明挖回填式隧道

明挖回填式隧道優(yōu)點(diǎn)

• 成本低于鉆挖

• 施工費(fèi)時(shí)較短

• 較無(wú)崩塌風(fēng)險(xiǎn)

明挖回填式隧道缺點(diǎn)

• 對(duì)地面交通及居民的干擾較大

• 噪音大

• 建造海底隧道影響航道及需要填海

• 圍堰

明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一，因?yàn)槭┕しㄊ窍仍诘孛嫦蛳峦诰蚩拥?，再將路面回填得名。這種方法適用在建造地底隧道，配合臨時(shí)填?？捎米鹘ㄔ旌５姿淼?。

地底隧道

由下而上的建筑方法：

1. 挖掘淺型坑道

2. 建造隧道底部

3. 底部的工程完成，路面被復(fù)修

4. 挖掘機(jī)器在底部的通道進(jìn)入

5. 繼續(xù)進(jìn)行主要的挖掘工序

6. 建造隧道頂部

由上而下的建筑方法：

1. 挖掘淺型坑道

2. 建造隧道頂部

3. 頂部的工程完成，路面被復(fù)修

4. 挖掘機(jī)器在頂部的通道進(jìn)入

5. 繼續(xù)進(jìn)行主要的挖掘工序

6. 建造隧道底部

海底隧道

1. 作臨時(shí)填海

2. 臨時(shí)填海的土地作為臨時(shí)施工平臺(tái)

3. 平臺(tái)上安裝垂直隔墻

4. 挖去垂直隔墻之間的泥土

5. 安裝跨梁去支撐隔墻

6. 挖掘到隧道水平

7. 興建隧道

8. 隧道工程完工后，隧道以上的空間將會(huì)回填到原來(lái)的海床水平

9. 移除臨時(shí)填海及海堤

10. 完成隧道和修復(fù)海床原貌

• 鉆挖式隧道

• 沉管式隧道

• 明挖回填式隧道

• 沉管式隧道

按照對(duì)邊坡維護(hù)方式的不同，明挖法可分為放坡明挖法、懸臂支護(hù)明挖法和圍護(hù)結(jié)構(gòu)加支撐明挖法。應(yīng)當(dāng)注意的是，當(dāng)采用懸臂支護(hù)明挖法或圍護(hù)結(jié)構(gòu)加支撐明挖法時(shí)，工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)就轉(zhuǎn)化為深基坑的維護(hù)問(wèn)題。

1．放坡明挖法

放坡明挖法是根據(jù)隧道側(cè)向土體邊坡的穩(wěn)定能力，由上向下分層放坡開(kāi)挖隧道所在位置及其上方土體至設(shè)計(jì)隧道基底高程后，再由下向上順?biāo)淼酪r砌結(jié)構(gòu)和防水層，最后施作結(jié)構(gòu)外填土并恢復(fù)地表狀態(tài)的施工方法。

放坡明挖法主要適用于埋置特淺、邊坡土體穩(wěn)定性較好，且地表沒(méi)有過(guò)多的限制條件的隧道工程中。放坡明挖法雖然開(kāi)挖方量較大且易受地表和地下水的影響，但可以使用大型土方機(jī)械。施工速度快，質(zhì)量也易得到保證，作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境條件好，施工安全度高。邊坡局部穩(wěn)定性較差時(shí)，可采用噴射混凝土進(jìn)行坡面防護(hù)或采用錨桿加固邊坡土體。

2．懸臂支護(hù)明挖法

懸臂支護(hù)明挖法是將基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入基底高程以下一定深度，然后在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)下開(kāi)挖基坑內(nèi)的土體至設(shè)計(jì)隧道基底高程后，再由下向上順作隧道主體結(jié)構(gòu)和防水層，最后施作結(jié)構(gòu)并回填土以恢復(fù)地表狀態(tài)的施工方法。

懸臂支護(hù)明挖法常用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)有打入木樁、鋼樁、鋼筋混凝土預(yù)制樁、就地挖孔或鉆孔灌注鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注鋼筋混凝土連續(xù)墻等，以上各種措施也可聯(lián)合采用。懸臂支護(hù)明挖法主要適用于埋置較淺、邊坡土體穩(wěn)定性較差，且地表有一定的限制性要求隧道工程中。

3．圍護(hù)結(jié)構(gòu)加支撐明挖法

圍護(hù)結(jié)構(gòu)加支撐明挖法是當(dāng)基坑深度較大、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的懸臂較長(zhǎng)時(shí)，在不增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度和插入深度的條件下，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的懸臂范圍內(nèi)架設(shè)水平支撐以加強(qiáng)維護(hù)結(jié)構(gòu)，共同抵抗較大的外側(cè)土壓力；在主體結(jié)構(gòu)由下向上順作的過(guò)程中，按要求的時(shí)序逐層分段拆除水平支撐，完成結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，最后施作結(jié)構(gòu)外回填土并恢復(fù)地表狀態(tài)的施工方法。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)加支撐明挖法主要適用于埋置不太淺、邊坡土體穩(wěn)定性較差、外側(cè)土壓力較大且地表有一定限制性要求的隧道工程中。

水平支撐的強(qiáng)度、剛度、間距、層數(shù)及層位等技術(shù)參數(shù)，應(yīng)根據(jù)對(duì)水平支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的共同工作狀態(tài)、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化過(guò)程工藝的要求進(jìn)行力學(xué)分析計(jì)算確定。施工中必須經(jīng)常檢查支撐狀態(tài)，必要時(shí)應(yīng)對(duì)其應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控和量測(cè)。采用水平支撐的優(yōu)點(diǎn)是：墻體水平位移小，可靠安全，開(kāi)挖深度不受限制。

水平支撐常用的形式有橫撐、角撐和環(huán)梁支撐。平面矩形圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑拐角或斷面變化處用角撐，短邊方向一般用橫撐，平面環(huán)形同護(hù)結(jié)構(gòu)也采用環(huán)形支撐。開(kāi)挖基坑寬度較大，水平支撐剛度不足時(shí)，還可考慮加設(shè)中間支柱來(lái)保持其穩(wěn)定性。水平支撐結(jié)構(gòu)以鋼管、型鋼及型鋼組合構(gòu)件為好，因其拆裝方便，占空間較小，回收率較高，故在實(shí)際工程中應(yīng)用較多。 2100433B