明挖回填式隧道

明挖回填式隧道優(yōu)點

• 成本低于鉆挖

• 施工費時較短

• 較無崩塌風險

明挖回填式隧道缺點

• 對地面交通及居民的干擾較大

• 噪音大

• 建造海底隧道影響航道及需要填海

• 圍堰

明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一，因為施工法是先在地面向下挖掘坑道，再將路面回填得名。這種方法適用在建造地底隧道，配合臨時填?？捎米鹘ㄔ旌５姿淼?。

地底隧道

由下而上的建筑方法：

1. 挖掘淺型坑道

2. 建造隧道底部

3. 底部的工程完成，路面被復修

4. 挖掘機器在底部的通道進入

5. 繼續(xù)進行主要的挖掘工序

6. 建造隧道頂部

由上而下的建筑方法：

1. 挖掘淺型坑道

2. 建造隧道頂部

3. 頂部的工程完成，路面被復修

4. 挖掘機器在頂部的通道進入

5. 繼續(xù)進行主要的挖掘工序

6. 建造隧道底部

海底隧道

1. 作臨時填海

2. 臨時填海的土地作為臨時施工平臺

3. 平臺上安裝垂直隔墻

4. 挖去垂直隔墻之間的泥土

5. 安裝跨梁去支撐隔墻

6. 挖掘到隧道水平

7. 興建隧道

8. 隧道工程完工后，隧道以上的空間將會回填到原來的海床水平

9. 移除臨時填海及海堤

10. 完成隧道和修復海床原貌

• 鉆挖式隧道

• 沉管式隧道

• 明挖回填式隧道

• 沉管式隧道

按照對邊坡維護方式的不同，明挖法可分為放坡明挖法、懸臂支護明挖法和圍護結構加支撐明挖法。應當注意的是，當采用懸臂支護明挖法或圍護結構加支撐明挖法時，工程的重點和難點就轉化為深基坑的維護問題。

1．放坡明挖法

放坡明挖法是根據(jù)隧道側向土體邊坡的穩(wěn)定能力，由上向下分層放坡開挖隧道所在位置及其上方土體至設計隧道基底高程后，再由下向上順隧道襯砌結構和防水層，最后施作結構外填土并恢復地表狀態(tài)的施工方法。

放坡明挖法主要適用于埋置特淺、邊坡土體穩(wěn)定性較好，且地表沒有過多的限制條件的隧道工程中。放坡明挖法雖然開挖方量較大且易受地表和地下水的影響，但可以使用大型土方機械。施工速度快，質(zhì)量也易得到保證，作業(yè)場所環(huán)境條件好，施工安全度高。邊坡局部穩(wěn)定性較差時，可采用噴射混凝土進行坡面防護或采用錨桿加固邊坡土體。

2．懸臂支護明挖法

懸臂支護明挖法是將基坑圍護結構插入基底高程以下一定深度，然后在圍護結構的保護下開挖基坑內(nèi)的土體至設計隧道基底高程后，再由下向上順作隧道主體結構和防水層，最后施作結構并回填土以恢復地表狀態(tài)的施工方法。

懸臂支護明挖法常用的圍護結構有打入木樁、鋼樁、鋼筋混凝土預制樁、就地挖孔或鉆孔灌注鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注鋼筋混凝土連續(xù)墻等，以上各種措施也可聯(lián)合采用。懸臂支護明挖法主要適用于埋置較淺、邊坡土體穩(wěn)定性較差，且地表有一定的限制性要求隧道工程中。

3．圍護結構加支撐明挖法

圍護結構加支撐明挖法是當基坑深度較大、圍護結構的懸臂較長時，在不增加圍護結構的剛度和插入深度的條件下，圍護結構的懸臂范圍內(nèi)架設水平支撐以加強維護結構，共同抵抗較大的外側土壓力；在主體結構由下向上順作的過程中，按要求的時序逐層分段拆除水平支撐，完成結構體系轉換，最后施作結構外回填土并恢復地表狀態(tài)的施工方法。

圍護結構加支撐明挖法主要適用于埋置不太淺、邊坡土體穩(wěn)定性較差、外側土壓力較大且地表有一定限制性要求的隧道工程中。

水平支撐的強度、剛度、間距、層數(shù)及層位等技術參數(shù)，應根據(jù)對水平支撐與圍護結構的共同工作狀態(tài)、結構體系轉化過程工藝的要求進行力學分析計算確定。施工中必須經(jīng)常檢查支撐狀態(tài)，必要時應對其應力進行監(jiān)控和量測。采用水平支撐的優(yōu)點是：墻體水平位移小，可靠安全，開挖深度不受限制。

水平支撐常用的形式有橫撐、角撐和環(huán)梁支撐。平面矩形圍護結構的基坑拐角或斷面變化處用角撐，短邊方向一般用橫撐，平面環(huán)形同護結構也采用環(huán)形支撐。開挖基坑寬度較大，水平支撐剛度不足時，還可考慮加設中間支柱來保持其穩(wěn)定性。水平支撐結構以鋼管、型鋼及型鋼組合構件為好，因其拆裝方便，占空間較小，回收率較高，故在實際工程中應用較多。 2100433B