中文名 | 偏態(tài)系數(shù) | 外文名 | deviation coefficient |
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別????名 | 偏差系數(shù) | 說????明 | 偏態(tài)系數(shù)絕對值越大,偏斜越嚴(yán)重 |
參????數(shù) | 偏差系數(shù)Cso | 三種情況 | 對稱分布、左偏、右偏 |
計(jì)算公式為:
計(jì)算公式為:
差系數(shù):標(biāo)準(zhǔn)差與變量及期望值的大小有關(guān),項(xiàng)目比較時(shí),若某一項(xiàng)目的期望值及標(biāo)準(zhǔn)差均比其他項(xiàng)目大,不能簡單地認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)差大的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)就一定大,還應(yīng)進(jìn)一步用兩者的相對指標(biāo)進(jìn)行分析和比較,該相對指標(biāo)即偏差系數(shù)。
偏態(tài)系數(shù)以平均值與中位數(shù)之差對標(biāo)準(zhǔn)差之比率來衡量偏斜的程度,用SK表示偏斜系數(shù):偏態(tài)系數(shù)小于0,因?yàn)槠骄鶖?shù)在眾數(shù)之左,是一種左偏的分布,又稱為負(fù)偏。偏態(tài)系數(shù)大于0,因?yàn)榫翟诒姅?shù)之右,是一種右偏的分布,又稱為正偏。
偏態(tài)系數(shù)是根據(jù)眾數(shù)、中位數(shù)與均值各自的性質(zhì),通過比較眾數(shù)或中位數(shù)與均值來衡量偏斜度的,即偏態(tài)系數(shù)是對分布偏斜方向和程度的刻畫 。一般認(rèn)為,沒有百年以上的資料,偏態(tài)系數(shù)的計(jì)算結(jié)果很難得到一個(gè)合理的數(shù)值。
同類型且偏移尺寸一樣的柱子,可以先畫出一個(gè)柱子,利用(查改標(biāo)注)的功能,先定義出一個(gè)柱子的準(zhǔn)確位置,然后復(fù)制或者鏡像即可。
偏軸都是按正交軸網(wǎng)偏的,不能按斜交軸網(wǎng)偏,線性構(gòu)件(墻或梁)可按不偏軸畫上,再偏移出去,點(diǎn)式構(gòu)件(如柱),可畫輔軸來讓構(gòu)件偏移
設(shè)備信息類型,哪些是運(yùn)行態(tài)哪些是維護(hù)態(tài)
將設(shè)備由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)的過程叫倒閘,所進(jìn)行的操作叫倒閘操作。四種運(yùn)行、熱備用、冷備用、檢修(1)運(yùn)行狀態(tài):是指設(shè)備的隔離開關(guān)及斷路器都在合閘位置。(2)熱備用狀態(tài):是指設(shè)備隔離開關(guān)在合閘位置...
偏態(tài)系數(shù)的取值為0時(shí),表示數(shù)據(jù)為完全的對稱分布。
偏態(tài)系數(shù)的取值為正數(shù)時(shí),表示數(shù)據(jù)為正偏態(tài)或右偏態(tài)。
偏態(tài)系數(shù)的取值為負(fù)數(shù)時(shí),表示數(shù)據(jù)為負(fù)偏態(tài),或左偏態(tài)。
注意事項(xiàng):偏態(tài)系數(shù)的絕對數(shù)值越小,表示數(shù)據(jù)偏倚的程度越??;偏態(tài)系數(shù)的絕對數(shù)值越大,表示數(shù)據(jù)偏倚的程度越大。
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評分: 3
連續(xù)梁橋的活載正應(yīng)力偏載系數(shù)研究——在變截面連續(xù)箱梁橋中,由于活載的內(nèi)力影響面的形狀比較復(fù)雜,箱梁幾何構(gòu)造對約束扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力的影響沿橋跨度是變化的,因而,不宜對全橋采用統(tǒng)一的偏載系數(shù)。通過理論分析和基于實(shí)橋的有限單元的數(shù)值計(jì)算,探討變截面連續(xù)梁...
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評分: 4.3
單箱多室寬箱梁結(jié)構(gòu)是一種復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)受力體系,在橋梁設(shè)計(jì)中通常簡化為平面問題引用荷載偏載系數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,而寬箱梁橋偏載系數(shù)取值目前并沒有明確的規(guī)定。本文通過有限元模擬研究不同參變量(箱梁截面尺寸、橋梁寬度、跨徑等因素)對寬箱梁結(jié)構(gòu)偏載系數(shù)的敏感性,得出這些參變量與因變量-偏載系數(shù)之間的變化趨勢,以期通過這樣的定性比較為今后單箱多室現(xiàn)澆箱梁橋的計(jì)算和設(shè)計(jì)提供借鑒。
穩(wěn)態(tài)(靜態(tài))誤差系數(shù)定量描述了系統(tǒng)跟蹤不同形式輸入信號的能力。當(dāng)系統(tǒng)輸入信號形式、輸出量的希望值及容許的穩(wěn)態(tài)位置誤差確定后,可以方便的根據(jù)靜態(tài)誤差系數(shù)去選擇系統(tǒng)的型別和開環(huán)增益。但是靜態(tài)誤差系數(shù)僅對單位反饋控制系統(tǒng)有著明確的物理意義。
可以將三種穩(wěn)態(tài)誤差系數(shù)總結(jié)表格如下
在階躍輸入作用下,即r(t)=R·1(t),其中R為輸入階躍函數(shù)幅值,可以算出穩(wěn)態(tài)誤差為
對于0型單位反饋控制系統(tǒng),在單位階躍輸入作用下,其穩(wěn)態(tài)誤差是期望輸出1和實(shí)際輸出K/(1 K)之間的位置誤差。習(xí)慣上定義靜態(tài)位置誤差系數(shù)Kp表示各型系統(tǒng)在階躍輸入作用下的位置誤差。
在速度輸入作用下,即r(t)=R·t,其中R為輸入速度函數(shù)斜率,可以算出穩(wěn)態(tài)誤差為
定義靜態(tài)速度誤差系數(shù)Kv
在加速度輸入作用下,即r(t)=0.5R·t^2,其中R為輸入加速度函數(shù)速度變化率,可以算出穩(wěn)態(tài)誤差為
定義靜態(tài)加速度誤差系數(shù)Ka
穩(wěn)定性,是指系統(tǒng)在擾動(dòng)消失后,由初始偏差狀態(tài)恢復(fù)到原平衡狀態(tài)的性能。
穩(wěn)定是控制系統(tǒng)的重要性能,也是系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的首要條件。
【李雅普諾夫】
對線性系統(tǒng),若其在初始擾動(dòng)下,動(dòng)態(tài)過程隨時(shí)間推移逐漸衰弱趨近零(原工作點(diǎn)),則稱系統(tǒng)漸進(jìn)穩(wěn)定,簡稱穩(wěn)定;反之,若系統(tǒng)在初始擾動(dòng)下,動(dòng)態(tài)過程隨時(shí)間推移發(fā)散,則稱系統(tǒng)不穩(wěn)定。
如《控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖》所示,
當(dāng)輸入信號R(s)和主反饋信號B(s)不等時(shí),比較裝置輸出為:
控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差,是系統(tǒng)控制精度的一種度量,通常稱穩(wěn)態(tài)性能。顯然,當(dāng)系統(tǒng)穩(wěn)定時(shí)才考慮穩(wěn)態(tài)誤差,所以判斷系統(tǒng)是否穩(wěn)定是討論進(jìn)一步求取穩(wěn)態(tài)誤差的必須前提。
由上一目錄,定義系統(tǒng)偏差傳遞函數(shù),
系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差可用拉氏變換終值定理求解:
注解:偏差信號包含瞬態(tài)分量和穩(wěn)態(tài)分量,由于已經(jīng)認(rèn)定所討論系統(tǒng)必須穩(wěn)定,瞬態(tài)分量最終趨于0,因而用穩(wěn)態(tài)分量代表穩(wěn)態(tài)誤差。
一般情況下,分子階次為m,分母階次為n的開環(huán)傳遞函數(shù)可表示為
式中K為開環(huán)增益;τ和T為時(shí)間常數(shù);v是開環(huán)系統(tǒng)在s平面坐標(biāo)原點(diǎn)上的極點(diǎn)的重?cái)?shù)。
以v來對系統(tǒng)進(jìn)行類型劃分,v為0稱為0型系統(tǒng),v為1為Ⅰ型系統(tǒng),以此類推,除復(fù)合控制外一般不采用Ⅲ型及以上的系統(tǒng)。
靜態(tài)誤差系數(shù),是為了方便反映控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差而設(shè)置的系數(shù)。結(jié)合系統(tǒng)的型別可以快速求出系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差。