shè)壓實瀝青混合料試件全部為礦料(包括礦料自身的空隙)及瀝青所占有,空隙率為零的理想狀態(tài)下的最大密度,以t/?表示。
普通瀝青混合料
即AC型瀝青混合料,適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。
改性瀝青混合料
(1)改性瀝青混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外加劑(改性劑),使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料。
(2)改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力,良好的低溫抗開裂能力,較高的耐摩耗能力和較長的使用壽命。
(3)改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。
瀝青瑪蹄(王+帝)脂碎石混合料(簡稱SMA)
(1)SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于間斷骨架中所形成的混合料。
(2)SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上的粗骨料比例高達70%~80%,礦粉用量達7%~13%("粉膠比"超出通常值1.2的限制);瀝青用量較多,高達6.5%~7%。
(3)SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強,耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。
改性(瀝青)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)
(1)使用改性瀝青,材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。
(2)有非常好的高溫抗車轍能力,低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性,且構(gòu)造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有較大提高。
(3)適用于交通流量和行使頻度急劇增長,客運車的軸重不斷增加,嚴(yán)格實行分車道單向行使的城鎮(zhèn)快速路、主干路。
工程上最常用的瀝青混合料有兩類:其一是瀝青混凝土混合料,是由適當(dāng)比例的粗集料、細集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料,與瀝青結(jié)合料拌和、壓實后剩余空隙率小于10%的混合料,簡稱瀝青混凝土,以AC表示,采用圓孔篩時用LH表示。其二是瀝青碎石混合料,是由適當(dāng)比例的粗集料、細集料及填料(或不加填料)與瀝青拌和、壓實后剩余空隙率在10%以上的混合料,簡稱瀝青碎石混合料,以AM表示。
瀝青混合料的分類還可以從不同角度進行,下面介紹常用的幾種分類方式:
①按膠結(jié)材料種類分
按膠結(jié)料種類分為石油瀝青混合料和煤瀝青混合料。
②按施工溫度分
a.熱拌熱鋪瀝青混合料。即瀝青與礦質(zhì)集料(簡稱礦料)在熱態(tài)下拌和,熱態(tài)下鋪筑。
b.常溫瀝青混合料。即采用乳化瀝青或稀釋瀝青與礦料在常溫下拌和、鋪筑。
③按集料級配類型分
a.連續(xù)級配瀝青混合料。即混合料中的礦質(zhì)集料是按級配原則,從大到小各級粒徑按比例搭配組成的。
b.間斷級配瀝青混合料。即集料級配組成中缺少一個或若干個粒級。
④接混合料密實度分
a.密級配瀝青混合料。指連續(xù)級配、相互嵌擠密實的集料與瀝青拌和、壓實后剩余空隙率小于10%的混合料。
b.開級配瀝青混合料。指級配主要由粗集料組成,細集料較少,集料相互撥開,壓實后剩余空隙率大于1 5%的開式混合料。
c.半開級配瀝青混合料。指南粗、細集料及少量填料(或不加填料)與瀝青拌和、壓實后剩余空隙率在10%~15%的半開式混合料,也稱為瀝青碎石混合料。
⑤按集料最大粒徑分
a.粗粒式瀝青混合料。指集料最大粒徑為26.5 mm或31.5 mm的混合料。
b.中粒式瀝青混合料。指集料最大粒徑為16 mm或19 mm的混合料。
c.細粒式瀝青混合料。指集料最大粒徑為9.5 mm或13.2 mm的混合料。
d.砂粒式瀝青混合料。指集料最大粒徑等于或小于4.75 mm的混合料。
瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)包括瀝青混合料的物理指標(biāo)和路用性能指標(biāo)等。 物理指標(biāo)是指瀝青含量的物理參數(shù),它們決定了混合料的物理力學(xué)性能,主要有:密度、孔隙率、礦料間隙率、骨架間隙率、飽和度等,這...
這就是經(jīng)驗,值得學(xué)習(xí)。
好資料,謝謝
我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定:城鎮(zhèn)道路路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青(即能適用于各種等級、任何場合和層次)。不宜使用煤瀝青。
其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化石油瀝青等。各種瀝青在使用時,應(yīng)根據(jù)交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類型、材料來源等情況選用。多層面層選用瀝青時,一般上層宜用較稠的瀝青,下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化石油瀝青根據(jù)凝固速度可分為快凝、中凝和慢凝三種,適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面,常溫瀝青混合料面層以及透層、粘層與封層。
用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能:
(1)具有較大的稠度:表征粘結(jié)性大小,即一定溫度條件下的稠度;
(2)具有較大的塑性:以"延度"表示,即在一定溫度和外力作用下變形而不開裂的能力;
(3)具有足夠的溫度穩(wěn)定性:即要求瀝青對溫度敏感度低,夏天不軟,冬天不脆裂;
(4)具有較好的大氣穩(wěn)定性:抗熱、抗光老化能力較強;
(5)具有較好的水穩(wěn)性:抗水損害能力較強。
(1)粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙;質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(2)粗骨料與瀝青有良好的粘附性,具有憎水性。
(3)用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值不大于26%;吸水率不大于2.0%。
(4)粗骨料應(yīng)具有良好的顆粒形狀,接近立方體,多棱角,針片狀含量不大于15%。
(1)細骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(2)細骨料應(yīng)是中砂以上顆粒級配,含泥量小于3%~5%;有足夠的強度和耐磨性能。
(3)熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(1)填充砂應(yīng)用石灰?guī)r或石灰漿中強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,礦粉應(yīng)干燥、潔凈,細度達到要求。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料時,其用量不宜超過礦料總量的2%。
(2)城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料。
(3)瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(1)木質(zhì)纖維技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(2)不宜使用石棉纖維。
(3)纖維穩(wěn)定劑應(yīng)250℃高溫條件下不變質(zhì)。
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成
按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料,其結(jié)構(gòu)組成可分為三類:
(1)懸浮-密實結(jié)構(gòu)
這種由次級集料填充前級集料(較次級集料粒徑稍大)空隙的瀝青混合料,具有很大的密度,但由于各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔,不能直接互相嵌鎖形成骨架,因此該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角Φ較小,高溫穩(wěn)定性較差。
(2)骨架-空隙結(jié)構(gòu)
此結(jié)構(gòu)粗集料所占比例大,細集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架;但細集料過少容易在粗集料之間形成空隙。這種結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角Φ較高,但黏聚力c也較低。
(3)骨架-密實結(jié)構(gòu)
較多數(shù)量的粗集料形成空間骨架,相當(dāng)數(shù)量的細集料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級配,這種結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角Φ較高,黏聚力c也較高。
三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料由于密度ρ、空隙率VV、礦料間隙率VMA不同,使它們在穩(wěn)定性上亦有顯著差別。
瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑大于37.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑26.5mm或31.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16mm或19mm)、細粒式(公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按制造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。
我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定:城鎮(zhèn)道路路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青(即能適用于各種等級、任何場合和層次)。不宜使用煤瀝青。
其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化石油瀝青等。各種瀝青在使用時,應(yīng)根據(jù)交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類型、材料來源等情況選用。多層面層選用瀝青時,一般上層宜用較稠的瀝青,下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化石油瀝青根據(jù)凝固速度可分為快凝、中凝和慢凝三種,適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面,常溫瀝青混合料面層以及透層、粘層與封層。
用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能:
(1)具有較大的稠度:表征粘結(jié)性大小,即一定溫度條件下的稠度;
(2)具有較大的塑性:以“延度”表示,即在一定溫度和外力作用下變形而不開裂的能力;
(3)具有足夠的溫度穩(wěn)定性:即要求瀝青對溫度敏感度低,夏天不軟,冬天不脆裂;
(4)具有較好的大氣穩(wěn)定性:抗熱、抗光老化能力較強;
(5)具有較好的水穩(wěn)性:抗水損害能力較強。
(1)粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙;質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(2)粗骨料與瀝青有良好的粘附性,具有憎水性。
(3)用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值不大于26%;吸水率不大于2.0%。
(4)粗骨料應(yīng)具有良好的顆粒形狀,接近立方體,多棱角,針片狀含量不大于15%。
(1)細骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(2)細骨料應(yīng)是中砂以上顆粒級配,含泥量小于3%~5%;有足夠的強度和耐磨性能。
(3)熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(1)填充砂應(yīng)用石灰?guī)r或石灰漿中強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,礦粉應(yīng)干燥、潔凈,細度達到要求。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料時,其用量不宜超過礦料總量的2%。
(2)城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料。
(3)瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(1)木質(zhì)纖維技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1-2008有關(guān)規(guī)定。
(2)不宜使用石棉纖維。
(3)纖維穩(wěn)定劑應(yīng)250℃高溫條件下不變質(zhì)。
即AC型瀝青混合料,適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。
(1)改性瀝青混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外加劑(改性劑),使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料。
(2)改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力,良好的低溫抗開裂能力,較高的耐摩耗能力和較長的使用壽命。
(3)改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。
(1)SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于間斷骨架中所形成的混合料。
(2)SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上的粗骨料比例高達70%~80%,礦粉用量達7%~13%(“粉膠比”超出通常值1.2的限制);瀝青用量較多,高達6.5%~7%。
(3)SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強,耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。
(1)使用改性瀝青,材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。
(2)有非常好的高溫抗車轍能力,低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性,且構(gòu)造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有較大提高。
(3)適用于交通流量和行使頻度急劇增長,客運車的軸重不斷增加,嚴(yán)格實行分車道單向行使的城鎮(zhèn)快速路、主干路。
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評分: 4.4
基于路用性能的瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)分析
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
為了推動瀝青路面施工向更加“節(jié)能、低碳、環(huán)?!钡姆较虬l(fā)展,甘肅省張掖公路管理局今年引進了SMC常溫改性瀝青技術(shù).該技術(shù)可實現(xiàn)瀝青混合料常溫條件下拌合、攤鋪、碾壓.目前,SMC常溫改性瀝青混合料在四川、新疆等多個省市、不同氣候條件的地區(qū)得到了成功應(yīng)用,取得了良好的社會經(jīng)濟效益,涵蓋高溫干旱、高溫多雨、低溫冰凍等典型氣候片區(qū),填補了瀝青路面冬季不宜施工的空白.本文結(jié)合自身所處河西走廊實際情況,將近年來瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護中所逐步采用的SMC常溫改性瀝青及瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)做簡要闡述,為SMC常溫改性瀝青混合料的施工提供參考.
間斷級配瀝青混合料是礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。
間斷級配瀝青混合料
間斷級配瀝青混合料是礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。
瀝青混合料設(shè)計手冊目錄
第一章 瀝青材料
第二章 瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)
第三章 熱拌瀝青混合料設(shè)計
第四章 Superpave瀝青混合料設(shè)計方法
第五章 瀝青瑪蹄脂碎石混全料設(shè)計
第六章 排水性瀝青混合料設(shè)計
第七章 機場道面瀝青混合料設(shè)計
第八章 乳化瀝青碎石混合料設(shè)計
第九章 大粒徑熱拌瀝青混合料設(shè)計
第十章 稀漿封層混合料設(shè)計
第十一章 環(huán)氧瀝青混凝土設(shè)計
第十二章 澆注式瀝青混合料設(shè)計
第十三章 再生瀝青混合料設(shè)計
第十四章 儲存式冷鋪瀝青混合料設(shè)計
第十五章 彩色瀝青混合料設(shè)計
第十六章 廢舊橡膠瀝青混合料設(shè)計
第十七章 超薄瀝青磨耗層混合料設(shè)計
第十八章 溫拌瀝青混合料簡介
2100433B
開級配瀝青混合料
開級配瀝青混合料是礦料級配主要由粗集料嵌擠組成,細集料和填料較少,礦料相互分開,壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。