橋梁健康監(jiān)測(cè)名人推薦

“本書(shū)陳述了教科書(shū)中很少提及的一種技術(shù)，對(duì)于橋梁管理者、使用者和設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)都不是那么容易掌握，同時(shí)也給學(xué)術(shù)界提供了寶貴的信息資源，在領(lǐng)會(huì)該技術(shù)的基礎(chǔ)之上教會(huì)學(xué)生。本書(shū)作者是本領(lǐng)域的知名學(xué)者和國(guó)際權(quán)威人士?！?

——詹姆斯·布朗約翰 英國(guó)設(shè)菲爾德大學(xué)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)教授2100433B

譯者的話

致中國(guó)讀者

序言

貢獻(xiàn)者名單

前言

致謝

第1章引言和目的

1.1健康監(jiān)測(cè)

1.2客戶的需求與動(dòng)機(jī)

第2章橋梁管理和健康監(jiān)測(cè)

2.1橋梁管理哲學(xué)

2.2結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)

2.3橋梁管理系統(tǒng)示例

2.4保護(hù)橋梁免受人為或自然災(zāi)害

第3章橋梁等級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3.1檢測(cè)等級(jí)

3.2BRIMOS分級(jí)

3.3結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的概率方法

3.4自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)

3.5車(chē)輛和輪船撞擊

3.6人為災(zāi)害

第4章?lián)p傷檢測(cè)與評(píng)估

4.1薄弱點(diǎn)檢測(cè)和疲勞評(píng)估

4.2頻率分析中的條件補(bǔ)償

4.3模型修正和系統(tǒng)識(shí)別

4.4性能評(píng)估（阻尼，時(shí)程）

4.5結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)原理的討論

4.6安全性評(píng)估

第5章決策支持系統(tǒng)

5.1結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的決策支持系統(tǒng)

5.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

5.3操作模式

5.4監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)

5.5系統(tǒng)現(xiàn)狀

5.6數(shù)據(jù)處理

5.7數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

第6章橋梁壽命評(píng)估

6.1壽命評(píng)估程序

6.2熱點(diǎn)檢測(cè)

6.3統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別

6.4應(yīng)用實(shí)例：鋼橋

6.5正在進(jìn)行的研究和發(fā)展的項(xiàng)目

第7章橋梁健康監(jiān)測(cè)方法

7.1環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)

7.2撓度和位移監(jiān)測(cè)

7.3通過(guò)監(jiān)測(cè)進(jìn)行疲勞評(píng)估

7.4腐蝕、碳化和亞氯酸鹽含量

7.5荷載傳遞

7.6材料特性

第8章橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)商業(yè)案例

8.1橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的動(dòng)機(jī)

8.2橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的成本

8.3結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)商業(yè)的未來(lái)

8.4典型的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)服務(wù)目錄

第9章應(yīng)用實(shí)例

9.1奧地利Melk大橋

9.2奧地利維也納Porr大橋

9.3奧地利Warth大橋

9.4德國(guó)柏林Putlitz大橋

9.5德國(guó)柏林Westend大橋

9.6德國(guó)齊陶Neisse高架橋

9.7美國(guó)特拉華河CommodoreJohnBarry大橋

9.8瑞士布茲伯格BE109/21大橋

9.9泰國(guó)曼谷RAMAIX大橋

9.10西班牙馬德里Titulcia鋼桁架橋

9.11匈牙利杰爾Sz6chenyi大橋

9.12德國(guó)巴德貝文森ESK551大橋

9.13瑞典斯德哥爾摩TheNewArsta鐵路橋

9.14瑞典TheNewSvinestmd大橋

9.15瑞士Koppigen—UtzenstorfZ24大橋

9.16法國(guó)桑利斯Roberval大橋

9.17法國(guó)波爾多Saint—Jean大橋

9.18丹麥瑞典φresund大橋

9.19中國(guó)香港汀九橋

9.20丹麥Skovdiget大橋（橋墩）

9.21丹麥Skovdiget大橋（上部結(jié)構(gòu)）

9.22俄羅斯莫斯科BolshojMoskvoretsky大橋

9.23瑞士Versoix大橋

9.24中國(guó)香港青馬大橋

9.25英國(guó)A14HLmtingdon鐵路高架橋

9.26德國(guó)BW91公路橋

9.27德國(guó)呂貝克Herrenbrficke大橋

9.28新加坡PasirPanjang半高速公路橋

9.29新加坡Pioneer大橋

9.30新加坡一馬來(lái)西亞Tuas第二通道

9.31美國(guó)新墨西哥州I40橋

9.32瑞典哥德堡Kfill6sund大橋

9.33奧地利因斯布魯克Europabrucke大橋

9.34奧地利維也納圣馬克思大橋

9.35中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)中大橋

第10章基于監(jiān)測(cè)反饋的設(shè)計(jì)

10.1真實(shí)荷載

10.2環(huán)境狀態(tài)

10.3保守的設(shè)計(jì)

10.4基于監(jiān)測(cè)的設(shè)計(jì)

第11章結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)指南及建議

11.1前言

11.2指南的目的和大綱

11.3結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析

11.4結(jié)構(gòu)的診斷

11.5損傷識(shí)別

11.6測(cè)試人員資格條件

11.7傳感器分類(lèi)、應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)

11.8橋梁交通荷載識(shí)別

11.9歷史建筑狀態(tài)監(jiān)測(cè)

11.10局部損傷識(shí)別及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響

11.11運(yùn)用動(dòng)態(tài)參數(shù)識(shí)別鋼橋損傷

第12章橋梁健康監(jiān)測(cè)術(shù)語(yǔ)和派生標(biāo)準(zhǔn)

12.1高頻使用術(shù)語(yǔ)

12.2動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)方程

12.3橋梁的風(fēng)致振動(dòng)

橋梁健康監(jiān)測(cè)內(nèi)容簡(jiǎn)介

《橋梁健康監(jiān)測(cè)》作者是結(jié)構(gòu)振動(dòng)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)軍者，有著深厚的橋梁監(jiān)測(cè)理論知識(shí)和豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他主持開(kāi)發(fā)的“橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，是業(yè)界知名的大型橋梁監(jiān)測(cè)軟件，在世界范圍內(nèi)有著廣泛的應(yīng)用。

橋梁健康監(jiān)測(cè)作者簡(jiǎn)介

作者:(奧地利)赫爾穆特·文策爾

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是實(shí)施橋梁健康監(jiān)測(cè)的第一步。目前關(guān)于橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)、原則還沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)法。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外已經(jīng)安裝的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，探討橋梁健康設(shè)計(jì)的一些原則。

從已經(jīng)安裝的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中可以看出，這些橋梁健康監(jiān)測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置的數(shù)量、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有很大差異。這種差異一方面來(lái)自于橋梁結(jié)構(gòu)形式和所處地理環(huán)境的差異，另一方面來(lái)自于各健康監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)的目的和投資額度的不同。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要遵循“因橋而異、因橋制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、穩(wěn)定可靠”的16字原則。

因橋而異、因橋制宜。不同地區(qū)、不同橋梁結(jié)構(gòu)形式的健康監(jiān)測(cè)的內(nèi)容是不一樣的。不同地區(qū)的氣候、地質(zhì)環(huán)境會(huì)有很大差別，橋梁健康監(jiān)測(cè)的一部分內(nèi)容就包括對(duì)橋址處環(huán)境的監(jiān)測(cè)，比如風(fēng)、地震、溫度等。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用、穩(wěn)定可靠。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施費(fèi)用是昂貴的，因此，投資額是制約橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)規(guī)模和設(shè)備的重要因素。健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)作效益．成本分析，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)實(shí)用、穩(wěn)定可靠的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

基于以上分析，建議在橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)遵循以下步驟：

(1)針對(duì)具體橋梁，確定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的和功能。

(2)分析橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、環(huán)境狀況、運(yùn)營(yíng)情況，確定橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。

(3)建立橋梁有限元模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力分析，確定應(yīng)力相對(duì)不利的位置及動(dòng)力分析結(jié)果，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及測(cè)點(diǎn)優(yōu)化理論綜合確定測(cè)點(diǎn)布置方案。

(4)結(jié)合投資額度，廣泛調(diào)研現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的發(fā)展，確定各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目傳感器的選型 。2100433B

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《智能橋梁健康監(jiān)測(cè)與損傷評(píng)估》系統(tǒng)論述了西南交通大學(xué)智能化橋梁團(tuán)隊(duì)在橋梁結(jié)構(gòu)智能化方面所取得的階段性成果，內(nèi)容包括：智能橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別、狀態(tài)評(píng)估及軟件系統(tǒng)。

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橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵即是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評(píng)估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況異常嚴(yán)重時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。然而，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不僅是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控和評(píng)估，其信息反饋于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更深遠(yuǎn)的意義在于，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等可能得到改進(jìn)。再有就是橋梁健康監(jiān)測(cè)帶來(lái)的不僅僅是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和對(duì)某特定橋梁設(shè)計(jì)的反思，還可能并應(yīng)該成為橋梁研究的“現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室”。橋梁健康監(jiān)測(cè)為橋梁工程中的未知問(wèn)題和超大跨度橋梁的研究提供了新的契機(jī)。由運(yùn)營(yíng)中的橋梁結(jié)構(gòu)與其環(huán)境所獲得的信息不僅是理論研究和實(shí)驗(yàn)室調(diào)查的補(bǔ)充，還可以提供有關(guān)結(jié)構(gòu)行為和環(huán)境規(guī)律的最真實(shí)是信息。因此，橋梁健康監(jiān)測(cè)不只是傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)加結(jié)構(gòu)評(píng)估新技術(shù)，而且被賦予了結(jié)構(gòu)監(jiān)控與評(píng)估、設(shè)計(jì)驗(yàn)證和研究與發(fā)展三方面的意義。

近年來(lái)，通信網(wǎng)絡(luò)、信號(hào)處理、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展加速了橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)用化進(jìn)程。業(yè)界紛紛著手研究和開(kāi)發(fā)各種靈活、高效、廉價(jià)、并且不影響橋梁結(jié)構(gòu)正常使用的長(zhǎng)期實(shí)施監(jiān)測(cè)方法或技術(shù)。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的部署和應(yīng)用不單單具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，還具有重要的研究?jī)r(jià)值，在推動(dòng)和發(fā)展智能化、數(shù)字化和信息化橋梁工程中起到了積極的作用。