橋梁加強(qiáng)簡(jiǎn)介

橋梁加強(qiáng)，為提高原有橋梁承載、通行能力而采取的技術(shù)措施。除用于修復(fù)被損毀的橋梁外，還用于原有橋梁的改造。主要途徑是提高橋梁載重量和加寬車(chē)行道。提高載重量的基本方法有：(1)縮短受彎構(gòu)件的計(jì)算跨徑，如當(dāng)橋桁受彎構(gòu)件承載能力不足時(shí)，可在原相鄰兩支點(diǎn)間增加輔助支點(diǎn)，以減小其彎矩值。(2)增大總的受力斷面：在承載能力不足的構(gòu)件附近增加新的構(gòu)件與其同時(shí)受力。 2100433B

通常是先進(jìn)行工程偵察，對(duì)原有橋梁載重能力作出判定或查清橋梁破壞情況，然后按照公路工程戰(zhàn)時(shí)搶修搶建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定加強(qiáng)或搶修方案，并組織實(shí)施。

工程偵察主要查明：橋梁類型和結(jié)構(gòu)，總體尺寸，主要受力構(gòu)件斷面，建造年代，材料質(zhì)量，受損傷和被破壞的部位及程度，現(xiàn)場(chǎng)水文、地質(zhì)情況，附近地區(qū)可供利用的材料和加工設(shè)備等。

判定原有橋梁載重量通常采用驗(yàn)算、檢定試驗(yàn)等方法進(jìn)行。驗(yàn)算是根據(jù)各部結(jié)構(gòu)現(xiàn)有尺寸、主要受力構(gòu)件斷面，材料的容許應(yīng)力，并考慮磨損、腐蝕及其他因素影響，經(jīng)過(guò)綜合分析，計(jì)算出其實(shí)際承載能力。檢定試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)與動(dòng)載試驗(yàn)兩種，主要是測(cè)試載荷作用下橋梁的工作狀態(tài)，以確定其容許承載力。戰(zhàn)時(shí)緊迫情況下可采用概略判定的方法，如參照原橋所在公路等級(jí)判定，分級(jí)通過(guò)試驗(yàn)載荷判定等。

橋梁加強(qiáng)有增加輔助構(gòu)件、加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)和改變結(jié)構(gòu)體系三種基本方法，具體運(yùn)用時(shí)根據(jù)橋梁類型、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、需加強(qiáng)的部位和施工條件等情況確定。如果下部結(jié)構(gòu)承載力不足，可在橋墩（橋腳）、橋臺(tái)（橋礎(chǔ)）周?chē)矘?，擴(kuò)大基礎(chǔ)面積，改善支撐條件，或在跨中增設(shè)橋腳。如果上部結(jié)構(gòu)承載力不足，可根據(jù)其結(jié)構(gòu)類型采取相應(yīng)的加強(qiáng)措施。對(duì)于混凝土板梁加強(qiáng)的方法有：①外部預(yù)應(yīng)力加固法。即在其底部或兩側(cè)增設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿體系，使之與混凝土梁共同受力。②粘貼加固法。即用環(huán)氧樹(shù)脂等粘貼劑，從結(jié)構(gòu)外部粘貼補(bǔ)強(qiáng)材料。③增大構(gòu)件截面法。即為混凝土梁增焊主筋，加寬下翼緣，加厚橋面板。④增加輔助構(gòu)件法。主要是增加縱梁，為提高橋跨橫向整體性，亦可增加橫梁。⑤改變結(jié)構(gòu)體系法。如利用“八”字撐架，將一跨簡(jiǎn)支梁變?yōu)槿邕B續(xù)梁，以縮小計(jì)算跨徑；將多跨簡(jiǎn)支梁端部互相連接，變?yōu)檫B續(xù)梁體系。對(duì)承載力不足的磚、石或混凝土拱橋的上部結(jié)構(gòu)，通常是在橋面上增設(shè)新的上部結(jié)構(gòu)（如車(chē)轍桁等），使之與原橋拱券一起承受載荷，或完全代替原橋拱券承載。

橋梁搶修的基本要求是：盡量利用原橋的殘存結(jié)構(gòu)，使用便于快速施工的預(yù)制構(gòu)件和器材，按戰(zhàn)時(shí)搶修搶建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工，先求修通然后逐步完善。搶修方法可根據(jù)橋梁類型，被破壞狀況，當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，搶修時(shí)限和兵力、器材等情況確定。一般分為四種：①應(yīng)急處理。針對(duì)破壞程度可能擴(kuò)大或正在擴(kuò)大的橋梁，采取臨時(shí)支撐等措施，以制止破壞程度的擴(kuò)大，為進(jìn)一步修復(fù)打下基礎(chǔ)。②局部修補(bǔ)。對(duì)橋面和其他部位的孔洞和局部損壞，可采用混凝土、快干水泥和環(huán)氧樹(shù)脂混凝土進(jìn)行修補(bǔ)；對(duì)變形桿件進(jìn)行矯正，對(duì)個(gè)別損壞嚴(yán)重的構(gòu)件進(jìn)行更換。③上部結(jié)構(gòu)整體搶修。將可利用的原結(jié)構(gòu)吊裝復(fù)位；采用便于快速設(shè)置的主梁代替原結(jié)構(gòu)。④下部結(jié)構(gòu)整體搶修。用鋼圍帶、鋼筋混凝土箍架等修復(fù)橋墩墩體裂縫；在墩體殘存部分上設(shè)置框架或木桿層，恢復(fù)橋墩的原高程；當(dāng)橋墩被嚴(yán)重破壞或殘存物難以清理時(shí)，可采用浮游橋腳來(lái)取代原橋墩或用吊橋結(jié)構(gòu)跨越原橋墩。

實(shí)施加強(qiáng)和搶修作業(yè)，強(qiáng)調(diào)進(jìn)行充分和周密的準(zhǔn)備。如對(duì)主要作戰(zhàn)方向的原有橋梁，事先進(jìn)行工程偵察和儲(chǔ)備搶修用的器材，擬定加強(qiáng)或搶修預(yù)案，修筑迂回路，盡量將準(zhǔn)備工作完成在正式作業(yè)之前和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)之外。充分利用準(zhǔn)備工作的成果，盡快修正和補(bǔ)充預(yù)案，并集中兵力連續(xù)突擊完成任務(wù)。根據(jù)敵情，掌握適當(dāng)?shù)念A(yù)備兵力和器材，準(zhǔn)備對(duì)重要橋梁反復(fù)進(jìn)行搶修。

發(fā)布者：中國(guó)軍事百科全書(shū)編審室

2018年12月，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公交車(chē)行駛安全和橋梁防護(hù)工作的意見(jiàn)》，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)深刻吸取重慶萬(wàn)州“10·28”公交車(chē)墜江事件教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)公交車(chē)行駛安全和橋梁防護(hù)工作。