南通軌道交通一號(hào)線

(1)速度及軸重

正線設(shè)計(jì)速度:100km/h

軸重:14t

(2)無縫線路:全線采用區(qū)間無縫線路

(3)道岔:正線、輔助線、出入線及試車線采用9號(hào)道岔;車場線采用7號(hào)道岔。

軌道1號(hào)線，線路全長56.4公里，共設(shè)29座車站，其中地下線44.0公里，地面及高架線路12.4公里;1座車輛段、2座停車場、3座主變電所(2座與3號(hào)線合建，1座與2、3號(hào)線合建)及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備?？刂浦行呐c2、3、4號(hào)線合建。

1 號(hào)線一期工程自西南通站至振興路站，線路長39.15 公里，設(shè)站25 座，投資257.92 億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014~2018 年。

(1)正線數(shù)目:雙線，軌距1435mm

(2)最小曲線半徑

區(qū)間正線:一般650m，困難條件下400m，特別困難條件下300m

輔助線:200m，困難條件下150m

車場線:150m

車站:1200m，困難時(shí)800m

(3)線路坡度

區(qū)間正線:最大坡度不宜大于30‰，困難條件下35‰

聯(lián)絡(luò)線、出入線:最大坡度不宜大于40‰

車站:地下站站臺(tái)宜采用2‰，困難條件不大于3‰的坡道上;地面和高架車站一般設(shè)在平坡段上，困難條件不大于3‰的坡道上

車場線:宜設(shè)在平坡道上，條件困難時(shí)庫外線可設(shè)在不大于1.5‰的坡道上

(4)豎曲線最小半徑

正線區(qū)間:5000m， 困難時(shí)3000m

車站端部:3000m， 困難時(shí)2000m

輔助線:2000m

(5)坡段長度

最小坡段長度不小于遠(yuǎn)期列車長，并滿足兩豎曲線之間夾直線長度不小于50m

(6)高架線結(jié)構(gòu)最小凈空高度

路中車站橋下凈空采用5m以上，區(qū)間橋下凈空與橋面寬之比按1:1考慮

跨越城市主干道:5.5m

跨越一般道路:4.5~5m

跨越通航河道:滿足航道等級(jí)的通航要求

1、平潮站

2、南通西站

3、集成村站

4、惠民路站

5、永福路站

6、永興大道站

7、長平路站

8、越江路站

9、人民西路站

10、環(huán)西文化廣場站

11、環(huán)城東路站

12、濠南路站

13、青年路站

14、虹橋路站

15、洪江路西站

16、世紀(jì)大道站

17、園林路站

18、南通大學(xué)站

19、太平路站

20、中央路站

21、小海站

22、宏興路站

23、能達(dá)商務(wù)區(qū)站

24、振興路站

25、和興路站

26、江韻路站

27、江山路西站

28、江港路站

29、蘇通科技產(chǎn)業(yè)園

30、江海港村

(1)供電方式:

采用110/35kV兩級(jí)電壓集中供電方式，中壓網(wǎng)絡(luò)采用35kV;

(2)供電制式

采用DC1500V架空接觸網(wǎng)授電。

從適當(dāng)提高乘坐舒適度考慮，采用5人/m2的標(biāo)準(zhǔn)。定員按5人/m2，超員按9人/m2計(jì)，B型車帶司機(jī)室車輛的定員為198人/輛、不帶司機(jī)室車輛的定員216人/輛。

(1)站臺(tái)有效長度:1、2號(hào)線120m;

(2)站臺(tái)最小寬度

島式站臺(tái): ≥8m(無柱);島式站臺(tái)側(cè)站臺(tái)寬度:≥2.5m

側(cè)式站臺(tái):(長向范圍內(nèi)設(shè)梯)的側(cè)站臺(tái)寬度:≥2.5m

(垂直于側(cè)站臺(tái)開通道口)的側(cè)站臺(tái)寬度:≥3.5m

(3)電梯、扶梯:各站設(shè)置供殘疾人和工作人員使用的電梯，并按無障礙設(shè)計(jì)。

(4)在車站出入口、站廳層和站臺(tái)層之間設(shè)置自動(dòng)扶梯;站廳至站臺(tái)的自動(dòng)扶梯應(yīng)按遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流設(shè)置。

(5)地下站最小覆土需滿足現(xiàn)狀和規(guī)劃管線的要求，并考慮人防設(shè)計(jì)。高架車站軌面高度需滿足橋下凈空的通車凈空高，并留有一定余量的要求。

(6)屏蔽門:地下車站采用屏蔽門系統(tǒng)，屏蔽門長度114m。