“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法榮譽(yù)表彰

2009年12月25日，《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》經(jīng)寧夏住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳評(píng)定為區(qū)級(jí)工法。

2011年9月，中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于公布2009—2010年度國(guó)家級(jí)工法的通知》建質(zhì)[2011]154號(hào)，《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》被評(píng)定為2009—2010年度國(guó)家二級(jí)工法。 2100433B

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的應(yīng)用實(shí)例如下：

該工法先后應(yīng)用于：國(guó)電大武口電廠上大壓下熱電聯(lián)產(chǎn)工程1號(hào)、2號(hào)空冷塔工程、國(guó)電寶雞第二發(fā)電廠擴(kuò)建工程6號(hào)空冷塔工程。

1.工程概況國(guó)電大武口電廠上大壓下熱電聯(lián)產(chǎn)1號(hào)、2自然通風(fēng)逆流式空冷塔工程，塔體為雙曲線現(xiàn)澆鋼筋混凝土薄殼結(jié)構(gòu)。塔高157.80米、出口直徑0.215米、喉部高度121.51米、喉部直徑76.0米、進(jìn)風(fēng)口高度18.0米、進(jìn)風(fēng)口直徑115.557米、±0.0米處直徑121.458米，冷卻塔面積各約為8000平方米國(guó)電寶雞第二發(fā)電廠（2×600兆瓦）擴(kuò)建工程6號(hào)自然通風(fēng)間接空冷塔工程，塔體為雙曲線鋼筋混凝土薄殼結(jié)構(gòu)，塔高170米，進(jìn)風(fēng)口標(biāo)高27.5米，直徑125.664米，±0.00米直徑143.026米，冷卻塔面積約為16000平方米。

2.施工情況國(guó)電大武口電廠上大壓下熱電聯(lián)產(chǎn)工程1空冷塔工程（進(jìn)風(fēng)面積9600平方米），2008年3月開工，2010年4月竣工。國(guó)電大武口電廠上大壓下熱電聯(lián)產(chǎn)工程2號(hào)空冷塔工程（進(jìn)風(fēng)面積9600平方米），2008年4月開工，2010年5月竣工。國(guó)電寶雞第二發(fā)電廠擴(kuò)建工程6號(hào)空冷塔工程（進(jìn)風(fēng)面積12000平方米）.2008年10月開工，2011年3月竣工。

3.工程評(píng)價(jià)實(shí)踐證明，采取該專業(yè)化垂直運(yùn)輸設(shè)備施工技術(shù)，工藝先進(jìn)，質(zhì)量可靠，施工快捷，安全性能好、效果顯著。

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的效益分析是：

通過對(duì)單座空冷塔施工，優(yōu)化施工機(jī)械設(shè)備及施工方法，比計(jì)劃提前工期1個(gè)月，大大減少了空冷塔的施工工期，節(jié)約了人工、電費(fèi)、防凍設(shè)施等費(fèi)用。

1.經(jīng)濟(jì)效益通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)對(duì)比，采用傳統(tǒng)的施工方案，一座井架搭設(shè)、拆除、搭設(shè)材料、多功能施工電梯等共需要80余萬(wàn)元，采用自購(gòu)液壓頂升平橋折舊費(fèi)用50萬(wàn)元，節(jié)約資金30萬(wàn)元；人工費(fèi)用按節(jié)約工期一個(gè)月計(jì)算，一座塔需要作業(yè)人員200余人，節(jié)約資金60余萬(wàn)元。電費(fèi)、防凍劑等原材料節(jié)約資金10余萬(wàn)元。一座塔共節(jié)約100多萬(wàn)元。

2.社會(huì)效益工期提前1月為安裝空冷塔內(nèi)部結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了必要的節(jié)余時(shí)間，為機(jī)組的按期投產(chǎn)發(fā)電創(chuàng)造了基礎(chǔ)。另外解決了空冷塔施工時(shí)物料及人員的安全運(yùn)輸問題，節(jié)約了設(shè)備投資，提高了施工效率，增強(qiáng)了中國(guó)建筑施工企業(yè)的裝備競(jìng)爭(zhēng)能力，為施工企業(yè)走出國(guó)門提供了有力的設(shè)備和技術(shù)支撐，推廣應(yīng)用前景廣闊。

3.節(jié)能環(huán)保效益不污染土地，使用更便利、更安全、少維修的全新特點(diǎn)。

注：施工費(fèi)用以2009—2010年施工材料價(jià)格計(jì)算

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的環(huán)保措施如下：

1.材料、膠粘劑和油脂類材料集中管理，放在指定場(chǎng)所或容器內(nèi)，減少散失或漏失，對(duì)被污染的土壤及時(shí)妥善處理。

2.施工作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)保持無(wú)廢料和雜物，所有廢料、雜物和垃圾應(yīng)放置在合適的容器中，統(tǒng)一在指定地點(diǎn)堆放處理。

3.所有暫時(shí)不用的設(shè)備、材料應(yīng)當(dāng)封存放起來并保持整潔。

采用《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》施工時(shí)，除應(yīng)執(zhí)行國(guó)家、地方的各項(xiàng)安全施工的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守注意下列事項(xiàng)：

1. 對(duì)參加施工人員，進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育，使其了解本工程施工特點(diǎn)，熟悉安全規(guī)程以及有關(guān)的本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，做到施工人員相對(duì)固定。

2. 液壓平橋安裝前，必須編制專項(xiàng)安裝拆除專項(xiàng)方案，必要時(shí)制訂使用措施，經(jīng)專家論證后方可實(shí)施。液壓平橋安裝完畢后，必須經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)檢驗(yàn)后進(jìn)行備案，方可使用。

3. 在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)橋身標(biāo)準(zhǔn)連接螺栓、回轉(zhuǎn)支撐螺栓等應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查如有松動(dòng)必須及時(shí)擰緊。

4. 液壓平橋在調(diào)整系統(tǒng)高度時(shí)，必須檢查所有的頂升設(shè)備及液壓系統(tǒng)；在頂升過程中停止空冷塔上部結(jié)構(gòu)的施工。

5. 高空作業(yè)人員必須體檢，合格者方可進(jìn)行高處作業(yè)。

6. 施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)雙層防護(hù)棚通道，在翻轉(zhuǎn)模板過程時(shí)，設(shè)置安全禁戒區(qū)，專人看護(hù)。在出現(xiàn)異常情況下，停止施工作業(yè)活動(dòng)，查明原因后，方可進(jìn)行。

7. 平橋必須設(shè)有良好的電器接地設(shè)施，遇有雷雨天氣嚴(yán)禁在底架附近走動(dòng)。

8. 工作時(shí)橋面載荷必須布置均勻，且嚴(yán)格控制總體載荷。

9. 施工升降機(jī)導(dǎo)軌架頂必須低于小吊車臂下面1米以上；吊運(yùn)鋼筋時(shí)嚴(yán)防碰刮纜風(fēng)繩。

10. 在非頂升狀態(tài)，前橋端部必須與空冷塔筒壁拉結(jié)。

11. 定期檢查各部連接銷軸和螺栓；晃動(dòng)明顯增大時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，分析原因。

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的質(zhì)量控制要求如下：

1、組織工程施工人員和質(zhì)量檢查人員，熟悉并掌握空冷塔施工方法以及平橋使用和操作方法。

2、編制專項(xiàng)方案進(jìn)行專家論證；加強(qiáng)技術(shù)交底和各道工序的檢查驗(yàn)收；及時(shí)檢查，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3、加強(qiáng)各級(jí)技術(shù)復(fù)核工作，工長(zhǎng)應(yīng)在筒壁施工中每節(jié)進(jìn)行復(fù)核并記錄，專職質(zhì)檢員每1節(jié)進(jìn)行次檢查驗(yàn)收。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人每5節(jié)進(jìn)行一次復(fù)核。要認(rèn)真填寫復(fù)核記錄并履行簽字手續(xù)。

4、支模板、澆筑混凝土、堵螺栓孔、翻方框架、找中、量半徑等各項(xiàng)工作，每進(jìn)行一次，均要有記錄，并由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

5、健全工序交接檢查制，并由工長(zhǎng)主持辦理交接手續(xù)，在混凝土澆筑前必須經(jīng)檢查驗(yàn)收，方可施工，對(duì)隱蔽工程及時(shí)辦理驗(yàn)收手續(xù)。

6、認(rèn)真執(zhí)行班組自檢、互檢、工序交接檢查制度，上一道工序不合格決不能進(jìn)行下一道工序。重要部位、關(guān)鍵工序嚴(yán)格執(zhí)行施工員、專職檢查員檢查、技術(shù)員復(fù)核制度?；炷凉こ虉?zhí)行混凝土澆筑令制度。隱蔽工程要執(zhí)行甲方監(jiān)理參與驗(yàn)收制度。堅(jiān)持施工過程中的檢查，以預(yù)防為主，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正出現(xiàn)的問題。

7、加強(qiáng)教育工作。工程進(jìn)點(diǎn)前在開工動(dòng)員會(huì)上要向職工宣傳工程的質(zhì)量目標(biāo)，在工地醒目處掛出質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)、管理要求等標(biāo)語(yǔ)牌，造成一種保證基礎(chǔ)工程優(yōu)良的氣氛。

8、經(jīng)過精心組織合理安排，空冷塔筒壁施工質(zhì)量達(dá)到了以下結(jié)果：

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》所用的材料及設(shè)備明細(xì)如下：

1、主要材料

2、主要機(jī)具設(shè)備

“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法適用范圍

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》適用于空冷塔、冷卻塔上部結(jié)構(gòu)施工，還可推廣到其他異型高聳建筑主體當(dāng)中，比如橋梁建設(shè)行業(yè)的大型橋墩等。

“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法工藝原理

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的工藝原理敘述如下：“平橋”施工超高大空冷塔筒壁工法是利用平橋前橋和后橋構(gòu)成工作平面，作為施工人員和物料到達(dá)施工面的通道，頂部塔機(jī)可以把施工用鋼筋吊至前橋或施工面上，平橋的側(cè)面附有1臺(tái)施工升降機(jī)，可以把施工人員運(yùn)送到工作平面。筒壁混凝土利用附著在平橋上的多功能升降機(jī)和加裝的拖施泵泵管合理搭配進(jìn)行垂直運(yùn)輸。平橋轎廂底部?jī)?chǔ)料斗存儲(chǔ)混凝土，再由施工人員用小車將混凝土運(yùn)送到施工面。筒壁采用定型組合式鋼模板，帶肋處采用定型專用模板。利用3層方框架組成施工作業(yè)面，翻轉(zhuǎn)模板施工空冷塔筒壁。如圖：

“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法施工工藝

• 工藝流程

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的施工工藝流程圖

• 操作要點(diǎn)

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的操作要點(diǎn)如下：

一、施工準(zhǔn)備

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合YDQ225—7液壓頂升平橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定安裝的具體位置。根據(jù)平橋在空冷塔內(nèi)布置位置，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，為平橋的安裝和施工過程提供必要的場(chǎng)地保證。

二、平橋及施工升降機(jī)基礎(chǔ)施工

1.在澆筑平橋及施工升降機(jī)的基礎(chǔ)時(shí)必須保證平橋基礎(chǔ)與升降機(jī)的基礎(chǔ)中心線必須重合，如果兩次中心線相差太多則必將會(huì)出現(xiàn)升降機(jī)運(yùn)行到上面以后翻門與平橋走臺(tái)的護(hù)欄干涉不打開。

2.該平橋的安裝距離平橋中心線距塔喉部4.9米 方框架寬度。

3.澆筑平臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)必須將一節(jié)平橋的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與平橋基礎(chǔ)的4個(gè)支腿用8套高強(qiáng)螺栓連接好以后再進(jìn)行澆筑，并且標(biāo)準(zhǔn)節(jié)帶有踏步頂升的一面朝向水塔的中心線方向，如果方向相反，澆筑以后特別難以處理。

4.在澆筑完成以后一定要保證4條支腿主弦桿的上表面的水平度偏差在1毫米以內(nèi)。

5.確定兩個(gè)基礎(chǔ)的位置時(shí)，在保證平橋的前橋在最大幅度時(shí)能夠到水塔施工平層，后橋與水塔中心的支柱不發(fā)生干涉的前提下，平橋與升降機(jī)的基礎(chǔ)位置可以向水塔的中心方向偏移，如此在平橋升到水塔喉部位置時(shí)，就不必將前橋全部拆除以避免出現(xiàn)后橋過重的工況。

6.檢查已澆筑的混凝土基礎(chǔ)，符合上述要求后方可進(jìn)行平橋和施工升降機(jī)的安裝，否則調(diào)整、返修，直至達(dá)到要求。

三、平橋及施工升降機(jī)的安裝

1.安裝順序：4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→套架→回轉(zhuǎn)平臺(tái)→回轉(zhuǎn)塔身→塔機(jī)臂架→塔機(jī)配重→后橋→移動(dòng)平衡重→前橋→→前橋拉桿→固定平衡重。

2.垂直度要求：先安裝4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在高強(qiáng)螺栓全部擰緊到規(guī)定的預(yù)緊之后，用經(jīng)緯儀分別測(cè)量前后橋方向和垂直于前后橋方向的垂直度偏差。必須保證4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部相對(duì)于4個(gè)支牛腿在兩個(gè)方向的垂直度偏差都在1毫米以內(nèi)。如果大于1毫米必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法有兩種：

1）第一種松開最下面一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下面的8個(gè)緊固螺栓，用吊車整體吊下4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將水平儀架設(shè)在與4個(gè)支腿中最矮支腿的主弦桿上表面的同一高度，以此為基準(zhǔn)用角磨機(jī)將其余3個(gè)支腿打磨到同一高度，安裝后再測(cè)量其垂直度偏差，直至達(dá)到要求。

2）第二種松開最下面一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下面的8個(gè)緊固螺栓，用吊車整體吊起4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)適當(dāng)高度，根據(jù)用經(jīng)緯儀測(cè)量的垂直度偏差，在相應(yīng)的支腿上加上一定厚度的墊片，同樣將高強(qiáng)螺栓緊固到所規(guī)定的預(yù)緊力后再次用經(jīng)緯儀測(cè)量其垂直度偏差，如此反復(fù)進(jìn)行操作直至達(dá)到要求。

3）調(diào)整實(shí)例：以4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝完成后向升降機(jī)方向偏差21毫米的調(diào)整為例，可以按第一種方法將遠(yuǎn)離升降機(jī)的兩個(gè)支腿磨掉3.5毫米的墊片。如果不進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)樗淼拇怪倍绕畈⒉皇前淳€性關(guān)系發(fā)展，那么待平橋接高以后將會(huì)導(dǎo)致垂直度偏差過大而無(wú)法調(diào)整。

3.施工升降機(jī)安裝要求：同樣在安裝施工升降機(jī)的底架和3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)也必須調(diào)整其垂直度偏差，墊片必須加在底架圓管的正下方。

4.其他構(gòu)件的安裝：在4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，采用汽車吊安裝平橋和施工升降機(jī)的。

四、整機(jī)檢測(cè)檢驗(yàn)

整機(jī)安裝調(diào)試完畢后，施工單位進(jìn)行自查，并申請(qǐng)有關(guān)技術(shù)監(jiān)督部門檢測(cè)檢驗(yàn)，合格后方可頂升平橋到筒壁作業(yè)面層，施工鋼筋混凝土筒壁。

五、混凝土筒壁施工

1.測(cè)量技術(shù)

1）前4節(jié)筒壁幾何測(cè)量把激光測(cè)距儀安置在基準(zhǔn)點(diǎn)上，在被測(cè)點(diǎn)上安放接收靶，用光學(xué)測(cè)距儀瞄準(zhǔn)接收靶，儀器首先反應(yīng)出斜距，然后按儀器上電腦裝置就可知道該基準(zhǔn)點(diǎn)和被測(cè)點(diǎn)水平距離和垂直距離，根據(jù)測(cè)出水平距離算出筒壁半徑誤差，筒壁半徑誤差=R設(shè)計(jì)—R實(shí)際，R實(shí)際=基準(zhǔn)點(diǎn)到水塔中心距離 基準(zhǔn)點(diǎn)到被測(cè)點(diǎn)距離。

2）4節(jié)以上筒壁幾何測(cè)量4節(jié)以上筒壁塔中心點(diǎn)垂直引測(cè)采用接受靶利用經(jīng)緯儀和線墜兩種方法。接受靶由4根φ8鋼絲繩從4個(gè)互相垂直的方向拖拉，鋼絲繩穿繞固定在已澆筑完畢的混凝土筒壁上的轉(zhuǎn)向輪。筒壁半徑控制方法如下：

a.在塔心架設(shè)經(jīng)緯儀，經(jīng)緯儀配彎管目鏡將中心打上接受靶，通過調(diào)整鋼絲繩調(diào)整中心，從而將塔心引測(cè)到上部。

b.找塔心宜可采用在接受靶掛線墜，調(diào)整接受靶上的鋼絲繩，使線墜與塔心重合。

c.在接受靶上固定鋼卷尺，筒壁每板半徑用鋼卷尺測(cè)量控制，鋼卷尺測(cè)量拉力200牛，拉平拉直鋼卷尺測(cè)量。

d.采用拉斜長(zhǎng)的方法作為施工的控制半徑：鋼卷尺、鋼絲繩、一節(jié)模板高度組成三角形，通過鋼絲繩的長(zhǎng)度和模板高度以及夾角，用三角函數(shù)計(jì)算鋼卷尺的長(zhǎng)度，計(jì)算出的長(zhǎng)度（斜長(zhǎng)）為該節(jié)模板的上口控制半徑。

3）筒壁半徑復(fù)合每施工5—8節(jié)筒壁，對(duì)混凝土筒壁的標(biāo)高和半徑進(jìn)行校定，如出現(xiàn)施工偏差時(shí)，緩緩糾正，每次糾正不宜超過20毫米.

4）特殊部位測(cè)量由于平橋所處偏中心的位置，個(gè)別區(qū)間的模板受平橋的阻擋不能采用鋼尺直接拉半徑進(jìn)行控制，但其中一部分模板還是能通過從平橋的孔隙穿過鋼尺直接進(jìn)行半徑的控制，其余模板的控制是根據(jù)不同模板塊數(shù)通過量測(cè)每一塊模板在弦長(zhǎng)方向上的位置及弦高的方法來控制，施工前采用計(jì)算出不同模板塊數(shù)的每一塊模板在弦長(zhǎng)方向上的尺寸及其弦高，作為施工控制的依據(jù)，這種方法是比較行之有效的方法。

2.筒壁模板工程

1）模板設(shè)計(jì)

（1）由于筒壁為現(xiàn)澆混凝土薄殼結(jié)構(gòu)并均勻設(shè)計(jì)的80條肋的特殊性。對(duì)于80條肋排板時(shí)，單獨(dú)配置特殊的模板，外模板采用專業(yè)定型凸肋的鋼模板，內(nèi)模板采用專用定型平面模板拼裝，即為0.54米×1.3米專業(yè)定型模板為主，每側(cè)挑出50毫米的收分量，以保證凸肋的位置及整體效果。帶肋專用模板如圖：

（2）對(duì)于80條肋與肋之間，排板時(shí)內(nèi)外模板設(shè)計(jì)為A、B整塊定型模板0.65米×1.3米，每側(cè)挑出50毫米的收分量，并配以0.45米×1.3米、0.2米×1.3米及0.1米×1.3米型號(hào)的定型帶收分的鋼模板及配套模具，以保證筒壁的整體效果。

（3）下環(huán)梁和剛性環(huán)處的模板設(shè)計(jì)：采用5毫米厚的木模板根據(jù)半徑具體加工制作。

2）模板施工

（1）采用方框架架翻模板施工：即將方框架和模板用對(duì)拉螺栓（M16）懸掛在已成型的混凝土筒壁上，以該作為操作平臺(tái)，用調(diào)徑桿找正進(jìn)行其上一層模板、方框架安裝和混凝土澆筑等工作。三層方框架、模板循環(huán)交替向上使用。在拆除最下面的方框架和模板后，運(yùn)至頂層的方框架平臺(tái)上，進(jìn)行上一節(jié)的模板安裝和方框架加固。如此周而復(fù)始，直至完成整個(gè)筒壁施工。

（2）模板安裝方法：先安裝內(nèi)模板，后安裝外模板，同一部位方框架內(nèi)外同時(shí)安裝，根據(jù)找好的中心，用調(diào)徑桿調(diào)整筒壁半徑及弧度，使外模板上沿口半徑符合設(shè)計(jì)尺寸要求。緊固方框架安裝時(shí)要通過調(diào)節(jié)斜撐角度來調(diào)整方框架的角度，使安裝后的頂面保持水平。

（3）模板拆除方法：模板拆除時(shí)要順著模板插口方向拆模，避免撬壞模板邊角。強(qiáng)度要求：澆筑環(huán)梁上一節(jié)混凝土?xí)r，環(huán)梁混凝土強(qiáng)度強(qiáng)度達(dá)到100%，即不得小于20兆帕，方框架翻模時(shí)，下二節(jié)混凝土強(qiáng)度不得小于5兆帕，澆筑剛性環(huán)混凝土?xí)r，下三節(jié)混凝土強(qiáng)度不得小于10兆帕。

3.筒壁鋼筋工程

1）鋼筋綁扎順序：鋼筋綁扎順序應(yīng)為：內(nèi)層豎向鋼筋→→內(nèi)層環(huán)向鋼筋→安內(nèi)層墊塊→→外層豎向鋼筋→→外層環(huán)筋→拉結(jié)筋→安外層墊塊→→預(yù)埋混凝土套管后穿對(duì)拉螺栓。內(nèi)層鋼筋綁扎完，進(jìn)行內(nèi)模安裝。

2）鋼筋的安裝：①根據(jù)規(guī)范規(guī)定及考慮模板高度、搭接長(zhǎng)度，合理計(jì)算出每節(jié)豎向筋長(zhǎng)度，給出筒壁鋼筋施工指示圖表以滿足接頭率要求用水泥砂漿墊塊控制鋼筋保護(hù)層，每塊模板至少放3塊。②為了防止大風(fēng)情況下豎向鋼筋的晃動(dòng)影響鋼筋位置的準(zhǔn)確性及新澆筑混凝土與鋼筋間的握裹力，應(yīng)在模板上方1.5米處左右個(gè)綁扎1—2道環(huán)向筋，同時(shí)用“∽”形鋼筋拉鉤配合控制保護(hù)層和內(nèi)外層鋼筋間距。

3）筒壁鋼筋接頭：豎向鋼筋同一截面接頭率33%，水平鋼筋同一截面接頭率25%。

4.筒壁混凝土工程

1）混凝土的運(yùn)輸與澆筑：

（1）35米以下垂直運(yùn)輸方法：鋼筋、模板工程檢查合格后進(jìn)行混凝土的澆筑，筒壁前35米以下用混凝土罐車運(yùn)輸?shù)奖密囂帲杀密囍苯颖盟偷綕仓恢谩?

（2）35米以上垂直運(yùn)輸方法：使用施工升降機(jī)和安裝在平橋塔身上的混凝土拖式泵泵管做垂直運(yùn)輸，保證混凝土在塔上水平運(yùn)輸時(shí)均衡連續(xù)。拖式泵選用高壓型，泵送能力達(dá)到150米的高度；拖式泵泵管豎向安裝在平橋塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的斜撐上，地面安裝的水平向拖式泵泵管應(yīng)在拖式泵和平橋處設(shè)置混凝土墩臺(tái)，將泵管牢牢卡住，防止泵送混凝土?xí)r泵管對(duì)平橋塔身產(chǎn)生水平推力。

（3）水平運(yùn)輸方法：平橋及環(huán)型走道板作為水平運(yùn)輸通道，小推車運(yùn)輸布料，人工澆筑?；炷翝仓钠綐?qū)γ纥c(diǎn)處開始，分別向平橋口處澆筑，最后匯合一處。

（4）澆筑方法：混凝土按模板高度采用斜面分層澆筑，分層厚度500毫米，使用50振搗棒，振搗間距不大于300毫米.

2）螺栓孔處理：首先將M16對(duì)拉螺栓從筒壁中取出，然后用水：水泥和石棉絨攪拌賭孔（該配比無(wú)收縮混凝土），由筒壁內(nèi)外兩側(cè)同時(shí)填補(bǔ)搗實(shí)，進(jìn)行螺栓孔封堵，確保螺栓孔處筒壁表面與其他部位顏色一致。

3）混凝土采用涂刷養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。混凝土拆模后應(yīng)及時(shí)涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)液，涂層薄膜均勻、光滑、平整，顏色一致，無(wú)氣泡、留掛和剝落等缺陷。

5.剛性環(huán)施工

空冷塔頂部剛性環(huán)外挑1.5米，厚度450毫米，較普通的水塔剛性環(huán)厚，施工難度大，施工時(shí)下一板混凝土澆筑完后，直接在方框架上鋪設(shè)剛性環(huán)梁底模，內(nèi)側(cè)模板采用筒壁專用模板，外側(cè)及底模采用竹膠板，側(cè)模采用對(duì)拉螺栓與鋼筋圍懔進(jìn)行加固，同時(shí)由于懸挑的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為保證底模的支撐的可靠度，底模支撐又加了一道斜支撐與最下層模板連接?；炷翝仓笤跈z修孔和剛性環(huán)外側(cè)預(yù)埋欄桿埋件上懸掛拆模三腳架拆除模板。

6.施工升降機(jī)附著與纜風(fēng)繩裝置安裝：

（1）施工升降機(jī)附著裝置安裝：

1）安裝要求：當(dāng)升降機(jī)的導(dǎo)軌安裝高度超過9米時(shí)，應(yīng)當(dāng)安裝第一套附著裝置，該附著架距基礎(chǔ)頂面高度為6—9米（也可視具體情況而定），以后每隔6米安裝一道附著架，最上面一道附著架（含臨時(shí)附著）以上的導(dǎo)軌架懸出高度不得超過12米。

2）附著架螺栓的緊固順序：必須從升降機(jī)往平橋方向依次緊固，調(diào)節(jié)桿最后一步張緊并將調(diào)節(jié)桿兩端的螺母背死。因?yàn)楦街芡瑫r(shí)有調(diào)節(jié)升降機(jī)導(dǎo)軌垂直度的作用，如果反方向緊固附著架裝置螺栓，那么附著架不但失去了調(diào)節(jié)導(dǎo)軌架垂直度的作用，而且會(huì)加大升降機(jī)導(dǎo)軌架有垂直偏差。

（2）平橋纜風(fēng)繩裝置安裝

液壓頂升平橋獨(dú)立高度為35米（前橋施工通道平面距基礎(chǔ)頂面距離），施工平面高于35米時(shí)，必須安裝第一道附著裝置。第一道附著高度為31米，第二道及以上附著間距為25米，可適用水塔最大高度為180米。平橋附著為纜風(fēng)繩軟附著，附著裝置的安裝步驟如下：

1）設(shè)置預(yù)埋件：預(yù)埋件布置時(shí)必須通過塔身中心呈正“十”字形；筒壁埋件間距不小于1.5米，防止拉力集中，破壞筒壁混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)埋件的布置方式如圖:

2）安裝連接耳架和滑輪：在已設(shè)置的預(yù)埋件上安裝連接耳架和滑輪時(shí)，兩個(gè)滑輪必須平放，另一個(gè)滑輪必須豎放，豎放滑輪是為了將鋼絲繩引向地面。連接耳架和滑輪安裝如圖：

3）安裝抱箍與十字頂桿：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的4個(gè)抱箍安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中框處且卡在卡塊上，中間頂撐十字頂桿；先將抱箍上的螺栓擰緊并鎖緊防松螺母，再將十字頂桿頂緊并鎖緊防松螺母。抱箍與十字頂桿安裝如圖：

4）穿繞鋼絲繩：鋼絲繩型號(hào)采用18A6×19W FC1670ZZ178.6（GB8918—88），鋼絲繩的單根預(yù)拉力1800千克.4個(gè)角的穿繞方式相同，首先鋼絲繩一端固定在抱箍的鎖緊套上，然后穿繞第一個(gè)筒壁上的水平滑輪和第二個(gè)水平滑輪，經(jīng)抱箍上的滑輪后與筒壁上的豎向滑輪繞過，最后引向地面。每個(gè)角穿繞方式如圖：

5）軟附著校正塔身垂直度：鋼絲繩穿繞完畢后，采用捯鏈分兩步拉緊，每次拉緊均對(duì)稱同步進(jìn)行。第一步，4根繩端采用大小相同的拉力拉緊；第二步，采用全站儀或經(jīng)緯儀測(cè)試塔身垂直度，當(dāng)垂直度達(dá)不到要求時(shí)，適當(dāng)增大或減小某側(cè)繩端拉力進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到垂直度的要求。固定好繩端，防止松弛。

7.調(diào)整系統(tǒng)高度及工作幅度

液壓頂升平橋的頂升增高是隨著水塔施工進(jìn)度進(jìn)行加高的，應(yīng)保證前橋工作面基本與施工面相平。并且前橋長(zhǎng)度隨水塔內(nèi)收而拆卸變短，喉部時(shí)前橋長(zhǎng)度最短。因此平橋在施工工程中隨著筒壁的增高不斷調(diào)整高度、前橋的長(zhǎng)度、后橋的配重。

a.塔身高度的調(diào)整方法該機(jī)橋身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附帶有3個(gè)小短節(jié)，1節(jié)為1.25米，1節(jié)為0.9米，1節(jié)為0.625米，該3個(gè)短節(jié)僅作高度調(diào)節(jié)使用，在安裝后須進(jìn)行下次頂節(jié)時(shí)必須拆除并吊至地面放好留用。頂升過程與塔吊塔身安裝相同。

b.前橋的調(diào)整方法前橋的長(zhǎng)度隨著水塔高度增加筒徑內(nèi)收，需要逐漸變短，前橋的長(zhǎng)度每次拆卸可變短1.2米，其拆卸操作方法如下：拆去需要拆卸節(jié)上表面的鋪板用小吊車吊住需拆卸節(jié)并使鋼絲繩稍有張力；拆去需拆卸節(jié)與后節(jié)的三個(gè)連接銷軸；用人力將需拆卸節(jié)與后節(jié)分離，然后用小吊車送至地面；用小吊車吊減配重。

c.后橋的調(diào)整每次頂升前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整前橋長(zhǎng)度后，必須按規(guī)定調(diào)整移動(dòng)配重塊與固定配重塊的數(shù)量，保證平橋整機(jī)的平衡。

8.平橋的拆卸

施工完畢即可進(jìn)行平橋的拆卸工作，其拆卸步驟為：

a.降塔利用液壓頂升系統(tǒng)將平橋降到初裝高度，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸方法為：將頂升橫梁兩端的銷軸穿入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步孔內(nèi)（油缸全伸出狀態(tài)）；拆除橋身頂部套架的8套連接螺栓及需拆卸節(jié)與下部橋身的連接螺栓并用引進(jìn)小車掛住被拆節(jié)；啟動(dòng)泵外伸油缸將套架稍頂起10—20毫米；找好前后平衡后繼續(xù)伸油缸使被拆節(jié)與下部橋身分離；推出被拆節(jié)全部縮回油缸使卡爪卡在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步上表面上；卡爪受力后拔出頂升橫梁兩端銷軸并使油缸全部伸出插入下一個(gè)踏步孔；稍伸油缸使卡爪不受力后翻并鎖定；將油缸全部縮回使套架上部與橋身頂部接觸；用小吊車將被拆節(jié)吊放到地面即完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸重復(fù)上述即可實(shí)現(xiàn)平橋的下降。

b.錨固裝置的拆卸

在降塔到錨固點(diǎn)時(shí)須拆除錨固裝置，其步驟為：拆除纜風(fēng)繩、拆除錨固框、吊移至地面。

c.纜風(fēng)繩的拆除

在抱箍緊固套上預(yù)留出來的鋼絲繩頭用麻繩連接牢固，松開緊固套鋼絲繩頭，人站在地面上拉送繩頭，緩慢放下鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩全部到達(dá)地面后，解開麻繩，緩慢收回。這樣依次拆除其他軟附著鋼絲繩。

d.整體拆卸

平橋降到初裝高度即可進(jìn)行整體拆卸，其步驟為：拆除剩余配重→移動(dòng)平衡重到后橋最根部→拆卸前橋→拆卸移動(dòng)平衡重→拆卸后橋→拆卸小吊車配重→拆卸小吊車臂架及尾拉桿→→拆卸小吊車塔身→拆卸小吊車轉(zhuǎn)臺(tái)→拆下頂升套架→拆下基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的工法特點(diǎn)是：

1. 可為多功能升降機(jī)提供附著，又為施工中鋼筋和混凝土等物料的儲(chǔ)存和水平運(yùn)輸提供平臺(tái)，使用安全可靠，施工過程中不需要搭設(shè)腳手架或其他輔助支撐體系；

2. 可隨空冷塔的施工部位和施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)高度、調(diào)整工作幅度，保證工作面與施工面相平，操作方便快捷；

3. 與傳統(tǒng)的施工方法相比大大節(jié)約了投資，經(jīng)濟(jì)效益顯著；

4. 能適合各種塔的施工要求，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，加快施工進(jìn)程，施工應(yīng)用前景廣闊。

火電廠雙曲線間接式空冷卻塔，其形體比通風(fēng)冷卻塔超高超大，是火電廠的標(biāo)志性建筑之一。與一般建筑相比具有顯著特點(diǎn)，一是形狀特殊：外形為典型的雙曲線；二是結(jié)構(gòu)特殊：為典型的薄殼結(jié)構(gòu)。而筒壁又是空冷塔施工的主體工程，直徑、高度均比常規(guī)的冷卻塔偏大，垂直運(yùn)輸量、操作臺(tái)水平運(yùn)輸量大大增加，傳統(tǒng)的施工方法很難滿足施工要求，特別是設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性、安全性和設(shè)備的普遍適用性都不理想，采用液壓頂升平橋施工空冷塔解決了超高超大空冷塔施工中施工人員、鋼筋、混凝土的輸送效率。形成集多用途升降機(jī)、塔機(jī)、吊橋功能為一體新型專業(yè)化垂直運(yùn)輸設(shè)備。在國(guó)電寧夏石嘴山大武口電廠建設(shè)中成功應(yīng)用并形成《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》。

帶肋冷卻塔筒壁施工工法適用范圍

《帶肋冷卻塔筒壁施工工法》適用于雙曲線帶肋冷卻塔及帶肋筒倉(cāng)的筒壁施工。

帶肋冷卻塔筒壁施工工法工藝原理

《帶肋冷卻塔筒壁施工工法》的工藝原理敘述如下：

帶肋塔筒壁施工采取三層翻模法，重點(diǎn)對(duì)于簡(jiǎn)壁凸助的定位、模板體系及垂直和水平運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行了改進(jìn)。

1.三角架三層翻模法

將施工三角架和模板用對(duì)拉螺栓懸掛在已成形的混凝土筒壁上。以此作為操作平臺(tái)，用調(diào)徑桿找正，進(jìn)行其上一層模板、三角架安裝和混凝土澆灌等工作。三角架及模板共設(shè)置三層，在施工過程中三層三角架、模板循環(huán)交替向上使用。

2.筒壁凸助定位原理

確定凸肋半徑∶（圖1）采取激光垂準(zhǔn)儀配彎管目鏡，將塔中心點(diǎn)投測(cè)至空中接收靶的中心；利用激光測(cè)距儀測(cè)出至接收靶斜距、該基準(zhǔn)點(diǎn)和被測(cè)點(diǎn)水平距離和垂直距離，根據(jù)測(cè)出水平距離算出筒壁半徑誤差。

筒壁半徑誤差=R設(shè)計(jì)-R實(shí)際=R設(shè)計(jì)-（基準(zhǔn)點(diǎn)至塔中心的水平距離 基準(zhǔn)點(diǎn)到被測(cè)點(diǎn)的水平距離）。據(jù)此調(diào)整接收靶中心。

此外，利用接收靶上固定的鋼尺測(cè)出被測(cè)點(diǎn)的斜長(zhǎng)r，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出每?jī)蓷l肋之間的弦長(zhǎng)：

半徑r，圓心角a，弦長(zhǎng)l，弦長(zhǎng)與兩條半徑構(gòu)成一個(gè)三角形，用余弦定理：l²=2r²-2r²cosα=2r²（1-cosα）

用半角公式可轉(zhuǎn)化為l=2r×sin（α/2）

凸助的順直控制∶平分筒壁周長(zhǎng)的凸肋，利用激光經(jīng)緯儀后視環(huán)梁下口n條肋后視控制點(diǎn)，測(cè)定每板凸肋的位置。此外，兩肋間單元的模板正確排序和接縫收分量的控制，對(duì)凸肋的定位起到復(fù)核、調(diào)整作用。

3.帶助筒壁的模板體系

該工法采用普通雙曲線薄殼結(jié)構(gòu)定型模板作為內(nèi)模板；外模板按單元定制，即兩肋之間為一個(gè)單元，每單元采取中大邊小、凸肋單獨(dú)配模的方案。充分考慮到人員裝拆的便利且與內(nèi)模相匹配凸肋

單元的中間三種定制的外模板均兩側(cè)收分；靠近凸肋根部的外模板單側(cè)收分。在控制定型模板加工數(shù)量，減少拼縫的前提下，既解決模板排版、制作問題，保證帶肋冷卻塔筒壁表面均勻、對(duì)稱、過渡自然的整體效果。又通過對(duì)變截面模板間連接的對(duì)拉螺栓孔采取橢圓形或開口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模板上下接縫處延伸并采取搭接翼緣板的坡口設(shè)計(jì)等使得施工更安全、工期更短（詳見1447429號(hào)專利）。

4.采用平橋和直線電梯作為垂直運(yùn)輸機(jī)械。

平橋能根據(jù)塔的高度自動(dòng)升降，可用做直線電梯的附著架；前橋可以根據(jù)塔的半徑變化而伸縮，并通過前橋與筒壁的連接形成塔壁施工的通道；平橋頂部配有旋轉(zhuǎn)吊車和混凝土的漏槽。為施工中人員、物料（鋼筋和混凝土）的水平垂直運(yùn)輸提供了平臺(tái)。

帶肋冷卻塔筒壁施工工法施工工藝

• 工藝流程

《帶肋冷卻塔筒壁施工工法》的工藝流程見圖2。

• 操作要點(diǎn)

《帶肋冷卻塔筒壁施工工法》的操作要點(diǎn)如下：

一、帶肋筒壁的測(cè)量定位

1.投點(diǎn)定位，控制每條肋的位置

利用激光經(jīng)緯儀垂直投測(cè)至塔中心點(diǎn)接受靶。接受靶由4根ф8鋼絲繩從4個(gè)互相垂直的方向拖拉固定，用以塔心找正、調(diào)整，帶肋風(fēng)筒每板半徑和每條凸肋的位置利用固定在塔中心圓盤上的鋼尺（測(cè)量拉力200牛），拉平拉直測(cè)量。每板再由塔內(nèi)中心架設(shè)經(jīng)緯儀設(shè)置一個(gè)永久點(diǎn)由此處轉(zhuǎn)角，用經(jīng)緯儀轉(zhuǎn)角分肋定位的方式，結(jié)合復(fù)核環(huán)梁處凸肋位置的標(biāo)記，進(jìn)行調(diào)整。此外，結(jié)合定制單元模塊化的模板拼裝和接縫收分量的控制，再次復(fù)核子午肋的曲度。

2.機(jī)械影響區(qū)域由平橋節(jié)內(nèi)穿尺定位。

二、帶肋筒壁的模板體系

帶肋的雙曲線薄殼結(jié)構(gòu)筒壁的配模是一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)，公司在原有的雙曲線薄殼結(jié)構(gòu)模板的基礎(chǔ)上，大膽創(chuàng)新，經(jīng)過方案對(duì)比、篩選，確定了一套適用于帶肋雙曲線薄殼結(jié)構(gòu)的配模系統(tǒng)——帶肋筒壁模板體系（專利技術(shù)）。

1.應(yīng)用3D數(shù)字信息技術(shù)進(jìn)行筒壁模板排版設(shè)計(jì)

由于帶肋冷卻塔筒壁均勻設(shè)計(jì)子午肋的特殊性，需運(yùn)用3D設(shè)計(jì)軟件按比例進(jìn)行排版設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)最終的排版效果，以確定排版方案（圖3）。

采用普通雙曲線薄殼結(jié)構(gòu)的模板為內(nèi)模；外模定制高度與內(nèi)模匹配，以兩肋之間為一個(gè)單元，每單元采取中大邊小、凸肋內(nèi)外單獨(dú)配模的方案。

2.凸肋的內(nèi)、外模板

首先根據(jù)設(shè)計(jì)凸肋的尺寸，計(jì)算確定凸肋處內(nèi)外模板的寬度，并對(duì)凸肋的模板進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)：模板雙側(cè)收分，對(duì)拉螺栓孔由圓形改為橢圓形或開口設(shè)計(jì)，模板的上下銜接采取陰陽(yáng)搭接的形式（圖4）。

3.凸肋單元的中間三種定制的外模板均兩側(cè)收分；靠近凸肋根部的外模板單側(cè)收分（具體數(shù)值可以根據(jù)實(shí)際確定）。

4.變截面模板間連接的對(duì)拉螺栓孔采取橢圓形或開口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模板上下接縫處延伸并采取搭接翼緣板改進(jìn)為坡口形式，施工縫接茬效果明顯改善，拆裝方便、安全。

5.模板是設(shè)計(jì)必須經(jīng)過負(fù)荷計(jì)算，合格后方可加工、制作和使用（計(jì)算書見附件）。

三、鋼筋綁扎

鋼筋的垂直運(yùn)輸采用平橋上自備的吊車和施工電梯來完成。鋼筋綁扎順序?yàn)椋簝?nèi)層豎向鋼筋→內(nèi)層環(huán)向鋼筋→安內(nèi)層墊塊→外層豎向鋼筋→外層環(huán)筋→拉結(jié)筋→凸肋豎向筋→凸肋元寶筋→安外層墊塊→預(yù)埋混凝土套管后穿對(duì)拉螺栓。鋼筋綁扎完，即進(jìn)行內(nèi)外模安裝。

主要控制凸肋元寶鋼筋的加工尺寸、安裝保護(hù)層厚度和豎向鋼筋接頭位置。根據(jù)規(guī)范規(guī)定及模板高度、鋼筋接頭的位置，計(jì)算出每節(jié)豎向筋長(zhǎng)度，列出每節(jié)筒壁鋼筋施工指示圖表以滿足接頭率要求。用水泥砂漿墊塊控制鋼筋保護(hù)層，每塊模板至少放3塊。為了防止大風(fēng)情況下豎向鋼筋的晃動(dòng)影響鋼筋位置的準(zhǔn)確性及新澆筑混凝土與鋼筋間的握裹力，應(yīng)在模板上方1.5米處左右綁扎1~2道環(huán)向筋，同時(shí)用“∽”型鋼筋拉鉤配合控制保護(hù)層和內(nèi)外層鋼筋間距。

四、模板的總體拼裝（圖5）

組裝前將內(nèi)外模板清理干凈、刷好脫模劑，采用M16對(duì)穿螺栓緊固。支模時(shí)首先將凸肋處的模板定位，然后依次定位中間的三塊大模板、兩塊邊部模板（以小模板進(jìn)行調(diào)節(jié)）支模，最后安裝連接模板。內(nèi)模與外模對(duì)稱支設(shè)。

支外模板時(shí)應(yīng)在施工縫處理及鋼筋綁扎合格后進(jìn)行，內(nèi)模板安裝就位后，緊固對(duì)拉螺栓，再用調(diào)徑桿調(diào)整筒壁半徑及弧度，使外模板上沿口半徑符合設(shè)計(jì)尺寸要求。在測(cè)量模板半徑時(shí)拉尺應(yīng)用力均勻，避免忽松忽緊，造成人為誤差，因此采用彈簧秤，拉力為200牛時(shí)測(cè)設(shè)。外模安裝與內(nèi)模對(duì)應(yīng)，模板連接卡擰緊，安裝過程中，不得有灰渣等雜物落入施工縫。

模板的組合安裝應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收工作，單元間模板的安裝順序嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)模板錯(cuò)用、亂用現(xiàn)象。

支撐三角架系統(tǒng)必須經(jīng)安全計(jì)算方可使用，計(jì)算見附件。三角架內(nèi)外同時(shí)安裝，就位后的三角架在沒有上頂撐前不得作為受力支撐使用。三角架安裝時(shí)通過調(diào)節(jié)斜撐角度來調(diào)整三角架的角度，使安裝后的頂面保持水平。內(nèi)外模板間的混凝土套管在安裝前，仔細(xì)查對(duì)編號(hào)，校對(duì)長(zhǎng)度，分清上、下層，以免放錯(cuò)。對(duì)拉螺栓及所有桿件間的螺絲均擰緊。內(nèi)、外模板安裝后，立即鋪設(shè)走道板，安裝欄桿、安全網(wǎng)等，以保證平臺(tái)上面的施工人員的安全。

五、模板拆除：利用三角架吊籃板拆除模板。要順著模板插口方向拆模，避免撬壞模板邊角。模板拆除過程中同時(shí)將螺栓抽出來，以備周轉(zhuǎn)使用。

六、垂直運(yùn)輸機(jī)械—平橋的應(yīng)用（圖6、圖7）。

由于帶肋塔風(fēng)筒高度高，半徑大，鋼筋及混凝土量大，因此在塔內(nèi)立2臺(tái)YDQ26×25-7液壓頂升平橋，每臺(tái)附2組SC200/200多功能施工升降機(jī)，來完成垂直運(yùn)輸物料、澆筑混凝土及施工人員的通行。

自升式平橋既可以做為直線電梯的附著架前橋步道可以根據(jù)塔的半徑變化而伸縮與筒壁的連接，成為行走及倒運(yùn)材料的平臺(tái)。頂部配有旋轉(zhuǎn)吊車和混凝土的漏槽，滿足物料的吊運(yùn)和混凝土的澆筑。平橋的附著系統(tǒng)采用筒壁處預(yù)埋生根點(diǎn)，利用鋼絲繩與筒壁連接，從而達(dá)到附著要求。

七、混凝土澆筑

由于凸肋部分混凝土截面較小，施工時(shí)均較普通冷卻塔的筒壁澆筑難度加大。鋼筋、模板工程檢查合格后進(jìn)行混凝土的澆筑，風(fēng)筒前35米以下用汽車泵直接澆筑。其余使用施工電梯做垂直運(yùn)輸，平橋及環(huán)型走道板作為水平運(yùn)輸通道，小推車運(yùn)輸布料，人工澆筑?；炷翝仓膬蓚€(gè)平橋的1/4處兩點(diǎn)開始，分別向平橋通道口處澆筑，最后匯合一處。澆筑混凝土?xí)r用直線電梯運(yùn)送至漏槽并儲(chǔ)存，然后底口處采用小推車接料并轉(zhuǎn)運(yùn)。

澆筑帶肋塔筒壁時(shí)，需先澆筑每單元的凸肋部位，控制混凝土的砂石級(jí)配和坍落度，同時(shí)采用30（小型號(hào)）的振搗棒，避免振搗時(shí)出現(xiàn)用力過猛造成模板的變形及漏漿現(xiàn)象。

施工縫凹槽處理：帶肋筒壁上下層水平施工縫，除利用上下層模板坡口延伸搭接外，施工縫進(jìn)行凹槽處理，澆筑后水平縫并用木抹搓平用鋼絲刷拉毛處理。

螺栓孔處理：首先將M16對(duì)拉螺栓從筒壁中取出，然后用微膨脹混凝土，由筒壁內(nèi)外兩側(cè)同時(shí)填補(bǔ)搗實(shí)，進(jìn)行螺栓孔封堵，確保螺栓孔處筒壁表面與其他部位顏色一。

混凝土養(yǎng)護(hù)∶混凝土拆模后應(yīng)及時(shí)涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)液，涂層薄膜均勻、光滑、平整，顏色一致，無(wú)氣泡、留掛和剝落等缺陷。

• 勞動(dòng)力組織

《帶肋冷卻塔筒壁施工工法》的勞動(dòng)力組織見表1。

參考資料：

《帶肋冷卻塔筒壁施工工法》的工法特點(diǎn)是：

1.在原有普通雙曲線冷卻塔筒壁施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)帶肋雙曲線筒壁的模板體系進(jìn)行了改進(jìn)，形成了自有的專利技術(shù)。

2.將3D數(shù)字信息新技術(shù)應(yīng)用于模板排版效果設(shè)計(jì)中；確保帶肋塔的外觀效果。

3.由于帶肋筒壁的混凝土澆筑量較普通水塔的大，采用了先進(jìn)的垂直運(yùn)輸機(jī)械——平橋和直線電梯配合，解決了帶肋塔筒壁的鋼筋儲(chǔ)運(yùn)和混凝土澆筑等施工需要。

《帶肋冷卻塔筒壁施工工法》帶肋筒壁模板的專利技術(shù)以最少的種類，在控制定型模板加工數(shù)量，減少拼縫的前提下，既解決模板排版、制作問題，又保證帶肋空冷塔筒壁表面均勻、對(duì)稱、過渡自然的整體效果；同時(shí)，通過對(duì)拉螺栓孔和外模板上下翼緣的改進(jìn)避免了曲線模板上下錯(cuò)縫的質(zhì)量通病，并使高空的筒壁翻模施工，更安全，更方便，施工周期更短。

翻模及三腳架系統(tǒng)比滑模、爬模安全性能高，外觀工藝更容易保證，施工便捷，造價(jià)低。如果采用滑模及爬模，模板及設(shè)備近700噸。使用翻模，模板及三腳架系統(tǒng)僅有120噸。

此外，新型液壓頂升平橋與多功能施工升降機(jī)配合使用，既為多功能升降機(jī)提供附著，又為施工中鋼筋垂直、水平運(yùn)輸和混凝土的貯存提供了平臺(tái)，充分滿足施工需要，平橋施工省去以往施工電梯附著的超高大型滿堂紅腳手架的搭拆工作，既節(jié)省了140腳手架的使用和搭拆費(fèi)用，提高了施工機(jī)械化程度，安全性有了提高，文明施工和環(huán)境有了更好的保障。同時(shí)利用平橋頂部自帶的小型下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，負(fù)責(zé)鋼筋和小型建筑物料的提升還能夠提高效率，縮短了施工周期。施工工期比正常工期提前近1個(gè)月。