岷山發(fā)動(dòng)機(jī)

中小推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于教練機(jī)等，長(zhǎng)期以來一直是我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)譜系中的一個(gè)短板，在我國(guó)的K-8教練機(jī)發(fā)展中就面臨著無發(fā)動(dòng)機(jī)可裝的窘境，出口用的K-8教練機(jī)使用加萊特公司TFE731-2A，而自用型號(hào)只能使用測(cè) 繪仿制的渦扇-11嚴(yán)重影響了裝備進(jìn)度和性能。在L-15教練機(jī)的發(fā)展中也同樣遇到了這個(gè)問題，因?yàn)闉蹩颂mAI-222發(fā)動(dòng)機(jī)加力型長(zhǎng)期延誤而耽誤了L-15的發(fā)展進(jìn)度。基于獨(dú)立自主的國(guó)防工業(yè)的要求，開發(fā)一款滿足國(guó)內(nèi)需求和出口需要的先進(jìn)中小推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)成為必然的需求，岷山發(fā)動(dòng)機(jī)正是滿足了這個(gè)需求。

目前，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)處于高度壟斷狀態(tài)，特別是運(yùn)用于大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)幾乎全由羅羅、普惠、通用等歐美巨頭集團(tuán)所掌握。市場(chǎng)人士認(rèn)為，從"三步走"到大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯了我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)意欲打破發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷，讓中國(guó)真正成長(zhǎng)為航空強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)定信心。

"現(xiàn)在我們還處于'填空補(bǔ)缺'階段。到2020年，我們的目標(biāo)是'望其項(xiàng)背'，接近對(duì)方的水平。我們的最終目標(biāo)是'并駕齊驅(qū)'，達(dá)到并且在部分領(lǐng)域還要趕超他們。"張健說，"我們預(yù)計(jì)，2020年前后將正式完成國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，加上適航使用時(shí)間，預(yù)計(jì)在2025年前后，這款達(dá)到世界先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)將有望正式投入使用。"

2012年的珠海航展中首次公開了"岷山"軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 "岷山"發(fā)動(dòng)機(jī)是以L-15高級(jí)教練機(jī)為裝機(jī)對(duì)象，在中航工業(yè)渦輪院研發(fā)的10公斤流量級(jí)核心機(jī)基礎(chǔ)上，派生發(fā)展的一型雙轉(zhuǎn)子加力型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。最大起飛推力達(dá)到了4700公斤力，具有推重比高、飛行包線寬、起動(dòng)高度高、加速性能好等突出特點(diǎn)。

該型發(fā)動(dòng)機(jī)已基本完成主要部件性能測(cè)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果滿足整機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，未來幾年內(nèi)具備裝備L-15飛機(jī)交付使用的條件。中航工業(yè)渦輪院為"岷山"發(fā)動(dòng)機(jī)的總設(shè)計(jì)師單位，中航工業(yè)黎明為總承制單位。

刺激中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道的直接動(dòng)力是極其旺盛的市場(chǎng)需求。張健說:"中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展迅猛，對(duì)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)需求非常旺盛。軍民用飛機(jī)都需要國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這給發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)帶來很好的市場(chǎng)前景，促使我們不斷加快研制。"

日益雄厚的國(guó)家實(shí)力，是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)力行"三步走"戰(zhàn)略的堅(jiān)強(qiáng)后盾。張健說，"中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)之所以患有"動(dòng)力不足"，根本原因在于投入不足。有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)過去50年中，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的累計(jì)投入達(dá)到1000億美元，而中國(guó)累計(jì)投入總額還達(dá)不到美國(guó)單家企業(yè)的投入水平?，F(xiàn)在，隨著綜合國(guó)力的全面提升，中國(guó)已經(jīng)完全有能力扭轉(zhuǎn)這一局面。"

"我們已經(jīng)啟動(dòng)專項(xiàng)計(jì)劃，準(zhǔn)備投入100億元開展研發(fā)。"張健介紹。

和以往處于壟斷狀態(tài)、基本依靠國(guó)有大型企業(yè)和中央政府投入不同，此輪"三步走"戰(zhàn)略規(guī)劃中，地方經(jīng)濟(jì)和廣大民營(yíng)企業(yè)也要唱主角。張健說，根據(jù)他們掌握的情況，很多地方對(duì)發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)興趣濃厚，不少民營(yíng)企業(yè)也非常愿意參與，"這也大大增加了資金來源渠道，我們已經(jīng)和長(zhǎng)三角地區(qū)多家企業(yè)展開了廣泛合作。這些都會(huì)給中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)力"。