中文名 | 美國4ST60MD60t重型設(shè)備運輸半拖車 | 現(xiàn)????狀 | 準備生產(chǎn) |
---|---|---|---|
生產(chǎn)單位 | FWD國際有限公司 | 國????別 | 美國 |
這種半拖車有4個橋,在與牽引車脫離情況下可以用2個前支腿幫助支撐,支腿的升降以2種速度機械操作。裝卸跳板均為鋼制或鋁制,裝載寬度可以調(diào)節(jié)。可用絞盤裝卸負載,當負載裝上工作平臺后,用8個可拆卸圍檔、4個鋼制楔形墊塊和鏈條固定裝置固定。裝卸跳板下面的支腿有助于裝卸負載或空載時的穩(wěn)定性。該車采用彈簧帶扭桿的擺桿式懸掛裝置,每個系統(tǒng)均有8片大型鋼板彈簧。在拖車的鵝頸狀部可攜帶2個備用輪胎,頂部安裝1個大儲存箱,用來存放全套工具。車輛采用了空氣制動器。電氣系統(tǒng)制式的為12V,也可根據(jù)用戶需要改裝。可選用單彎低架式工作臺。
重量(空載) 12450kg
最大有效負載 60000kg
每橋負載 13590kg
車長
總長 16.129m
工作平臺,雙彎低架式 6.934m
橋上方的工作平臺 5.08m
車寬 3.6067m
車高
總高 2.0447m
牽引座立軸 1.5621m
工作平臺,滿載 1.143m
車底距地高 0.66m
軸距 1.3208m
輪胎規(guī)格 14.00×20
輪胎數(shù)量 16個 2個備用
電氣系統(tǒng)電壓 12V(可選用24V)
名稱 4ST60MD 60t重型設(shè)備運輸半拖車
Model 4ST60MD 60-tonne Heavy Equipment Transporter Semi-trailer
FWD International Inc,US
這個看你找的什么途徑的,還要根據(jù)你選擇的拖車的方式?jīng)Q定。你這種距離,基本上不管找哪家,上千是肯定的了,普通的十來公里路都要二三百。如果有保險的話你可以讓保險公司來拖,相對來說會劃算一點。
1、TMY-4(60*10*4)+(60*10*2)是三項5片的銅母線,分別按規(guī)格套帶形銅母線定額; 2、分TMY-(60*10*4)的4根,與TMY-(60*10*2的1根,分別計算長度套,前者計算...
你所說的應(yīng)該是“鍍鋅冷彎方形焊接管”,不鍍鋅理論重量是6.607kg/m。乘以1.03的鍍鋅系數(shù)6.6805kg/m。
格式:pdf
大小:157KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.6
根據(jù)遼源泵業(yè)公司現(xiàn)有泵型及技術(shù)力量在MD580-60泵的基礎(chǔ)上對吸水段和首級葉輪進行設(shè)計改造,開發(fā)出一種新產(chǎn)品MD580-60雙吸泵,以擴大市場競爭力。
格式:pdf
大?。?span id="aeu3c0p" class="single-tag-height">157KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.7
M 10.8 18.2 25.5 32.9 40.2 3.0 60.0 30.0 3.5 50.0 30.0 4.0 40.0 28.5 18.5 4.5 34.0 27.5 18.5 5.0 30.5 26.0 18.5 13.5 5.5 27.5 24.0 18.5 13.5 6.0 25.0 22.5 18.0 13.5 6.5 22.0 21.0 17.3 13.5 7.0 20.0 19.4 16.8 13.5 8.0 8.0 15.5 15.3 14.9 12.3 8.0 9.0 11.7 12.8 11.2 8.0 10.0 9.5 10.6 10.0 7.5 11.0 7.5 8.8 9.3 7.0 12.0 6.2 7.2 8.2 6.5 13.0 5.0 6.0 7.0 6.3 14.0 4.2 5.2 5.9 5.8 15.0 4.3 5.0 5.5 16.0 3.8
美國XM1000可轉(zhuǎn)向半拖車
XM1000 Steerable Semi-trailer
概述
美國陸軍需要有一種帶轉(zhuǎn)向橋的、能運載1輛備戰(zhàn)狀態(tài)的M1A1主戰(zhàn)坦克的半拖車,因M747半拖車的有效貢載能力太小,為此研制將由M911(8×6)牽引車來牽引的XM1000半拖車。
參與XM1000可轉(zhuǎn)向半拖車項目的研制競爭單位有美國西南機動系統(tǒng)公司/聯(lián)邦德國威利·舍依勒車輛制造公司;美國帕卡防務(wù)系統(tǒng)/聯(lián)邦德國格德霍弗車輛制造公司;美國康迪塞爾機動設(shè)備公司等。前兩組公司聯(lián)合研制的車輛已處于樣車階段,1986年完成了試驗;后者正處于研制階段。有關(guān)3種車輛的詳情參見相應(yīng)部分的敘述。
該車是與漢陽HY473牽引車相配合作運輸車輛,最大載重量為50t。這種半拖車有3橋12個輪胎,2個備用輪胎放置在S形鵝頸狀部位頂部的支架上。在半拖車與牽引車脫離情況下,負載平臺的前端有2個支腿,可以降低至地面,用作半拖車支撐。2個裝卸跳板用彈簧加荷幫助升降。88.9mm的牽引座立軸是標準件,承載能力為19.5t。
“烏云密布在北美拖車市場上 - 如此黑暗”,以至于美國媒體已經(jīng)警告即將到來的“完美風(fēng)暴”。
“這是事實?!盚apag-Lloyd全球采購部的Marcus Schawaller表示,美國卡車司機嚴重短缺,情況將變得更糟。
該行業(yè)正在受到人口老齡化的影響。Hapag-Lloyd正在努力為這份工作尋找新員工,因為這份工作對年輕人來說并不具有魅力。最重要的是,新推出的航運計劃減少了駕駛時間,與此同時,對拖車的需求正在迅速增加。
Hapag-Lloyd全球采購高級總監(jiān)Lisa Radke表示,根據(jù)這些發(fā)展情況,獲得拖車運輸能力是最優(yōu)先的事項,并被視為全球采購的先鋒項目。
“與卡車運輸公司一起,我們目前正在努力優(yōu)化流程,提高效率?!盧adke宣稱,在Hapag-Lloyd,我們向貨運公司明確表示我們認真對待他們的問題,這就是我們希望擴大合作伙伴的原因。
讓Hapag-Lloyd客戶加入也同樣重要。如今,卡車司機可以自己選擇。
拉達克的同事馬?。堪吞乜耍∕artin Batcke)總結(jié)說:“他們不僅在尋找能給他們帶來最高工資的貨物,而且在日程安排方面也采取了更有效的方式,這樣就沒有什么拖延和談判的空間。許多卡車司機不再接受超過一小時的等待時間,這意味著客戶必須使用更廣泛、更靈活的時間段?!?/p>