中文名 | 連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力筋用接長錨 | 類????別 | 科技成果 |
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完成單位 | 安徽金星預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)有限公司 | 登記時間 | 2018年1月17日 |
陳宜強;鐘智強;朱徐平;吳建;周亮;劉微微;李少豐
成果名稱 |
連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力筋用接長錨 |
成果完成單位 |
安徽金星預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)有限公司 |
批準登記單位 |
安徽省科學(xué)技術(shù)廳 |
登記日期 |
2018-01-17 |
登記號 |
2018N993Y000008 |
成果登記年份 |
2018 |
主梁若干孔為一聯(lián),連續(xù)支承在幾個支座上,是超靜定結(jié)構(gòu)。當跨度較大時,采用連續(xù)梁較省材料,更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。如京石公路永定河橋,為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁,1988年建成;...
在幾個橋墩上。在荷載作用時,主梁的不同截面上有的有正彎矩,有的有負彎矩,而彎矩的絕對值均較同跨徑橋的簡支梁小。這樣,可節(jié)省主梁材料用量。連續(xù)梁橋通常是將3~5孔做成一聯(lián),在一聯(lián)內(nèi)沒有橋面接縫,行車較為...
驗收橋面高程,一般在直線段橋10一個點,曲線段橋5米一個點實測,根據(jù)設(shè)計文件可以計算、加密橋面設(shè)計高程點,與實測值進行比較,滿足規(guī)范要求,加密點后往往實測出的工程量高出設(shè)計量,施工單位根據(jù)些要求變更增...
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頁數(shù): 未知
評分: 4.8
對某連續(xù)梁橋施工過程進行監(jiān)控研究,保證施工過程中線形和應(yīng)力在安全可靠的范圍內(nèi).主要采用電子水準儀水準測量方法對梁體標高進行測量,在施工作業(yè)過程中測量連續(xù)梁的應(yīng)力時采用任丘市新北儀器廠生產(chǎn)的XB-160型振弦式混凝土應(yīng)變計和配套的XB-180型振弦讀數(shù)儀.監(jiān)測結(jié)果表明:梁體實測標高與計算標高偏差最大為+15 mm,符合規(guī)范要求.梁體應(yīng)力也在混凝土強度范圍內(nèi),未出現(xiàn)張拉偏心、不均等不良影響.可以作為同類工程施工監(jiān)測參考.
格式:pdf
大小:166KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
分析漢川漢江公路大橋大跨徑連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力施工中的技術(shù)難題 ,介紹施工中研究并應(yīng)用縱向長預(yù)應(yīng)力束分段張拉工藝、長束穿索、實測孔道系數(shù)、雙控張拉、二次壓漿等措施 ,以及較為完善的縱向預(yù)應(yīng)力筋施工工藝。
預(yù)應(yīng)力筋用錨具,夾具和連接器基本信息?
基本信息
標準號 StandardNo: GB/T 14370-2007
中文標準名稱 StandardTitle in Chinese: 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器
英文標準名稱: Anchorage,grip and coupler for prestressing tendons
發(fā)布日期 IssuanceDate: 2007-9-11
實施日期 ExecuteDate: 2008-2-1
首次發(fā)布日期 FirstIssuance Date: 1993-5-3
標準狀態(tài) StandardState: 現(xiàn)行
復(fù)審確認日期 ReviewAffirmance Date:
計劃編號 Plan No: 20065754-T-333
代替國標號 ReplacedStandard: GB/T 14370-2000
被代替國標號 ReplacedStandard:
廢止時間 RevocatoryDate:
采用國際標準號 AdoptedInternational Standard No:
采標名稱 AdoptedInternational Standard Name:
采用程度 ApplicationDegree:
采用國際標準 AdoptedInternational Standard:
國際標準分類號(ICS): 91.080.40
中國標準分類號(CCS): Q73
標準類別 StandardSort: 產(chǎn)品
標準頁碼 Number ofPages:
標準價格(元) Price(¥):
主管部門 Governor: 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
歸口單位 TechnicalCommittees: 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
起草單位 DraftingCommittee: 中國建筑科學(xué)研究院、中國交通建設(shè)集團第一公路工程局、鐵道科學(xué)研究院等
【學(xué)員問題】預(yù)應(yīng)力筋用錨具低溫錨固性能試驗加載步驟有哪些?
【解答】1.采用施工用張拉設(shè)備對錨具組裝件按預(yù)應(yīng)力筋抗拉力標準值(Fptk)的20%、40%、60%和80%分級加載,加載至0.8Fptk后錨固;
2.采用加載設(shè)備加載,加載至0.8Fptk時應(yīng)持荷1h,將錨具組裝件下端的溫度由室溫T0逐步降低至設(shè)計規(guī)定的溫度T,降溫過程中應(yīng)保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力0.8Fptk不變;
3.待錨墊板背面的溫度傳感器所測溫度穩(wěn)定后,應(yīng)進行10次加載循環(huán)(圖F.0.3),加載循環(huán)時的拉力下限為0.8Fptk,拉力上限為0.9Fptk;
4.循環(huán)加載結(jié)束后,應(yīng)采用加載設(shè)備繼續(xù)加載,直到試件破壞;
5.加載速度不宜大于100MPa/min。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
建設(shè)部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》的公告 中華人民共和國建設(shè)部公告第65號