1993年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《電子學(xué)名詞》第一版。 2100433B
牽引蓄電池和啟動(dòng)蓄電池的區(qū)別是什么?牽引蓄電池是怎么用的
標(biāo)準(zhǔn)上有區(qū)別的,總體來(lái)說(shuō): 電動(dòng)車蓄電池是驅(qū)動(dòng)電力,雖然組數(shù)多,輸出電流小,所以可以反復(fù)使用 汽車蓄電池啟動(dòng)電流大,啟動(dòng)后就休息了,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),而且可以在行駛過(guò)程中由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)充電,所以不需...
蓄電池:也叫電瓶,蓄電池是電池的一種,它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用22~28%的稀作電解質(zhì)。在充電時(shí),電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放...
蓄電池放電時(shí)間計(jì)算有兩種情況,詳細(xì)如下:一、 UPS帶滿載蓄電池放電時(shí)間計(jì)算 設(shè)UPS標(biāo)稱功率為P(單位為伏安),用直流(蓄電池)時(shí)其轉(zhuǎn)換電壓為ZV(單位為伏),轉(zhuǎn)換電流為ZL(單位為安培),蓄電池容...
格式:pdf
大?。?span id="pcln5rr" class="single-tag-height">1.2MB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.4
如何計(jì)算 UPS蓄電池配置及蓄電池的放電時(shí)間? 以上問(wèn)題是使用 UPS 的系統(tǒng)集成商、用戶經(jīng)常困擾的一個(gè)問(wèn)題,甚至是很多 UPS經(jīng)銷商都對(duì)這個(gè)問(wèn)題也 沒法說(shuō)清,或是錯(cuò)誤的報(bào)給客戶,結(jié)果造成很多問(wèn)題發(fā)生。蓄電池的放電時(shí)間要根據(jù)實(shí)際負(fù)載的功率來(lái)計(jì) 算。 I=(Pcosφ)/(ηEi) 其中 P是 UPS的標(biāo)稱輸出功率 ; cosφ是負(fù)載功率因數(shù) ; η是逆變器的效率 ; Ei 是電池放電終了電壓,一般指電池組的電壓。 將具體數(shù)據(jù)代入上式,求出電池最大放電電流后,即可從電池的各溫度下放電電流與放電時(shí)間的關(guān)系圖上 查出相應(yīng)的放電時(shí)間。 首先要明確一個(gè)概念,就是 蓄電池的放電電流與放電時(shí)間不是線性 的,有人認(rèn)為 20A 放電 5 小時(shí)就要用 100AH 的,這樣就錯(cuò)了。蓄電池的容量一般都是 20HR(小時(shí)率)的,也就是說(shuō)只有以 5A 放電 20 小時(shí)才 是配 100AH 的,因?yàn)?100AH
格式:pdf
大?。?span id="w61y45q" class="single-tag-height">1.2MB
頁(yè)數(shù): 11頁(yè)
評(píng)分: 4.7
UPS 蓄電池配置及蓄電池的放電時(shí)間 蓄電池的放電時(shí)間要根據(jù)實(shí)際負(fù)載的功率來(lái)計(jì)算。 I=(Pcosφ) /(ηEi) 其中 P是 UPS的標(biāo)稱輸出功率 ; cosφ是負(fù)載功率因數(shù) ; η是逆變器的效率 ; Ei 是電池放電終了電壓,一般指電池組的電壓。 將具體數(shù)據(jù)代入上式,求出電池最大放電電流后,即可從電池的各溫度下放電 電流與放電時(shí)間的關(guān)系圖上查出相應(yīng)的放電時(shí)間。 首先要明確一個(gè)概念,就是蓄電池的放電電流與放電時(shí)間不是線性的,有人認(rèn) 為 20A放電 5小時(shí)就要用 100AH的,這樣就錯(cuò)了。蓄電池的容量一般都是 20HR (小時(shí)率)的,也就是說(shuō)只有以 5A放電 20小時(shí)才是配 100AH的,因?yàn)?100AH 的電池在 5A可以放電 20小時(shí),在 10A時(shí)只有 9 小時(shí)左右,20A時(shí)只有 4 小時(shí)左 右。但在 2A時(shí)確可以放 60小時(shí)以上。這就是蓄電池放電時(shí)間與電流的非線性 關(guān)系。正
前言
1范圍
2規(guī)范性引用文件
3術(shù)語(yǔ)和定義
4分類與型號(hào)
4.1分類
4.2型號(hào)
4.3鋰離子蓄電池總成的組成
5技術(shù)要求
5.1外觀
5.2技術(shù)要求
5.3安全性要求
5.4環(huán)境要求
5.5電磁兼容性(EMC)
6試驗(yàn)方法
持續(xù)發(fā)展的蓄電池技術(shù)構(gòu)成了未來(lái)鋰離子蓄電池成功的重要組成部分。現(xiàn)有 許多不同的蓄電池材料和化學(xué)成分被很多的蓄電池公司研發(fā)和測(cè)試。 具有競(jìng)爭(zhēng)性 的發(fā)展過(guò)程將會(huì)加速該項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)化, 因?yàn)閮?yōu)質(zhì)的蓄電池會(huì)開發(fā), 并投入生產(chǎn)。 最終,蓄電池技術(shù)將在中短期時(shí)間里界定混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)差異。
梯次利用鋰離子蓄電池 檢驗(yàn)方法 。