中文名 | 路面脫空 | 處治方法 | 檢測(cè)出病害的位置,采用注漿處治 |
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檢測(cè)出病害的位置,采用注漿處治。
由特制的激勵(lì)輪持續(xù)敲擊半剛性基層瀝青路面或水泥路面表面產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng),然后通過(guò)專用聲音采集裝置對(duì)特征頻率的聲音信號(hào)進(jìn)行拾取,由軟件系統(tǒng)對(duì)路面結(jié)構(gòu)不連續(xù)性特征頻帶的相關(guān)參量進(jìn)行分析,得出檢測(cè)路段的不連續(xù)性聲效特征曲線及基準(zhǔn)線,并結(jié)合距離信號(hào)采集模塊數(shù)據(jù)依據(jù)相關(guān)算法判斷不連續(xù)性區(qū)域的位置及不連續(xù)性程度。2100433B
常見于水泥混凝土路面、半剛性基層瀝青路面以及白改黑路面的一種結(jié)構(gòu)層間不連續(xù)的病害。
有混凝土墊層的石材路面算硬質(zhì)路面,
這是花崗石地面,大理石是很少用在室外的,大理石的抗風(fēng)化性能差
路面真空吸水: 利用真空壓差進(jìn)行 機(jī)械壓縮脫水 的一種施工技術(shù)。 其特點(diǎn)為: 早期強(qiáng)度高,表面質(zhì)量好,生產(chǎn)周期短,能提高道路耐磨性、抗?jié)B性、抗凍性。 是一種新的施工工藝和技術(shù)。 回復(fù): 現(xiàn)場(chǎng)施工要 使...
常用的檢測(cè)方法是采用貝克曼梁法檢測(cè),而貝克曼梁法收到路基承載力以及結(jié)構(gòu)不連續(xù)的雙重影響,不能夠正確的反映出病害的情況。還存在人工操作工作量大、效率低、對(duì)交通影響大等問(wèn)題。落后的檢測(cè)手段制約了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,為了更好的為養(yǎng)護(hù)施工提供檢測(cè)支持。結(jié)構(gòu)連續(xù)性檢測(cè)儀是在多年養(yǎng)護(hù)施工的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,根據(jù)聲學(xué)知識(shí)并結(jié)合現(xiàn)代科技研發(fā)而成,可以有效地檢測(cè)水泥混凝土路面、白改黑路面和半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)脫空。
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柳州市柳邕路舊路面脫空壓漿處理 第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 施工組織設(shè)計(jì) 1 1. 施工工藝流程: 施工進(jìn)場(chǎng) 灌漿前采用貝克曼梁檢測(cè)彎沉確定灌漿范圍 機(jī)具就位 備 水 泥 外加劑、附加劑 造 孔 沖 洗 排廢水、廢漿 制 漿 灌 漿 養(yǎng) 生 檢 測(cè) 開放交通 2. 施工技術(shù)參數(shù): 壓漿孔直徑: 42mm 壓漿孔孔深: 50cm 灌漿壓力: 1.5-2kg 水灰比(水:水泥:石粉) :1.6:1:3(重量比) 打孔數(shù)量: 第一次打 9孔 /板,第二次打 5—9孔 /板 3. 施工人員組織安排: 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員: 1 人 現(xiàn)場(chǎng)材料人員: 1 人 現(xiàn)場(chǎng)拌漿人員: 8 人 現(xiàn)場(chǎng)灌漿人員: 5 人 現(xiàn)場(chǎng)鉆孔人員: 6 人 夜間巡邏人員: 3 人 專職司機(jī)人員: 3
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對(duì)某廠區(qū)路面沿市政污水管網(wǎng)方向進(jìn)行探測(cè),鉆孔驗(yàn)證結(jié)果表明:雷達(dá)圖像異常特征與空洞缺陷實(shí)際位置吻合較好。說(shuō)明地質(zhì)雷達(dá)在路面無(wú)損探測(cè)方面的優(yōu)越性能及其良好效果。
脫空計(jì)的位移傳感器采用的是VWD型振弦式位移計(jì),其由位移計(jì)加裝配套附件而組成。
振弦式位移計(jì)由萬(wàn)向連軸節(jié)、不銹鋼護(hù)管、二級(jí)機(jī)械負(fù)放大機(jī)構(gòu)、信號(hào)傳輸電纜、振弦及激振電磁線圈等組成。
當(dāng)面板壩的混凝土面板與墊層料之間發(fā)生位移變形時(shí)(脫空),將會(huì)帶動(dòng)位移計(jì)的測(cè)桿伸縮,經(jīng)萬(wàn)向節(jié)傳遞給位移計(jì),位移計(jì)內(nèi)的二級(jí)機(jī)械負(fù)放大機(jī)構(gòu)將變形傳遞給振弦,轉(zhuǎn)變成振弦應(yīng)力的變化,從而改變振弦的振動(dòng)頻率。電磁線圈激振振弦并測(cè)量其振動(dòng)頻率,頻率信號(hào)經(jīng)電纜傳輸至讀數(shù)裝置,即可計(jì)算出被測(cè)結(jié)構(gòu)物的變形量。同時(shí)可同步測(cè)出埋設(shè)點(diǎn)的溫度值。
橡膠支座的脫空問(wèn)題也是橡膠支座的常見問(wèn)題之一,那么那些原因會(huì)造成橡膠支座脫空呢?又該如何處理橡膠支座的脫空呢?
橡膠支座脫空通常分為部分脫空、徹底脫空和橡膠支座被壓碎而致使的脫空,即橡膠支座與梁底間存在縫隙或夾角,處于部分受壓或徹底的不受壓狀態(tài)。該疑問(wèn)的發(fā)生因素在于:橡膠支座在裝置時(shí)梁底或支承墊石不平整,兩端墊石面標(biāo)高控制不妥,墊石強(qiáng)度缺乏,在受壓后破損而致使脫空。而橡膠支座裝置時(shí)氣溫過(guò)低或過(guò)高,后期梁體彈性量過(guò)大,也會(huì)致使橡膠支座的縱向一側(cè)呈現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空?! ?/p>
此外,脫空也也許由軟基形成的墩臺(tái)沉降致使。單個(gè)橡膠支座的脫空將使別的橡膠支座的受力添加,并致使上部結(jié)構(gòu)受力不均,而多處橡膠支座的部分乃至徹底脫空會(huì)極大地降低橋體的抗剪、抗震才能,縮短其使用壽命。因而,有必要對(duì)部分脫空的支座進(jìn)行調(diào)整,并對(duì)脫空30%以上的支座選用鋼板等資料找平墊實(shí)。
橋梁支座脫空是橋梁工程中普遍也是一種很嚴(yán)重的病害,所以如何預(yù)防橋梁支座脫空是很重要的!那么會(huì)造成橋梁支座脫空的原因有哪些呢?
1、不準(zhǔn)確的梁體吊裝就位
2、不準(zhǔn)確的梁體支座鋼管的預(yù)埋
3、在對(duì)梁體進(jìn)行預(yù)制時(shí),外界條件對(duì)梁體端部底模造成影響,從而形成標(biāo)高變化,造成梁體端部底板發(fā)生翹曲或扭曲,在安裝的過(guò)程中必將造成情況支座脫空現(xiàn)象的發(fā)生
4、當(dāng)梁體中有預(yù)應(yīng)力存在時(shí),特別是斜交梁體中,預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中出現(xiàn)不準(zhǔn)確的張拉力控制,從而出現(xiàn)兩側(cè)張拉力大小不一,從而造成梁體扭曲的現(xiàn)象發(fā)生,最常見的則是銳角位置有充分接觸,鈍角處發(fā)生脫空
5、在混凝土澆筑之前梁體底板預(yù)埋支座鋼板的穩(wěn)固性較低,外力對(duì)上部造成影響(不密實(shí)的底部砂箱以及砂子外露等現(xiàn)象),導(dǎo)致預(yù)埋鋼板有傾斜或下沉現(xiàn)象發(fā)生,促使梁體四塊預(yù)埋鋼板未能處于一個(gè)平面上
6、支座墊石的標(biāo)高未能與設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范相符,在允許誤差的范圍內(nèi)超出了設(shè)計(jì)要求及規(guī)范
7、對(duì)支座安裝過(guò)程中出現(xiàn)粗糙,未能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對(duì)墊石上方鋼板實(shí)施粘貼
8、曲線橋與斜交橋的相鄰墩臺(tái)出現(xiàn)不一致的橫線坡度,而設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)不詳細(xì)的標(biāo)注,未能明確合理的標(biāo)高,導(dǎo)致施工過(guò)程中疏忽該類工序,并未及時(shí)處理,造成每片梁體的四個(gè)支座標(biāo)高都不位于一個(gè)平面上,從而發(fā)生橋梁支座脫空現(xiàn)象
9、支座墊石的不合理施工,使之表面有不平整現(xiàn)象發(fā)生,梁體逐漸由面接觸轉(zhuǎn)化為部分面接觸或點(diǎn)接觸
橋梁支座(13463849960)歡迎咨詢!