琶洲珠江大橋

主橋長570m，為V形剛構(gòu)連續(xù)組合箱梁，橋跨組合為70m+135m+160m+135m+70m。V形剛構(gòu)橋墩高20m。

基礎

每個主墩基礎為8根直徑2.8m樁，平均樁長40m。均為低樁承臺，按支承樁設計，持力層均置于微風化巖層上。由于覆蓋層較厚且有不透水層，潮差不大，主墩基樁采用挖孔施工，用直徑3.1m厚14mm鋼護筒振動下放至不透水層，然后開挖。其余橋墩基礎采用鉆機和沖機成孔。

承臺

主墩承臺尺寸為13m×10m×4m，左右幅橋獨立，屬低樁承臺。承臺面低于平均低潮位，承臺底位于河床面以下1m。采用鋼板樁圍堰施工。 <span class='Fmwero'>

V形墩

琶洲珠江大橋主墩為V形墩，是由兩個斜肢、一段梁組成的三角形結(jié)構(gòu)。V形支撐為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，兩斜肢夾角約為65.9°。撐體厚度為2.3m，采用雙箱單室箱形截面，為普通鋼筋混凝土空心箱形結(jié)構(gòu)，內(nèi)含由型鋼組成的勁性骨架，施工荷載由勁性骨架承受。V形墩結(jié)構(gòu)輕巧，是全橋的亮點，也是全橋的施工難點。V形墩主梁箱梁頂、底板厚度均為60cm，腹板厚度分別為60cm、40cm;每個箱內(nèi)空腔尺寸為ll0cm×320cm。為避免剛度產(chǎn)生過大的突變，斜肢頂、底部各設有一定長度的實體傳力過渡段。墩頂托頂梁長33m，混凝土方量約為800m&sup3;，單箱單室結(jié)構(gòu)。兩端為實心段，其下與V撐固接。中間為單箱式箱梁，長23m。托頂梁采用鋼結(jié)構(gòu)護筒支架施工，施工中注意支架均勻受力，對稱施工。

箱粱

V形支撐斜腿與主梁固結(jié)處梁高為7.0m，V形支撐上部托頂梁跨中梁高為6.0m，梁頂位于4%縱坡上(豎曲線半徑4500m)，梁體下緣除跨中合龍段和邊跨13.88m現(xiàn)澆段為直線、托頂梁梁底為半徑65.718m的圓曲線以外，其余部位梁體下緣曲線線形為二次拋物線。

箱梁頂板寬15.0m，底寬8.0m，全橋合龍段長均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長13.88m。箱梁采用掛籃懸澆施工。全橋共有16套掛籃，其中V構(gòu)采用8套三角掛籃，T構(gòu)采用8套簡易掛籃。懸澆:三角掛籃由主桁架、底籃、模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)組成，白重63t，適用于面板寬16m以下，底板寬8m以下，梁高2-200t以下的箱梁懸澆施工。

(1)主橋上構(gòu)形式采用V型支撐剛構(gòu)-連續(xù)組合梁方案，結(jié)構(gòu)新穎美觀，總體布局合理。

(2)12#和13#主墩為V型墩，是由兩個斜肢、一段梁組成的V型結(jié)構(gòu)。斜肢為普通鋼筋混空心箱型截面，內(nèi)含由型鋼組成的勁性骨架，施工荷載由勁性骨架承受。V型墩結(jié)構(gòu)輕巧，是全橋的亮點，也是全橋的施工難點。

斜肢采用落地支架配合翻轉(zhuǎn)模施工，每次澆筑高度為3m，分6次完成，施工具有操作難、控制難等特點。

(3)三角掛籃具有自重輕，裝、拆簡便，施工方便等特點。三角掛籃由主桁架，底籃，模板系統(tǒng)，行走系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)組成，自重63t。適用于面板寬16m以下，底板寬8m以下，最長分塊6m以內(nèi)，梁高2~8m之間，最大塊重200t以下的箱梁懸澆施工。

橋名:廣州琶洲珠江大橋

橋型:V型剛構(gòu)連續(xù)組合箱梁

跨徑:70+135+160+135+70m

設計單位:鐵道部第一勘察設計院

施工單位:廣東省長大公路工程有限公司

混凝土用量:16300m3

鋼材用量:4860t

造 價:1.69億元

建成日期:2003年7月