橋梁在地震作用下的結(jié)構(gòu)最優(yōu)可靠度研究

橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的最優(yōu)可靠度是考慮地質(zhì)環(huán)境、交通維生線、地震損傷及維修費(fèi)用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等因素的全局優(yōu)化問題；同時(shí)研究基于最優(yōu)可靠度的設(shè)計(jì)地震力。在分析方法上研究遺傳算法（GA）的應(yīng)用；在結(jié)合工程問題方面，研究鐵路橋梁的抗震安全度及橋墩體系最優(yōu)可靠度分析理論與方法。重視學(xué)科交叉，為提高橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)水平提供理論基礎(chǔ)。 2100433B

本書是對(duì)國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)“八五”期間在土木建筑方面唯一的重大項(xiàng)目“城市與工程減災(zāi)基礎(chǔ)研究”的第二子課題研究成果的總結(jié)。全書包括四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分：第一部分是基于最優(yōu)設(shè)防荷載的抗災(zāi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)；第二部分是基于可靠度的抗震結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)；第三部分是地震作用與結(jié)構(gòu)抗震可靠度標(biāo)準(zhǔn)的研究；第四部分是混凝土壩的抗震可靠性分析 。

橋梁網(wǎng)絡(luò)是指由多座橋梁組成的、具有一定拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。橋梁的安全以及網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通對(duì)于國(guó)計(jì)民生有著重要的意義。本項(xiàng)目構(gòu)建橋梁網(wǎng)絡(luò)在遭受地震災(zāi)害前、災(zāi)害發(fā)生時(shí)和發(fā)生后三階段信息不斷變化下的動(dòng)態(tài)可靠度評(píng)估的框架。首先，在美國(guó)太平洋地震工程研究中心基于性態(tài)的地震工程研究框架內(nèi)確立典型橋梁結(jié)構(gòu)在地震災(zāi)害下性態(tài)的概率模型；在此基礎(chǔ)上，確立橋梁性態(tài)之間的相關(guān)模型。模型考慮了災(zāi)害以及橋梁結(jié)構(gòu)屬性（構(gòu)造、基礎(chǔ)形式、材料和建造年代等）的影響。最終實(shí)現(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)高效、可靠計(jì)算的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠度分析框架。研究成果為橋梁網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)（或準(zhǔn)實(shí)時(shí)）的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和決策實(shí)踐提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持，所構(gòu)建的相關(guān)模型和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠度分析框架也對(duì)其它生命線工程以及城市大型建筑群的研究具有理論意義。 2100433B

橋梁網(wǎng)絡(luò)是指由多座橋梁組成的、具有一定拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。橋梁的安全以及網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通對(duì)于國(guó)計(jì)民生有著重要的意義。本項(xiàng)目致力于構(gòu)建橋梁網(wǎng)絡(luò)在遭受地震災(zāi)害前、災(zāi)害發(fā)生時(shí)和發(fā)生后三階段信息不斷變化下的動(dòng)態(tài)可靠度評(píng)估的框架。首先，在美國(guó)太平洋地震工程研究中心基于性態(tài)的地震工程研究框架內(nèi)確立典型橋梁結(jié)構(gòu)在地震災(zāi)害下性態(tài)的概率模型；在此基礎(chǔ)上，確立橋梁性態(tài)之間的相關(guān)模型。模型中將會(huì)考慮災(zāi)害以及橋梁屬性（構(gòu)造、基礎(chǔ)形式、材料和建造年代等）的影響。最終實(shí)現(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)高效、可靠計(jì)算的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠度分析框架。研究成果將為橋梁網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)（或準(zhǔn)實(shí)時(shí)）的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和決策實(shí)踐提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持，所構(gòu)建的相關(guān)模型和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠度分析框架也將對(duì)其它生命線工程以及大型建筑群的研究具有理論意義。