橋面凈寬是指橋面行車道、自行車道和人行道的凈寬度。中國(guó)公路橋梁橋面行車道凈寬標(biāo)準(zhǔn)分為五種:2X凈-7.5;2X凈-7.0;凈-9;凈一7和凈-4.5。依次適用于高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路上的橋梁。2X凈-7.5中,2指上下行兩條車道,7.5指行車道的凈寬度(以m計(jì)),余類推。
高速公路和一級(jí)公路上的橋梁的行車道右側(cè)還應(yīng)設(shè)置凈寬>2.25?2.5m的緊急停車帶。一條自行車道凈寬為lm,當(dāng)單獨(dú)設(shè)置自行車道時(shí),一般不應(yīng)小于兩條自行車道的凈寬。人行道凈寬的起點(diǎn)為0.75m或lm,需要大于lm時(shí)按0.5m的倍數(shù)增加。城市橋梁及位于大城市近郊的公路橋梁,應(yīng)結(jié)合實(shí)際交通量及今后發(fā)展的需要確定橋面寬度,不需受上述行車道寬度標(biāo)準(zhǔn)的限制。此外,在彎道上的橋梁應(yīng)按照線路要求予以加寬。
橋梁寬度大于橋面凈寬;橋面凈寬一般是指行車道的寬度(兩人行道之間的寬度);橋梁寬度一般是指橋梁的結(jié)構(gòu)寬度,包括行車道、中央分隔帶、兩邊護(hù)欄或人行道寬度。橋梁,指架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行...
你好,你拆除的工程可以套取維修的定額的。新作的你可以套取道路工程的,你就這樣做。
橋梁課程設(shè)計(jì)求助 橋面凈寬9+2*0.75 跨徑27
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橋面整體化層施工 一、編制依據(jù) 1、 粵湘高速公路博羅至深圳段第 1合同段《招標(biāo)文件》。 2、 國(guó)家交通部、建設(shè)部頒布的公路橋梁現(xiàn)行規(guī)范: 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 041-2000) ; 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/1-2004); 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (JTJ076-95); 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2003)等。 3、 我公司 ISO9001:2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,正在執(zhí)行的《質(zhì)量手冊(cè)》、 《程序文件》和相關(guān)文件的有效版本。 4、 粵湘高速公路博羅至深圳段第 1 合同段《項(xiàng)目實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)》。 5、 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況及工程所在地周邊調(diào)查情況。 二.工程概況: 橋面整體化層厚度為 10cm,采用 C40號(hào)防水砼面層。橋面單幅 寬度標(biāo)準(zhǔn)段為 16.75m,扣除防撞欄,需澆筑的橋面整體化層寬為 15.5m,為減少以往分幅施工導(dǎo)致的混
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Sa-n Sa-o τa Sn-n Sn-o τn So-n So-o τo Sb-n Sb-o τb 0.1KN (cm 4 ) (cm4 ) (cm) (cm3) (cm3) (MPa) (cm3) (cm3) (MPa) (cm3) (cm3) (MPa) (cm3) (cm3) (MPa) 一期荷載 3137.28 262297 0.799397 295417 0.900336 295263 0.899867 219909 0.670212 短期組合 (無一期恒載) 2647.245 316372 0.702943 344754 0.766004 344907 0.766344 250409 0.556381 預(yù)加力 7190.482 262297 -1.83218 295417 -2.06352 295263 -2.06245 219909 -1.53609 -0.32984 -
【提問】市政道路的寬度是凈寬嗎?
【答案】市政道路的寬度是凈寬。
一般來說,單排操作凈寬不小于1.5米,雙排操作凈寬不小于2.1米,而操作線要大于2.1米。這一數(shù)值是以人的活動(dòng)需要0.9米而設(shè)定的,假定目前的櫥柜寬度為0.6米,單排櫥柜的廚房?jī)魧捑蛻?yīng)大于1.5米,同樣,雙排應(yīng)大于2.1米。而操作線除去爐灶、洗碗池外,必須保證0.5米以上的操作臺(tái)面,這樣才能使廚房正常工作。西式廚房,操作線還應(yīng)加大許多。2100433B
如果確定了橋位,就相應(yīng)確定了橋梁的通航凈寬及橋梁的平面布置。如果橋梁非跨過河時(shí),橋梁平面布置涉及的通航尺度有以下2 個(gè)方面:
(1)橋梁軸線的法線方向應(yīng)盡可能與水流方向一致,其偏角不得大于5°,若超過5°,凈寬必須相應(yīng)加大,應(yīng)滿足垂直于水流方向上的凈寬投影值,不小于等級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)要求的最小凈寬值。
在橋梁設(shè)計(jì)時(shí),為了保證公路或鐵路線型的經(jīng)濟(jì)、流暢,以及橋梁接線的經(jīng)濟(jì)等,對(duì)跨河橋梁軸法線與航道的水流的夾角常常設(shè)計(jì)得過大。對(duì)于這種超過5°交角的橋梁,可以按2 種方案來優(yōu)化橋孔布設(shè):①在盡可能的情況下,重新局部調(diào)整公路或鐵路的線型。②加大橋梁的通航凈寬值,加大到垂直水流方向上的投影值不小于等級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)要求的最小凈寬值,即滿足實(shí)際的通航凈寬值。船舶航行時(shí),是以橋孔下的直線通道來作為航行通道的,因此,為了避免航行事故的發(fā)生,必須避免在橋梁的上下游變換航行方向,這對(duì)拖帶船隊(duì)和頂推船隊(duì)尤為重要。
不論上述2 種方案中的哪1 種,都必須調(diào)整橋墩(或墩柱)的方向,盡量做到“ 斜橋斜做” 。若受橋梁的橋型或施工難度等因素限制,難以做到“ 斜橋斜做” ,可采用錯(cuò)孔布設(shè),即橋梁左、右半幅的墩柱按航道中心線或航槽線方向錯(cuò)開布設(shè),并在凈寬滿足投影值的基礎(chǔ)上,適當(dāng)加大凈寬值,以保證船舶航行的安全。
(2)橋梁通航孔的布設(shè)是否與航道中心線一致,否則應(yīng)調(diào)整通航孔中心線或航道中心線。對(duì)于有規(guī)劃中心線的航道,在條件許可的情況下,通航孔布設(shè)尚應(yīng)同時(shí)滿足規(guī)劃中心線的要求 。