中文名 | 橋梁實(shí)驗(yàn)車 | 外文名 | bridge test car |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
一般用在大跨度的橋梁上,可以輔助檢測橋梁各個(gè)部位,實(shí)際是工具車。
用橋博計(jì)算 我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)區(qū)別 施工階段不同 : 滿堂支架就是直接安裝全部桿件 并張拉鋼絞線和灌漿,再上二期恒載,然后考慮收縮徐變1000天;先簡支后連續(xù) 就是先架設(shè)簡支梁段即安裝除梁段間現(xiàn)澆單元外...
橋梁軟件:橋梁博士,橋梁大師和橋梁通這些軟件哪個(gè)比較好?
我們常用計(jì)算軟件的話有橋梁博士、Midas、ansys。不常用的有sap2000,anlgor等。橋梁博士算梁橋還是很直觀,而且可以出計(jì)算書。Midas算的話還不錯(cuò),橋型都比較全,但是結(jié)果就不是那么直...
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上海大帆 24小時(shí)熱線 400-001-9418 DF9800電力檢修試驗(yàn)車 DF9800電力檢修試驗(yàn)車 是根據(jù)《 DL/T596-1996 電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn) 規(guī)程》及其它設(shè)備試驗(yàn)要求,針對(duì)全國各大變電站內(nèi)的電力設(shè)備投運(yùn)前 的交接試驗(yàn)及周期性的預(yù)防性試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的。適用于電力、鐵路 電氣化、冶金、煤礦等行業(yè)安裝運(yùn)行的變電站、鐵路牽引變電所、開閉 所等高壓電氣設(shè)備的工程交接試驗(yàn)和運(yùn)行中的預(yù)防性試驗(yàn)。本試驗(yàn)車對(duì) 設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全、報(bào)表輸出、現(xiàn)場試驗(yàn)操作 和控制等提供了新的思路和方法,車內(nèi)全部測試設(shè)備不需搬運(yùn)即可進(jìn)行 試驗(yàn)。這不僅規(guī)范了對(duì)試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)過程及數(shù)據(jù)記錄分析的管理,還 大大提高了現(xiàn)場試驗(yàn)效率,縮短了現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)間,減少了由于停電帶來 的經(jīng)濟(jì)損失。 DF9800電力檢修試驗(yàn)車 是一種采用數(shù)字監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)通訊的 智能集約型電力試驗(yàn)車,用于變電站、發(fā)電站等供電部
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如今,橋梁的數(shù)量逐漸增多,橋梁已經(jīng)成為國家基礎(chǔ)性建設(shè),在一定程度上緩解了交通壓力。橋梁工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到施工人員的生命安全,也關(guān)系到施工企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。因此,施工企業(yè)必須加強(qiáng)橋梁工程的施工質(zhì)量管理,保證橋梁的耐久性。橋梁工程具有施工周期長,施工規(guī)模大,施工成本高的特點(diǎn)。橋梁檢測車的應(yīng)用可以更好的保證橋梁的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度,避免安全事故的發(fā)生。
吊籃式橋梁檢測車也稱折疊臂式橋梁檢測車(如圖1、圖2),其結(jié)構(gòu)小巧,受橋梁結(jié)構(gòu)制約少,工作靈活,既可檢測橋下也可升起檢測橋梁上部結(jié)構(gòu),可有線/無線操作,靈活方便,有時(shí)候還可以作為高空作業(yè)車使用,價(jià)格相對(duì)桁架式橋檢車低。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運(yùn)輸車、高空作業(yè)車的特點(diǎn)。
實(shí)驗(yàn)室推車產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡潔,采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼材質(zhì),具有防銹、耐腐蝕和易清洗的特點(diǎn),整車潔凈明亮;手推車層板采用HL長絲板,高質(zhì)整潔,便于清洗,底部加強(qiáng)部分采用方管氬弧焊接做底框;實(shí)驗(yàn)室推車層板周邊設(shè)有不銹鋼圓管護(hù)欄,能有效保護(hù)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備在移動(dòng)過程中的滑落現(xiàn)象。單扶手或雙扶手設(shè)計(jì),扶手位置符合人體設(shè)計(jì)力學(xué),推動(dòng)能有效減輕重量。手推車車輪采用聚氨酯輪片,具有減震、耐磨和耐油污的優(yōu)點(diǎn),這使得實(shí)驗(yàn)室手推車不僅操控方便靈活,而且承重力強(qiáng),耐用;推動(dòng)超靜無聲,遠(yuǎn)離噪音污染。
橋梁檢測車最早出現(xiàn)在歐美,奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司,美國HYDRA公司、Aspen Aerials(賽奔馳)公司,德國MOOG公司等已有用于橋梁檢測的檢測車?,F(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進(jìn),均采用電子液壓控制,并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備。